I. Класс скальный.

2. Западный Кавказ, район Узукол.

3. Вершина "Далар", по центру северной стены бастиона.

4. Предлагается — 6 к.тр. первопрохождение.

5. Перепад: 1200 м, протяженность — 1825 м.

Протяженность участков 5-6 к.тр. — 865 м.

Средняя крутизна основных участков 85° (2900-3560 м), из них 6 к.тр. 415 м (2900-3080, 3110-3170, 3245-3270, 3300-3350, 3420-3525 м);

87° (2900-3080, 3300-3350, 3420-3525 м);

90° (3110-3170 м);

92° (3245-3270 м).

6. Забито крючьев:

• Скальных: 28

• Ледовых: 41

• Шлямбурных: 10

• Закладок: 1

7. Ходовых часов команды: 62 часа и дней 7.

8. Ночевки:

• 1-2-я площадка вырублена на снежном склоне;

• 3-я двое в гамаках, четверо раздельно на полках;

• 4-5-я раздельно на полках;

• 6-я на скальной площадке на 6 человек.

9. Руководитель: Иващенко Алексей Сергеевич, КМС.

Участники:

• Ретюнский Юрий Дмитриевич, КМС

• Стухин Виталий Павлович, КМС

• Сулимовский Николай Васильевич

• Щукин Владимир Иванович

Тренер: Ретюнский Юрий Дмитриевич.

Выход на маршрут: 8 июля 1982 г.

Вершина: 14 июля 1982 г.

Возвращение: 14 июля 1982 г.

1. Маршрут Б. Короблина.

2. Маршрут "Дружба".

3. Маршрут команды.

Фотопанорама с перевала Охотничий (высота), 24 июня 1982 г., 11°, объектив "Гелиос-44-2" (56 мм).

ТАКТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ КОМАНДЫ

Как и предполагалось, наиболее сложной частью восхождения было прохождение северной стены бастиона. Учитывая большую крутизну стены и то, что прохождение её потребует больших физических и моральных сил, во второй половине дня намечалась смена ведущего и замыкающего для поддержания высокого темпа движения.

Из-за ограниченного количества мест ночевок на стене большое внимание уделялось обработке маршрута с последующим спуском на место ночевки.

Команда, имея опыт восхождений по камнепадоопасным маршрутам в Фанских горах (в. Мария), при организации мест страховки использует принцип максимальной безопасности. В основном это места под карнизами, нависаниями и по возможности в стороне от направления движения впереди идущих участников. Все перила были закреплены с высокой надежностью, при их организации пользовались блокировкой 2-х, 3-х крючьев. Движение участников строилось по такой системе:

• Первый шел на двойной веревке (одна из которых обязательно была диаметром 11 мм);

• Второй по закрепленной веревке с верхней страховкой, неся за собой две веревки и максимальное количество свободного снаряжения;

• Третий двигался по двум закрепленным веревкам;

• Пятый и шестой шли с верхней страховкой.
  
  (Четвертый тоже шел с верхней страховкой). Это давало возможность первому двигаться без остановок. Первый всегда шел без рюкзака. Остальные участники шли с рюкзаками без их выдергивания. Для этого команда на маршрут брала п+1 веревку (где п — количество участников). Данная схема движения отработана командой на совместных восхождениях в сезонах 1976—1981 гг. и обеспечивает максимальную безопасность при стенных восхождениях. Все участники двигались по перилам на двух зажимах, используя схему "грудь-нога", третий шел дополнительно страхуясь с помощью схватывающего узла на второй перильной веревке. По ранее навешенным перилам первый всегда шел с нижней страховкой. Учитывая малое количество мест ночевок, все участники взяли с собой на маршрут гамаки. С местом ночевки начинали определяться с 14:00. Срывов и травм на маршруте не было. При выборе места ночевок главным критерием было условие безопасности. Все ночевки были организованы в защищенных от камнепадов местах. В организации ночевок принимали участие четыре участника команды, в то время как двое других продолжали обработку маршрута. Обработка длилась до 20-21:00.

При прохождении проблемных мест маршрута командой впервые были использованы "скай-хуки". Применение их превзошло наши ожидания. Скорость прохождения отвесных гладких стен без трещин оказалась вдвое быстрее, чем при использовании общепринятых средств (шлямбурные крючья). Очень жаль, что давно придуманные Виталием Абалаковым (из рассказов судьи команды Копылова В.М.) варианты современных "скай-хуков" не нашли своего применения раньше.

На случай непогоды участники команды брали на маршрут плащи или полиэтиленовые накидки. Во время дождя команда продолжала движение, и только продолжительный ливневый дождь 9 июля заставил команду спуститься на предыдущую ночевку. Связь с наблюдателями осуществлялась с помощью радиостанции "Виталка" по ранее согласованному расписанию связи. В случае необходимости договаривались о дополнительной связи. На случай отказа радиостанции на маршрут были взяты ракеты с ракетницей.

В основном тактический план команда выполнила. Единственное отклонение от тактического плана было медленное прохождение первого участка стены. Здесь нас подвела структура скального рельефа. Те щели, которые мы видели при разведке и по которым предполагали свой путь, на самом деле оказались темными жилами в мелкозернистом граните, и поэтому путь пришлось прокладывать по более сложному скальному рельефу. Предшествующая длительная непогода также усложнила маршрут (постоянно мокрые скалы). Сверху постоянно лили ручьи от ранее выпавшего снега. Проблем с водой не было. В хорошую погоду для следующих восходителей такая проблема возникнет, потому что на протяжении всей стены бастиона воды нет. Недаром член связки Граковича — Варбуртон сравнил эту стену со стеной В. Эль-Капитано.

