Паспорт восхождения

1. Класс скальных восхождений

2. Район

Кавказ, от пер. Нахар до пер. Чиперазау.

3. Вершина

Большой Нахар, 3784 м, пункт 90.

Маршрут: В. Ковтуна, 1977 г., по центру СЗ стены, маршрут скальный.

4. Категория сложности

6Б, второе прохождение.

5. Характеристика маршрута

• Перепад: 800 м

• Перепад стены: 650 м (от 2990 м до 3640 м)

• Средняя крутизна стены: 70°

• Протяженность маршрута: 1300 м

• Протяженность стенной части: 800 м

• Протяженность участков:

• 1 к.сл. — 5 к.сл. — 620 м (из них на ИТО — 25 м)

• 2 к.сл. — 150 м

• 3 к.сл. — 305 м

• 4 к.сл. — 110 м

• 6 к.сл. — 55 м (из них на ИТО — 50 м)

• Всего лазания на ИТО: 75 м

• А1: 15 м

• А2: 55 м

• А3: 5 м

6. Использовано на маршруте

• Шлямбурные крючья: 41/5 (в том числе на станциях 28)

• Скальные крючья: 158/42

• Закладные элементы: 160/201 (выбито 4)

• Ранее оставленных скальных крючьев: 5

• Оставлено своих:

• Скальные крючья — 2

• Закладные элементы — 2

• Отверстия от шлямбурных крючьев: 41

7. Ходовые дни команды

• Дней: 5

• Часов: 42,5 (из них обработки — 22,5, в том числе вечерней — 8,5 часов)

8. Ночевки

1. 1-я и 2-я (2950 м) — лежачая в палатках на морене, под стеной в АВС после обработки.

2. 3-я (3210 м) — после первого бастиона, лежачая: двое на «полочке» в бивачных мешках, четверо — в палатке на выложенной площадке.

3. 4-я (3380 м) — после второго бастиона, лежачая: пятеро в палатке на выложенной площадке.

9. Участники

• Руководитель: Смотров Сергей Иванович, КМС

• Великанов Владимир Юрьевич, КМС

• Дорро Константин Эдуардович, КМС

• Леонов Петр Георгиевич

• Нурбагандов Гаджимурад Мусаевич, КМС

• Шанавазов Шанаваз Эльдарович, КМС

10. Тренер

Муртазалиев Зиявудин Муртазалиевич

Хронология

• Начало предварительной обработки: 2 июля 1997 г.

• Выход на маршрут: 26 июля 1997 г.

• Вершина: 30 июля 1997 г.

• Возвращение в базовый лагерь: 31 июля 1997 г.

11. Организация

Дагестанская Республиканская МЧС России

Общий вид вершины Большой Нахар с морены из-под г. Двузубка, с высоты 2950 м.

1. Маршрут команды: по центру СЗ стены, 6Б к.сл., В. Ковтун, 1977 г.

2. Маршрут по СЗ стене: 6А к.сл., Б. Кораблин, 1974 г.

Фото от 25 июля 1997 г., 17:00. Смена — Символ.

Команда не имеет ниток маршрутов: Э. Котов, 1978 г., Ю. Джапаридзе, 1982 г.

Фото 2. Профиль СЗ стены Б. Нахара справа. Маршрут команды.

31 июля 1997 г., 10:00. Смена — Символ.

Трофиль — Лиаршрут А

Показана условно.

Схема: В. Ляпин, 1989 г., г. Москва.

Масштаб 1:68000

Картосхема района восхождения

Тактические действия команды

Собираясь на Б. Нахар, команда располагала только ниткой маршрута В. Ковтуна 1977 года и местами ночевок. Протяженность участков и перепады высоты бастионов нам не были известны, также не была известна тактика работы группы Ковтуна, сложность отдельных участков, удобство мест для ночевок.

