攀登报告

护照

1. 技术等级

2. 北美洲，内华达山脉，约塞米蒂国家公园。

3. 攀登“El Capitan”山峰的“Reticent Wall”路线。东南壁。

4. 难度等级约为6B（美国分类VI，5.9，A5）。

5. 攀登路线壁部长度为1085米。

6. 6类难度路段长度为1015米。

7. 高度：

   壁部起点高度（海拔）- 2120米。壁部终点高度（海拔）- 2189米。壁部高差 - 909米。

8. 平均坡度 - 90°。

9. 使用的装备：（详见第10、11、12页的“大墙攀登”装备说明）

   锚点（Frenzy）- 372个。 止动器（Stopper）- 320个。 岩石锚钩 - 248个。 B.I.C.E. - 71个。 R.U.R.P. - 7个。 铜头（Copperhead）- 127个。 天空钩（Skyhook）- 135个。 凸轮钩（Camhook）- 70个。 铆钉挂钩（Rivet-hanger）- 135个。 单体岩石路段的固定螺栓 - 135个。 保险站的固定膨胀螺栓 - 77个。

10. 在路线上工作天数 - 9.5天。实际攀登时间 - 134小时。

11. 在平台上过夜的次数 - 7次。

12. 领队：拉斯托奇金·亚历山大·尼古拉耶维奇 - 登山大师。

13. 队员：

    谢雷金·阿尔卡季·鲍里索维奇 - 一级登山运动员。 阿赫迈德哈诺夫·蒂穆尔·卡米列维奇 - 登山大师。 索罗卡特·谢尔盖·维克托罗维奇 - 一级登山运动员。

14. 教练：阿布拉莫夫·亚历山大·维克托罗维奇，登山大师。

15. 开始处理路线日期：2001年5月12日。

    出发日期：2001年5月14日。 到达顶点日期：2001年5月21日。 返回大本营日期：2001年5月21日。

16. 莫斯科市登山和攀岩联合会。

证明

团队尝试攀登世界上最具技术挑战性的路线之一，该路线位于“El Capitan”山的墙上。

“Reticent Wall”路线于1995年由美国攀登者Steve Gerberding, Scott Stowe和Lori Reddel首次开辟。路线被评为A5难度。路线位于“El Capitan”山东南壁最长、最陡峭的部分，略微偏左于“Mescalito”路线，偏右于“New Dawn”路线。第二次攀登该路线的是美国人Mark Sinnott的团队，于1997年5月（一年半后！）。第三次攀登该路线的是斯洛文尼亚人Tomas Humar，他于1998年10月完成了单人攀登（第二次攀登后一年半！）。从资料中还了解到，Chris McNamara，这本“Big Walls. Supertopos”书籍的作者，也在1998年完成了该路线的攀登。

根据Climbing杂志和电子媒体的报道，直到1999年，“Reticent Wall”被认为是世界上最具技术挑战性的路线 (http://magbag.com/reticent.htm)。 ↗

P.S. 1999年，巴基斯坦Amin Brak峰西壁的“Sol Sol”路线被认为是世界上最具技术挑战性的路线，该路线由西班牙登山者开辟（High Mountain Sports杂志第208期，03/2000）。

开辟者对“Reticent”路线各个路段的难度评估通常被认为偏低，特别是第13段被评为A2，但根据美国人Mark Sinnott和斯洛文尼亚人Tomas Humar的说法，这个路段比其他超级困难路线上的A4关键路段还要困难：“我们原本以为A4和A5路段会有问题，但这个路线上的A2路段比‘Lost in America’和‘Zenyatta Mondatta’路线上的任何路段都要困难。”（Climbing Magazine，1997年8-9月，第19页）。

“单人攀登Reticent Wall绝对是我生命中最具挑战性的经历。路线上有许多长达60-65米的路段，保险点之间的潜在坠落距离可达130米……几乎整个墙面都是使用铜头和天空钩攀登的。那些完成Reticent Wall的人都说，A2难度的路段比‘Lost in America’和‘Zenyatta Mandatta’路线上的经典A5路段还要困难。我很难进行比较，因为我没有攀登过约塞米蒂的其他路线，但我必须说，Reticent Wall上有许多A2难度的路段，需要连续10-15米仅凭天空钩攀登。” - Tomas Humar (http://www.humar.com/A5/reticover.htm)。 ↗

