Паспорт восхождения

I. Класс восхождения

• Технический

II. Район восхождения

• Банские горы

III. Вершина

• Скальная стена (4800 м)

• Маршрут по Восточному гребню А 36

IV. Категория трудности

• 5

V. Характеристика маршрута

• Перепад высот: около 1400 м

• Средняя крутизна: около 30°

• Протяженность участков:

• 800 м — 3 кат. тр.

• 550 м — 4 кат. тр.

VI. Забито крючьев для страховки

• Скальных: 33 (из них для создания искусственных точек опоры — 0)

• Закладок: 4

VII. Количество ходовых часов

• 11 часов 30 минут

VIII. Количество ночевок и их характеристика

• Ночевок на маршруте не было

IX. Участники восхождения

• Калинин Сергей Борисович — руководитель, 2-й разряд

• Берендеев Николай Николаевич — участник, 1-й разряд

• Ибрагимов Фарит Лукманович — участник, 1-й разряд

• Валеева Диля Рашитовна — участник, 2-й разряд

• Иванов Иван Ильич — участник, 2-й разряд

X. Тренер команды

• Иванчин Иван Андреевич — мастер спорта

XI. Даты восхождения

• Выход на маршрут: 1 августа 1980 г.

• Возвращение: 1 августа 1980 г.

Схема маршрута

Описание прохождения маршрута

Участок 0–1

• Выход на гребень по широкому осыпному кулуару.

• По простым косым полкам влево-вверх 200 м.

• Вход к расщелине с пробкой. Справа от пробки — стенка 2 м (крюк), по ней выход на осыпные полки, которые выводят на Восточный гребень.

Участок 1–2

• Далее одновременное движение по широкому почти горизонтальному гребню. При преодолении жандармов страховка через выступы. Гребень заканчивается двумя большими острыми жандармами причудливой формы.

Участок 2–3

• Первый жандарм преодолевается слева по камину (~40 м), далее по щели на вершину жандарма (~40 м) и спуск 11 м под основание следующего жандарма. Страховка крючьевая.

• Второй жандарм преодолевается в лоб (~30 м) с последующим спуском дюльфером (~15 м) на перемычку под основание крутого гребня.

• Начало крутого гребня проходится по плитам (~60 м) вправо-вверх. Ориентир — острый рыжий выступ. Здесь контрольный тур. Далее движение слева от гребня по широкой каминной расщелине (~60 м). Здесь гребень соединяется с Северо-Восточным контрфорсом.

• Далее еще по одной расщелине-камину (80 м, 45°) слева от гребня выход на осыпную полку. Затем около 200 м по осыпным полкам выход на узловую точку пересечения Восточного гребня и Северного контрфорса (маршрут 5А кат. тр.). Контрольный тур.

• Далее путь совпадает с маршрутом 5А кат. тр. Движение по разрушенному почти горизонтальному гребню, с обходом больших жандармов, до вершины.

• Спуск с вершины — по Южному гребню по маршруту А кат. тр.

Выводы

1. Пройденный маршрут является технически сложным скальным маршрутом, требующим для прохождения высокой технической и физической подготовки. Маршрут безопасен с точки зрения камнепадоопасности.

2. Группа успешно справилась с поставленной задачей, широко использовав все приемы техники альпинизма, требующиеся для преодоления маршрутов 4-й категории трудности. Восхождение совершено без нарушения правил, принятых в советском альпинизме, в установленный тактическим планом срок.

3. Первопроходчики предлагают, учитывая, что узловая точка схода Восточного гребня и Северного контрфорса представляет собой достаточно ярко выраженное поднятие в гребне "Скальной стены", а также то, что участок гребня от узловой точки до вершины является длинным, технически несложным, неэмоциональным участком маршрутов, классифицировать представленный маршрут и маршрут 5А кат. тр. по Северной стене до узловой точки схода гребня и контрфорса, назвав эту точку Восточной вершиной, либо Восточным плечом "Скальной стены". Это сделает оба маршрута более логичными, сохраняя их техническую сложность и, соответственно, категорию трудности.