Маршрут проходит по центру СЗ стены через три бастиона. Удобные места для ночевок просматривались между бастионами. Первый бастион наиболее сложный, второй — проще, третий — менее сложный. Группа решила, что целесообразно производить предварительную обработку маршрута, учитывая большую сложность и крутизну первых веревок, а также легкий и быстрый подход под стену и удобный передовой базовый лагерь (ПБЛ — АВС). Например, группа Ковтуна ночевала в 1,5–2 веревках от ледника, под вторым карнизом, в месте, орошаемом водой. Это мы посчитали неприемлемым при сегодняшней продвинутой технике хождения по перилам.

26 июля вся группа в 9:00 вышла из АВС и подошла под стену. Но оказалось, что ледник отделяет от стены большой рантклюфт, трудно преодолимый именно в этом месте (это связано со стекающей по стене и с карнизов водой). Ширина — 3 метра, глубина — 30 м. (Прохождение рантклюфта по перилам. Фото 5). Стена ниже уровня рантклюфта залита натечным льдом. Решено, что работает связка Дорро — Шанавазов, а Леонов сидит на леднике и корректирует движение. Остальные оставляют снаряжение и уходят в АВС. Дорро по веревке спускается в рантклюфт в 11:00, раскачивается, отталкиваясь ото льда, и начинает работать на скале; рельеф сложный, работа сразу на ИТО. Местами можно лезть в распор, но очень мокро, везде льется вода и на скалах слизь (водоросли) (Фото 6). В 12:30 Дорро прошел около 20 м (вместе с ранклюфтом), и тут произошел срыв (вырыв закладного элемента), пролетев около 8 метров, Дорро завис на крюке. Травм не было, только незначительные ушибы и сбита кожа на руке.

На протяжении первых двух веревок использование закладных элементов местами невозможно, хотя есть щели, но строение скал черепичное, обратные сколы, и трещины смотрят вниз, раскрываются и, в дополнение, — мокрые скалы. Далее произошел еще вырыв закладки, но Дорро повис на крюке рядом. На маршруте хорошо идут жесткие тонкие скальные крючья (30 ХГСА). К 18:30 Дорро подошел ко второму карнизу, но уже стало холодать, он совершенно вымок, стало сводить судорогой мышцы рук и ног. Связка Дорро — Шанавазов к 19:00 спустилась на ледник, проработав 60 м. К 19:30 связка вернулась в АВС.

2 июля в 8:00 из АВС выходят Смотров, Великанов, Нурбагандов. В 10:00 связка Нурбагандов — Великанов начинают работу на перилах (Фото 7) и к 11:00 Нурбагандов, пройдя обработанный ранее участок, начинает работу первым. За 1,5 часа Нурбагандов дорабатывает вторую веревку (работал в основном на ИТО и крючьях), проходит второй карниз. Смотров находится на леднике с оптикой, при помощи УКВ р/с корректирует работу связки. После карниза рельеф более пологий, все равно осложняется мокрыми скалами и слизью на плитах. К 15:00 проработано еще 3,5 веревки (всего повешено 5 веревок). К 16:00 связка спускается на ледник и к 17:30 возвращается в АВС.

2 июля в 6:30 вся группа выходит из АВС, и в 8:00 связка Дорро — Шанавазов начинает работать на перилах, имея с собой еще одну веревку для перил (статика, 10 мм, Россия) и веревку для страховки (11 мм, Беал-Испания, УИАА). Так на маршрут группа взяла 6 веревок для перил — статических и одну — для страховки — динамика, УИАА (Прохождение перил. Фото 8). К 11:00 связка Дорро — Шанавазов проходят перила и начинают работать на маршруте. При прохождении 6-ой веревки маршрута Дорро встретил лесенку и репшнуры, скорее всего первопроходцев. В 12:30

Дорро вышел на полку — место ночевки. Стал расчищать площадку; было видно, что здесь уже ночевала группа. Последним работает Великанов, его страхует Смотров. По мере освобождения веревок, все участники при движении по перилам получают верхнюю страховку. К 14:00 группа собирается на месте ночевки. Вверх на обработку уходит связка Дорро — Нурбагандов. После прохождения двух веревок к 16:00 к ним по перилам подходит Шанавазов, подносит снаряжение и еще две перильные веревки. Шанавазов спускается на место ночевки, где продолжается благоустройство площадок под ночлег, и готовится ужин. Дорро начинает прохождение двух веревок, которые идут по водопаду. Водопад на третьей веревке имеет несколько струй (Станция Р9 орошается водой. Фото 10), а далее на 4-ой веревке имеет одну мощную струю. К 19:30 Дорро проходит 4-ую веревку и начинает спуск к месту ночевки. На 4-ой веревке (обработки) есть опасность поражения камнями и кусками льда, т.к. маршрут проходит по желобу с водопадом.

