210. Большая Цейская подкова (Адай — Уларг) (маршрут комбинированный К. Королева, 5Б к.сл.)

Путь от КСП Цейского района (группа 4–8 человек) до вершины Адай описан в маршруте 166.

Маршрут:

  1. С вершины Адай вниз по ледово-снежному Юго-западному гребню до первой группы скал, которые обходить справа.

  2. Далее 40 м по крутому ледово-снежному склону правой стороны гребня.

  3. Затем траверсом по крутому ледово-снежному склону спуститься вправо-вниз на снежный Юго-западный гребень.

  4. По снежному гребню со скальными участками средней трудности в нижней части подойти к крутому скальному гребню.

  5. По крутому, сильно разрушенному, простому и средней трудности скальному гребню спуститься на длинный, пологий ледово-снежный Юго-западный гребень, по которому подойти к скальной "пиле".

  6. Из-под "пилы" спуститься с гребня на 40–50 м влево и по полкам, простым и средней трудности скалам левой стороны гребня обойти "пилу" траверсом.

  7. За ней подняться на площадку снежной седловины между Юго-западным гребнем вершины Адай и жандармом "ЗИЛ" Восточного гребня вершины Заромаг.

    • Время: От вершины Адай 6–8 часов.

  1. С седловины по широкому (80–100 м), крутому гребню подойти под стенку жандарма "ЗИЛ".

  2. По скалам выше средней трудности правой стороны стенки подъем на гребень и по нему выход на жандарм "ЗИЛ".

    • Дальнейший путь: На вершину Заромаг по Восточному гребню описан в маршруте 178.

  1. С Заромага спуск по простому короткому, пологому скальному, затем снежному 200-метровому Западному гребню.

  2. Далее спуск влево по узкому, крутому ледово-снежному 300–400-метровому кулуару в обход скального сброса гребня.

  3. Из кулуара траверсом вправо по заснеженным скальным склонам выйти на перемычку гребня.

  4. От перемычки по границе льда и скал обойти два небольших жандарма слева и за ними выйти на седловину снежного гребня.

  5. По снежному гребню с небольшими крутыми взлетами выйти на плечо ВЦСПС.

    • Время: От Заромага 2–2,5 часа.

  1. С плеча ВЦСПС спуск по скальному Западному гребню, сначала простому, сильно разрушенному и заснеженному (карнизы), затем средней, а местами выше средней трудности, до середины "пилы".

  2. Здесь спуститься влево на полки, обойти вторую часть "пилы" и выйти по осыпи с выступающими простыми скалами на перевал Фрешфильда.

    • Время: От плеча ВЦСПС 5–7 часов.

  1. Дальнейший траверс: До Мамисона см. в маршрутах 179, 183, 183.

  2. С Мамисона по пологому, острому ледово-снежному Северо-западному гребню, затем по ледово-снежному склону спуститься на крутые скалы и по ним дюльфером и спортивным способом ("живые" камни) — на площадку под "пилу" седловины гребня, соединяющей Мамисон и Чанчахи.

    • Время: От Мамисона 5–6 часов.

  1. С площадки спуск на юг по крутому ледово-снежному кулуару.

  2. По границе льда и скал крутого ледово-снежного склона обойти "пилу" (возможен камнепад) и за ней подняться на перевал Цей-Чанчахи.

    • Время: Обход занимает около 2 часов.

    • Историческая справка: М. Сорокин, Ю. Беркович, В. Короткой, Ю. Уваров прошли в 1972 г. "пилу" по гребню.

  1. Дальнейший траверс: См. в маршрутах 198, 199, 204, 124, 126, 117, 122, 114, 112, 103, 110, 99, 162, 116.

Литература:

Наумов А. Ф. Караугом, Дигория, Цей (Центральный Кавказ), М., "Физкультура и спорт", 1976.

Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.

Первоисточники документа: