Класс высотный

Центральный Тянь-Шань, ледник Южный Иныльчек. Пик Хан-Тенгри по юго-западному контрфорсу юго-западного ребра.

Категория трудности: 6, второе прохождение.

Перепад: 2500 м, протяженность: 3280 м.

Протяженность участков 5-6 к.тр.: 1015 м.

Средняя крутизна основной части маршрута: 60°,

из них 6 к.тр. — 120 метров.

Забито крючьев:

• скальных: 7

• шлямбурных: 81

• закладок: 93

• ледовых: 9

• использовано ранее забитых крючьев: 0.

Ходовых часов команды: 70, дней: 7.

Ночевки:

1. Вырублена в ледовом склоне.

2. Вырублена в ледовом склоне, "сидячая".

3. Пещера в снежном надуве гребня.

4. Площадка на снежном гребне.
   
   5-6. Площадка, выложенная из камней на гребне.

Руководитель: Бажуков Григорий Николаевич, кмс.

Участники:

• Ситников Николай Николаевич, кмс

• Мамаев Сергей Владимирович, кмс

• Шухман Сергей Владимирович, кмс

• Останин Виктор Васильевич, кмс

• Квашин Сергей Георгиевич, кмс

• Киржайкин Анатолий Герасимович, кмс.
  
  Тренер: Ефимов Сергей Борисович.

Выход на маршрут: 2 августа 1984.

Вершина: 7 августа

1984. Возвращение: 8 августа 1984.

Пик Хан-Тенгри

Ночёвка 9: 6300 м — 6 августа 1984.

Ночёвка IV: 5950 м — 5 августа 1984.

Ночёвка III: 5760 м — 4 августа 1984.

Ночёвка II: 5530 м — 3 августа 1984.

Контрфорс юго-западного ребра

Места ночёвок команды Свердловского облспорткомитета.

Камера "Москва", точка съёмки 1, H = 4100 м.

Профиль маршрута

Камера "Москва", F=110 мм, точка съёмки W2, H=4100 м

Тактические действия команды

Основным принципом, положенным в основу тактического плана, в отличие от команды первопроходцев, было прохождение участков до следующего бивуака без предварительной обработки всего пути.

Выход всей команды с мест ночёвок со снятием палатки. Выполнялась лишь предварительная обработка отдельных участков в вечерние часы двойкой с одновременной подготовкой оставшимися людьми площадки для палатки (участки 19, 29). Строго соблюдался временной режим выхода и организации бивуака. Пищевой режим предусматривал двухразовое горячее питание с обильным питьём и карманные перекусы в течение рабочего времени.

Все участки на стене первоидущий проходил со страховкой двойной верёвкой с последующей организацией перил. Груз его рюкзака распределялся между всеми участниками. Участники по перилам проходили со страховочной верёвкой с использованием двух зажимов. Первоидущая связка определялась накануне руководителем для работы на определённых участках. Наличие нескольких лидеров, способных работать на любом рельефе, облегчало планирование нагрузки на первоидущего. Так:

• на участках 2-5; 22-24; 30-32 работал С. Шухман;

• на участках 6-9; 19-21; 25-29; 33, 36 — Мамаев;

• на участках 10-15 — А. Киржайкин;

• на участках 16-18; 34-35; 37 — работал В. Останин.

План восхождения в днях был выполнен, хотя в ходе восхождения были отклонения от тактического плана. Отклонение связано с затруднением прохождения снежного гребня с карнизами во второй половине дня, что вынудило команду организовать незапланированную ночёвку на снежном гребне выше участка чёрных скал. В последующем в связи с имеющейся информацией о возможном прохождении в течение дня мраморного ребра, команда отказалась от планируемой ночёвки на 6600. Была организована площадка на 6300, но команда вышла на вершину с палаткой и примусом.

На маршруте не было хороших мест для организации ночёвок. Первая площадка для палатки была вырублена в ледовом склоне. Вторая площадка в связи с небольшой толщиной льда получилась "сидячая". Для третьей ночёвки, кроме вырубленной площадки во льду, удалось вырыть небольшую пещеру в снежном надуве.

Пик Чапаева 6370 м.

Пик Хан-Тенгри 6995 м.

Пик Абалакова

Маршрут Б. Романова — 1964 г.

Маршрут В. Воронишле — 1973 г.

Ночёвки команды Свердловского облспорткомитета 1984 г.

Ледник Южный Иныльчек

Площадка для четвёртого бивуака вырыта в снежном гребне, 5-я и 6-я выложены из камней на гребне.