К 20:00 связка Дорро — Нурбагандов спускается к месту ночевки. Связка совершенно вымокла, и ей пришлось раздеваться для просушки (Фото 9). Место ночевки удобное, но край площадки пробивается камнями, не исключается и попадание камней в площадку. Так Великанов и Смотров спали на двух площадках под навесами, а остальные — в палатке лежа. Вода правее — тек ручей. Ночь стояла теплая, шел грозовой фронт, сверкали молнии.

Отчет о восхождении

29 июля

Утро теплое, туман. На перилах начали работать в 8:00. В 9:00 начался дождь, который к 10:00 превратился в ливень с градом. В 11:00 связка Нурбагандов — Великанов проходит перила и начинает работать дальше. В 12:00 была пройдена веревка, и связка вышла на площадку. Нурбагандов начал работать выше полки, но сильнейший ливень и град, мокрые, во мху плиты не позволили продолжить движение, появилась опасность срыва. Пройдя около 20 м, Нурбагандов возвращается на полку, оставив висеть веревки. Нахождение группы в желобе стало очень опасным — куски льда и камни перебили веревку (Беал, Испания, УИАА).

Шанавазов ушел со станции Р10 под непрерывным градом камней и вверх по сильнейшему потоку воды (Фото 11). В 13:00 группа собирается на полке и устанавливает палатку, дождь продолжается до 16:00. Все полностью промокли (Фото 12). Только по окончании ливня в 17:00 связка Нурбагандов — Великанов начинают обработку. К 19:00 закончена обработка двух веревок, и в 19:30 связка спускается на ночевку. На месте ночевки найдены записки групп: Ковтун В.Е.+5 от 4 августа 1977 года, первопрохождение по центру стены Б.Нахара, а/л «Домбай»; Хафизов А.Ф.+3 от 30 июля 1980 года на Б.Нахар по 5Б — маршрут Прусакова (?), а/л «Узункол».

Площадка была выложена заранее, относительно безопасная, только пару раз из желоба слева рикошетом били камни (во время ливня). Ночь была теплая, группа спала в палатке, площадка удобная, рядом снег и ручей.

30 июля

В 8:00 начали работать на перилах. В 9:30 связка Нурбагандов — Великанов начинают работать дальше после перил. В 17:00 после прохождения 8 веревок (от ночевки) (Фото 13), группа вышла на гребень (стена кончилась). Уйдя влево в мульду, группа оставила вещи и снаряжение и продолжила восхождение по З гребню. В 18:00 группа вышла на вершину (Фото 14), (снята записка наших же сборов — Согоконь В. А.+2, маршрут 4А по СЗ гребню, от 26.07.97 г.). В 18:30 начали спуск на запад; прошли жандарм, приспустились к вещам, а далее — по «турам» вниз. К месту ночевки на перемычке в З гребне вышли в 20:30. Расширили площадку. Ночевали комфортно.

31 июля

Начали спуск на СЗ в 8:00. В 10:00 группа страверсировала под стенами Б.Нахара и вышла на правую морену ледника к месту АВС. Начали спуск в БЛ, где были в 12:00.

Тактический план восхождения в основном был выполнен, как и планировалось. Восхождение совершили с двумя ночевками на стене, после двух дней обработки. Но группа не имела информации по маршруту, не смогла рассчитать сложность первых веревок и в первый день обработки прошла не 3 веревки, как планировалось, а только 1,5. Во второй день обработки в общем было провешено 5 веревок, а не 6 по плану. И после выхода на место второй ночевки во время непогоды, группа провесила на обработке только 2 веревки, а не 5, как планировалось. Вследствие этого, мы не успели спуститься 30 июля на место АВС и заночевали на седловине в 3 гребне Б. Нахара.

