Pass
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Felsenkletterei
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Westkaukasus, Kitschinekolschlucht
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Gipfel "Dalar", über die Nordwand, Route von Snesarew
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Dritte Begehung — 5B Schwierigkeitskategorie
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Höhendifferenz — 895 m, Länge — 1050 m.
Länge der Abschnitte: 6. Schwierigkeitskategorie — 570 m. Durchschnittliche Steilheit der Route 75°.
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Eingeschlagene Haken:
- Felshaken — 250
- Bohrhaken — 5 (x)
- Sicherungen — 12
- Eishaken — 0
- Friend — 0
x — Verwendung von bereits eingeschlagenen Haken
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Arbeitsstunden der Mannschaft — 40, Tage — 4.
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Übernachtungen:
- beim ersten Kontrollpunkt
- auf dem Gipfel des "Fingers"
- beim Verlassen der Wand
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Leiter — Selivanov Michail Anatoljewitsch — KMS
Teilnehmer:
- Selivanova L.N. — KMS
- Stupalov V.K. — KMS
- Nabokich A.G. — KMS
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Trainer: Kalzin Vladimir Nikolajewitsch — MS.
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Erreichen des Gipfels — 19. Juli 1984.
Aufbruch zur Route — 16. Juli 1984. Rückkehr — 19. Juli 1984.

Allgemeines Gipfelfoto
- Die von der Mannschaft begangene Route von Snesarew.
Profil der Route
Durchschnittliche Steilheit des Routenprofils 75°.

Übernachtung 3.

Vorbereitung auf den Aufstieg
Die Route von Snesarew auf den Gipfel Dalar durch die Nordwand wurde von der Mannschaft aus folgenden Gründen gewählt:
- Nur zwei Mannschaften hatten die Route in den 22 Jahren seit der Erstbegehung begangen.
- Die Route war für die Meisterschaft der UdSSR 1983 angemeldet worden.
- Überprüfung des Ausbildungsstands und der Fähigkeiten der Mannschaft beim Begehen von Felsrouten größerer Steilheit und Länge.
Vor der Abreise zur RSFSR-Meisterschaft im Felsenklasse hatten alle Teilnehmer der Mannschaft an Wettkämpfen im Klettern und Rettungswesen an Felsen in den Gebieten Perm und Swerdlowsk teilgenommen.
Vor dem Aufbruch zur Route, die für die Meisterschaft angemeldet war, hatten die Teilnehmer der Mannschaft eine Reihe von Aufstiegen der 4.–5. Schwierigkeitskategorie in derselben Region durchgeführt.
- Selivanov M.A., Selivanova L.N., Stupalov V.K. — Route Sogrin, 5A Schwierigkeitskategorie, Gipfel Kirpitsch, unter schwierigen meteorologischen Bedingungen.
- Nabokich A.G. — Gipfel Zamok über die Nordwand, 5A Schwierigkeitskategorie.
- Selivanov M.A., Selivanova L.N. — Gipfel Kirpitsch, 5B Schwierigkeitskategorie, Route Ruschewski.
Dies ermöglichte es, die Besonderheiten der Region, den Aufbau des Felsreliefs und den Charakter der Gipfel besser kennenzulernen, sowie den Abstieg vom Gipfel Dalar (Aufstieg über 4B Schwierigkeitskategorie, Traverse des "Finger"-Gipfels–Dalar).
Im Rahmen der Vorbereitung auf den Aufstieg führte die Mannschaft auf den Lehrfelsen des Ferienlagers "Usunkol" gemeinsame Übungen mit der Gruppe von Koschewnik B.L. (Kommission für Sicherheitstechniken der Féderation für Alpinismus der UdSSR) durch, übte die Sicherungstechnik bei Abstürzen an schwierigem Felsgelände, erprobte Klemmvorrichtungen, Abseilvorrichtungen neuer Konstruktionen und Sicherungsbremssysteme. Die Gruppe spielte auch Notfallsituationen durch.
Nach sorgfältigem Studium der Berichte von Snesarew und Turkejewitsch plante die Mannschaft, für den Fall von schlechtem Wetter, den Abschnitt R25–R26 links zu passieren, da dieser aufgrund von Steinschlag als besonders gefährlich galt, wie in Turkejewitschs Bericht beschrieben.
Um die Sicherheit zu gewährleisten, verwendete die Gruppe neue und hochwertige Ausrüstung: Seile — 10 mm und 12 mm, Titan-Haken, Verlängerungsschlaufen, Sicherungen. Die gesamte verwendete Ausrüstung wurde sorgfältig getestet. Angesichts des unbeständigen Wetters und der Wasserströme auf den Routen fertigte die Mannschaft Polyethylen-Überzüge an. Vor dem Aufstieg waren mehrere Ruhetage geplant.
Taktische Aktionen der Mannschaft
Gemäß den Wettbewerbsregeln war eine vorherige Erkundung der Route untersagt.
Am 16. Juni um 7:00 Uhr begann die Mannschaft den Aufstieg. Der Vorsteigende kletterte an einem Doppelseil in Gummischuhen. Die Vorsteigenden wechselten sich alle 3–4 Seillängen ab.