“Reticent Wall路线充满了A3+及以上的难度路段。它明显比‘Sea of Dreams’或‘Wyoming Sheep Ranch’等El Capitan路线更具挑战性。” - Chris McNamara在“Yosemite Big Walls. Supertopos, 1999”中写道。

P.S. 提到的“Wyoming Sheep Ranch”路线是El Capitan墙上最具挑战性的路线之一，按照俄罗斯分类法，其难度评级为A4，同样，“Nose”路线也是如此，它是墙上最简单的路线，但具有美国难度评级A2。

在绘制路线拓扑图时，团队不得不采用美国的图形表示方法，因为根据我们的观点，UIAA符号在应用于“Reticent Wall”墙面的极度贫乏的地形时，无法反映出路线的全部特点。

在编写攀登报告时，为了更全面地反映使用人工攀登点（AID）路段的难度，采用了美国的技术难度评级系统。

“大墙攀登”书籍摘录（Big Walls, John Long & John Middendorf, 1994）

“十进制人工攀登评级细微差别”章节

A2. 中等难度人工攀登。大部分保险点可靠，但可能存在不便于设置锚点（Friend, Stopper, Hex...）的情况。可能存在连续两个不可靠的固定点在可靠点之上，且最小坠落风险。

A2+。与A2相同，但可能存在多个不可靠的固定点在可靠点之上。可能有7-10米的坠落距离，但不会造成损伤。

A3. 困难的人工攀登。需要在加载前测试固定点的可靠性。在路段内可以找到可靠的保险点，可以承受坠落的冲击。可能有15-17米的坠落距离，并拔出6-8个固定点。设置固定点的复杂性使得通过该路段需要几个小时。

A3+。与A3类似，但存在坠落风险。在一系列可靠的固定点之后，存在不可靠的固定点，这些固定点可以承受体重，但不能承受坠落冲击。可能导致身体损伤，如果保险者动作不够正确。通常，经验丰富的攀登者需要超过三个小时才能通过此类路段。

A4. 非常困难的人工攀登。存在20-35米的坠落风险，且“着陆”结果不确定。

A4+。比A4更严重。通过此类路段需要攀登者花费数小时，并伴有不确定性和恐惧的压力。通常需要精确的动作，以避免拔出不可靠的固定点。

A5. 极度困难的攀登。整个路段上没有可以阻止坠落的点。整个路段上没有膨胀螺栓。 历史上，A5评级被赋予极度困难的路段。根据新标准，这类路段可以被评为A2或A3，例如：

• North American Wall以前的A5路段现在被评为A3+。
• 存在相对安全的30-35米坠落风险，而不会落到岩台上。
• 可能发生摆动撞击内角。

根据新标准，A5意味着在坠落时存在致命危险，因为：

• 坠落者肯定会拔出所有固定点。
• 不可避免地会落到岩台上。
• 或者会摆动撞击内角。

路线的一些特点

1. 前7段路线与“New Dawn”路线重合。
2. 实际的“Reticent Wall”路线充满了保险点间距超过60米的路段（第10、12、13、15、16、17和18段）。保险点由3-5个固定膨胀螺栓组成。在Chris McNamara的书中，建议绳长为60米（在长路段上标注为“拉伸”，即拉紧绳索）。路段的巨大长度加上路线的极端技术难度，使得领先者必须携带大量装备；巨大的初始重量大大增加了他的工作难度。
3. 在单体岩石路段，首攀者安装了螺栓，但螺栓之间的距离非常大（在路线描述中，不建议身材矮小的攀登者尝试！）。为了通过这些路段，使用了系在螺栓上的吊环，然后将吊环固定在钩子上...（图8）。在通过“Reticent Wall”的螺栓路段时，团队遇到了一些问题，因为团队中最高的成员使用最长的钩腿也无法够到下一个螺栓，差距达20-30厘米！
4. 在通过路线时，团队携带了140升水，按照每人每天5升计算。白天的气温达到了40°C。值得注意的是，2001年5月，加利福尼亚州经历了罕见的高温天气。（停在El Capitan对面停车场的一辆汽车的仪表盘上的录音带融化了）。
5. 关键路段（第20段）是一面平均坡度为95°的单体岩石墙，地形极度贫乏。团队花费了10小时通过58米的路段；领先者更换了三次。为了通过该路段，使用了铜头和天空钩。整个路段上没有膨胀螺栓，禁止安装。团队携带了钻孔器和可移除的膨胀螺栓，以备紧急情况，但没有使用（否则俄罗斯攀登者将会名声扫地）。领先者坠落将导致所有固定点被拔出，并坠落到关键路段下方的岩台上，或坠落100米深的深渊。在换人时，领先者会在临时保险站组织一个由双重或三重的铜头组成的保险点，可以承受20-30厘米的冲击。
6. 根据约塞米蒂的攀登规则，团队必须携带一个塑料管（直径100毫米，长度1200毫米）作为容器，以存放粪便（图23）。该容器必须在基本营地排空到指定的容器中。
7. 为了通过路线，团队使用了特殊的“大墙攀登”装备，其中部分装备最初由美国攀登者为通过El Capitan上极具挑战性的路线而发明。目前，这种装备在世界其他山区的攀登中得到了一定程度的应用。