На маршруте в полной мере использовались скальные крючья и закладные элементы (стоппора, гексы, роксы, френды), но местами использование закладок ограничивалось структурой стены. На некоторых участках стены для обеспечения безопасности приходилось использовать шлямбурные крючья (выкручивающиеся, 8 м), особенно на станциях и на участках стены, орошаемых водой, и во время непогоды. Команда прошла маршрут с запасом физических и моральных сил. Группа старалась пройти максимально свободным лазанием, но на некоторых участках применялись ИТО, прохождение по ним осуществлялось при помощи обычных лесенок, а также крюконогами. Группе пришлось пережидать непогоду, но проходила вовремя. В состав наблюдателей входили:

• Алиев Ш.Р. — КМС

• Согоконь В.А. — КМС

• Краснопольский Ю.В. — КМС

• Скорняков А.Н. — КМС

Они же составляли спасательный отряд. В БЛ находилась группа поддержки из 4 перворазрядников. В БЛ находилась автомашина ЗИЛ 131 с КВ радиостанцией, со связью по Северному Кавказу и с Махачкалой 3 раза в день. Между группой, наблюдателями и БЛ связь производилась при помощи УКВ р/с «Стандарт» (Япония) три раза в день.

В период УТС в районе а/б «Узункол» (10–22 июля 1997 года) команда совершила восхождение на в. Даллар по СВ стене 5Б к.сл. (Ю. Порохня, 78 г), а перед этим — восхождение 3 к.сл. на вершины массива Доломит.

Погодные условия при восхождениях на вершины «Узункола» были тяжелые, что позволило приспособиться к особенностям региона. Это помогло при прохождении маршрута Ковтуна, который отличается большой обводнённостью. Попав в сложные погодные условия, группа смогла не остановиться и продолжить движение по маршруту и обработку участков маршрута.

Сам маршрут был неосвоенным, у нас — второе прохождение, да и со времени первопрохождения прошло 20 лет. Группа считает, что это вследствие отдаленности и труднодоступности района. Только при наличии автомашины повышенной проходимости в армейском исполнении ЗИЛ 131 смог доехать до БЛ от Учкулана по плохой дороге и через многочисленные броды, через полноводный Нахар за 10 часов. Пешком с таким грузом подход мог бы составить 3 дня. Команда работала в районе совершенно автономно, имела возможность при возникновении ЧС использовать свой транспорт для доставки пострадавшего в медучреждение.

Также была предварительная договоренность с Приэльбрусской ПСС МЧС РФ (нач. Службы — Б. Тилов) о возможной поддержке вертолетом в случае ЧС. В а/м ЗИЛ 131 находился спасательный комплект МЧС — аптека, системы переливания крови, капельницы, носилки «Парамедик», вакуумные шины на различные части тела. В наличии имелось спасательное снаряжение: лебедки и 500 м троса (6 мм), лебедка на веревку (Петцл).

Спасательный отряд, они же — наблюдатели, имел достаточную квалификацию для выполнения своих функций, все четверо имели выход на 6Б к.сл., были в хорошей спортивной форме, прошли цикл тренировочных занятий и восхождений, также перед выездом в горы, как и вся команда, сдали нормативы по физической и технической подготовке на «хорошо» и «отлично».

В общем, команда прошла маршрут, имея минимальную информацию о районе, транспортных путях и их состоянии, о подходе под стену. В процессе восхождения несколько раз принимались решения об изменении тактики вслед за меняющейся погодой и условиями восхождения. Решения принимались, исходя из соображений безопасности.

Группа старалась не оставлять на стене крючья и закладки, а то, что оставили — было необходимо для ухода последнего на многочисленных косых перилах. Группой соблюдалась чистота на ночевках и на стене, мусор, банки в маятниках. АВС закопали в яме, а со стены — плющили и несли с собой до БЛ.

