Район — Западный Саян, Хребет Ергаки, п.6.2

Вершина — Голова, 1970 м

Маршрут — директ В стены

Название маршрута — «Слесарня»

Категория трудности — 5Б, первопрохождение

Характер маршрута — скальный

Характеристика маршрута:

• Перепад высоты — 400 м

• Протяженность всего маршрута — 470 м

• Протяженность стенной части — 320 м

• Протяженность участков:

• 6 к. сл. — 225 м

• 5 к. сл. — 15 м

• Средняя крутизна основной части — 74°

Использовано на маршруте:

• Якорных крючьев — 70/39

• Камолотов — 24/40

• ИТО:

• на «фифах» — около 55

• на скайхуках — около 90

• на шлямбурных крючьях — 14

• Забито и оставлено — 17 шлямбурных крючьев

• Ушей — 5 скручено, 11 оставлено

• Станции — на всех станциях и некоторых промежуточных участках

Время прохождения:

• Ходовых часов — 35

• Дней — 3,5

• Ночевок — 3, все в платформе на стене

Участники:

• Руководитель: Жигалов Александр Владимирович (МС)

• Участник: Иванов Тимофей Павлович (2 сп.р.)

Тренеры команды:

• Балезин Валерий Викторович (МСМК, ЗТР)

• Захаров Николай Николаевич (МСМК, ЗТР)

Даты:

• Выход на маршрут — 2 декабря 2014 года, 6:45

• Выход на вершину — 5 декабря 2014 года, 14:30

• Возвращение в базовый лагерь — 5 декабря 2014 года, 19:15

Организация восхождения:

Министерство по спорту и туризму Красноярского края, 2014 год

Рисованый профиль маршрута

17 16 2 1 о

Фоторама района

Тактические действия команды

При выборе предполагаемой нитки маршрута мы хотели сделать его как можно прямее. Тщательно изучая восточную стену Головы и консультируясь у первовосходителей по ней, я выяснил, что рельефа там очень мало, поэтому было взято с собой большое количество шлямбурных крючьев. Весь рельеф, который виден на стене, представляет собой макрокарнизы и углы с глухими, нарисованными щелями. Мы планировали соединить участки ярко выраженных трещин и камина по центру стены между собой, тем самым получив прямую линию без маятников и траверсов.

Поскольку на стене в середине всего одна наклонная полка, было принято решение взять с собой платформу. Также мы решили совершить восхождение в двойке, по возможности в «альпийском стиле», без обработок. Забросились под стену на снегоступах за 2 дня от Тормазаковского моста. Под стеной, в ABC вырыли снежную пещеру, так как температура накануне была -37 градусов.

1 декабря собрали платформу и подтащили со всем снаряжением под начало маршрута.

2 декабря стартанули в 6:45. Пролезли 1,5 веревки. Из-за сложности рельефа приходилось бить очень много дыр под скайхуки (6 мм), а также забивать шлямбуры (8 мм). Первый проходил участок 20–30 м, собирал станцию, затем, используя одновременную схему передвижения, второй с платформой и рюкзаком двигался по перилам, а лидирующий продолжал работать дальше. Поскольку изначально решили спускаться по пути подъема, второй подходил на станцию и забивал один или два шлямбура, в зависимости от особенностей рельефа.

В 17:00 начали вешать платформу. В 18:00 сидели в ней, отдыхали, ужинали.

3 декабря, подъем в 6:00, работать начали в 9:00. На серединной полке были в 16:00. Поднялся порывистый ураганный ветер. Пришлось устанавливать платформу. Кое-как за 2 часа удалось повесить платформу и прижать ее своими телами. Весь вечер и всю ночь нас подкидывало в ней и трясло.

4 декабря, подъем в 6:00, начали работать в 8:00. Решено было оставить платформу на месте и штурмовать вершину отсюда. Но из-за бедности рельефа в этот день забили много шлямбуров и сделали очень много дырок под скайхуки, что светлого времени не хватило, чтобы проскайхучить еще примерно около 40 м до вершины. Пришлось дюльфернуть в платформу к 18:30 и заночевать.

5 декабря, подъем в 6:00. Весь вечер и всю ночь валил снег. К утру выпало большое количество осадков, по стене поползли пылевые лавины. Начали жумарить проработанные веревки в 7:30. Затем проработали оставшееся расстояние до верха. На вершину вышли в 14:30. Написали записку, сделали фото и сдюльферяли к платформе по готовым шлямбурным станциям. Сняли платформу и спустились со стены к началу маршрута в 19:00. Направились к пещере в ABC.