装备清单

1. 9毫米 × 60米绳索 - 4条。 10.5毫米 × 60米绳索 - 3条。
2. 消耗性钩子 - 140个。
3. “Metolius”和“Black Diamond”Friend - 35个。
4. “Eliens”Friend - 12个。
5. 不对称“Eliens”Friend - 6个。
6. Stopper - 40个。
7. B.I.C.E. - 18个。
8. R.U.R.P. - 8个。
9. Rivet-hanger - 50个。
10. Copperhead - 70个。
11. 岩石锚钩 - 75个。
12. “Petzl”滑轮 - 2个。
13. 岩石锤 - 2个。
14. Cam-hook - 10个。
15. 钻孔器 - 1个。
16. 可移除膨胀螺栓 - 4个。
17. “Gri-Gri”保险器 - 2个。
18. 下降器 - 4个。
19. “Primus”壁炉气体灶 - 1个。
20. “The North Face”双人平台 - 2个。
21. “Black Diamond”梯子 - 4个。
22. 钩腿 - 3个。
23. 天空钩 - 12个。
24. 急救包 - 1个。
25. “Panasonic”摄像机 - 1台。
26. “Pentax”相机 - 1台。
27. “The North Face”250升运输袋 - 1个。
28. “Red Fox”100升运输袋 - 2个。
29. 塑料瓶装水1-5升 - 140升。
30. 食品 - 25公斤。
31. 睡袋 - 4个。
32. 个人物品 - 4公斤。
33. 头盔 - 4个。
34. 额头灯 - 4个。
35. 便携式马桶 - 1个。
36. 制作Copperhead的凿子 - 2个。
37. 制作Copperhead的中心打孔器 - 1个。
38. 延长环 - 40个。

“大墙攀登”装备

1. R.U.R.P. - 实现终极现实的锚点（Realized Ultimate Reality Piton）。具有15毫米 × 5毫米刃口的斧头，带有绳索。仅用于攀登。
2. B.I.C.E. - 鸟喙（Bird Beak）。具有25毫米 × 10毫米刃口的斧头，形状类似于鸟喙。可用于保险。
3. Rivet-hanger - 绳环。用于通过膨胀螺栓路段，将绳环套在螺栓头上。在约塞米蒂，膨胀螺栓路段使用无耳螺栓（见图8）。
4. Copperhead - 带有铜或铝制圆柱形尖端的绳索。圆柱体通过凿子敲入花岗岩的裂缝中。加载时必须检查其固定可靠性。仅用于攀登。Copperhead有环形（5），用于敲入水平裂缝中。

安装Copperhead的示意图。在精细敲击Copperhead时，可以多次重复使用。

团队战术

“Reticent Wall”路线于2000年秋季在约塞米蒂参加攀岩比赛期间被选为攀登对象。在1999年之前，“Reticent Wall”被认为是世界上最具技术挑战性的路线。在决定攀登时，Akhmedhanov-Lastochkin二人组已经在El Capitan上完成了两条路线：“Flying Albatross”（A4）和“Atlantic Ocean Wall”（A4）。Seregin与德国搭档完成了多条路线：“Nose”（A2），“Larkin Fears”（A3），“Zodiac”（A3），“Sunkist”（A4），“Atlantic Ocean Wall”（A4）- 二人组；“Salati”（A2）- 队长。

