ОТЧЁТ
О ПЕРВОПРОХОЖДЕНИИ НА ВЕРШИНУ КЗЫЛТАШ ПО МАРШРУТУ
Ледопад
С-З склона (слева) 4А КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
КОМАНДОЙ (РФСОО «ФАиС
НСО»)
ЗА ПЕРИОД С 5 ПО 5 НОЯБРЯ 2019 Г.
I. Паспорт Восхождения
Общая информация
1.1 ФИО, спортивный разряд руководителя
Шепелев Владимир Александрович — 1 спортивный разряд.
1.2 ФИО, спортивный разряд участников
Глазачев Данила Вячеславович — 2 спортивный разряд.
Михайлов Артем Вячеславович — 2 спортивный разряд.
1.3 ФИО тренера
Соколов Г.А.
1.4 Организация
РФСОО «ФАиС НСО»
Характеристика объекта восхождения
2.1 Район
Хребет Северо-Чуйские белки.
2.2 Ущелье
Ак-Тру.
2.3 Номер раздела по классификационной таблице 2013 года
Алтай.
2.4 Наименование и высота вершины
Кзылташ — 3486 м.
2.5 Географические координаты вершины (широта/долгота), координаты GPS
—
Характеристика маршрута
3.1 Название маршрута
Ледопад С-З склона (слева).
3.2 Предлагаемая категория сложности
4 А.
3.3 Степень освоенности маршрута
Первопрохождение.
3.4 Характер рельефа маршрута
Ледово-снежный.
3.5 Перепад высот маршрута
500 м.
3.6 Протяженность маршрута
800 м.
3.7 Технические элементы маршрута
I кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 100 м.
II кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 200 м.
III кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м.
IV кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 290 м.
V кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 210 м.
VI кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м.
Скалы VI, А3 — 0 м.
Скалы VI, А4 — 0 м.
3.8 Средняя крутизна маршрута, (º)
—
3.9 Средняя крутизна основной части маршрута, (º)
—
3.10 Спуск с вершины
По 1 б категории сложности в ущелье Ак-Тру.
3.11 Дополнительные характеристики маршрута
Наличие (отсутствие) воды.
Характеристика действий команды
4.1 Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях)
16 часов.
II. Описание восхождения
3Б по ледопаду СЗ склона, Ивлеев.
3А по С склону ЮЗ гребня, Мошков.
1Б с перевала Контейнер, Кострюлев.
3А по среднему гребню Ю склона, Афанасьев.
3Б по правому гребню Ю склона, Афанасьев.
Пройденный маршрут.
До базового лагеря (АУСБ Ак-Тру) широко развитая сеть забросок из села Курай, Кош-Агачского района, Республика Алтай. Село расположено по ходу трассы Р 256 (бывшая М 52) Новосибирск — Уланбатор (Монголия). Проходящий через Барнаул, Бийск и Горно-Алтайск.
| Протяжённость | 10-15 | Крутизна, град. |
|---|---|---|
| 4-5 | Участок (R) | Трудность |
| 150 | о | о |
| П | 0 | |
| 3-4 | 30-35 | |
| 100 | 0 | |
| + | н | 8 |
| + | + | 2-3 |
| + | + | 1-2 |
| + | 15-20 | |
| 0-1 | 100 | |
| + | 9 | 0 |
| 1 | ||
| * — Включая точки для устройства станций |
2.3 Таблица — схема пройденного маршрута в символах УИАА
| № участка | Протяжённость участка, м | Крутизна, º | Характер страховки | Линия маршрута в символах УИАА | Наименование и количество крючьев | Сложность участка в символах |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R0-R1 | 6/ | I | 100 | 15-20 | ||
| R1-R2 | 38 | V | 190 | 80-85 | /0 | |
| R2-R3 | 53 | IV | 290 | 50-55 | /0 | |
| R3-R4 | 8/ | II | 100 | 30-35 | 0 | |
| R4-R5 | 0/ | II | 150 | 10-15 | 0 |
3. Характеристика действий команды
3.1 Краткое описание прохождения маршрута
Описание маршрута
| Участок | Описание | Номер фото |
|---|---|---|
| 0-1 | Начало маршрута, снежный склон с увеличивающимся углом наклона. Движение происходит одновременно в связке с промежуточными точками на ледобурах. Подход под ключевую часть маршрута (левая сторона ледопада). | Рисунок 8 |
| 1-2 | Ключевой участок маршрута. Ледопад проходится с тщательной страховкой на ледобурах, станции надежные, но неудобные, поскольку находятся в зависании. Линия подъема уходит плавным траверсом влево к скалам, образуя возможность срыва «маятником», но последняя веревка уходит вертикально на явно выраженную ледовую стену. Ледовая стена заканчивается большой удобной снежной полкой. | Рисунок 9,10 |
| 2-3 | Со снежной полки по ледовому склону, сначала прижимаясь к контрфорсу. После его прохождения подъем вверх по линии падения воды, в верхней части начинается выполаживание. Лазанье проще, чем на предыдущем участке, но требует тщательной страховки, для групп из двух человек рекомендуется одновременное лазанье. Страховка все еще затруднена из-за зависаний на станциях. | Рисунок 11 |
| 3-4 | Склон активно выполаживается, появляется значительный слой снега, который переходит в снежный. Движение одновременно в связке со страховкой на ледобурах. | Фотографии отсутствуют |
| 4-5 | Снежный гребень, переходящий в скальный. Скальная часть гребня — несложное лазанье со страховкой за скальные выступы. Затруднено заснеженностью рельефа и разваливающимися скалами. Вершинный жандарм обходится справа по ходу движения. | Фотографии отсутствуют |
У контрольного тура в связи с неблагоприятными метеоусловиями сделать информативное фото не оказалось возможным.
