Паспорт восхождения

I. Класс восхождения — комбинированный

2. Район восхождения — Северный Тянь-Шань, хребет Заилийский Алатау.

3. Вершины:

• Пик Маяковского (4208 м)

• Пик Ордженикидзе (4410 м)

• Пик Партизан (4390 м)

• Иглы Туюксу (4218 м)

• Вершина Туюксу (4218 м)
  
  Маршрут — траверс 5 вершин.

4. Предполагаемая категория трудности — 5А зимой.

Характеристика маршрута:

• Перепад высоты

• Протяженность участков 5 категории трудности — 95 м

6. Забито крючьев:

• Для страховки — 41

• Для создания искусственных точек опоры — нет

• Скальных — 31

• Ледовых — 10

• Шлямбурных — нет

7. Количество ходовых часов — 31

8. Количество ночевок на маршруте — 2

9. Участники траверса:

• Луняков Г.Е. — КМС, руководитель

• Шаповалов В.Н. — КМС, участник

• Пряников С.Г. — КМС, участник

• Агишев Р.Г. — КМС, участник

• Феофанов А.В. — I разряд, участник

10. Тренер команды: Ильинский Е.Т.

I. Дата выхода на маршрут — 16 февраля, завершение траверса — 18 февраля 1979 года.

Краткое описание подхода к маршруту

От высокогорной базы САВО "Турк-су" вверх по ущелью по автодороге мимо станции "Мынждылки" идти до морены ледника Туюксу. Далее по морене по глубокому снегу, в обход контрфорса, идущего на запад от пика Маяковского, затем по правому краю морены ледника Ордженикидзе к скальному массиву пика. Здесь — начало маршрута. Подход от "Туюксу" занимает 5 часов.

Краткое пояснение к таблице

Прохождение маршрута в феврале осложняется обилием снега, морозами, заледенелостью скал на склонах северной экспозиции, наличием обширных участков открытого льда на гребнях и склонах. Наиболее сложными участками для прохождения явились:

• Прохождение пробки на пике Маяковского (участки 2–4)

• Выход на седловину предвершинного гребня Ордженикидзе (участки 10–11)

• Преодоление ледового участка на вершине Партизан (участки 17–18)

Подробное описание маршрута траверса, совершенного группой Марьяшева А.Н. в 1966 году, прилагается.

ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАРШРУТА

Район восхождения — цирк ледника Тург-су.

При траверсе подковы Турк-су были пройдены следующие вершины:

• Шевский (4208 м)

• Ордженикидзе (4410 м)

• Партизан (4390 м)

• Илы Турк-су (4273 м)

• Турк-су (4238 м)

Эти вершины расположены в Мало-Алма-Атинском отроге, который подковой охватывает цирк ледника Турк-су. Мало-Алма-Атинский отрог отходит на север от хребта Заилийский Ала-Тау, являющегося крайней северо-западной цепью Тянь-Шаня.

Маршрут

По глубокому снегу пересекаем конечную морену ледника Турк-су и ледники Турк-су и Ордженикидзе, а затем по правой стороне ледника поднимаемся до крутого ледового перепада. Так как снег очень глубокий и подъем на перевальчик между вершинами Отечественная война и Налковского лавиноопасен, группа вышла в два часа ночи, чтобы пройти лавиноопасные участки.

Подъем на гребень начинается в ста метрах ниже широкого кулуара из мелкой осыпи, зимой покрытого метровым слоем снега и очень лавиноопасного. Кулуар начинается в месте стыка контрфорса с основным массивом и заканчивается у ледника. По сильно разрушенным легким и средним скалам, двигаясь параллельно кулуару, выходим на гребень контрфорса. Пройдя метров 200 по гребню контрфорса (основание покрыто глубоким снегом и легкие скалы), выходим на основной гребень, двигаться по которому невозможно, ввиду отвесных и сглаженных скальных стенок.