在2001年冬季至春季期间，团队在莫斯科的DDS体育馆的攀岩墙上进行了持续训练，并前往克里米亚进行训练。

到达约塞米蒂国家公园后，团队进行了训练性攀登，登上了“Washington Column”峰顶，路线为“The Prow”（V, 5.10, A2）。

“Reticent Wall”路线的处理工作于5月12日和13日进行。此时，一组人处理路线，另一组人负责将装备运送到尽可能高的高度。由于前7段路线的难度符合约塞米蒂的标准，因此两天内完成了整个“New Dawn”路线的处理工作，并固定了7段绳索。

5月14日，Akhmedhanov-Lastochkin二人组轻装上阵，通过了绳索，开始处理第8段路线，而Seregin-Sorokaty二人组则负责运送装备并在“Lay Lady Ledge”岩台上安装两个平台。（该岩台坡度较大，不适合睡觉）。由于气温高达40°C，团队不得不携带140升水，按照每人每天5升计算，计划攀登8天。5月14日，团队仅处理了1.5段路线（从“Lay Lady Ledge”岩台开始，实际的Reticent Wall路线难度显著增加）。团队处理了第8段和第9段的一半，后者的难度评级为A4。这种难度的大幅增加让团队感到有些措手不及：我们真的能按时完成这条路线吗？A5难度的路段又该如何处理？（我们被Tomas Humar的话警告过：“如果你在关键路段失手，你就完了！”）

5月15日，Akhmedhanov-Lastochkin二人组完成了第9段的攀登，然后Lastochkin-Seregin二人组清理了该路段并处理了第10段。然而，由于时间不足，未能清理第10段的装备。当天，团队又前进了1.5段。

随着关键路段的临近，团队的紧张情绪越来越高，因为他们最担心的事发生了：Seregin已经在El Capitan上完成了6条路线，包括“Sunkist”（A4）和“Atlantic Ocean Wall”（A4），但从未遇到过如此困难的攀登。团队在“Lay Lady Ledge”平台上度过了两个夜晚。

5月16日，Seregin-Akhmedhanov二人组清理了第10段的装备，并处理了第11和第12段。Lastochkin-Sorokaty二人组负责将装备从“Lay Lady Ledge”平台运送到R8-R11路段，这是一项非常艰难的任务，因为路线向右上方延伸，二人组需要在横向路段上从保险站上取下装有140升水、25公斤食物、衣服和平台的三个大袋子。平台被挂在第11段的保险点上，位于一面绝对垂直的板面上。尽管第12段被处理完毕，但由于时间不足，未能清理该段的装备。Akhmedhanov在夜幕降临时借助头灯返回了平台。

值得注意的是，攀登墙壁的战术是由其难度决定的：实际上，每天一个人只能处理一段绳索（55-65米）。之后就需要换人，因为在“Reticent”路线上进行A3及以上难度的攀登需要极大的心理承受能力：在5-7小时的连续攀登中，领先者始终面临着巨大的坠落风险，坠落距离可达120米。再加上高温、至少3升水的负重，以及大量装备（60米路段内仅钩子就需要100个！），所有这些因素都对领先者造成了巨大的心理压力。

5月17日，Lastochkin-Sorokaty二人组处理了第13和第14段。由于描述中提到这两个路段难度较低（A2和A1），因此决定由Lastochkin一人处理。团队遇到了“Reticent Wall”的另一个问题：第13段的A2难度路段实际上相当于约塞米蒂标准的A4难度，所有后果都随之而来：在天空钩上工作，使用铜头。团队遇到了风暴，持续了3小时（这段时间足够在El Capitan的墙上形成一个强大的“马尾瀑布”）。由于Lastochkin在攀登过程中全身湿透，墙上到处都是水流，因此工作被迫在20:00停止。 bivouac被转移到“Wine Tower”平台（第14段的保险点）。

5月18日，Akhmedhanov-Seregin二人组处理了第15和第16段，然后沿着固定绳索下降。天气状况依然炎热，最高气温达到40°C，16:00后由于太阳被“Nose”遮挡，气温骤降，伴随着强风。在这种温度变化下，领先者除了装备外，还必须携带至少3升水，以应对5-6小时的攀登。在60米的绳索上，无法将物资传递给领先者，因此在12:00后，领先者必须携带保暖衣物（4:00时，气温从炎热变为寒冷，攀登时间长达5-8小时）。团队在“Wine Tower”平台上过夜。

