I. Маршрут комбинированный

Восточный Кавказ — 2 сентября, ущелье реки Кила.

Гора Аддала-Шухгельмеэр (4I5I) по северо-восточной стене.

Предлагается — УВБ к.т.р., первопрохождение.

Характеристика маршрута

• Перепад высот: 1100 м.

• Средняя крутизна основных участков: 68° (3250 м — 4080 м).

• Протяженность: 1550 м (П к. — 350 м; Ш к. — 340 м; IУ к. — 460 м; У к. — 400 м).

• Забито крючьев:

• Скальных закладок: 4/4

• Ледовых: 27/4

• Смешанных: 3/0.

• Ходовых часов: 25.

• Дней: 2.

• Ночевки: одна сидячая, площадка на 6 человек вырублена на снежно-ледовом склоне.

Руководитель

Краснопольский Юрий Васильевич — КМС.

Участники

• Саящин Анатолий Константинович — МС.

• Пашук Евгений Григорьевич — I сп.р.

• Леонов Петр Георгиевич — I сп.р.

• Смотров Александр Иванович — Гесп.р.

• Смотров Сергей Иванович — I сп.р.

Тренер

Тимошин Михаил Егорович, МС СССР.

Даты

• Выход на маршрут: 3 июня 1984 г.

• Вершина: 4 июня 1984 г.

• Возвращение: 4 июня 1984 г.

Фото 1. Общее фото вершины.

• Маршрут команды, А — ночевки.
  
  2 июня 1984 г.
  
  Объектив T-221, F = 75 мм, расстояние ≈ 2,6 км (до вершины).
  
  Т. С. N1. h = 2900 м.

Фото 2. Профильные стены слева.

• Маршрут, Д — ночевка.
  
  2 июня 1984 г., 13:00.
  
  Объектив 7-22, F = 75 мм. Расстояние ≈ 3,6 км.
  
  Т. С. N 2. h ≈ 3400 м.

Вершина Аддала-Шухгельмеэр расположена в центре северного узла Богосского хребта и является его высшей точкой. Богосский хребет отходит на северо-восток от невысокого в северо-восточной части Дагестана Главного Кавказского хребта. Все вершины этого узла — типичные представители вершин сланцевого Дагестана. Слои глинистых сланцев здесь чередуются с прослойками более прочных песчаника или известняка. Направление слоев самое разнообразное, вплоть до вертикального. Северный узел Богосского хребта («ледяной Богос») сосредоточил большую часть ледников Дагестана. Относительно мощное оледенение Богоса связано с его подавляющей высотой и особенностью направления — хребет расположен перпендикулярно влажным северо-западным ветрам. Здесь выпадает значительное количество осадков. Погода крайне неустойчивая, в любое время года, кроме зимы, часты грозы.

На вершину Аддала-Шухгельмеэр проложен единственный маршрут IБ категории трудности по северо-западному гребню с ледника Чакатлы (С. Гаджиев, 1940). Наибольший интерес для альпинистов представляют северная и северо-восточная стены вершины, обрывающиеся на глубину более 1 км. Скалы стен сильно разрушены. В любое время года много натечного льда.

Подход

От г. Махачкала до селения Агвали Цумадинского района в ДАССР можно добраться за 8 часов через внутренний Дагестан или через с. Ведено ЧИАССР. От с. Агвали до с. Тинди — 16 км грунтовой дороги. Далее по хорошей тропе 20 км по ущелью реки Кила до хутора Цобегодари — последнего населенного пункта в этом живописном ущелье. Еще 3–4 часа крутого подъема по тропе, идущей левым орографически берегом реки Кила, потребуется для подхода на метеостанцию «Сулак высокогорная» — 2900 м. Метеостанция работает круглый год и расположена в 1,5 км от северной стены горы Аддала-Шухгельмеэр.

Вершина посещается редко.

Литература

• Знаменская О.М. Оледенение Богосского хребта. — Вст. Кавказ. Ледниковые районы. — Под ред. С.В. Колесника. — Труды ледниковых экспедиций. Вып. I. — Л. 1936. — 102 с.

