Паспорт

1. Класс: зимний

2. Район: Центральный Тянь-Шань, ущелье Энгильчек

3. Вершина: Пик Нансена по Северо-восточному гребню

4. Категория сложности: 5.6, первопрохождение

5. Перепад высот: 2847 м, протяженность 3130 м, средняя крутизна основной части маршрута 30.5°

6. Крючья: На маршруте крючья не оставлялись. Ранее забитых крючьев не встречалось.

7. Время прохождения:

   • Ходовых часов команды: 23 ч до вершины

   • Всего: 37 ч

   • Дней: 4

8. Ночёвки: 4 в палатках

9. Состав группы:

   • Руководитель: Манулик Александр Геннадьевич, КМС

   • Участники:

   • Михайлов Михаил Михайлович, МС

   • Пучинин Андрей Альбертович, КМС

   • Акимов Виталий Владимирович, 1 разряд

10. Тренер: Бирюков Владимир Николаевич, Кыргызской республики

11. Даты:

    • Выход на маршрут: 28 января 1997 года

    • Возвращение: 1 февраля 1997 года

12. Организация: Федерация альпинизма и скалолазания Кыргызской республики

Подготовка к восхождению

Рекогносцировка объекта и маршрута восхождения была проведена в августе-сентябре 1996 года руководителем восхождения Манулик А.Г.

Объектом тренировочного восхождения была выбрана вершина Бечечекей в районе альплагеря Ала-Арча по маршруту Б. Кузменко — ЮЗ контрфорс, 5А к.с.

Восхождение было совершено 23 декабря 1996 года всей командой.

Дополнительно в двойках 16 ноября 1996 года было совершено восхождение на эту же вершину по ледовому кулуару западной стены — 5А к.с.

По литературным источникам, а также исходя из личного опыта тренера команды и её участников, была известна ледово-снежная обстановка в зимнее время — незначительный снежный покров как на южных, так и на северных склонах Инэльчекского хребта. Снежный покров предположительно должен начинаться с высоты 4500 м и иметь глубину 20–40 см.

Примерно на этой высоте, а точнее 4850 м, планировалось сделать первую ночёвку (лагерь 1). Предполагалось, что ключевой участок маршрута — это ледопад с перепадом высот 4850–5250 м. На этом участке присутствовали ледовые стенки крутизной до 80 градусов. Для прохождения этого маршрута взяли пару айс-фифи. За этим участком предполагалось сделать вторую ночёвку (лагерь 2). Из этого лагеря решено было выполнить штурм вершины и затем в нём же сделать третью ночёвку. От лагеря 2 до вершины идёт ледово-фирновый гребень, хорошо просматриваемый снизу. По плану следует преодолеть его с одновременной страховкой в двойках. При выборе снаряжения учитывался тот факт, что температура воздуха в этом районе в январе может опускаться до 40 градусов по Цельсию и ниже. Обе ночёвки по плану расположены на гребневых участках, что исключало лавинную опасность и опасность камнепадов. Для восхождения была выбрана высотная двухслойная, двухскатная палатка. Каждый участник имел при себе спальник и пуховку, два комплекта двухслойных рукавиц. Три дня занятий на высоте свыше 3000 метров позволили всей команде хорошо акклиматизироваться. Связь с базовым лагерем обеспечивалась с помощью радиостанций УКВ типа "Олинко". Связь базового лагеря с базой Майда-Адыр осуществлялась с помощью радиостанций КВ типа "Ангара". Для осуществления мер безопасности в базовом лагере находилась группа наблюдателей в составе 4-х человек и спасательный отряд в составе 8 человек.

Тактические действия команды

Тактический план был выполнен командой полностью и без отклонений. Участок маршрута от базового лагеря до лагеря 1

проходился без какой-либо страховки. Участок маршрута от лагеря 1 до лагеря 2 проходился с организацией перил. Станции организовывались на ледобурах. Прохождение ледовых стенок производилось с применением айс-фифи. Первым работал на этом участке капитан команды Манулик А.Г.

Участок маршрута от лагеря 2 до вершины и обратно проходился двумя связками с одновременной страховкой. Первая связка: Манулик А.Г., Михайлов М.М.; вторая: Пучинин А.А., Акимов В.В.

Участок маршрута от лагеря 2 до лагеря 1 проходился с организацией перил на ледобурах с последующим сдёргиванием их самовыкрутом. Ночёвки находились на гребневых участках маршрута, что обеспечивало безопасность от лавин и камнепадов.

Питание: на одного участника в день приходилось:

• 200 г шоколада

• 100 г сублимированного супа

• 10 г чая

• 70 г сала

• 50 г сахара

• 300 г хлеба

• 20 г сухого молока

• 100 г сухой вермишели

В качестве карманного питания использовались курага и изюм. Топливо на маршруте расходовалось из расчёта 1 баллон газа (1400 г) на один день.

Итого общий вес продуктов питания и топлива на всю команду в день составил 4800 г.

Горячая пища готовилась два раза в день. В период восхождения в базовом лагере находился спасательный отряд с правом выхода на маршрут 5Б к.с.

Маршрут оставлен чистым, все ледобуры выкручены. Срывов и травм на маршруте не было.

Описание маршрута по участкам

Участок маршрута от базового лагеря (Б.Л.) до лагеря 1 (Л.1) проходился по безопасному гребню без организации страховки.

• Участок R2: простой снежный гребень.

• Участок R3: ледовая стенка 40 градусов. Проходилась с организацией перил. Первым работал капитан команды Манулик А.Г. Все снежно-ледовые участки он проходил с помощью айс-фифи.

• Участок R4: простой снежный гребень. Одновременная страховка.

• Участок R5: ледовая стена 300 метров крутизной 40–75 градусов. Организация перил. Первым работал Манулик А.Г.

• Участок R6: снежно-фирновый нож. Одновременная страховка.

• Участок R7: снежно-фирновая стенка 40 градусов. Одновременная страховка.

• Участок R8: снежно-фирновое плато. Одновременная страховка. Безопасное место для организации ночёвки (Л.2).

• Участок R9: ледовая стенка 40 градусов. Проходилась с организацией перил и с выкручиванием ледобура самовыкрутом.

• Участок R10: простой ледово-снежный гребень. Одновременная страховка.

• Участок R11: довольно крутой (40 градусов) фирновый склон. Одновременная страховка.

• Участок R12: ледово-фирновая стенка 40 градусов. Проходилась с одновременной страховкой.

• Участок R13: ледово-фирновый нож. Одновременная страховка.

• Участок R14: ледово-фирновая стенка. Проходилась с одновременной страховкой.