Характеристика маршрута
Пройдённый маршрут в зимнее время является относительно безопасным, так как склон имеет достаточно большой уклон, что предотвращает накопление снега в достаточном объеме для формирования лавин. В летнее время основная часть маршрута может быть камнеопасна, поскольку большая часть маршрута проходит под скалами. В целом маршрут имеет достаточное количество мест для организации надежной страховки. Примерно по середине маршрута имеется большая удобная полка, пригодная для обеда и отдыха группы. Радиосвязь осуществляется с базовым лагерем АУСБ Ак-Тру. На ледовом участке радиосвязь с лагерем недоступна и появляется только после выхода на гребень. Спуск с маршрута рекомендован по пути подъёма с использованием петель Абалакова или смоувкрутов. Спуск с вершины осуществляется по маршруту 1Б к.с. с перевала Контейнер (Кострюлев), далее по осыпному склону до «голубого» озера, где имеется возможность для безопасной ночевки, либо минуя озеро по удобной тропе сразу в альплагерь. Пройденный маршрут имеет ориентировочно 4А к.с., пролегает по левой оконечности ледопада с более крутыми и протяженными ледовыми стенами, чем его центральная часть, классифицированная как маршрут 3Б к.с. Длина маршрута увеличивается относительно маршрута, пройдённого в 2015 году группой новосибирских альпинистов, в связи с более ранним по высоте началом ледовой части и более поздним окончанием «крутой» части ледового склона из-за близости к скалам.
Характеристика метеоусловий
Подтверждение данных, указанных в Паспорте восхождения, скриншотами метеосводок с сайтов:
Приложение № 3
Пример заполнения схемы маршрута в символах УИАА
| Наименование и количество крючьев | Пункты страховки | Сложность участка | Протяженность участка |
|---|---|---|---|
| Ледобуры | Линия маршрута в символах УИАА | Сложность участка в символах УИАА | Протяженность участка, м |
Приложение № 4
Примеры выполнения схемы маршрута в символах УИАА
Пример 1 (для маршрутов
1Б-3Б)
Пример 2 (для маршрутов
4А-6Б)
| Участок | Трудность | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18–19 50 | 60 | п | R18/0 | |||
| 17–18 50 | 60 | R17 | ||||
| 16–17 50 | 60 | R16 /@ | ||||
| 15–16 | е | 2 | v | 30 | R15 | |
| 14–15 50 | 70 | v | R14 | |||
| 13–14 50 | 65–70 | R13 | ||||
| 12–13 50 | 60–65 | и | 60 | R12 | ||
| 1–12 50 | R11 | |||||
| 10–11 | 50 | 60 | R10 | |||
| 9–10 | 50 | 60 | R | |||
| 8–9 | 50 | 60 | R8 | |||
| 7–8 | 50 | 60 | R7 | |||
| 6–7 | 8 | 60 | R | |||
| 5–6 | AR | |||||
| 4–5 | в | 50–70 | < | IR4 | - Бергшрунд №1 | |
| 3–4 | 5 | 50 | R3 | |||
| 2–3 | s | 50 | 0/R2 | |||
| 1–2 | 50 | 45–50 | II–IV | |||
| 0–1 | 150 30–45 | » | ||||
| - Все | для устройства стан | RO |
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.