Паспорт

Класс технических восхождений.

Алтай, Северо-Чуйский хребет, ущелье Карагем, вершина Карагем (3) по северной стене.

Категория сложности:

Перепад высот: 1250 м

Протяженность: 1450 м

Средняя крутизна: 54°

Закладные элементы:

  • Ледовых — 8

  • Скальных — 13

Забито крючьев:

  • Скальных — 7

Ходовых часов: 29 часов, 2 дня.

Ночевка: на площадке, сделанной на гребне.

Руководитель: Сергеев Виктор Платонович — ме 658218, Алтайский край, Рубцовск.

Связка: Винников Евгений Анатольевич — I разряд.

Участники:

  • Тумалиев Владимир Витальевич — ме 10.

Тренер: Садыков Владислав Заниевич — тренер 1 категории.

Даты:

  • Выход на маршрут: 31 июля 1998

  • Вершина: 1 августа 1998

  • Возвращение: 1 августа 1998

Организация: Спорткомитет г. Рубцовска

1_image_1.jpg

Маршрут команды "Ноченка".

Снято фотоаппаратом "PENTAX-PC-100". Точка съемки № 1.

2_image_1.jpg

3_image_0.jpg

Краткий обзор района восхождения

Вершина Карагем (3972 м) расположена в центральном хребте Северо-Чуйских белков Алтая, к западу от Карагема. В этом же хребте находится вершина Маашей (4173 м) — высшая точка района. На восток гребень от вершины Карагем идет к вершине Тамша и далее на север к перевалу Маашей.

На север, к леднику Маашей, вершина Карагем обрывается полуторакилометровой стеной. С северной стороны вершины свисают ледопады, разделенные скальными контрфорсами. Стена имеет северную экспозицию.

Маршруты:

  1. На западную вершину (5Б) — в период существования альплагеря Ак-Тру.

  2. На восточную вершину (4Б, 5Б).

Подход к району:

Добраться до района можно следующим путем:

  • До г. Бийска любым транспортом (поезд, автобус).

  • В г. Бийске необходимо нанимать автомобиль повышенной проходимости.

  • По Чуйскому тракту следовать до поселка Чибит (440 км от Бийска).

  • В Чибите переправиться через реку Чуя и по плохой дороге на автомобиле повышенной проходимости можно проехать 10–12 км вдоль реки Маашей.

  • Далее двигаться по тропе пешком. Поход от места выгрузки до подножия вершины Карагем составляет 5–6 часов.

  • Базовый лагерь располагается на морене ледника в 30 минутах ходьбы до начала маршрута.

Другой путь лежит через ущелье Ак-Тру:

  • Из г. Бийска до п. Курай — 480 км по Чуйскому тракту.

  • Далее 20 км по Курайской степи и 10 км по ущелье Ак-Тру до ПСО.

  • На последние 30 км требуется автомобиль повышенной проходимости.

  • Из ущелья Ак-Тру до вершины Карагем путь лежит через перевал Маашей (2Б к.сл.).

  • Время подхода — 6–8 часов.

  • Этим путем инструктора альплагеря Ак-Тру пользовались для восхождения на вершину Карагем (3) по северной стене (5Б к.сл.).

Подготовка к восхождению

Исходным материалом для подготовки к восхождению были:

  • Копия отчета первопрохождения маршрута.

  • Разведка и фотографии, сделанные в 1997 году во время подхода и возвращения с восхождения на вершину Карагем в рамках чемпионата России.

Полученная информация позволила определить тактику восхождения и подобрать соответствующее снаряжение. Учитывая нестабильность погоды в этом районе, группа, планируя восхождение с одной ночевкой, взяла запас продуктов и бензина с учетом двух дополнительных дней на случай вынужденной отсидки.

Все участники команды до выхода на маршрут совершили по два восхождения с участниками сбора в целях акклиматизации и для тренировки в районе ущелья Ак-Тру (вершины Кызылташ, Радистов, Стажеров).

Наблюдатели в количестве 4 человек со средствами связи и снаряжением находились в лагере под началом маршрута, чтобы оказать помощь в случае необходимости. Было также организовано взаимодействие с ПСО Ак-Тру.

Тактические действия команды

Прохождение маршрута на вершину Карагем было выдержано в рамках тактического плана с учетом непогоды. На маршрут затрачено 29 ходовых часов.

Организация движения связок и их взаимодействие согласно тактического плана. На всех участках маршрута использовалось крючьевое взаимодействие. Первой работала связка Е. Винников, В. Сергеев. Все участники двигались по перилам со страховкой.

Сложные участки проходились на двойной веревке. Сильно разрушенные скалы на маршруте очень усложнили прохождение крутых участков. Первому приходилось быть предельно осторожным во время движения и организации точек страховки.

Погода была устойчивая, ясная. Сеансы радиосвязи проводились согласно маршрутного листа. Связь с наблюдателями поддерживалась по радиостанции "ASCOM". Наблюдатели находились в 30 минутах ходьбы от начала маршрута.

