Паспорт восхождения

I. Класс

Ледово-снежный

2. Место

Главный Кавказский хребет, ущелье Безенги

3. Маршрут

Шхара Главная по ледовой доске Северной стены

4. Категория сложности

Предлагается — 5Б к/сл., первопрохождение

5. Характеристики маршрута

• Перепад высот — 1800 м

• Протяженность — 2790 м

• Протяженность участков V-VI к/сл. — 388 м (из них VI к/сл. — около 130 м)

• Средняя крутизна основных участков — 44°

6. Использованное снаряжение

• Ледовых крючьев —

• Скальных крючьев —

7. Время восхождения

• Ходовых часов на подъем — 24

• Дней — 1,5

8. Ночевки

Все ночевки на снежных площадках

9. Состав группы

• Руководитель: Бушманов Ю.Д., КМС

• Участники:

• Малеев Б.В.

• Некрасов А.О., КМС

• Панасюк В.М.

• Тренер: Супоницкий М.В.

10. Даты

• Выход на маршрут: 10 марта 1985 г.

• Вершина: 11 августа 1985 г.

• Возвращение: 12 августа 1985 г.

Сборная команда Ленинграда для участия в Чемпионате СССР была создана на базе 3-х обществ — ДСО "Локомотив" Октябрьской ж.д., СКА-5 и ДСО "Спартак". В 1984 году ДСО "Локомотив" провел 20-дневный сбор в районе Безенги, который завершился восхождением на вершину Крумкол (6 к/сл.) в рамках Чемпионата Ленинграда (2 место).

Непосредственная подготовка началась в Ленинграде после объявления Спорткомитетом СССР района проведения Чемпионата СССР в ледово-снежном классе. Изучались фотографические материалы, проводились консультации с участниками восхождений на маршруты Безенгийской стены, изготавливалось и совершенствовалось специальное снаряжение. Для кандидатов в сборную команду были составлены планы индивидуальной подготовки, включающие:

• Общефизическую подготовку в спортивных залах, пансионатах и в пригородах Ленинграда

• Специальную подготовку на стенках "Светлана" и ЛГУ

• Ледовую подготовку в районе поселка Саблино

• Скальную подготовку на скалах г. Выборга, поселков Кузнечное и Импилахти

В порядке контроля за ОФП и спецподготовкой кандидаты в сборную команду принимали участие в контрольных соревнованиях, проводимых городской федерацией альпинизма и ДСО "Локомотив" Окт. ж.д.

При определении возможных маршрутов восхождения в рамках Чемпионата СССР рассматривался маршрут на Главную Шхару по доске Северной стены.

Основные тактические действия команды на маршрутах:

1. Ночные и ранние выходы

2. Интенсивная и автономная работа связок на протяженных ледовых участках, что требовало хорошей физической и ледовой подготовки

3. Бесконтактное взаимодействие связок

4. Изготовление удлиненных ледобуров для обеспечения безопасности движения по рыхлому льду

С 12 до 31 июля 1985 г. был проведен УТС перед Чемпионатом СССР в районе Адыл-Су. До начала сбора все участники команды прошли акклиматизационный период в горах Кавказа или Памира. Утвержденный календарный план сбора был выполнен, за исключением восхождения на вершину 5Б к/сл., по причине закрытия района (имеется справка КСП Эльбрусского района). Участники сбора успешно сдали контрольные нормативы по физической и технической подготовке.

При подготовке к Чемпионату СССР уделялось серьезное внимание подбору продуктов.

График восхождения

Время достижения вершины: 11:40, 11 августа 1985 г.

• 1-я ночевка в палатке на снегу, удобная расщелина перед подушкой 2-го ледопада.

• 2-я ночевка в палатке на снегу, удобная, гребень после Восточной вершины.

Дни восхождения: 12 августа.

Маршрут на вершину Главная Шхара по ледовой доске Северной стены был пройден командой г. Ленинграда в рамках Чемпионата СССР в снежно-ледовом классе.

• 9 августа 1985 г. — Выход из а/б "Безенги", подход под маршрут, просмотр маршрута в бинокль.

• 10 августа 1985 г. — Выход в 00:00 с ночевок, в 16:30 постановка на ночевку.

• 11 августа 1985 г. — Выход с ночевки в 4:00, выход на вершину в 11:40, постановка на ночевку на Северо-Восточном гребне — в 16:15.

• 12 августа 1985 г. — Выход с ночевки в 6:00, спуск на Джанги-кош в 15:00, возвращение в а/б "Безенги" — 19:30.

