Чемпионат г. Москвы по альпинизму

В высотно-техническом классе

Отчёт

О восхождении на вершину Чегем (4351 м)

По маршруту по северо-восточной стене северо-восточного гребня (В. Форостяна) 6А категории сложности

Командой КАиС МЭИ

За период с 5 августа 2020 по 7 августа 2020

Клуб альпинистов и скалолазов Московского Энергетического Института

I. Паспорт восхождения

1. Общая информация

2. Характеристика объекта восхождения

3. Характеристика маршрута

4. Характеристика действий команды

5. Характеристика метеоусловий

6. Ответственный за отчёт

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

1.1. Общее фото вершины

1.2. Профиль скального бастиона. Вид со стороны пер. Донкина

1.3. Рисованный профиль маршрута

1.5. Карта района

1.5. Пути подхода

До поселка Булунгу — асфальтированная дорога. Выше — до турбазы Башиль — грунтовая. По сухой погоде возможно проехать и на легковом автомобиле. Выше поселка Булунгу — погранзастава. Проход и проезд на личном транспорте строго по паспорту. Для восхождений в районе ледника Чегем также необходим специальный пропуск.

Возле турбазы Башиль перейти по подвесному мосту реку Башильаузсу. Далее двигаться по тропе вверх по орографически левому берегу реки. Не доходя развалин базы Каравелла (10 мин), свернуть вправо. Перейти реку Джайлыксу по небольшому мостику и двигаться по хорошо натоптанной крутой тропе вверх в ущелье Джайлык. Тропа оборудована перилами из стального троса и проходит по лесу. Через час тропа выполаживается и выходит из леса. В этом месте повернуть налево — в направлении третьего моста. Перейти по нему реку Джайлыксу на ее орографически правый берег и двигаться по нему вверх по травянистым склонам до морен ледника около 4 часов.

Подняться на ледник Джайлык слева по моренным осыпям или справа по открытой части языка. Далее движение по пологой части ледника еще около 2 часов. Исходный бивуак напротив СВ бастиона г. Чегем на левобережной орографически морене ледника Джайлык. От турбазы Башиль 6–8 часов. От ночевок до начала маршрута 25–30 мин по ровному леднику.

2. Характеристика маршрута

2.1. Техническая фотография маршрута

2.2. Обрисовка маршрута в символах UIAA

3. Характеристика действий команды

3.1. Краткое описание маршрута по участкам

• R0–R1 (50 м, IV–V A1–A2, 80°–90°)
  
  По снежному склону подойти к рантклюфту шириной 2–3 м. Приспуститься в него и перейти на скальный бастион. Вверх по разрушенным мокрым скалам в направлении треугольного карниза. Станция на полке, не доходя до карниза.

• R1–R2 (50 м, VI A1–A2, 95°–120°)
  
  Карниз проходится в лоб. По щели и затем по нависающему внутреннему углу до полки. Вверх по узкой вертикальной щели под карниз. Контрольный тур 1.

• R2–R3 (50 м, VI A1, 95°)
  
  Через карниз по правой его части. Далее прямо вверх к узкой наклонной полке.

• R3–R4 (50 м, VI A1–A2, 95°)
  
  С полки вверх по щели к вершине откола (откол «гудит», вершина «живая»). Далее — через нависающие стенки и щели.

• R4–R5 (50 м, V–VI A1, 90°)
  
  Далее нависание прекращается, вертикальная стена с чередующимися полками и стенками (встречаются шлямбура и крючья). Станция на вершине откола («колонны»).

• R5–R6 (50 м, V–V+, 90°)
  
  От станции немного вверх и влево — за угол, в большой внутренний угол. По углу и затем по его левой стене выход на удобную горизонтальную полку. Ниже полки на стенке Контрольный тур 2.

• R6–R7 (60 м, V, 80°)
  
  Далее по выполаживающимся скалам к основанию большого камина. По левой стенке камина выходим на большую полку — конец скального бастиона. Контрольный тур 3. Первая удобная площадка под палатку.

• R7–R8 (100 м, I–II, 0°)
  
  Пешком по полке влево за угол до ее конца.

• R8–R9 (50 м, III–IV, 70°)
  
  По скалам средней и выше средней трудности вверх и влево движение до второй большой горизонтальной полки. Есть площадки под 2 палатки.

• R9–R10 (50 м, I–II, 0°)
  
  Пешком по полке влево подойти под внутренний угол.

• R10–R11 (50 м, IV–V, 70°)
  
  По левой стенке угла в направлении нависающей стенки. Станция на полочке.

• R11–R12 (50 м, IV, 70°)
  
  Вверх по внутреннему углу-камину, переходящему в кулуар, выйти на большие осыпные полки.

• R12–R13 (300 м, II–III, 50°)
  
  По осыпным полкам наверх и влево, встречаются небольшие простые стенки и внутренние углы. Далее участок, где нужно немного спуститься по полкам, а затем вверх и вправо по разрушенным скалам выйти на перемычку, с которой начинается снежно-ледовый склон. На перемычке есть площадка под палатку.

• R13–R14 (800 м, II–III, 30°–45°)
  
  По снежно-ледовому склону, а потом по гребню до вершинной башни. Ниже вершины есть ровное снежное поле, где можно поставить палатку.

• R14–R15 (40 м, IV, 75°)
  
  Выход на вершину в левой части вершинной башни по серии стенок и полок выше средней трудности.

Спуск по В гребню маршрута А. Таля 2Б на ледник Чегем — 2–3 часа.

3.2. Фото прохождения участков

3.5. Тактические действия

Перед восхождением по маршруту Форостяна был совершен акклиматизационный разведывательный выход на ледник Чегем. В рамках УТС МЭИ был найден и пройден маршрут на Чегем по В гребню 2Б категории трудности А. Таля 1912 г. Для удобства ориентирования на спуске были установлены турики. Новое описание маршрута выгружено на сайт. Тем самым была получена необходимая акклиматизация и обеспечен максимально быстрый и безопасный спуск с вершины.

• 5 августа 2020
  
  В 12:00 команда вышла на обработку нижней части скального бастиона. К 17:00 были провешены 3 веревки перил на участке R0–R3.

• 6 августа 2020
  
  В 6:00 начали движение по перилам, в 17:00 встали на бивуак на большой полке, участок R9.

• 7 августа 2020
  
  В 6:00 продолжили движение по маршруту и в 12:00 стояли на вершине Чегем. В 15:00 спустились на ледник Чегем. В 19:00 пришли на базу Башиль.

Участки R0–R4 пройдены лидером преимущественно на ИТО. Остальные участки — свободным лазанием. Другие члены команды передвигались по перилам на зажимах. Командный груз вытягивался в баулах.

3.6. Оценка безопасности маршрута

Маршрут технически сложный и насыщенный. Требуется высокий навык работы с различным снаряжением, в особенности передвижение на ИТО, много нависающих участков. Также необходимо умение ориентироваться на маршруте и работать на всех видах рельефа. Верхняя часть маршрута ледово-снежная. Наличие кошек, инструментов и ледобуров обязательно.

Тем не менее, маршрут считаем объективно безопасным, так как основная ключевая часть — нависающая. По бастиону камни не летели.

Маршрут можно рекомендовать как первую 6А — есть возможность обрабатывать бастион столько, сколько нужно, в зависимости от уровня подготовки. Мест для ночевок нет до участка R7. Также могут быть интересны два соседних маршрута: Дульнева и Нилова. Визуально они кажутся еще более сложными, а информации о повторном их прохождении не имеется.