Свободная Корея Северная стена

(первопрохождение) 1999 г., ориентировочно 6А к.с.

Тянь-Шань. Киргизский хребет.

Паспорт

1. Класс: зимний

2. Местоположение: Тянь-Шань, Киргизский хребет, ущелье Ак-Сай

3. Объект: Пик Свободная Корея, Северная стена, 4740 м

4. Маршрут: 6А к.тр. (ориентировочно), первопрохождение

5. Перепад высоты маршрута: 640 м (бергшрунд 4100 – вершина

   4740. Протяженность маршрута: 845 м

6. Протяженность центральной части: 285 м

7. Протяженность участков 6 к.тр.: 243 м

8. Средняя крутизна маршрута: 65° (бергшрунд – гребень)

9. Средняя крутизна центральной части: 83°

10. Забито крючьев:

11. Ходовых часов команды: 120
    
    Дней: 14 (с предварительной обработкой и спуском)

12. Ночевки: Все ночевки лежачие в подвесной платформе

13. Руководитель: Михайлов Михаил Михайлович — МС
    
    Участники:

    • Губаев Александр Рафаэльевич — КМС

    • Пучинин Андрей Альбертович — МС

    • Акимов Виталий — КМС

14. Выход на маршрут: 15 ноября 1999 г.
    
    Вершина: 27 ноября 1999 г.
    
    Возвращение: 28 ноября 1999 г.

15. Организация: Федерация альпинизма Киргизстана

Общее фото вершины Свободная Корея, 4740 м.

Слева направо:

• Маршрут Студенина, 6А к.тр.

• Маршрут Кустовского, 6А к.тр.

• Маршрут, пройденный командой Киргизстана

• Маршрут Семилеткина, 6Б к.тр.

• Маршрут Попенко, 6А к.тр.

• Маршрут Беззубкина, 6А к.тр.

• Маршрут Ручкина, 6А к.тр.

• Маршрут Мышляева, 5Б к.тр.

Техническая фотография маршрута вершины Свободная Корея (4740 м).

Δ Место ночевок команды.

Тактические действия команды

Учитывая специфику стены, а также зимние условия, была выбрана тактика работы с «промежуточного лагеря».

1. Обработка маршрута до «вершины морковки» — основание основной стены — 8 веревок. Здесь была установлена платформа штурмового лагеря.

2. Обработка основного ключевого участка стены — 5 веревок предельно сложного лазания. Перенос лагеря выше нецелесообразен.

3. Без снятия лагеря и провешенных веревок выход на «крышу» — 5 веревок ледового кулуара, далее по гребню до вершины. Пройдены с ходу.

4. Спуск осуществлялся по пути подъема.

Хронология восхождения

• 15 ноября 1999 г. Связка Пучинин, Михайлов, Акимов вышла на обработку нижней части маршрута. За день провешено 285 метров перил и заброшена часть груза. Погода: ветер со снегом.

• 16 ноября. Связка Михайлов — Акимов обработала 1 веревку (50 м). Начата обработка основной ключевой части стены. Заброшена часть груза.

• 17 ноября. Связка Акимов — Губаев обработала 45 метров стены и вышла на ранее запланированное место бивуака «вершина морковки». Заброшена часть груза.

• 18 ноября. Команда в полном составе выходит по провешенным перилам к месту бивуака. Связка Акимов — Михайлов проводит дальнейшую обработку. Остальные участники занимаются установкой платформы и обустройством лагеря. В условиях плохой погоды в этот день провешено 15 метров гладкой плиты.

• 19 ноября. Связка Михайлов — Акимов проходит 25 м гладкой стены с серией карнизов.

• 20 ноября. Связка Пучинин — Губаев проходит сложный участок с нависанием и часть первого внутреннего угла. За день пройдено 13 м.

• 21 ноября. На стене работала связка Михайлов — Губаев. В этот день пройдены внутренний угол и большой карниз. Карниз обойти невозможно, поэтому он проходится в лоб. Пройдено 25 м. В полдень погода сильно портится, снегопад.

• 22 ноября. Связка Акимов — Пучинин прошла участок в 25 м. Крутые внутренние углы на ИТО.

• 23 ноября. Пучинин — Акимов проходят участок внутренних углов по отслоившейся породе — 17 м.

• 24 ноября. В условиях сильного ветра и низкой температуры пройден 5-метровый нависающий внутренний угол и скальная стенка с косыми трещинами. Участок стены «брови». Всего за день пройдено 20 м. Связка Акимов — Пучинин.