Страховка

На глубоком снегу осуществлялась с использованием якорных крючьев (участки 33-34); на снежно-ледовых участках — ледовыми крючьями после очистки льда. Большое значение имело оснащение команды кошками, разработанными Е. А. Муравьёвым. Большинство крутых ледовых участков пройдено с ледовыми молотками со сменными клювами. Рельеф маршрута позволял наблюдать движение команды на протяжении всего пути. Связь с группой осуществлялась по радиостанции типа "Ласточка".

Система маршрута в символах UIAA

Описание маршрута

Основные участки

Маршрут разделен на два основных участка:

1. Основная стенная часть протяженностью до 1800 м, представленная контрфорсом, проходящим по средней части так называемого "треугольника" — круто обрывающегося юго-юго-западного склона пика Хан-Тенгри.

2. Юго-западное "Мраморное ребро", ярко выраженное и однородное, представленное двумя "серпами".

Стенная часть

В стенной части можно выделить следующие элементы:

1. Скальный бастион в нижней части.

2. Снежно-ледовый гребень — "нож", разделяющийся в верхней части.

3. Участок черных скал, заканчивающийся снежным карнизным гребнем, выводящим на вершину треугольника.

Маршрут безопасен от схода лавин и камнепадов, за исключением снежно-ледового "ножа", где возможны лавины.

Особенность маршрута — комбинированный характер: крутые скальные участки, скалы, залитые льдом, крутые снежно-ледовые участки и карнизный гребень.

Выход на маршрут

• Участок 1: Одновременное движение в связках по снежно-ледовому склону. Лед рыхлый, под неравномерным слоем снега.

• Участки 2–5: Прохождение с последующей организацией перил. Участок № 3 проходится с ледовым молотком — крутой натечный лед, местами тонкий. Страховка ледовыми крючьями.

• Участки 6–9: Прохождение разрушенных скал, местами заснеженных и залитых льдом. Участок № 7 заканчивается узким камином длиной 7 метров. Трудное лазанье.

• Выход на начало снежно-ледового "ножа". Организация ночевок.

Участки 10–13

Связка Киржайкин-Останин проходит участки 10–13. Под снегом лед. Страховка возможна лишь после очистки льда от снега. На последних веревках перед скалами крутизна льда достигает 70°. Прохождение всех участков с использованием двух ледовых молотков. Общее направление вверх, вправо с пересечением 3-х гребешков.

Участки 14–15

Выход под рыхлую нависающую стену, которая проходится по узкому, забитому снегом камину. Движение возможно только после очистки камина от снега. Камин заканчивается внутренним углом, крутизна 70°, стены залиты льдом (трудное лазанье).

Участки 16–17

Выход на заснеженные скалы, вверх вправо с пересечением участков снега и льда в виде гребешков — на правую сторону гребня — начало черных скал. Вверх по правой стороне гребня, состоящего из залитых льдом черных плит. Используются закладные элементы, скальные крючья и шламбурные крючья первопроходцев. Ночевка.

Участки 19–24

Связка Мамаев-Шухман проходит разрушенные скалы правой половины гребня. Мамаев с применением лесенок проходит рыжую стену по внутреннему углу (участок 21). Затем сужающийся скальный кулуар, заканчивающийся стенкой 85° по правой стороне, проходит Шухман — трудное лазанье (участки 22–24). Далее траверс вправо (участок

25. — небольшая скальная стенка, выход в ледовый желоб, вверх (участки 26–28). Ночевка.

Участки 29–33

После ледового желоба (участок 29) — скальная стенка длиной 15 м, крутизной 90°, проходится с применением лесенок. Затем по заледенелым скалам (участки 30–31) подход к началу острого снежного гребня. Участок сложен своей узостью с одновременно глубоким снегом, прохождение возможно только после прорывания траншеи (участки 32–33). Попытки обойти гребень неудачны из-за крутизны склона и сползания снега. Ночевка.

Участки 34–37

Траверсирование склона с прорыванием глубоких траншей. Страховка якорными крючьями. Многократное уплотнение ступеней при продвижении. Пересечение гребня с подъёмом по льду с использованием ледовых молотков с прорубанием карнизов (участки 34–35). Затем траверсирование по правому склону (участок 36) с пересечением крутых ледовых желобов и гребешков рыхлого снега, выходов разрушенных скал. Страховка ледовыми крючьями. Выход в ледовый желоб, по которому вверх (участок 37) на вершину треугольника. Прохождение с одновременной страховкой начальной части юго-западного ребра, подход под нижний серп мраморного ребра (участки 38–39). Ночевка.

Участок 40

Движение с одновременной и попеременной страховкой по мраморному ребру до вершины.