Die Sicherung erfolgte hauptsächlich über Haken. Die Teilnehmer bewegten sich an den fixierten Seilen mit Rucksäcken fort; auf den Abschnitten R3, R20, R21 wurden die Rucksäcke hochgezogen. Das Gewicht der Rucksäcke betrug durchschnittlich etwa 10 kg. Der Vorsteigende kletterte ohne Rucksack.
In der zweiten Hälfte des Tages verschlechterte sich das Wetter auf der gesamten Strecke zusehends: es fiel Graupel oder Regen. Die Temperatur sank rapide.
Nach 4 Stunden nahm das Seil aufgrund der Wasserströme auf der Route erheblich an Gewicht zu und ließ sich viel schwerer durch die Karabiner ziehen, trotz der Entlastungsösen. Die Polyethylen-Überzüge halfen wenig, da Wasser durch die Ärmel eindrang. Die Vorwärtsbewegung des Führenden verlangsamte sich, und es mussten häufiger Haken geschlagen werden.
Es wurde schwierig und gefährlich, das 40 Meter lange Seil einzuziehen. Man musste auf 30 Meter gehen. Die Sicherung des Vorsteigenden erfolgte über eine "Sticht-Bremse".
Auf dem Abschnitt R5–R6 überraschte ein Gewitter die Mannschaft, ein heftiger Regen mit Hagel setzte ein. Das Wetter machte Korrekturen erforderlich, man musste 2 Stunden abwarten. Hier waren die Überzüge nützlich, die Gruppe saß in Mini-Zelten.
Auf dem Abschnitt R9 wurde ein Biwak aufgeschlagen und übernachtet. Die Übernachtung in einem halb liegenden Zelt verlief zufriedenstellend.
17. Juli 1984.
- Nach dem Morgen-Funkkontakt berichteten die Beobachter, dass keine Wetterbesserung zu erwarten war.
- Der Aufstieg begann um 7:00 Uhr.
- Die Mannschaft passierte ohne Unterbrechung das am Vorabend präparierte Seil.
Auf dem Abschnitt R11–R12 — eine Innenkante, Wand. Es fließt viel Wasser, auf den Felsen ist Schleim, freies Klettern ist unmöglich. Der Vorsteigende passiert "im Zalpug". Der weitere Weg zum Gipfel des "Fingers" führt über nasse, glatte Felsen.
Das Wetter verschlechtert sich, Wolken ziehen auf, die Sichtweite beträgt 30–50 m. Der Nebel übertönt die Verständigung. Auf dem "Finger" ist eine Übernachtung auf Höhe von R17 geplant, da sich davor eine massive Wand von bis zu 400 m Länge erstreckt.
Der Gipfel des "Fingers" erwies sich als scharfer Grat. Man musste eine enorme Schneemasse entfernen und am Hang des Grates mit Steinen eine Plattform für das Zelt bauen. Der Bau dauerte 3 Stunden. Es entstand eine ausgezeichnete liegende Übernachtung.
In der verbleibenden Tageslichtzeit:
- Präparierten sie zwei Seillängen.
Dichter Schneefall setzte ein, und erneut ein Gewitter. Das rechtzeitig aufgestellte Zelt half. Die Nacht verlief glimpflich, aber von Zeit zu Zeit war das Fallen von Steinen in der Ferne zu hören.
18. Juli 1984.
- Der Aufstieg begann um 6:30 Uhr.
- Die Wand ist steinschlaggefährdet, man passiert an den aufgehängten Seilen mit größter Vorsicht.
- Dann erneut Wasser auf der Wand, glatte Felsen, der Vorsteigende geht "im Zalpug".
Auf dem Abschnitt R24, wie von Turkejewitsch in seinem Bericht vorausgesagt:
- Viele heruntergefallene Steine.
- Steine fallen durch die Innenkante.
- Es ist gefährlich, sich zu bewegen.
Das Wetter verschlechtert sich. Man schlägt ein Biwak unter dem Schutz einer überhängenden Wand auf.
Das Duo Selivanov–Selivanova geht zur Bearbeitung der Wand links davon ab:
- Die Wand ist sauber, steinschlagsicher.
- Der Ausgang bis zum Schneegürtel ist einsehbar.
- Sie präparieren zwei Seillängen.
Und wieder, wie nach Zeitplan — ein Gewitter. Ein heftiger Wind stürzt auf den Berg herab, aber das geschickt aufgestellte Zelt unter der überhängenden Wand ermöglicht eine mehr oder weniger glimpfliche Übernachtung.
Durch die Rinne war das Fallen von Steinen zu hören, was durch Turkejewitschs Bericht bestätigt wurde.
19. Juli 1984.
- Der Aufstieg begann um 6:30 Uhr.
- Nach dem nächtlichen Gewitter sind die Felsen nass, stellenweise mit Eis bedeckt.
- Mit Hilfe der aufgehängten Seile steigen wir auf.
