Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

Паспорт Восхождения

Класс восхождения — скальный

Район — Западный Саян, хребет Ергаки
Пик — Звездный (2265 м) по западной стене, скальный
Предполагается — 6А первопрохождение
Характеристика маршрута:
- перепад высот — 590 м
- общая протяженность — 655 м
- протяженность участков 5 к. сл. — 180 м
- протяженность участков 6 к. сл. — 250 м
- средняя крутизна: всего маршрута — 67°, основной части — 82°

6. На маршруте использовано:
закладок	крючьев скальных	шлямбурных	ледобуров
135/42	2/9	16
7. Количество ходовых часов — 51. Дней — 6, включая обработку.

Ночёвок — 4:
- 1–2 — на снежной полочке в палатке лежачая
- 3–4 — на скальной полке в палатке лежачая
Состав команды:
- Балезин Валерий Викторович
- Александров Владимир Николаевич
- Захаров Николай Николаевич
- Закрепа Андрей Евгеньевич
- Савинич Александр Сергеевич
- Кулагин Виктор Геннадьевич
Тренеры команды:
- Захаров Николай Николаевич
- Балезин Валерий Викторович
- МСМК руководитель
- КМС
- МК
- КМС
- КМС
- КМС
- МК
- МК
Дата выхода:
- на маршрут — 18 февраля 1998 г.
- на вершину — 23 февраля 1998 г.
- возвращение — 24 февраля 1998 г.
Организация: Красноярский Комитет по физкультуре и спорту

1998 Год

Общее фото вершины. Снято 17 февраля 1998 г. в 16 часов, с С-3 гребня п. Звёздный. Высота точки съёмки примерно — 1800 м. Удалённость — 1000 м. F=50 мм.

Профиль стенной части маршрута справа. Снято 16 февраля 1998 г. в 12 часов с склонённого гребня Птицы.

Высота точки съемки — 1750 м. Удалённость — 1200 м. F=50 мм.

Тактические действия команды

Западная стена пика Звёздный обрывается на запад узкой, отвесной стеной, зажатой между двумя крутыми гребнями. Маршрут условно можно разделить на 4 части:

плиты, участок 0–2;
первый скальный пояс, участок 2–6;
второй скальный пояс, участок 6–9;
третий пояс, участок 9–16.

Каждый последующий пояс круче предыдущего, между собой пояса разделены снежными полками.

16 февраля 1998 г. под начало маршрута командой была произведена заброска снаряжения и питания. 17 февраля команда в полном составе вместе со спасотрядом подошла под маршрут.

18 февраля в 9 часов двойка Кулагин–Закрепа вышла на обработку нижней части маршрута. После обеда погода испортилась, подул сильный ветер. Обработали 4 верёвки, участки 1–4. Большую часть обработанного маршрута прошли по ледовым речкам, с помощью ледового снаряжения. Первым работал Кулагин.

19 февраля команда в полном составе вышла на маршрут. После обработанной части вперёд вышла двойка Александров–Савинич, первым работал Савинич. Пройдя несложный кулуар уч. 4–6, двойка начала обработку стенной части, а остальные члены команды занялись организацией ночёвки. В 18 часов двойка спустилась на ночёвку, обработав участок 6–7.

20 февраля дует сильный ветер, мороз. Двойка Балезин–Захаров в течение дня обработала две очень сложные верёвки, участки 7–9, и в 18 часов спустилась на ночёвку. На первой верёвке лидировал Захаров, на второй Балезин.

21 февраля погода ясная, но дует холодный сильный ветер. Команда в полном составе прошла обработанные участки и вышла к месту запланированной ночёвки №3–4, пункт 9. Ночёвка была сделана на отличной скальной полке в 50 метрах влево от линии маршрута, а двойка Балезин–Захаров продолжила обработку маршрута, обработав ключевую часть маршрута, участки 9–11. Первым работал Балезин.

22 февраля двойка Кулагин–Закрепа обработали участки 11–14. Первым работал Закрепа.

23 февраля ночью выпал снег. Двойка Александров–Савинич вышла на маршрут в 8 часов. Через час вышли остальные члены команды и вскоре догнали лидирующую двойку на участке 14–15. В 13 часов вся команда в полном составе была на вершине. Дует сильный холодный ветер. Через полчаса начали спуск по пути подъема и в 17 часов были в палатке. На следующий день команда спустилась к началу маршрута и вместе со спасотрядом ушли в базовый лагерь.