Скорость прохождения стенной части маршрута составила в среднем 19,3 м в час, а за вычетом спусков с обработки, прохождения по перилам обработанных участков и простоев, не связанных с работой, т.е. чистое время работы связки на стене составило 26,3 м в час.

Об участии в Чемпионате России по альпинизму команды Дагестанской Республиканской поисково-спасательной службы заранее освещалось в прессе и на Дагестанском телевидении еще до выезда команды в горы. Это позволило поднять интерес жителей Дагестана к альпинизму и к самому Чемпионату в частности.

Сейчас готовится большая передача (в конце сентября) по Дагестанскому телевидению. Уже вышло несколько статей и заметок в прессе о поездке команды в Карачаево-Черкессию. Сейчас нужно ждать результатов Чемпионата. В освещении используются фото- и видео-материалы с маршрута, группа имеет видео-материалы с обработки и самой жизни команды в БЛ и АВС, а также на спуске и в дороге.

Описание маршрута

Масштаб: 1:1500

Высота: 3784 м

Маршрут: В-Ковтуна - 1977 г.

По центру С-3 стены: 65 к.с.

Всего кодовых часов: 1142,5 часа

Из них обработки:

• 41/5 ціл.

• 1158/42 кр.

• 60/20 3кл.

На станциях:

• Zurn.p 28 кр.

• 83 кр.

5° м. 45° Ш

340 м

Вершина

9 работ: 1040

Маршрут восхождения на Б.Нахар

Маршрут проходит по центру СЗ стены через три бастиона, протяженностью в 6, 5 и 8 веревок соответственно. Группа работала с использованием страховочных и перильных веревок длиной по 50 м. Маршрут логичен, хотя и не очень прямолинеен. Начав работу на этом маршруте, обходы и уходы в сторону нелогичны, сложны, длинны и даже опасны, точно попадаешь на путь первопроходцев.

Стена в конце июля освещается утром с 8:00 до 11:00, а вечером — с 18:00 до 20:00. Нижние две веревки освещаются утром и вечером по часу. Маршрут начинается в 20 м правее изогнутого косого карниза в нижней части стены. В этом месте рантклюфт особенно большой из-за льющейся сверху воды: ширина 3 м, глубина 30 м. Левее и правее рантклюфт меньше, но рельеф гораздо сложнее.

После спуска в рантклюфт (Фото 5) нужно оттолкнуться и взяться за откол, и по сложному мокрому со льдом рельефу лазанием, местами на ИТО в распор, выйти на уровень фирна (Фото 6). Далее две веревки очень сложного рельефа влево-вверх под углом около 30 градусов от вертикали (участок 1–4) (Фото 6, 7). Рельеф — неясно выраженные углы и щели, все орошается водой, текут ручьи, на скалах слизь (водоросли) и мох, слева и справа нависает. Приходится пересекать два карниза, у первого вынос — 0,5 м, а у второго — 1,5 м. Второй проходится под большим углом к вертикали, очень неудобные косые перила (нужно дать больше слабины). Лазание очень сложное, много работы на ИТО. Сам рельеф — черепичный, косые сколы, трещины раскрываются вниз. Закладки идут не очень хорошо. После прохождения карниза рельеф выполаживается, но лазание напряженное. Идет система длинных внутренних углов, лазание по левому борту, правый местами нависает (участок 49). Везде сочится вода, и льются ручьи (Фото 10). Общее направление влево-вверх. От P5 двигаться вправо-вверх по крупноблочным скалам, системе внутренних углов, местами камнеопасно, неустойчивые блоки.

Выйти на вершину первого бастиона. Удобные площадки на две палатки. От места ночевки вправо-вверх по неудобным черепичным скалам (участок 11–12) (первые 10 м — траверсом), войти в косой внутренний угол. От Р7 по левой стороне угла (правая нависает) (участок 12–16) подойти к водопаду, который падает прямо на угол, под струями идти около 10 м, но и дальше везде капает и сочится вода.