Снимок F= 50 мм. Т.С.№3.

Выход из базового лагеря, расположенного на площадках у метеостанции в 00:30. Начало движения на маршруте — 2:00. Каждый имел налобный фонарь. На участке !! О+I движение одновременное в кошках по фирну. Участок № 1+2 представляет собой крутой ледовый склон, покрытый фирном 10–20 см. Ведущий (Смотров С., Леонов П.) выходил на всю веревку с использованием айс-фифи. Перила крепились на ледобурных крючьях. Участок № 2+3 — крутой ледовый склон. Страховка ведущего осуществлялась двойной веревкой. Непрерывно навешивались перила. Одновременно были закреплены не менее двух перильных веревок в 4-х точках. Движение максимально быстрое. Прохождение такого участка ночью требовало хорошей организации и взаимодействия связок, которое регулировал капитан команды Краснопольский Ю.

На участке № 3 произведена смена ведущей связки (Пащук Е., Смотров А.). И далее до выхода на вершинный гребень эта связка работала с двойной веревкой (кроме участка № 4+6). В точке к II была организована большая станция, и к 10:00 последний участник вышел к R II из ледового желоба. Таким образом, была выполнена установка тактического плана. Дальнейшее движение осуществлялось с непрерывной организацией перил. Причем, длина перил никогда не превышала 2-х веревок. Одновременно двигались не более двух участников. Постоянно двое участников наблюдали за камнеопасностью. В 14:00 группа вышла на участок №8 (R I5). Здесь была вытоптана площадка для сидячей ночевки. Тем временем ведущая связка продолжала обработку маршрута. Очень трудный участок R I5 — R I7 (сланцевая стена) прошел Смотров А. Для страховки использовались «сланцевые» крючья. В 19:00 обработка стены была закончена. Группа заночевала в запланированном месте (уч. Ja 8, кт.I). Радиосвязь с наблюдателями была устойчивой. Ночь была морозной.

4 июня 1984 г. вышли на маршрут в 8:00. Состав ведущей связки не изменился. После выхода на участок II группа находилась под нависающим снежным карнизом. Движение в первой половине дня после морозной ночи гарантировало безопасность. Кроме того, на участках № II — I; Ji I4-I6; Ji I6+I8 при обработке находилась только ведущая связка. По навешенным перилам двигалась следующая связка. Участники концентрировались в хорошо защищенных местах — в нишах под нависающими стенками (уч. № 13, 16,18). Очень трудную стенку уч. J I7-I8 свободным лазанием прошел Смотров А. Лазание предельно сложное.

Стенку уч. № 18-19 первым прошел Пащук Е. Лазание предельно сложное, на ИТО. В 16:30 группа вышла на вершинный гребень. В 18:00 все были на вершине. Заранее разведанный спуск по маршруту IБ ктр на северо-запад и в кутан Цобегодори занял 2 ч. 30 мин.

Высокий темп движения, которого требовала безопасность прохождения маршрута, не позволил в течение обеих дней восхождения собраться днем на отдых и обед. Для этого на маршруте нет и места (кроме кт.I). Поэтому каждый участник имел с собой индивидуальный набор продуктов для полноценного питания и запас ска.

1. 250 м, IV, 50°
   
   300 м, Ш, 40°
   
   M — 1:2000.

3. 50 м, IV, 70°
   
   (3600 м.)
   
   180 м, У+, 60°.

/3440 м)

10. 40 м, У, 70°
    
    10 м, У+, 90:95.

11. • A. A. K.

    • A. A. K.
      
      4 м, IV, 60°

| 40 м, щ, 50° |

|----------------|

40 м, IV, 60°

Символы маршрута

Схема

Участок № 2+3 — крутой ледовый склон, слегка припорошенный снегом. Лед очень твердый. Движение на передних зубьях требовало больших усилий. Особенность маршрута не позволяет проходить этот участок днем. В замерзший лед трудно ввинчиваются ледобуры.

