АЛЬПИНИАДА

ТОМСКОГО ОБЛАСТНОГО СОВЕТА СДСО "БУРЕВЕСТНИК"

Горный Алтай, Актруское ущелье, 10 июля — 20 августа 1963 г.

Восхождение на Восточную Белуху из цирка Мен-су ледника — по юго-восточному ребру (маршрут 3 "Б" категории трудности).

26 июля 1963 года группа альпинистов — участников альпиниады Томского Областного Совета СДСО "Буревестник" — в составе:

1. Хижняк В.Г. — руководитель

2. Иванов А.А. — участник

3. Скрябин Г.М.

4. Спиридонов Л.

5. Лобанов С.

6. Денисов В.

7. Гусев Б.

8. Молодежников А.

9. Зеков В.

вышла из базового лагеря альпиниады, находившегося на морене справа (орографически) от верхнего Ак-кемского озера, для организации постоянного промежуточного лагеря в цирке ледника Мен-су (см. приложение 1).

Из базового лагеря путь группы проходил вдоль реки Ак-кем вверх по течению до языка ледника (50 минут ходьбы). У языка ледника группа свернула влево (по ходу) на морену и, поднявшись до уровня ледника, перешла на лед. Далее путь группы проходил по средней части ледника до ледопада (2,5 часа ходьбы от базового лагеря). Течение ледника перед ледопадом (по ходу) ровное. Трещин мало; ледник полностью открыт; много ручьёв; лед ноздреватый. Группа двигалась, не надевая кошек и без связок. Ледопад сильно разрушен. Преодолевается легко по его левой (по ходу) стороне без кошек, но в связках. Затраты времени на преодоление ледопада — 30–40 минут.

Преодолев ледопад, группа за 1,5 часа подошла под ледовый перевал между пиком Делоне и пиком Томских студентов и здесь — в цирке Ак-кемского ледника — остановилась на ночёвку. Общая затрата времени, считая от базового лагеря, — 4–5 часов ходьбы.

Перевал с северной стороны представляет собой ледовый склон средней крутизной 45–50° и длиной 300–350 м (см. приложение II–IV). В нижней части перевала — бергшрунд (1) и небольшой участок фирна. Далее идёт ледовый склон. С верхнего участка скал (3) была навешена 200-метровая верёвка, нижний конец которой находился у нижнего края скал (2). Выше скал (3) идёт небольшой (80–100 м) взлёт, в основном фирновый, который приводит к перевальной точке (4). За перевалом — крутой (55–60°) 15-метровый снежный склон, который далее становится положе (до 30°) и выводит на большое снежное плато между гребнем пика Томских студентов и восточными склонами пика Делоне — цирк северного притока ледника Мен-су. Группа, переночевав под перевалом на Ак-кемском леднике, преодолела перевал, двигаясь в кошках со страховкой за навешенную на перевале верёвку, и спустилась в цирк притока ледника Мен-су (5). Далее путь группы проходил по снежному плато цирка, а затем по ледопаду (6) (см. приложение IV).

Ледопад притока довольно сильно разрушен. Часть ледопада закрыта снегом. Отдельные участки, по которым проходил путь группы, имеют крутизну до 60°. Несколько трещин преодолеваются по снежным мостикам с тщательной страховкой.

Преодолев ледопад, группа вышла в цирк ледника Мен-су и в его центральной, довольно ровной и покрытой плотным снегом части разбила промежуточный лагерь альпиниады. Время, затраченное группой на преодоление перевала и притока ледника Мен-су (с ледопадом), составило 2,5–3 часа.

Описание маршрута восхождения на Восточную Белуху по юго-восточному ребру

30 июля 1963 г. участники двумя группами совершили из промежуточного лагеря альпиниады, расположенного в цирке ледника Мен-су, восхождение на Восточную Белуху по юго-восточному ребру.

Состав 1-й группы:

1. Хижняк В.Г. — руководитель

2. Иванов А.И. — участник

3. Лобанов С.

4. Денисов В.

Состав 2-й группы:

1. Скрябин Г.М. — руководитель

2. Спиридонов Л. — участник

3. Гусев Б.

4. Молодежников А.

5. Зеков В.

Первая группа вышла из лагеря в 7 часов утра и взяла курс на юго-запад к седлу (9) между пиком Берельским (10) и началом ребра (11) на Восточную Белуху (см. приложение V). Первый участок пути — довольно ровное снежное плато (7), далее некрутой (30°) подъём, изрезанный трещинами, до седла (1 час пути). Затем, надев кошки, группа по крутому (30–40°), но короткому (30–50 м) участку снежного склона вышла на ребро (12) (см. приложения VI–VIII). Далее весь путь группа шла, не снимая кошек, по этому ребру до вершины.

Левые склоны ребра (20) представляют собой сплошные фирново-ледовые поля, крутизной 40–45° в верхней части и до 70° в средней и нижней. Снег на этих склонах не держится. Правые склоны первой половины ребра (21) представляют собой сплошные снежные сбросы, изрезанные трещинами; над этими склонами нависают с ребра снежные карнизы различной величины (до 10–15 м), крутизна склонов — 70–80°.

