登山记录

  1. 登山类型:技术型登山
  2. 登山区域:中央高加索,什赫尔达峡谷
  3. 第三西什赫尔达峰,4229米,经北壁及横越中央和东峰(4320米)
  4. 预计难度等级:5Б
  5. 路线特征: — 壁部高度差:1130米 — 壁部平均坡度:48° — 路线总长度:3190米 — 壁部长度:1560米 — 5–6难度路段长度:1000米
  6. 钉入冰爪数: — 冰爪:33 — 岩钉:70
  7. 行进时间:47.5小时
  8. 宿营次数:6次(其中一次在下坡路上),其中3次不舒适
  9. 队员组成: — 巴雷伯丁·В.С. — 荣誉体育大师 — 队长 — 拉祖莫夫·Ю.М. — 体育大师 — 舒斯特罗夫·А.Б. — 一级体育健将 — 古列维奇·В.Б. — 一级体育健将
  10. 教练:Круглов·Е.М.
  11. 出发日期:1984年2月1日,返回日期:1984年2月7日

照片 1. 峰顶全景照。1 — 队伍路线。2 — 第三西什赫尔达峰经北壁“鱼形”路线。3 — 第三西什赫尔达峰经北壁西北棱(К.Р.Ротатаев路线)。

img-0.jpeg

照片 3. 路线技术照片。

img-1.jpeg

照片 4. 路线技术照片。

img-2.jpeg

照片 2. 右侧壁面轮廓。

img-3.jpeg

攀登准备

中央高加索地区因以下原因吸引了我们的注意:

  1. 存在大量不同难度的登山路线。
  2. 接近路线相对简单,不容易发生雪崩。
  3. 可以在严酷的冬季登山之间进行充分的休息。
  4. 一年中的任何时候都有高水平的登山者。
  5. 一月末二月初天气稳定。通过多年数据整理的气象服务证明材料获得。

即将攀登的区域已经被充分研究。许多领队和队员都曾到访过该区域。此外,在讨论未来路线时,我们参考了厄尔布鲁士地区KSP的路线描述库,并咨询了其工作人员。

冬季条件为我们熟悉的登山区域提供了新的可能性。在极度寒冷的条件下:

  • 不会发生落石
  • 许多新的有趣路线变得可行

这种冬季登山方向比起重复已知的夏季路线更具优势。我们的路线因其美丽和逻辑性而立即吸引了我们的注意。

队伍的准备工作包括增强体能的训练,装备选择,以及提高冬季岩壁攀登技术的训练。为此,我们在12月进行了为期两天的维堡岩壁训练,同时也在那里练习了在冬季条件下用即兴工具进行救援的技巧。

考虑到在极寒冷和深雪环境中任何受伤或疾病的潜在危险,我们努力在路线下方建立一个装备齐全的高海拔基地。

照片 3. 左侧壁面轮廓。

img-4.jpeg

照片 6. 登上中央什赫尔达峰。

img-5.jpeg

全景照片。1 — 队伍路线。2 — 第三西什赫尔达峰经北壁“鱼形”路线。3 — 第三西什赫尔达峰经北壁西北棱(К.Р.Ротатаев路线)。4 — 中央什赫尔达峰经北壁右棱“铲形”路线。5 — 第三西什赫尔达峰经什马杰尔棱。

img-6.jpeg

因此,所有适应性训练、身体锻炼和登山活动都在主要目标附近进行。在阿里斯托夫营地,我们设置了一个宽敞的帐篷,里面备有:

  • 大量食物
  • 燃料
  • 装备
  • 药品

在准备和适应阶段,我们测试了岩石、冰和露营装备。喜马拉雅式帐篷在抵御强风和严寒方面表现突出。在被雪覆盖的路线上,雪铲被证明是必不可少的。高压锅帮助节省了时间和燃料。除此之外,我们还配备了完整的冰岩装备,用于高难度路线。

战术策略

队伍行动的主要原则是根据路线难度、地形变化、天气状况和队员身体状况灵活调整战术。队员之间的技能水平相对均衡,使得任何队员都可以在任何地形上担任先锋,并做出有关组织工作的关键决定。队伍尽可能以独立的双人组进行攀登,所有冰雪路段均采用这种方式。原本计划对上部岩壁的下半部分也采用同样的方式,但由于难度过高,最终还是使用了绳索辅助。

在攀登第二个岩壁带时,第一组挂上了队伍携带的所有八条绳索,而第二组在通过前四条绳索后,将它们打包放入袋中并丢给下面的观察员。

与夏季战术的一个显著区别是行进节奏的安排。由于冬季日照时间较短,队伍不再像以往那样在天黑前两到三小时停下来扎营,一组处理前方道路,另一组准备营地。相反,队伍尽量在天黑前完成当天的行程,利用最后的光线找到合适的营地。之后,在手电筒的帮助下,队员们能够准备好营地,并有足够的时间准备食物和休息。严酷的寒冷和较晚的日出使得队员们无法很早就开始行动。

在寻找最佳路径和夜间宿营地点时,与在峡谷对面观察的教练保持持续的无线电联系非常有帮助。在横越过程中,尤其是在寻找下坡路线和固定下降保险绳的合适位置时,教练的建议也非常宝贵。

R7–R8路段。

img-7.jpeg

R5–R6路段。可见R8–R10路段(烟囱)。左侧为山顶塔状结构。

img-8.jpeg

控制转身

img-9.jpeg

R5–R6路段。可见R8–R10路段(烟囱)。左侧为山顶塔状结构。

img-10.jpeg

控制转身

img-11.jpeg

R8–R9路段。

img-12.jpeg

第三宿营地。

img-13.jpeg

前方为中央和东部峰顶的横越路段。

img-14.jpeg

R11–R12路段。

img-15.jpeg

棱线路段示意图

路线分段描述

R0–R1. 从冰川稍稍上升后就需要穿上冰爪,因为雪面变得非常坚硬。

R1–R2. 雪舌路段无法通行,因为那里是一个被雪填满的垂直凹槽。通过浅色和深色岩石交界处虽然看似简单,但由于雪量大且缺乏裂缝,攀登变得复杂。这些是巨大的花岗岩块,经过冰川擦拭后变得光滑,裂缝较少。

R2–R3. 此路段需要谨慎通过,因为深雪与薄雪覆盖下的坚硬冰面交替出现。

R4–R5. 第二岩带主要通过冰槽,但通过在岩石上打入岩钉进行保险,因为冰层通常太薄,不适合使用冰爪。

R5–R6. 冰板路段通过前齿爬升,并使用岩钉保险。

R6–R11. 第三岩带采用岩石攀爬技术,但需穿冰爪。利用悬崖和岩凹打入岩钉,因为突出部位的裂缝通常被冰填满。

R12–R19. 在横越路段,南侧棱线上的倾斜岩台与夏季条件有很大不同。上面覆盖着非常坚硬光滑的冰,表面有一层薄薄的蓬松雪。

来源

评论

登录后发表评论