• 25 ноября. Работа связки Михайлов — Губаев. В этот день пройдено 35 м. Нависающая стенка с косым отколом и траверс вправо до основания внутреннего угла. Погода: ясно, мороз, ветер.

• 26 ноября. Связка Михайлов — Губаев проходит одну веревку внутреннего угла. Выход на «крышу».

• 27 ноября. Выход в 5:00. Команда, взяв с собой сухой паек и термос с чаем, выходит в полном составе на штурм вершины. За 2 часа пройдены ранее провешенные перила. Перила проходятся при помощи налобных фонарей. С наступлением рассвета за 5 часов пройден ледовый кулуар «крыша» и далее по гребню на вершину. Вершина достигнута в 13:30. Спуск по гребню по пути подъема, далее по ледовому кулуару на самовывертах до начала перил. Спуск по перилам до места бивуака в платформу. В полном составе в 20:00 команда собирается на бивуаке. Первой работала связка Губаев — Акимов.

• 28 ноября. Спуск вниз до стоянки «коронская». Выход в 8:00. Связка Михайлов — Губаев снимает веревки выше бивуака. Акимов — Пучинин ведут демонтаж бивуака и упаковывают груз в транспортировочные баулы. Далее все вместе, транспортируя груз и продергивая веревки, спускаются вниз.

Основной сложный центральный участок стены был пройден с «листа», т.е. по ранее нехоженому маршруту, плюс протяженный участок отслоившихся плит и большое количество карнизов. Плюс условия непогоды и низкие температуры сильно снизили темп передвижения. Поэтому к 11 запланированным дням прибавилось 3 дня, которые были рассчитаны по тактическому плану на непогоду.

Общее время прохождения стены с предварительной обработкой и спуском — 14 дней. Маршрут специфичен протяженными участками отслоившейся породы и большим количеством мелких карнизов. Состояние маршрута в этот период оставляет желать лучшего. Более-менее положительные участки стены сильно заснежены, а трещины залиты льдом. При прохождении маршрута команда попала в полосу неустойчивой погоды. Температура колебалась: в самые теплые дни –15°, а 3 дня (24–26 ноября) мороз с сильным ветром достигал –27°. Обработка маршрута производилась в любую погоду.

Сложное во всех отношениях восхождение, пройдено с достаточной надежностью и запасом прочности.

Описание маршрута по участкам

Отличительной особенностью маршрута является большое количество карнизов, а участок «серых плит» представляет собой отслоившуюся породу, что психологически затруднило прохождение маршрута.

Весь маршрут был пройден с организацией перил, первым участником, и прохождением их остальными с использованием зажимов. Первый работал без рюкзака на двойной веревке.

Участки маршрута

1. Участок 0-1:
   
   Движение одновременное по крутому снежному склону, крутизна которого увеличивается, выводя к бергшрунду.

2. Участок 1-2:
   
   Крутой ледовый склон, переходящий в ледовый желоб с выходом на скалы. Верхняя часть замыкается скальной стенкой, залитой льдом и засыпанной снегом.
   
   Страховка: крючья, закладные элементы, ледобуры.

3. Участок 2-3:
   
   Крутой ледовый желоб.
   
   Страховка: ледобуры.

4. Участок 3-4:
   
   Крутой ледовый склон.
   
   Страховка: ледобуры.

5. Участок 4-5:
   
   Проходящая слева направо скальная полка, залитая льдом и засыпанная снегом. Имеющиеся трещины залиты льдом. Скалы типа «бараньи лбы».

6. Участок 5-6:
   
   Внутренний угол. Трещины залиты льдом. Ограниченное количество мест для промежуточной страховки.
   
   Страховка: крючья, закладки.

7. Участок 6-7:
   
   Крутой ледовый склон, упирающийся в начало основной скальной стены.
   
   Страховка: ледобуры.

8. Участок 7-8:
   
   Внутренний угол, идущий справа налево. Сильно засыпан снегом, скалы местами залиты льдом.
   
   Страховка: скальные крючья, френды.

9. Участок 8-9:
   
   Крутая разрушенная скальная стенка, залитая льдом. Сложное лазанье с применением ИТО.
   
   Страховка: крючья, закладки. Для надежности страховки забит один шлямбурный крюк.

10. Участок 9-10:
    
    Крутая наклонная полка, залитая льдом, выходящая к основанию нависающей скальной стенки.
    