От перемычки с восточной стороны по узкой полочке среди сильно разрушенных скал траверсируем по направлению на запад. Эта полочка заполнена обледенелым обломочным материалом и забита снегом. Преодолеваем ее с тщательной крюковой страховкой. Полочка имеет в средней части выступающий внешний угол, а затем подходит к кулуару. Летом преодоление этого участка не представляет особой сложности, зимой же группа потратила на прохождение его около часа. Страховку организуем через крюк, который вбиваем справа в трещину скалы.

В своей верхней части кулуар походит на камин, вверху которого "пробка". Подъем по кулуару трудный, так как он покрыт льдом и забит снегом. Летом маршрут проходит под "пробкой", но зимой, так как "пробка" полностью залита льдом и забита снегом, пришлось обойти ее слева по трудным обледенелым скалам (80°). Приходится все время счищать снег и срубать лед с зацепок. При этом для страховки пришлось забить четыре крюка. Работу на скалах усложняет мороз свыше 30 градусов и сильный ветер.

Преодолев стенку, выходим на площадку над "пробкой". Здесь страховку организуем через крюк, который вбивается в трещину скалы над "пробкой". Далее "пробки" поднимается восьмиметровая вертикальная стенка, преодолевая которую выходим на наклонную площадку, забитую снегом. Преодолевая плиту с крюковой страховкой (один крюк), покрытую льдом и под снегом, приходится счищать снег, чтобы отыскать трещину, по которой совершаем подъем. Впереди находится обледенелый участок. Обходим его по обледенелой полочке слева, затем по отвесному внутреннему углу в разрушенных скалах поднимаемся на предвершину — скальную башню.

Страховку организуем, забивая крюк на плите в трещину — промежуточная страховка, а на предвершине страховать через поясницу. На предвершине есть небольшая площадка, откуда видим оставшийся путь через перемычку на главную вершину. С предвершины метров пятьдесят спуск по легким скалам, а затем небольшой подъем на скальный гребень, пройдя через который выходим к гребню, соединяющему предвершину с вершиной. Гребень "ножевой", сильно разрушен. Движение по нему очень затруднительно, часть гребня проходим "кошкой", траверсируем по восточной стенке (по узкой обледенелой полочке, покрытой снегом). Поднимаемся по обледенелым плитам (45°), встречаются небольшие полочки, забитые снегом. По восточной стенке вершины встречается висячая полка. Здесь в трещину вбиваем крюк и организуем страховку.

Вершина имеет форму башни, наверху которой лежат большие камни, тур сложен на вершине и имеет наклон на запад. Спуск с вершины производим по гребню. Спускаемся по обледенелым скалам средней трудности на 60 метров вниз, затем преодолеваем скальную стенку (25 метров) способом "сидя на веревке" (один крюк). Далее при помощи тщательной страховки спускаемся попеременно на встречающиеся по пути небольшие площадки. Путь идет по очень сложным скалам до стенки с отрицательным уклоном. В верхней части забит крюк, используя который, спускаемся "сидя на веревке" (15 метров).

Справа по ходу под стенкой есть хорошо защищенная маленькая площадка, на ней организуем ночевку. Спуск с основного гребня на зубчатую перемычку сложен — двадцатиметровая отвесная стенка. Спускаемся "сидя на веревке" (один крюк). Далее, двигаясь по ходу, выходим на трудные скалы, в нижней части прерывающиеся натечным льдом с выступающими скальными выходами. Применяем крюковую страховку (три крюка). Далее путь лежит по сильно разрушенным скалам, проходить которые нужно очень осторожно. Преодолевая обледенелый подъем на гребень, выходим на перевал Орджоникидзе.

Во время траверса вершины Наяковского было забито 14 крючьев и использован один забитый крюк. Группа оценивает траверс вершины Наяковского в зимних условиях 4Б категории трудности. Погода очень плохая. Разыгралась пурга. Видимости почти нет, двигаться дальше почти невозможно. Спускаемся немного ниже перевала и на удобной площадке разбиваем палатку. К вечеру ветер становится все сильнее. Мороз свыше 30 градусов.