Die weitere Bewegung bis zum Gipfel wechselt zwischen Schnee und Felsen.
- Der Schnee ist hart, man muss Stufen schlagen.
- Die Sicherung erfolgt über den Eispickel.
Den Gipfel erreichten wir im Nebel, aber da der Abstieg von uns zuvor bereits begangen worden war, stiegen wir trotz des einsetzenden Regens sicher unter die Südwand von "Dalar" ab.
Auf der gesamten Strecke:
- Zwischen den Teilnehmern befanden sich zwei Seile.
- An den Seilen bewegte man sich nur mit Obersicherung.
- Das Seil wurde an 3–4 Stellen gesichert.
- Beim Passieren steinschlaggefährdeter Abschnitte sicherte sich der Vorsteigende über eine "Sticht-Bremse".
- Die Gruppenmitglieder befanden sich während des Durchgangs solcher Abschnitte unter natürlichen Schutzvorrichtungen der Wand.
- Eine Sicherungsgruppe befand sich während des gesamten Aufstiegs unter der Route, führte eine visuelle Beobachtung durch und hielt Funkkontakt nach dem Zeitplan des KSP der Region.
- Während des Aufstiegs wurde kein einziger Funkkontakt verpasst.
Entsprechend den Wetterbedingungen und dem Zustand der Route führte die Mannschaft die geplanten Übernachtungen an den im taktischen Plan vorgesehenen Orten durch. Es gab keine Abweichungen von der Route. Insgesamt 40 Arbeitsstunden.

Schema der Route in UIAA-Symbolen
Insgesamt Arbeitsstunden — 40
| Nr. des Abschnitts | Felshaken | Bohrhaken | Eishaken | Sicherungen "Friend" | Schwierigkeitskategorie | Länge (m) | Steilheit (°) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 15 | 65 |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15 | 50 |
| 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 40 | 80 |
| 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 35 | 90 |
| 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 15 | 90 |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 20 | 90 |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 20 | 65 |
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 40 | 90 |
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 10 | 65 |
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10 | 75 |
| 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 15 | 65 |
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 40 | 80 |
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 40 | 75 |
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 35 | 70 |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 20 | 75 |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15 | 75 |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 10 | 45 |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 40 | 80 |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 | |
| 19 | 4 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 | 90 |
| 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15 | 85 |
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 15 | 85 |
| 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15 | 80 |
| 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 | 75 |
| 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | 65 |
| 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 | 95 |
| 26 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 10 | 60 |
| 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 30 | 60 |
| 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 60 | 50 |
| 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28 | 60 |
| 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | 80 |
| 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10 | 70 |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 75 | 60 |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 | 50 |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 20 | 50 |
| 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 | 85 |
| 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 | 75 |
| 37 | 5 | 2 | 0 | 0 | 5 | 8 | 90 |
| 38 | 6 | 0 | 2 | 0 | 4 | 10 | 65 |
| 39 | 15 | 0 | 0 | 1 | 5 | 15 | 65 |
| 40 | 8 | 0 | 0 | 1 | 5 | 45 | 80 |
| 41 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 | 70 |
| 42 | 4 | 2 | 0 | 1 | 5 | 40 | 80 |
| 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 40 | 30 |
Beschreibung der Route nach Abschnitten
Abschnitt R0–R3: Bergschrund, wird links vom Felseninselchen passiert. Den unteren Teil und den Zugang zur Route sollte man frühmorgens passieren: Es besteht die Gefahr von Lawinen- und Steinschlag rechts durch die riesige Rinne, was mehrmals während der Bewegung auf der Route beobachtet wurde.
Abschnitt R3–R4: Nass, stark verwitterte Innenkante. Schwieriges Klettern.
Abschnitt R4–R9: Viel Wasser. Geeignete Stellen für die Sicherung. Felsen sind glatt.
Abschnitt R9 — Übernachtung halb liegend, im Zelt unter dem Schutz der Wand.
Abschnitt R9–R17: Platten, Innenkanten, Felsen monolithisch. Es gibt Plattformen für Biwak.
Abschnitt R17 — Übernachtung auf dem Gipfel des "Fingers" — liegend.
Abschnitt R17–R25: Beginnt mit stark verwitterten Felsen, Klettern ist extrem vorsichtig und schwierig. Ein bereits eingeschlagener Bohrhaken wurde gefunden.
Abschnitt R25–R30: Monolithische Felsen, angenehmes Klettern. Spalten ermöglichen die Verwendung verschiedener Haken und Sicherungen.
Abschnitt R30–R42: Kleine vertikale Wände wechseln sich mit Schneeplateaus ab. Erhöhte Aufmerksamkeit und zuverlässige Sicherung sind erforderlich, viele lose Steine.
Abschnitt R42–R47: Der Gipfelturm besteht aus vertikalen Innenkanten. Monolith, große Blöcke. Geeignete Stellen für die Sicherung. Der Aufstieg zum Gipfel erfolgt über einfache Felsen.
Der Abstieg ist einfach: über den Südhang des Gipfels "Dalar" auf den Sattel "Dwoynaschka"–"Dalar".
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