Участок № 3+4 представляет собой выход из ледового желоба на контрфорс. Разрушенные скалы заледенелые. Встречаются участки с натечным льдом. Первый работал в кошках. В точке К II под монолитной 3 м. стенкой полка на одного. Здесь организована крупная станция, и с максимальной скоростью все покинули желоб.

Движение по заснеженному сланцевому гребню на участке № 4+8

Примечательно, что основные точки страховки на этом участке могут быть организованы только на "сланцевых" крючьях. Короткие, но очень крутые и лишенные надежных зацепок стенки на этом гребне проходятся "в лоб". На участках № 5+8 для промежуточной страховки использовались снежные анкеры, обозначенные на схеме как закладные элементы. Наклонное падение пластов сланца делает прохождение участков № 6+8 проблемным, особенно при отсутствии плотного снежного покрова.

Участок № 8-9

• Первые 2–3 м стенки — монолитный известняк.

• Далее идет сланцевый отвес.

• На крутом заснеженном склоне гребня под стенкой вытоптана площадка.

• Контрольный тур в банке на скальном крюке.

• Ночевка сидячая. Для каждого участника забит крюк и сделана жесткая страховка. Ночевка защищена и безопасна.

Прохождение сланцевого отвеса № 8±9 требует предельно сложного лазания. Зацепки мелкие. Трещин, пригодных для забивки "сланцевых" крючьев, немного. Обычные крючья не обеспечивают точки закрепления, даже для ИТО.

Участок № 9-10

От широкой полки на двоих (R16) вправо уходит узкий заледенелый камин, кончающийся разрушенным карнизом. Этот вариант после апробирования отвергнут, и была пройдена слегка нависающая сланцевая стена.

• Первые 6 метров — движение с "крюка на крюк", далее трещин нет.

• Лазание свободное на пределе возможностей с использованием микрорельефа.

• В точке IRI7 — висячая точка страховки.

Участок № 10+11

Крутой заледенелый камин выводит на заснеженное сланцевое ребро. Здесь первый шел в кошках. Перила закреплены на "сланцевых крючьях". Участок ребра 11+13 был покрыт рыхлым снегом. Ступеньки не держались. Первый прокапывал канаву и непрерывно соскальзывал кошками по заледенелым наклонным сланцевым плиткам. Движение требовало большого физического напряжения.

Участок № 13+14

Под стенкой имеется ниша на двоих. Крутая стенка сильно разрушена. Движение на заснеженных ненадежных зацепках требовало создания частых промежуточных точек страховки. Стенка в точке К20 переходит в слабо выраженный ледовый желоб. Под нависающей монолитной стенкой R22 — защищенное место для двоих.

Участок № 16+17

Неярко выраженный внутренний угол с участками льда и скал типа "бараньих лбов" первый проходил в кошках. Зацепки здесь заглажены и залиты льдом. Крутая стена состоит из крупных монолитных известняковых блоков с сильно разрушенными прослойками сланца. Лазание предельно сложное. Зацепок мало, и они ненадежны. Широко использовалось трение и расклинивание рук и ног в зазорах между блоками.

Участок № 24

На наклонной полке К24 один участник защищен скальным карнизом от падения льда и снега сверху. Отсюда движение 3 м влево вверх по заледенелой крутой плите под крутую монолитную стенку, содержащую в верхней части нависающий участок и карниз 1 м. Движение "с крюка на крюк". Прохождение скального карниза крайне осложнено его блочным строением — трещины расходятся при забивке крючьев, закладные элементы держат ненадежно.

Снежный карниз в этом месте самый короткий и некрутой. Движение с двумя ледорубами, на одном из них была повешена лесенка. Вершинный купол снежный. Имеется скальный выход, на котором стоял тригопункт, а под ним тур. Второй контрольный тур сложен вправо 20 м от места выхода на вершинный гребень на скальном плече.

Спуск

Спуск вниз вправо траверсом в верхней части ледника Аддала, через Северо-Западный гребень вершины в снежный цирк и по нему к кут. Беленги.

Техническая фотография маршрута.

Снимок: Фото №1 (фрагмент).