Правая сторона угла все больше нависает над стеной, и он переходит в камин (участок 16–17), дальше сужаясь в расщелину (участок 17–18). В расщелине — неустойчивый блок, приходится использовать ИТО и выходить на стену. Затем по углу подойти к P9. Само движение по участкам 12–13 проходит в среднем под углом 30 градусов к вертикали, но сама стена отвесна. От Р9 (Фото 10) (станция неудобная, орошается водой) вправо-вверх по системе расщелин и углов войти в желоб с водопадом (Фото 11) (участок 21–23). Из него желательно уйти вправо, так как в нем опасно (пробивается; камни, лед!). По правой стене желоба (участок 23–24) выйти на плечо справа. Здесь оканчивается второй бастион (Фото 12). Полка, площадка под палатку. Справа снег и вода. От ночевки вверх (участок 25–27) по скальному гребешку (некруто, на скалах мох, мокро, плиты), выходя слева — маленький карниз, подойти к большому карнизу, станция Р13 левее него. Тут начинается длинный внутренний угол (участок 27–32), прохождение которого осложняется текущей водой, мокрыми скалами, мхом. В верхней части — крутая стенка (Фото 13). Далее по плитам и черепичным скалам (участок 32–34) подойти под следующий внутренний угол (ни влево, ни вправо не уходить). По углу вверх, он заперт нависом, затем уйти влево и ИТО, по небогатому рельефом углу и расщелине выйти на СЗ гребень Б. Нахара (участок 34–37). По нему влево (участок 37–38) войти в скально-осыпную мульду между СЗ и З гребнями Б. Нахара. Далее по некрутым скалам и гребешку выйти на жандарм (тут гребни соединяются) (участок 38–40). Жандарм траверсировать справа по плитам и спуститься на перемычку (участок 40–42). Есть площадка. Далее по крупной осыпи и разрушенным скалам через маленький жандарм взойти на вершину (Фото 14).

Спуск по пути подъема до мульды (точка 38) и далее на запад по простым скалам («бараньи лбы», местами камни). Двигаться вниз по турам, придерживаясь 3 гребня, вправо к ручью и снежникам не брать. После спуска на 300 м (около 3600 м) траверсировать влево на 3 гребень около 100 м. Далее опять вниз по правой стороне 3 гребня (левая стена) до высоты 3450 м. Тут в гребне — неявно выраженная перемычка (промахнуться легко, а далее мульда обрывается на 3 стенами). С нее влево дюльфер (30 м) по углу в кулуар, в сторону озера. По кулуару (круто, камни!) вправо вниз, через пробку-блок выйти к сбросу. С него дюльфер 20 м в продолжении кулуара. Далее по кулуару выйти на скально-осыпной склон и по нему вправо-вниз около 400 м к перемычке в 3 гребне (влево не забирать). На перемычке площадка.

От вершины 3 часа. С перемычки траверсировать гребень на осыпной купол.

С осыпи вправо (на С) и далее вправо вниз на снег кулуара (утром камни!). По нему до конца снежника (сброс высоты около 200 м). Со снежника приспуститься по морене и осыпи чуть вправо-вниз, и траверсировать скальный бастион СЗ гребня.

Потом двигаясь на С с набором высоты обойти скальный останец, выйти на ледник и по нему на правобережную морену (ниже АВС); от перемычки 1,5–2 часа.

Далее спуск по пути подъема до БЛ 1,5–2 часа.

Фото 6. Дорро работает первым (участок 1–2) в начале маршрута; снято с края бергшрунда. Обработка.

Первая веревка.

26 июля 1997 г., 12:00, Смена-Символ.

Нижняя часть маршрута. Первые две веревки.

Связка Нурбагандов — Великанов начинают обработку.

Снято с ледника. (участок 0–4) 27 июля 1997 г., 11:00, Зенит-Е.

Фото 13. Прохождение перил на участке 29–31 (Дорро).

Снято вниз со станции Р16.

30 июля 1997 г., 14:00, Смена-Символ.