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布里亚特共和国登山联合会

乌兰乌德 2013

登顶报告

布里亚特共和国队伍攀登阿克苏峰(5217米),路线:北壁沟槽,莫什尼科夫路线,6B级,1984年

登山护照

  1. 帕米尔-阿赖,天山山脉,莱拉克峡谷,根据分类表5.4.2编号。
  2. 峰顶“阿克苏(C)”海拔5217米。 攀登路线:经北壁沟槽,A. 摩尼科夫1984年。
  3. 难度系数:6B。
  4. 路线特点:混合型。
  5. 高度差:1407米(根据描述) 路线总长度:2053米(根据描述) 难度路段长度:V类难度-1115米 VI类难度-273米 平均坡度:主要路段-70°。 全程平均坡度-61°。
  6. 路线上留下的岩钉数量:5个锚钉,27个冰爪。 路线中使用:锚钉49个, заклад件67个,冰爪156个。
  7. 队伍行进时间:74小时00分钟,共6天。
  8. 领队:阿尤舍耶夫·达希·瓦列里耶维奇,布里亚特共和国运动健将 队员:拉德西仁斯基·弗拉基米尔·亚历山大罗维奇,布里亚特共和国运动健将 格拉祖诺夫·叶夫根尼·弗拉基米罗维奇,布里亚特共和国运动健将(来自基洛夫)
  9. 教练:科列索夫·П.О.,国际级运动健将
  10. 出发时间:2013年2月6日06:00 登顶时间:2013年2月11日21:30 返回大本营时间:2013年2月13日20:00
  11. 布里亚特共和国登山联合会

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全景照片

战术策略

我们选择了A. 摩什尼科夫1984年的路线作为攀登阿克苏峰的对象,因为我们认为这是“冬季攀登的理想路线”。根据我们的计算,我们的队伍是第五支冬季攀登阿克苏峰北壁的队伍。该路线为混合型,需要在不同地形之间不断转换,并要求在冬季条件下熟练掌握岩石和冰攀技术。我们的主要目标是:

  • 以三人小队(峡谷中只有我们的队伍,没有辅助人员或救援队)安全、自主地完成攀登;
  • 尽量缩短攀登时间;
  • 不进行路线处理,不使用钻孔技术。

战术计划如下:

  • 5天用于攀登,2天用于下撤;
  • 携带10天的食物和燃料;
  • 队伍携带4条绳索和搭建营地的平台;
  • 不论天气条件如何,都将进行攀登。

我们于2月6日06:00出发,当时雪仍在下。第一天,我们携带初始装备攀登了11个绳距,并在冰川沟槽尽头的岩石与冰川交界处扎营。同时,我们在营地上方悬挂了2个绳距,总共攀登了13个绳距。

第二天,我们沿着混合地形攀登了4个绳距,并将营地前移了5个绳距。

第三天,我们攀登了墙壁中部的岩石路段,并穿越了“莫什尼科夫裂缝”下方,然后将营地转移到裂缝下方,达到“十字架”高度。

第四和第五天,在持续降雪的条件下,队伍攀登了4个绳距,通过了关键路段。持续的粉末雪崩使得工作变得异常困难,因此比计划多花了一天时间。

2月11日05:00,我们在“十字架”高度留下所有装备,携带3条绳索,开始不间断地向峰顶进发。13:00时,我们攀登了7个绳距,越过之前设置的4个绳距的平台,到达阿克苏峰山脊。山脊路段大约有10-12个绳距的4-5类攀登难度,伴有横越和下降,在冬季5000米以上的高度和强风条件下,这是一项艰巨的任务。我们花了8.5小时连续攀登才完成这段路程。值得注意的是,我们是首次冬季攀登阿克苏峰山脊。2013年2月11日21:30,我们成功登顶!由于强风,我们没有在峰顶找到之前的记录,也无法留下新的记录,但我们在石堆中留下了一枚岩钉作为证据。

通过已有的保护站下撤花了一整夜,直到2013年2月12日11:00,我们才回到“十字架”高度的平台。登顶和下撤总共花了大约30个小时的连续攀登!

2013年2月13日,我们下撤了20个绳距,回到大本营。 整个攀登过程中,队员没有受伤、冻伤或发生严重意外事件。

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路线剖面图

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攀登时间表

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路线技术照片

UIAA图表

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序号岩石路段岩钉, заклад件冰川路段UIAA图表绳距数量长度、坡度和难度
17R0–R145 米 60 V
28R1–R248 米 70 V
38R2–R348 米 70 V
45R3–R440 米 60 V
57R4–R545 米 85 V
635R5–R11200 米 60 V
77R11–R1248 米 75 V+
87R12–R1348 米 70 V+
96R13–R1440 米 70 V+
106R14–R1545 米 65 V
1127R13–R1648 米 75 V+
123.14R16–R1735 米 79 V+
137.8R17–R1850 米 82 V A2
148.7R13–R1948 米 85 V A2
152.14R19–R2050 米 68 V
169.63R22–R2345 米 85 V A2
178.52R21–R2245 米 82 V
185.48R20–R2145 米 70 V+
108.10R23–R2450 米 90 V+

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照片1:格拉祖诺夫在R5-R6路段

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照片2:R11平台

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