При восхождении применялась зимняя тактика, в основе которой организация комфортабельных ночевок, с которых ведётся обработка маршрута. Палатка переставляется с одной полки на другую по мере их достижения в процессе обработки или при абсолютной уверенности в достижении следующего места ночёвки по ходу восхождения в кратчайший срок. Эта тактика позволяет значительно повысить безопасность восхождения, так как в любой момент двойка может спуститься по перилам в палатку или позвать на помощь четвёрку. Команда использовала двойную, шестиместную высотную палатку и имела достаточный запас горючего и продуктов.

На маршруте команда использовала весь арсенал современного снаряжения. Для организации страховки в основном старались применять закладки, а крючья били только при невозможности использования закладок. При прохождении участков 5–6–9 очень пригодились специальные раздвижные закладки для широких щелей типа «домкрат». На протяжении всего маршрута использовались «фифы»: в нижней части при лазании по льду, а в верхней как точки опоры при лазании по тонким, обледенелым и забитыми землёй щелям. Для искусственного лазания использовались крюконоги.

Первый в связке, как правило, шёл на двойной верёвке, организовав станцию, одну верёвку закреплял на ней в качестве перил, а на другой принимал с верхней страховкой второго. Основные пункты страховки (станции) организовывались не менее чем на трёх точках страховки, сблокированных локальной петлёй, в середине перил делалась блокировка. Срывов, травм и обморожений во время восхождения не было, несмотря на то, что мы во время непогоды продолжали обработку маршрута, а не отсиживались.

Большое внимание было уделено организации ночевок, в первую очередь их безопасности и комфортности, так как зимой в условиях низких температур хорошая ночёвка начинает играть решающую роль в успехе восхождения. Ночёвка №1–2 была установлена на построенной снежной полке в точке №6 в 10 м влево от линии маршрута, под нависающей стеной. Ночёвка №3–4 была установлена на хорошей скальной полке, разделяющей 2-й и 3-й скальный пояс, в 50 м влево от линии маршрута, ночёвка абсолютно безопасна. С обеих ночёвок до маршрута были протянуты перила.

Спасотряд в количестве пяти человек: Степанов Ю. (КМС, начспас), Антипин С. (МС, выпускающий), Роилка Ю. (1 сп. р.), Черезов С. (1 сп. р.) и врач Тржебетовский Н. (КМС), во время восхождения находился в передовом лагере под маршрутом. Связь между командой и спасотрядом осуществлялась с помощью радиостанций, а у спасотряда имелась дальняя радиосвязь с отрядом МЧС г. Минусинска.

Описание маршрута по участкам

Участок 0-1-2

Гладкая обледенелая монолитная плита, присыпанная снегом, проходится в основном по ледовым «речкам» с помощью ледового снаряжения.

Участок 2-3

Внутренний угол с заглаженными скалами типа «бараньих лбов», в верхней части залит льдом.

Участок 3-4

Заглаженные монолитные «бараньи лбы», залитые льдом, выводящие к началу кулуара.

Участок 4-5-6

Кулуар обледенелый и засыпанный снегом, выход под стенную часть маршрута. Слева в верхней части кулуара на снежной полке была организована ночевка.

Участок 6-7

Большой внутренний угол, внутри которого идёт камин, который постепенно превращается в расщелину шириной 10—20 см.

Участок 7-8

Вертикальная щель шириной 10—20 см, местами залитая льдом. Из-за скудности рельефа очень сложно организовать надёжную страховку. Очень пригодились раздвижные закладки типа «домкрат» для широких щелей.

Участок 8-9

Продолжение широкой щели. Очень сложное лазание. Выход на полку, разделяющую второй и третий скальные пояса. На полке около 60 м влево от линии маршрута организована хорошая ночевка №3-4.

Участок 9-10

В начале нависающая щель около 8 м, проходится на ИТО, затем камин с двумя пробками-карнизами в верхней части. Выход на полку.

Участок 10-11

По полке траверс влево 12 м. Траверс сложный из-за нависающей над ним стены. Затем по нависающему внутреннему углу под двухметровый карниз, ИТО, далее по щели на полочку.