5月19日，Akhmedhanov-Lastochkin二人组沿着固定绳索轻松通过了第15和第16段，并处理了第17和第18段。通过两段固定绳索和处理悬挂的内角（126米）总共花费了17小时。极度困难的心理攀登，坠落风险极高。关于第16-17段，Mark Sinnott写道 (http://magbag.com/reticent.htm)： ↗ “Master Corner”路段是“35米的攀登，仅凭体重固定点到达第一个铆钉螺栓”。团队将平台转移到第18段的保险点。团队在凌晨1:00才能够休息。

5月20日，第19段被处理和清理；Akhmedhanov-Lastochkin-Seregin三人组在10小时内完成了A5难度的关键路段。关键路段的攀登需要极其精确的AID攀登技术。在整个58米的路段上，团队使用了铜头、R.U.R.P.和B.I.C.E.，这些点无法承受严重的动态冲击；领先者经常需要依靠天空钩行进。在连续使用天空钩、铜头、B.I.C.E.和R.U.R.P.的情况下，存在很大的风险，因为所有敲入的点都需要用体重检查其可靠性，而站在天空钩上时无法做到这一点：稍微放松天空钩就可能导致领先者坠落。因此，团队不得不加载已经敲入的铜头而不检查其可靠性，这也存在潜在的被拔出的风险。

在关键路段的底部，有一个宽阔的岩台，坠落者很难避开。所有这些因素（坠落到岩台上并可能造成严重伤害的风险，加上极度困难的攀登）使得首攀者将该路段评为A5：新一代的A5难度路段只有在存在高风险导致领先者死亡的情况下才会被赋予。这一评级的设立是为了限制A6、A7等难度等级的引入。从理论上讲，存在A6难度等级（保险站设置在铜头上，存在很大的风险，领先者会拔出所有中间保险点和保险站，以及保险者...）。

值得注意的是，“Reticent Wall”路线上的A4难度路段在技术难度上与关键路段相差无几，唯一的区别是它们是完全垂直的，领先者在坠落时可以坠落130米而不会有生命危险。

为了通过58米的关键路段，团队将其分为三部分。第一部分由Seregin处理，第二部分由Akhmedhanov处理，第三部分由Lastochkin处理。在每个部分的末尾，都会建立一个由双重或三重的铜头组成的临时保险站，可以承受20-30厘米的冲击。领先者的更换是在双重保险下进行的：上部保险（绳索连接到最后的“微型保险站”）和下部保险。

选择这种通过关键路段的策略被认为是合理的，因为如果由一个人连续攀登9-10小时，将会给领先者带来巨大的心理压力，从而增加犯错的风险，并可能导致坠落和死亡。

5月21日，Akhmedhanov-Seregin二人组清理了关键路段，并处理了最后一段绳索。11:45，团队登上了顶点。当天，团队返回了基本营地。

在攀登过程中，团队携带了手机，放在休息的二人组手中，以便在紧急情况下立即呼叫约塞米蒂国家公园的救援服务。领先的二人组始终携带小型急救包，主要急救包则由另一组人携带。由于地形特点（墙壁地形并不丰富），领先者始终在另一组人的视线范围内，后者要么负责运送装备，要么在平台上休息，这为路线相对安全的通过提供了条件。

所有参与攀登的人员在北美的攀登期间均在“PECCO保障”保险公司投保了登山保险。

bivouac的设置位置非常合理。平台的安装方式确保在 bivouac上方通过的“呼吸”和“活”结构不会对下面的二人组造成任何危险。

在攀登过程中，使用专业数码摄像机Panasonic进行了视频拍摄（5小时的录像），这不可避免地降低了攀登的速度。然而，团队在7.5天内完成了R7-R21路段的攀登。

“Reticent Wall”路线分段描述

R0-R1。单体岩石墙，带有铆钉线路（岩石中的螺栓没有耳环，而是六角头）。需要进行两次摆动，通向宽度为1-5厘米的裂缝。难度A2。（如果路段采用自由攀登，则标明美国自由攀登难度等级。）