Палатка не выдерживает напора ветра, и рвется задняя стенка ее. Заделываем дыру в полотке кое-как и ждем утра.

К утру ветер ослабевает, видимость улучшается. Укладываем рюкзаки и выходим на перевал Орджоникидзе.

От перевала начинаем подъем в южном направлении по трудным скалам, заканчивающимся гребнем. В конце гребня стоит "кандари", его обходим справа по ходу по крутому камнеопасному кулуару.

"Кандари" начинаем подъем по обледенелому скальному камину (45°). Требуется крюковая страховка (4 крюка). Далее идут средние скалы, этот участок заканчивается расселинами в скалах, через которые выходим в широкий обледенелый кулуар.

В верхней его части кулуар выводит на седловину между скальной башней справа и скальным гребнем слева. С этой точки видны вершина и предвершинный гребень.

Дальнейший путь лежит по скальному гребню слева от седловины.

На гребне встречается несколько "кандари", которые обходим справа, а последний справа, организовав крюковую страховку (2 крюка).

Вскоре за этим участком гребень круто обрывается на 25–30 метров к седловине. Спускаемся по скалам средней трудности, от седловины по скальной стене траверсируем вправо, забирая вверх на 30–40 градусов. Длина пути по стене 50 метров. Необходима крюковая страховка (4 крюка).

После стены начинается кулуар в 15–20 метров, покрытый осыпью, представляющий опасность в отношении камнепадов. На предвершинный гребень поднимаемся по средним скалам.

Обледенелые скалы средней трудности, чередующиеся с небольшими, но крупными участками, приходится рубить ступеньки.

На одной из столбообразных скал первой вершины сложен тур. Вторая вершина находится на 250–300 метров выше. От первой вершины спускаемся спортивным способом на узкий, с нависающим снежным карнизом, гребенок. Двигаться приходится по карнизу с тщательной страховкой. Траверсируем крутой ледовый кулуар, преодолеваем отвесную скальную стенку (13 м) до второй вершины.

Спускаемся по скалам средней трудности к крутому ледовому кулуару между вершинами Орджоникидзе и Партизан. Погода портится, начинается сильный ветер. Останавливаемся на ночлег. Чтобы укрыться от ветра, группа выложила барьер из снежных плит.

К утру лицо покрывается корочкой льда, мороз усиливается, наконец, буря разыгралась, и группа укрывается от непогоды. Даже пуховые рукавицы не спасают от сильного ветра и мороза.

Во время траверса вершины Орджоникидзе было забито 10 крючьев и вырублено 30 ступенек. Группа считает, что классифицировать траверс вершины Орджоникидзе в зимних условиях 4А категории трудности.

На следующий день выходим на штурм вершины Партизан. Простой в летних условиях маршрут на вершину Партизан оказался в зимних условиях крайне сложным. Ледовые склоны вершины Партизан очистились от снега. Двигаться пришлось по чистому льду (45°) с вырубкой ступенек и забивкой ледовых крючьев. Первый ледовый участок группа проходит до скального острова на кошках (4 ледовых крюка, 20 ступенек). Скальный остров обходят слева по ходу, придерживаясь скал по крутому ледовому участку, двигаясь на кошках с вырубкой ступенек (2 крюка), а затем через ледовый участок ко второму скальному острову производится по грани между нависающим карнизом и ледовым склоном с тщательной страховкой крючьев). Местами рубим ступеньки (20 ступенек).

Траверс вершин Партизан и игл Турк-су

Начало маршрута затянуто туманом. Пороз и ветер не прекращаются. От последнего скального острова двигаемся вправо по ходу, выбирая высоту и ориентируясь на два обелиска вершины Партизан.