Пещера обрушилась, погребла под собой наши вещи. Около 2 часов откапывали остатки продуктов и оставленные вещи. Затем поужинали и, собравшись, в 12:00 ночи пошли к Тормазаковскому мосту. К трассе пришли в 5:30 утра.

Весь маршрут первым работал Жигалов А. Вторым — Иванов Т. На серединной полке на одном из шлямбуров оставили контрольный тур с запиской. В некоторых участках маршрута рекомендуется забить шлямбурные крючья либо брать с собой съемные шлямбуры.

Маршрут мы назвали «Слесарня» из-за колоссальной работы молотками и пробойниками.

Описание маршрута по участкам

Участок R0-R1

Начало маршрута, по снежному склону. Крутизна склона с набором высоты увеличивается, возможны сходы лавин.

Участок R1-R2

Стенка пологая, без рельефа. Серия бараньих лбов, залитых льдом. Затем по замерзшим травяным кочкам выход на полку с крутым снежником. Приходилось копать траншею. По полке траверс вправо в основание наклонной трещины во внутреннем углу. Тут имеется шлямбур с расходником.

Участок R2-R3

Наклонный внутренний угол справа налево. Затем шаг на скайхуке, переход в следующий за ним внутренний угол с тонкой трещиной. Далее по гладкой стенке слева от черного потека прямо вверх на дырочных скайхуках (6 мм). Страховка — 2 шлямбура в промежутках. С нижнего скручено ухо, гайка с шайбой оставлены (на всех шлямбурах гайки и шайбы оставлены). Выход на маленькую полочку справа от большого серпа-карниза.

Участок R3-R4

С полочки прямо вверх по щели к верхней щели, над карнизом. Затем траверс влево по серпу. В левой части серпа переход через карниз. Шаг на скайхуке, затем через серию коротких карнизов, направление право вверх. Станция висячая, на своих точках.

Участок R4-R5

Траверс влево вверх по тонкой прерывающейся щели. Тут станция на двух шлямбурах, сблокированных расходником. Слева от станции есть рельеф для собирания еще одной станции для установки платформы.

Участок R5-R6

Вверх прямо по гладкой стене на скайхуках в направлении большого черного камина. Изредка встречается рельеф, глухие тонкие трещины. Забиты два шлямбура в промежутках, у верхнего скручено ухо. Выход на полочку под нависающий камин. Станция на своих точках.

Участок R6-R7

Через нависающий широкий камин к карнизу. Карниз проходится на ИТО.

Участок R7-R8

Далее после карниза наклонный внутренний угол, проходится по замерзшим кочкам травы и по снегу. Выход на наклонную серединную полку. По снегу на полке траверс вправо к щели. Тут станция на двух шлямбурах, для подвешивания платформы. На одном из шлямбуров контрольный тур.

Участок R8-R9

Прямо вверх по щели, через небольшой карниз. Далее щель продолжается и выходит к отколу. Тут можно собрать станцию на больших и средних камолотах.

Участок R9-R10

От откола направление влево вверх по щели к маленькой полочке в основании внутреннего угла. Здесь есть один шлямбур. Также можно сблокировать его со своими точками, собрать станцию.

Участок R10-R11

Наклонный внутренний угол справа налево с расщелиной, переходящий в камин. Выход наверх большой прислоненной плиты на снежную полку. Станция на своих точках.

Участок R11-R12

Внутренний угол с глухой щелью, направление вправо вверх. Затем по гладкой нависающей плите на скайхуках вверх, слегка вправо, в направлении серпообразного карниза. Опасный участок, под стенкой есть покатая полочка. Для страховки забиты два шлямбура, но скручены уши. Переход через серпообразный карниз, затем по внутреннему углу влево вверх. Станция в углу на своих точках.

Участок R12-R13

Внутренний угол продолжается, становится вертикальным. Станция в конце угла на своих точках, и также забит шлямбур.

Участок R13-R14

От станции прямо вверх по гладкой плите на скайхуках. Для страховки забиты два шлямбура, уши скручены. Выход к горизонтальной трещине, по ней траверс влево в вертикальный внутренний угол. Станция в углу, в нависании на своих точках.

Участок R14-R15

Угол продолжается, затем упирается в гладкую стену. По стене вверх на скайхуках, для страховки забит шлямбур. Выход к маленькому отколу, с него к раскрывающейся горизонтальной щели, выход на гребень. На гребне справа, в большом нависающем камне забит шлямбур для дюльфера.

Участок R15-R16

По гребню вправо простой выход на вершину.

Участок R7-R8