R1-R2。裂缝进入内角，15米后再次进入宽度为1-5厘米的裂缝。AID攀登。难度A2。

R2-R3。50米长的盲裂缝。使用铜头攀登（图7）。难度A3。有可靠的锚点设置位置，交替出现不可靠的锚钩和铜头。有5-10米的坠落风险。

R3-R4。单体岩石墙上的铆钉线路（图8）通向裂缝。使用铆钉挂钩通过铆钉线路。然后使用锚钩和锚点（Stopper和Friend）进行AID攀登。难度A2。

R4-R5。内角悬空（图9）。难度A3（使用Cam-hook、铜头和岩石锚钩）。有5-10米的坠落风险。

R5-R6。继续内角。使用摆动转移到裂缝中。摆动点设置在铜头上（摆动半径10米）。转移到垂直裂缝中，裂缝通向悬空的烟囱（自由攀登5.10难度）。难度A3。

R6-R7。内角（图10）通向宽阔的倾斜岩台。10米高的内角上部采用自由攀登（5.9难度）。岩台上有适合 bivouac的位置（岩台倾斜，因此在墙上挂了平台）。R0-R7路段与“New Dawn”路线重合。

R7-R8。从岩台向右横向移动，使用天空钩。（图11）。花岗岩中存在受损的大理石状夹杂物。路段难度A3，但比R0-R7路段上的A3难度路段更困难。路段长度55米。在通过该路段时，使用了大量的铜头、R.U.R.P.和B.I.C.E.，这些点连续排列，显著增加了领先者坠落到40米深处的风险。

R8-R9。花岗岩墙带有大理石状夹杂物。地形稀少。使用铜头、天空钩、R.U.R.P.和B.I.C.E.攀登。花费15小时通过R7-R9两个路段。路段难度A4。长度53米。有60米的坠落风险。

R9-R10。单体岩石地形，带有铆钉线路。使用铆钉挂钩通过铆钉线路。在“Reticent Wall”路线上，螺栓之间的距离非常大，以至于在将钩腿插入铆钉挂钩的环中后，团队中最高的成员仍然无法够到下一个螺栓，差距达20-30厘米！（在路线描述中，不建议身材矮小的攀登者尝试！）。螺栓线路之间，领先者需要使用天空钩行进。保险点之间的距离为65米，这给团队在使用标准60米绳索时带来了很大的问题（在Chris McNamara的描述中，建议使用60米绳索！）。路段难度A3。（图13）。在通过该路段时，有80米的坠落风险。

通过A3“新浪潮”及以上难度的路段时，始终伴随着50至130米的坠落风险。这是因为路段中使用了不可靠的保险点（铜头、R.U.R.P.和B.I.C.E.），偶尔会与相对可靠的锚钩或锚点交替出现。作为中间保险的膨胀螺栓在所有路段上都不存在，这增加了坠落的风险。领先者始终意识到这一客观现实，这导致他在5-6小时的连续攀登中始终处于巨大的心理压力之下，从而导致60-65米路段上的巨大心理负担。

R10-R11。 不清晰的内角（图14）通向一系列“呼吸裂片”（Fragile expanding flakes - 薄的花岗岩板，在加载时会偏离母岩，导致下面设置的Stopper和Friend被弹出）。使用天空钩和Cam-hook通过这些结构。摆动，然后在最后的保险点上方15米处向右横向移动，使用天空钩和铜头。摆动不可避免地导致领先者摆动撞击内角，半径达15米。然后是单体岩石路段，带有铆钉线路，通向垂直的“呼吸”裂缝（使用天空钩、Cam-hook和铜头）。然后在小悬崖下方向保险站横向移动。在通过该路段时，必须注意保险绳的布置，以避免由于巨大的摩擦力而导致的卡绳。路段难度A4，长度55米。领先者坠落时，有80米的坠落风险。在R11路段的保险点上挂了平台（图15）。

R11-R12。 铆钉线路通向一大块“呼吸”板。沿着板边缘向上，到达小悬崖下方的保险站。路段长度65米，难度A3+。由于时间不足，未能清理路段的装备。领先者下降到第11段的平台上。