Правые склоны второй половины ребра (22) представляют собой скальные сбросы такой же крутизны, с ледовыми кулуарами и площадками между участками скал.

Путь группы проходил по самой центральной части ребра у основания карнизов. Связки шли с попеременной страховкой через ледоруб. Передвижение на некоторых участках ребра осуществлялось в 3 такта.

Через 2 часа после выхода на ребро группа преодолела 4 явно выраженных фирново-ледовых взлёта (13–16). Фирн у основания карнизов на ребре прочный, сухой, кошки держат хорошо, но ввиду большой крутизны склона приходится идти с тщательной страховкой через ледоруб.

Преодолев 4-й взлёт (16), группа подошла к пятому фирновому взлёту (17) длиной 70–100 м и крутизной не менее 45°, ведущему под скалы предвершины (19). Весь пятый взлёт проходится в 3 такта на передних зубьях кошек с самостраховкой клювиком ледоруба и попеременной страховкой через ледоруб в каждой связке, местами — с рубкой ступеней. В случае плохого состояния фирна, а также из-за усталости суставов участников восхождения от непрерывной нагрузки, необходимо организовывать крючевую страховку.

Лёд под слоем фирна прочный, есть возможность надёжно забивать ледовые крючья. После выхода на скалы (18) обе связки группы двигались "челноком": попеременно выходила вперёд каждая связка и натягивала перила для 2-й связки. Надёжная страховка и крепление перил осуществлялись за выступы скал.

Характеристика скал следующая:

Скалы средней трудности, довольно разрушенные, ступенчатые. Наклон ступеней неблагоприятный, много "живых" камней и осколков, но также много зацепов. Многие плиты, ступени покрыты натёчным льдом; между участками скал — ледовые площадки и кулуары. Скалы преодолеваются простым лазанием.

Длина скального участка — 130–150 м; крутизна — 45–50°.

5-й фирновый взлёт и скалы проходятся за 1–1,5 часа и приводят на предвершину (19).

После скального взлёта предвершины — небольшой снежно-фирновый спуск с островками скал — понижение в гребне (23). После понижения снова 150-метровый снежно-фирновый взлёт крутизной 45–50° (24). Взлёт преодолевается на кошках с попеременной страховкой через ледоруб. Остальные участки взлёта проходятся на передних зубьях кошек в три такта с самостраховкой клювиком ледоруба (помимо попеременной страховки через ледоруб). Пересекающие склон 2 трещины преодолеваются легко.

Снежно-фирновый взлёт приводит к своему продолжению — длинному 400–450-метровому скальному взлёту средней крутизной 45–50° (25). Скалы средней трудности, разрушенные, с неблагоприятным наклоном ступеней, с большим количеством обломков и "живых" камней. Камни во многих местах покрыты коркой натёчного льда и торчащими в разные стороны сосульками — результат работы ветра, дующего в самых различных направлениях. Между участками скал — натёчный лёд.

Скалы преодолеваются простым лазанием со страховкой через выступы. Связки двигались, как и на предвершину, — "челноком" и затратили на преодоление снежно-фирнового взлёта (24) и скал (25) 3 часа. Преодолев скальный взлёт, группа вышла на небольшое снежное плато (26), ограниченное справа снежными карнизами, обрывающимися в цирк ледника Мен-су, а слева — крутыми (до 50°) снежными сбросами, изрезанными трещинами.

Снежное плато начинается новый снежный взлёт длиной 60–80 м и крутизной до 45° (27). Снег на склоне взлёта рыхлый, глубокий. Ступени получаются непрочные, хотя и глубокие — до 15–20 см. Взлёт лавиноопасен.

На преодоление взлёта группа затратила 40 минут и вышла на небольшую площадку под карниз (28 и 29). Карниз в этом месте представляет собой длинную ледовую нависающую стенку крутизной 80–90° и высотой 7–10 м.

Слева и справа карниз становится нависающим и более высоким — до 15 м. Под карнизом по всей его длине — трещина (30). Карниз преодолевается на кошках с рубкой ступеней. Первому выходящему наверх необходимо подставлять в качестве опоры ледорубы, плечи. Остальные участники выходят наверх с помощью верёвки (спортивным способом), закреплённой за карнизом (см. приложение IX). После выхода на карниз до вершины остаётся 200–250 м довольно ровного и широкого (31) снежного гребня, ограниченного слева скалами, обрывающимися в седло между Восточной и Западной Белухой, а справа — снежными карнизами, нависающими над цирком ледника Мен-су.

Группа достигла вершины (32) спустя 9 часов после выхода из промежуточного лагеря. Сняв записку группы и оставив в туре свою записку (см. приложение X и XI), группа начала спуск в 16:30.

Спуск по пути подъёма занял 5 часов. Всего на восхождение группа затратила 14 часов.

Погода не благоприятствовала восходителям. Во время всего восхождения дул резкий ветер, шёл сухой снег; видимость почти всё время не превышала 20–30 м. Нередко приходилось останавливаться в ожидании мгновенных разрывов в сплошной пелене снега и облаков, чтобы наметить дальнейший путь.

Восхождение прошло успешно. Маршрут на Восточную Белуху по юго-восточному ребру оценён как 3 "Б" категории трудности.

Руководитель группы:

2 октября 1963 г.