    Страховка: ледобуры.

11. Участок 10-11:
    
    Нависающая стенка с щелью, проходится на ИТО.
    
    Страховка: крючья, френды, шлямбурный крюк.

12. Участок 11-12:
    
    Крутой внутренний угол, идущий влево. Проходится на ИТО на френдах.
    
    Страховка: шлямбуры.

13. Участок 12-13:
    
    Сильно разрушенный внутренний угол, засыпанный снегом, трещины залиты льдом. Угол разворачивается...

Участок 13-14. Крутая скальная стенка с заглаженными формами рельефа. Мест для организации промежуточных точек страховки и ИТО мало, и они ненадежны. Прохождение на ИТО предельно сложное. В целях безопасности использовались шлямбурные крючья. Несколько участков было пройдено с использованием скай-хуков. Маршрут проходит прямо вверх 5 метров, далее по тонкой глухой трещине немного вправо по направлению к серии карнизов.

Участок 14-15. Гладкая стенка с большим количеством мелких карнизов. Сложное лазание на ИТО. Использовались скай-хуки. Страховка: крючья, шлямбурные крючья.

Участок 15-16. Нависание, выводящее на скальную стенку. Вертикальная стенка проходится по тонкой трещине, идущей вправо по направлению к внутреннему углу. Прохождение на ИТО. Страховка: крючья, шлямбура.

Участок 16-17. Движение по серому внутреннему углу. Его центральная часть прерывается короткой скальной стенкой с небольшим карнизом. Далее угол продолжается и в верхней части замыкается большим карнизом. На этом участке большое количество отслоившихся блоков, поэтому лазание напряженное. ИТО. Для прохождения используются закладные элементы, френды, шлямбурные крючья, скай-хуки. Под карнизом находится второй контрольный тур.

Участок 17-18. Карниз. Вылет карниза — два метра. Проходится на ИО. Используются тонкие скальные крючья. Далее движение осуществляется по внутреннему углу, в центральной части прорезанному крутой залитой полкой. Угол выводит на отщеп.

Участок 18-19. С полки влево во внутренний угол. Угол через десять метров прерывается 5-метровой серой стеной. Далее снова внутренний угол, и снова перекрывается скальной серой стенкой. Эта система углов и плит проходится на ИТО, лазание напряженное. Большое количество отслоившейся породы производит впечатление (отслоившегося кафеля). Страховка: крючья, закладные элементы, шлямбурные крючья, скай-хуки. На этом участке движение идет по направлению к двум большим карнизам, напоминающим «брови». Путь проходит между ними.

Третий контрольный тур.

Участок 19-20. Нависающий внутренний угол проходится на ИТО.

Страховка: крючья, шлямбура.

Участок 20-21. Вертикальная серая скальная плита, прорезанная косыми трещинами, проходится на ИТО. Хорошо идут закладные элементы и крючья. Страховка на шлямбурных крючьях.

Участок 21-22. Скальная стенка, засыпанная снегом, с серией трещин, залитых льдом. Сложное свободное лазание. Страховка крючьевая.

Участок 22-23. Наклонная ледовая полка. Проходится с использованием айс-фи-фи. Страховка на ледобурах.

Участок 23-24. Скальная стенка с косым отколом, ведущим справа налево. Основание стенки вертикальное, затем переходит в нависание. Большое количество «живых плит». Для прохождения хорошо идут френды, закладные элементы. Для надежности используются шлямбурные крючья. Откол выводит на наклонную полку, залитую льдом.

Участок 24-25. Траверс вправо по наклонной залитой льдом полке без набора высоты к основанию крутого внутреннего угла.

Участок 25-26. Крутой внутренний угол. Правая стенка угла нависающая, поэтому из выталкивает. Проходится на ИО. Лазание сложное. Для прохождения и страховки хорошо идут френды и закладные элементы крупных размеров.

Участок 26-27. Отвесная стена в верхней части с небольшим камином. Проходится на ИТО. Для страховки используются крючья и закладные элементы.

Участок 27-28. Система крутых ледовых кулуаров и желобов. Страховка через ледобуры. Для прохождения используются айс-фи-фи. При выходе на гребень — снежный карниз.

Участок 28-29. Гребень 3 к.тр. Местами заснежен. Страховка осуществляется через выступы. Движение одновременное двумя двойками. Спуск осуществляется по пути подъема.