R12-R13。 首攀者指定的难度为A2。然而，团队使用了11个天空钩、8个铜头和6个Cam-hook。一系列四条铆钉线路与单体岩石路段交替出现，地形极度稀少。很明显，首攀者在评定A2难度时，是基于这样的考虑：领先者在坠落时将会飞行10-15米，并不可避免地被铆钉线路上的某个螺栓挡住。然而，在单体岩石路段之间，领先者不得不通过极度不可靠的固定点，这些点可以承受体重，但无法承受坠落冲击。路段长度65米。没有膨胀螺栓保险站，其组织由领先者自行决定。

R13-R14。 一系列内角，难度A1。路段长度28米。领先者成功地进行了5米的自由攀登。该路段通向“Wine Tower”平台（1米 × 2米）（图16）。平台上方挂了平台。团队在R12-R14路段的攀登过程中遇到了强烈的风暴，伴有雷暴和暴雨，持续了3小时。

R14-R15。 向上沿着狭窄的裂缝，在小悬崖下方。许多“脆弱的呼吸”结构，需要使用天空钩通过。路段难度A4。有60米的坠落风险，并有可能撞击“Wine Tower”平台。路段长度65米。

R15-R16。 向左下方的小悬崖，然后沿着不清晰的内角向上。路段难度A3（R - 坠落风险大）。路段长度65米。有许多“呼吸”结构，在加载时会导致下方设置的锚点被弹出。为了通过和中间保险，经常使用铜头和B.I.C.E.。在R14-R16路段上设置了绳索。领先的二人组下降到“Wine Tower”平台上过夜。

R16-R17。 悬空的内角，坡度95°，伴有两个小悬崖，突出达1.5米。角裂缝经常消失，导致领先者不得不使用铜头和天空钩。使用了37个岩石锚钩，以及许多Friend和Stopper。路段难度A3，长度63米。路段结束于一个三角形平台（30厘米 × 50厘米）。

R17-R18。 继续悬空的内角（95°）。在R18路段的保险点上挂了平台（图18）。路段难度A3，长度63米（参见视频图像处理）。

R18-R19。 沿着裂缝垂直向上。 使用天空钩和铜头攀登。难度A2（根据标准评级，A2难度路段不应使用天空钩和铜头！）。然后5米的自由攀登和摆动向左（5.7难度）到达一个平台（1.5米 × 5米）（图20）。

R19-R20。 关键路段，难度A5（名称：“The Natural”）。悬空的墙面，坡度95°，开始时有一条不清晰的盲裂缝，长15米（仅使用铜头攀登）。然后是10米的活花岗岩“蘑菇”在辉长岩基质上（使用天空钩和R.U.R.P.攀登）。加载设置在这些“蘑菇”上的天空钩时，会发出特征性的花岗岩变形“嘎吱”声。向上和向左移动到不清晰的内角（图21和22，Akhmedhanov开始攀登这个10米路段）。在整个30米的路段上，所有设置的点只能承受领先者的静态重量，或承受20-30厘米的冲击，但无法承受坠落时的严重冲击。Mark Sinnott的团队在攀登关键路段时，在可能的坠落点下方铺上了大袋子和背包（团队携带了钻孔器和可移除的膨胀螺栓，以备紧急情况。然而，他们并没有在关键路段使用这些装备，因为这会影响俄罗斯攀登者的声誉）。通过三个小悬崖（突出达1米）到达一个大的垂直裂缝。攀登上部时，必须注意绳索的布置，以避免由于巨大的摩擦力而导致的卡绳。路段长度58米。由于时间不足，未能清理路段的装备。

关键路段的攀登由三人依次进行。每位领先者完成自己的路段后，都会建立一个由双重或三重的铜头组成的临时保险站，可以承受20-30厘米的冲击；然后他们下降并更换，期间始终保持上部和下部保险。（图21显示Akhmedhanov站在第一个保险站和换人点）。通过R19-R20路段总共花费了10小时。由于时间不足，未能清理路段的装备。团队在第18段的平台上过夜。

R20-R21。 垂直向上到达内角。然后向左下方的小悬崖横向移动，并通过小悬崖向上。悬崖突出3米。路段难度A2，长度32米。使用了B.I.C.E.和铜头，以及许多Friend和岩石锚钩。路线结束于一个平台， BASE跳伞者从El Capitan跳下。

路线示意图和特征 - “Reticent Wall”, El Capitan (*) - 铆钉线路