• Обелиски представляют собой выступы высотой до 10 метров справа по ходу, по слабо выраженной снежной полке на ледовом склоне. Далее путь идет по гребню, соединяющему вершины Партизан и иглы Турк-су. Спустившись немного по гребню, а затем по простому, но лавиноопасному кулуару, обходим "частокол" слева по ходу. Здесь нас застала темнота, и мы остановились на ночевку с южной стороны у подножия седьмой иглы.

• Во время траверса вершины Партизан было вырублено ступенек, забито 12 ледовых и 2 скальных крюка. Траверс вершины Партизан в зимних условиях можно оценить как 3Б категории трудности.

• С перемычки игл по очень заснеженному кулуару спускаемся немного влево, обходя предвершинный склон, и по соседнему кулуару снова поднимаемся.

Разрушенные скалы средней крутизны, присыпанные снегом, и, наконец, посадка — справа седьмая игла, слева — местность. Пройденный путь лавиноопасен. Снега очень много, поэтому все время необходимо прижиматься к скалам.

• Подъем на седьмую иглу по средним скалам особой трудности не представляет. Спуск с пятой иглы спортивным способом, варенсией на веревке, с дальнейшим выходом на вершину с южной стороны, оказался в зимних условиях непродуктивным, так как полочка и плита были покрыты натечным льдом. Подъем производим с перемычки по 35-метровой заглавленной, местами обледенелой стене.

• Постоянно приходится очищать зацепления от снега и сбивать наледь. Для страховки пришлось забить 5 крючьев и использовать один ранее забитый крюк. Погода заметно ухудшилась, начался сильный снегопад.

• Спуск с пятой иглы производится сидя на веревке (30 метров). При этом был оставлен карабин, так как веревку через петлю не могли вытянуть.

• Подъем на четвертую иглу — прямо "в лоб" очень сложен, поэтому перемычкой по небольшой обледенелой полочке траверсируем влево и по ребру поднимаемся на вершину.

• Страховка крюковая: 4 крюка, СС. На вершине организуем следующую ночевку.

Подъем на четвертую иглу и спуск производим в сильную непогоду. На следующий день непогода продолжается. Снегопад не прекращается, ветер усиливается, бросает в лицо комья снега и слепит глаза.

• Утром спускаемся на 60 метров по узкому, забитому снегом и очень крутому кулуару, используя способ "сидя на веревке", в широкий кулуар между третьей и четвертой иглами. По перемычке, забитой снегом, огибаем третью иглу с западной стороны и по средним обледенелым скалам выходим на вершину.

• Подъем на вторую иглу — по скалам средней трудности. Спускаемся на перемычку между второй и первой иглой и по средним скалам поднимаемся на первую иглу. Заснеженность и частые наледи очень усложняют движение. Примерзшие камни очень ненадежны.

• Спуск с первой иглы производится сидя на веревке по двум почти отвесным кулуарам. При спуске опять пришлось оставить карабин, так как веревку не могли продернуть через петлю.

• Спустившись с первой иглы, идем по очень острому ледово-снежному гребню. Налево — снежная стена, направо — крутой лед, переходящий в отвес.

• На вершину Турк-су выходим слева по ходу по широким, засыпанным снегом склонам, затем по гребню спускаемся на перевал Турк-су. С перевала спуск на ледник Турк-су оказался опасным: толстый слой снега едва держится на льду, вокруг видны следы лавин.

• С большой осторожностью спускаемся на ледник Турк-су и уже затемно добираемся до хижины.

• При траверсе игл Турк-су было забито 12 крючьев.

Группа оценивает траверс игл в зимних условиях как 5А категории трудности. Траверс подковы Турк-су занял 8,5 суток: 6 суток на маршрут и 5 на подходы. При этом было забито 39 скальных крючьев, 12 ледовых крючьев и вырублено 100 ступенек. Траверс подковы Турк-су в зимних условиях группа оценивает как 5 категории трудности.

Подпись участников:

• Арьянев А.Н.

• Дубоденко А.В.

• Пеборачек С.Д.

• Черепинский Д.Л.