Срывов и травм у команды не было.

Таблица продуктов питания и топлива

НаименованиеВес (кг)
1Колбаса1,0
2Сало1,0
3Лапша китайская (10 пачек)1,5
4Консервы рыбные (6 банок)1,2
5Консервы мясные (3 банки)1,2
6Сухари1,0
7Сахар0,5
8Чай0,1
9Шоколад0,9
10Орехи0,5
11Изюм0,4
12Сухие напитки1,2
13Примус1,0
14Бензин1,2

| Итого: | 12,3 кг |

Два дня восхождения, два резервных дня на случай вынужденной отсидки.

6_image_0.jpg

6_image_1.jpg

Выход на вершину.

Выход с ночевки.

Схема маршрута в символах 1:2000

КрючьяСимволУчастокГрад.м.сл.
Скальные, закладныелевВершинно29 ходовых18
13610103-4
1760160А
1216
С70305
Ночевка - 15
45604
4147040
1013
5405
12
451204
10Н6585
8105
6040
95-60240H-5
ФВ
45604
7
у90405
б40
60
5405
бу6080
Э
во405
Л4
5120
3580
М

Описание маршрута по участкам

0-1

1-2

2-3

3-4

4-5

5-7

7-9

9-15

15-18

Для ночевок:

  • Ледовый кулуар. После второй веревки выход на скалы. Вверху находится висящий ледопад. Движение одновременное.

  • Серия крутых стенок и наклонных полок. Страховка (крючьевая) через закладки.

  • Внутренний угол. Организация перил. Страховка через закладки.

  • Стенка. Много живых камней. Страховка через закладки.

  • Внутренний угол с малым количеством зацепок. Страховка через закладки.

  • Крутая стенка. Много живых камней. Выход на широкую полку, далее очень сложный внутренний угол. Встречаются старые крючья. Страховка через закладки. Организация перил.

  • Ледово-снежный кулуар проходит под висячим ледопадом. Требуется повышенное внимание и осторожность. Далее серия полок и стенок. Страховка затруднена из-за сильно разрушенных скал. Самый разрушенный участок на всем маршруте.

  • В начале внутренний угол, затем стена. Сильно разрушенные скалы ограничивают организацию страховки, далее гребень, который упирается в стену, переходящую во внутренний угол, выводящий вновь на гребень. Страховка через выступы и закладки. На гребне перед стеной ночевка лежачая. Контрольный тур.

  • Стенка проходится свободным лазаньем. Затем скальный гребень, переходящий в ледово-снежный. Страховка через закладки, ледорубы, скальные выступы.

На протяжении всего маршрута можно найти хорошие места.

Протокол разбора восхождения на в. Карагем (3) по северной стене (3750 м) в рамках Чемпионата России по альпинизму, совершенного командой Рубцовского Спорткомитета 31 июля 1998 г. — 1 августа 1998 г.

1. Сергеев В.П. — Руководитель

Хороший подъезд, наличие большого количества маршрутов, а также спасательного отряда, дает Ак-Тру неоспоримые преимущества перед другими районами Алтая для проведения УТС и восхождений. Основная задача их — рост молодых альпинистов. Маршрут в. Карагем (3) по северной стене мы наметили и просмотрели еще в 1997 году во время восхождения на в. Маашей. Особенностью маршрута является наличие двух висячих ледопадов, которые нависают над нижней частью маршрута, а также сильно разрушенные скалы. Выходить на маршрут надо рано утром, чтобы не попасть под камнепад. Команда совершила восхождение в соответствии с тактическим планом. За первый день прошли до намеченной ночевки. На следующий день были на вершине. Спуск по ЗА к тр. через п. Барса, п. Тамма на перевал Маашей. Здесь мы встретились с нашими наблюдателями и в 21:00 спустились в б/п Ак-Тру.

2. Тумялис В.В. — Участник

Я впервые совершаю в этом районе восхождение 5Б к тр. Район характерен неустойчивостью погоды. Протяженность маршрута почти полтора километра, а сильно разрушенные скалы предъявляют к участникам повышенное внимание и предельную осторожность во время движения и организации страховки. Все это быстро утомляет. Маршрут пройден в хорошем темпе и согласно тактического плана.

3. Винников Е.А. — Участник — Работал первым

Весь маршрут прошел свободным лазаньем. Приходилось двигаться очень осторожно, особенно во второй части маршрута. Именно она является самой камнеопасной из-за сильной разрушенности скал. Во время непогоды сложность маршрута сильно возрастает. Но нам повезло, и мы совершили восхождение в условиях хорошей погоды. Замечаний со стороны команды по движению и организации страховки не было.

4. Семенов Е.Б. — Наблюдатель

Мы находились всего в 30 минутах ходьбы от маршрута. Почти весь маршрут просматривался из нашего лагеря. Команда во время выходила на связь согласно маршрутного места. На второй день, получив по рации сигнал, что они начали спуск, мы вышли на встречу на пер. Маашей, а затем вместе спустились в Ак-Тру.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.