Схема движения изменялась в зависимости от изменения рельефа. Участки IV-V к/сл. группа шла независимыми связками, при этом вторая связка использовала крючья, завинченные первой, что позволило уменьшить запас крючьев по сравнению с работой параллельными связками. Участки VI к/сл. (1-2, 9-10, 12-13) общей протяженностью 40 м проходились с организацией перил. Снежные участки II-III к/сл. проходились одновременно. Допускалось на отдельных ледовых участках одновременное движение связок на полную веревку при наличии не менее 3-х промежуточных крючьев.

Состав связок: Бушманов — Некрасов, Малеев — Панасюк. Смена ведущих осуществлялась каждые 10–12 веревок, таким образом, первыми работали все участники команды.

Максимально ранний выход был обусловлен необходимостью достижения в первый день наибольшей высоты и с целью безопасного прохождения объективно опасных участков в темноте и ранним утром. Тактический план восхождения был полностью выполнен командой. Данная тактика и интенсивность движения позволили команде за 14 часов 10 августа 1985 г. преодолеть ледовый склон с перепадом высот 1300 м.

В процессе восхождения широко применялись образцы современного снаряжения: кошки на жесткой платформе, "айс-фи", ледобуры длиной 180 мм. Первая ночевка была организована в разломе 2-го ледового сброса, так как движение дальше было небезопасно из-за плохого состояния снега. Вторая ночевка была на гребне. Ночевки удобные.

На протяжении всего восхождения группа поддерживала устойчивую связь с наблюдателями. Использовались радиостанции "Кактус". Срывов и травм во время восхождения не было.

Пивали Ташие Плионали

Основные данные

• Дата восхождения: 1 августа 1985 года

• Высота: 4700 м

Описание маршрута

Участок 0-1

Система ледовых кулуаров, выводящих под ледовый барьер. Нижний бергшрунд проходился по снежно-ледовому выносу, затем по одному из кулуаров с крючьевой страховкой вправо под "камин" в скалах, залитый льдом.

Участок 1-2

"Камин" длиной 15 м проходился с крючьевой страховкой во льду первой связкой, затем по перилам осуществлялось движение другой связки. Лед натечный, лазание очень сложное.

Участок 2-3

Движение по скалам типа "бараньих лбов", залитых льдом до основания ледового барьера. Страховка крючьевая, движение связок независимое.

Участок 3-4

Движение траверсом вдоль основания ледового барьера вправо. Для прохождения используются "айс-фи", страховка крючьевая, движение связок независимое. Местами очень твердый лед.

Участок 4-7

Ледовая доска, в нижней части после прохода ледового барьера не крутая, со слоем фирна глубиной 10-15 см, затем крутизна возрастает по мере приближения к скальному острову. Проход второго бергшрунда по мосту. Движение связок независимое, по оставленным крючьям первой связки.

Участок 7-8

Проход скального острова по одному из ледовых желобов, рассекающих его. Местами голый натечный лед. Страховка крючьевая, движение связок независимое.

Участок 8-9

Ледовый склон, переход на правую сторону жолоба, ведущего от второго ледового барьера. Проход вдоль скал правой стороны желоба. Страховка крючьевая, движение связок независимое. Ближе к основанию барьера большой слой плотного снега на ледовой подложке.

Участок 9-12

Выход под основание барьера с траверсом вправо. Лед очень твердый, среди камней типа "бараньих лбов". Очень сложное лазание с применением "айс-фи", вторая связка осуществляет подъем по перилам.

Участок 12-13

Выход в снежно-ледовый карман с отдельно стоящими глыбами льда, преодоление ледово-снежной пробки. Страховка крючьевая, движение второй связки по перилам.

Участок 13-14

Снежная мульда под стеной второго барьера. Ночевка удобная и безопасная. Стена второго барьера прикрывает от возможного схода лавин.

Участок 14-15

Прохождение стены второго барьера с траверсом влево, по плечу, которое является ледовой полкой на втором барьере. Страховка крючьевая, движение связок независимое.

Участок 15-16

Снежный склон небольшой крутизны. Движение связок одновременное, вторая связка движется по следам первой. Смена ведущего.

Участок 16-17

Прохождение бергшрунда. Ледовый склон, страховка крючьевая. Движение связок независимое.

Участок 17-18

Снежный склон с сыпучим глубоким снегом, разрывы в ледовом куполе вершины, забитые снегом. Движение связок одновременное, смена ведущего в группе. Выход на гребень в снежную мульду.

Участок 18-19

Траверс снежно-ледового склона с выходом на скалы вершины. Движение связок независимое, попеременное. Страховка за скальные выступы гребня с южной стороны.

Прочие данные

• Выход на вершину: 197 м

• Всего на подъеме: 1,45°, 50 м

• Ледобуров: 18

• Масштаб: 1:3000