Класс технических восхождений 1

Тянь-Шань, Каракольское ущелье, хребет Терскей Ала-Тоо

Вершина Джигит, по центру кара Северной стены

Маршрут 6Б к. тр. (Вакурина)

• Протяжённость маршрута: 1415 м

• Протяжённость стенной части маршрута: 1095 м

• Протяжённость участков 5–6 к. тр.: 45 м

• Протяжённость участков 6 к. тр.: 95 м

• Перепад стенной части маршрута: 970 м

• Средняя крутизна стенной части маршрута: 62°

Забито крючьев:

• Шлямбурных: 63

• Скай-хук: 4

• Ледовых: 48

• Скальных закладок: 1

Примечание: * — использование ранее забитых крючьев.

Ходовых часов: 32 часа

Дней: 2,5

Ночёвки: 2 на стене, сидячие на полке

Капитан:

Солдатов Сергей Юрьевич, МС

Участники:

• Иголкин Виктор Иванович, МС

• Хромов Сергей Фёдорович, КМС

• Иванов Александр Васильевич, КМС

Тренер:

Иголкин Виктор Иванович

Выход на маршрут:

• Начало: 9 августа 1995

• Возвращение: 11 августа 1995

Альпинистский клуб: г. Магнитогорска

Переснято с фотографии, сделанной 7 июля 1984 года, примерно в 11 часов.

Фотоаппарат "Зенит-Е", объектив "Гелиос-44М", фокусное расстояние 44 мм.

Расстояние до объекта около 3 км, высота 3900 м.

1. Маршрут Шерашенидзе (1976 г.)

2. Маршрут Вакурина (1983 г.) — команды А/К МГМИ

3. Маршрут Слесова (1975 г.)

Тактические действия команды

Северная стена вершины Джигит была выбрана в сезоне 1995 года для подготовки команды к экспедиции в Патагонию на Фицрой и Сьерра Торре в 1996 году. Тактический план был рассчитан на основании имеющегося опыта восхождения на Северную стену вершины Джигит. Тогда, в 1984 году, В. Иголкин и А. Иванов прошли на Чемпионате ЦС "Буревестник" маршрут И. Слесова с двумя ночёвками на стене и третьей — на спуске с вершины. Учитывая меньшую освоенность маршрута Вакурина, заложили такой же график движения.

Успешное прохождение в непогоду нового маршрута на самой большой (1800 м) и одной из сложнейших стен Альп — Северной стене Эйгера в 1994 году — дало уверенность в возможность команды проходить маршруты в любую погоду. С учётом методики судейства Чемпионата 1995 года основной расчёт был сделан на скорость прохождения маршрута в условиях любой погоды. Оптимальный состав в четыре человека позволял мобильно работать двумя двойками с оперативной заменой первого в команде.

9 августа 1995 года восхождение началось в 6:00 выходом из штурмового лагеря выше ледника. Перед ледниковым каром под стеной связались (R0). По бергшрунду (R1) по обнажившемуся льду двигались с постоянной страховкой через ледобуры. Впереди работал В. Иголкин, последний — С. Хромов. Погода была ясная, темп движения — хороший. К 14:00 подошли к месту первой ночёвки первопроходителей (R2). Контрольного тура не нашли, всё залито натёчным льдом. Начали работать на крутых скалах. Темп снизился, пока полки даже для сидячей ночёвки не предвиделось. Поэтому решили:

1. Первая связка обрабатывает 2–3 веревки (до R3).

2. Вторая связка идёт траверсом на Слесовскую ночёвку 40 м и оборудует её (R3').

С 15:30 до 20:00 Солдатов — Хромов прошли 90 м отвесных скал 5–6 к. сл., залитых натёчным льдом (R3). На этом участке использовано 4 ранее забитых шлямбурных крюка. При движении использовались айс-фифи в залитых льдом трещинах и скай-хуки. Ночёвка была сидячей.

10 августа 1995 года начали работу в 7:00. Вернулись с траверса на обработанный маршрут. Прошли перила и продолжили работу на крутых скалах в порядке: Солдатов — Иголкин — Иванов — Хромов. При движении старались выбирать трещины, внутренние углы, кулуары, залитые льдом. При использовании айс-фифи и кошек это значительно увеличивало темп. Карнизы проходили в скальных туфлях, которые надевались прямо в ботинки "Koflach". Пройдя ещё 3 веревки, в 14 часов вышли в ледовый кар в центре стены (R4). Здесь сменился ведущий — первым пошёл Иванов. Лед с выходами скал прошли за два часа, выйдя в 16 часов под скалы верхнего скального бастиона (R5).

Пока Солдатов — Иголкин вырубали во льду площадку для ночёвки, Хромов с Ивановым обработали 3 веревки на скалах 5 к. сл. (R6). Поиски второго контрольного тура были безуспешны — рельеф сильно меняется, всё залито льдом. В 20 часов неожиданно началась гроза с ураганным ветром и мокрым снегом. Связка с трудом спустилась по обледенелым веревкам. Стенную палатку на маленькой полке поставить было невозможно, поэтому до 3 часов ночи пережидали грозу.

11 августа 1995 года вышли в 7 часов. Было холодно, и скалы засыпаны снегом. Первым работал Солдатов. На 4-й и 5-й веревках встретились карнизы, которые пришлось преодолевать на ИТО и используя маятник. Забито 2 шлямбура и выбито 3 дырки для скай-хуков. В 12:30 были на гребне (R7), где перекусили. Первым на гребне работал Хромов. По крутому льду сходили свежие лавины, карнизы свисали на обе стороны гребня, поэтому темп был невысокий. Протяжённость гребня около 300 м, связки шли независимо, первая оставляла ледобуры. В 14 часов были на вершине (R8).

На спуске использовали 15 дюльферов. Последний (Иванов) с облегчённым рюкзаком спускался на передних зубьях. В 18:30 были на леднике под перевалом Кокбор, в 20:00, пройдя перевал и ледник Джигит, были в штурмовом лагере. На следующий день спустились в базовый лагерь и далее на базу альплагеря "Ала-Тоо" в городе.

Приложение к тактическому плану восхождения на маршрутном листе команды

Фото 3. Участок R1–R2. Вторая веревка после бергшрунда. Время 10 часов. 9 августа 1995. Точка съёмки Ф 2.

Фото 4. Конец участка R1–R2. На траверсе к первой ночёвке первопроходителей. 13:30. 9 августа 1995. Точка съёмки Ф 3.

Переход между маршрутами Слесова и Вакурина. Переход после ночёвки на маршрут Вакурина на участке R3"–R2. 8:30. 10 августа 1995. Точка съёмки Ф 2.

Фото 5. Веревки на участке R2–R3. 8:30. 10 августа 1995. Точка съёмки Ф 5.

Фото 7. Начало участка R4–R5. Ледовый кар в центре стены. 16:30. 10 августа

1995. Точка съёмки Ф 7.

Фото 8. Работа на участка R4–R5. Через 40 м ночёвка под двумя скальными бастионами. 17:30. 10 августа 1995. Точка съёмки Ф 7.