10. Подход под маршрут проходит через плато ледника Б. Кичкинекол.

Во второй половине лета возможно вскрытие трещин на леднике.

Поэтому прохождение его требует особого внимания, осторожности и обязательно в связках.

Участок 0-1

Снежный склон, 160 м, 35°.

Особых трудностей не представляет. Движение одновременное. В верхней части — бергшрунд. Проходится по снежному мосту со страховкой через ледоруб. Во второй половине лета возможно отсутствие снежных мостов. Тогда бергшрунд проходится со спуском и подъемом по ледовой стене с использованием ледового снаряжения. Проходить рано утром, т.к. из кулуара, разделяющего стены бастиона и Восточного ребра, возможны камнепады.

Участок 1-2

Крутой снежный склон (возможен лед!), 40 м, 45°.

Подход под стену в районе отвесного внутреннего угла, правее которого большой карниз. Под карнизом, расчистив снег, можно организовать площадку для ночевки.

Участок 2-3

Отвесный внутренний угол, 70 м, 90°.

В нижней и верхней частях угла — нависания. Проходятся с использованием ИТО. Место организации страховки на небольших полках.

Участок 3-4

Гладкая наклонная плита с ограниченным количеством зацепок и трещин. Необходимо использование шлямбурных крючьев, 15 м, 80°. В левой части плиты под нависанием — место организации страховки.

Участок 4-5

Отвесная стена с малым количеством зацепок и трещин (шлямбурные крючья!), 40 м, 90°. В верхней части стены — ряд небольших карнизов. Скалы разрушенные. Максимум внимания. Проход через карниз и в обход следующего карниза слева. Место страховки очень неудобное.

Участок 5-6

Внутренний угол с большим карнизом сверху, 60 м, 85°.

Вход во внутренний угол через разрушенные нависания. Трещин и зацепок достаточно. Карниз обходится слева по отвесной стене (ИТО). Контрольный тур. Выход на наклонные полки. Возможна организация ночевки.

Участок 6-7

Стена, 25 м, 85°.

По стене сначала вправо 15 м, затем влево 10 м под основание внутреннего угла. Трещин и зацепок достаточно.

Участок 7-8

Отвесный внутренний угол, 60 м, 90°.

Узкие щели. По внутреннему углу вверх и через два нависания выход к карнизу. Карниз обходится слева. Затем опять по внутреннему углу до следующего карниза. Карниз проходится в правой части. Удобных мест для организации страховки нет. Все места страховки только навису.

Участок 8-9

Неявно выраженный внутренний угол, 20 м, 85°.

Приятное лазание. Достаточное количество зацепок и трещин. Выход на небольшие полки. Возможна организация ночевки.

Участок 9-10

Стена с косой щелью, 35 м, 85°.

По щели вверх влево до внутреннего угла (ИТО) и через внутренний угол подход под нависающую стену. Место страховки очень неудобное.

Участок 10-11

Нависающая стена, 20 м, 92°.

Очень сложное лазание на искусственных точках опоры. Трещин и зацепок ограниченное количество.

Участок 11-12

Внутренний угол, 30 м, 80°.

Приятное лазание. Много трещин и зацепок. Контрольный тур.

Участок 12-13

Стена, 60 м, 88°.

По стене прямо вверх и через карниз выход на заглаженные, поросшие лишайником склоны.

Участок 13-14

Заглаженные скалы типа "бараньих лбов", 40 м, 75°.

Трещин много. Контрольный тур маршрута Граковича. Возможна организация ночевки.

Участок 14-15

Внутренний угол, идущий к центру башни бастиона, в направлении светло-коричневой нависающей стены, 40 м, 80°.

Участок 15-16

Косая щель, 60 м, 85°.

Светло-коричневая стена обходится справа. Лазание очень напряженное. Удобных мест страховки нет. Контрольный тур.

Участок 16-17

Стена с двумя карнизами, 40 м, 87°.

Первый карниз обходится слева (ИТО). Место страховки очень неудобное. Выход под большой карниз.

Участок 17-18

Плита, оканчивающаяся внутренним углом с нависанием, 80 м, 80°.

Плита с малым количеством зацепок и трещин (шлямбурные крючья!). Карниз обходится слева и по внутреннему углу выход на бастион.

Участок 18-19

Нижняя часть V-образного снежного взлета, 150 м, 30°.

Движение одновременное.

Участок 19-20

Верхняя часть V-образного снежного взлета, 100 м, 45°.

Местами крутизна достигает 50°. Движение попеременное со страховкой через ледоруб. Желательно проходить рано утром по насту. В хорошую погоду возможно оголение льда, тогда проходится с применением ледового снаряжения.

Восточный гребень. Самая простая часть маршрута.

Участок 20-21

Проходится одновременно, 300 м, 30°.

Участок 21-22

Скалы типа "бараньих лбов". Множество трещин и зацепов, 120 м, 70°. Движение попеременное.

Участок 22-23

Заглаженные скалы с достаточным количеством зацепок и трещин, 80 м, 80°.

Приятное лазание. Выход опять на Восточный гребень. Контрольный тур. Есть место для ночевки.

Участок 23-24

Отвесная стена, 35 м, 90°.

Ограниченное количество трещин и зацепок. Проходится свободным лазанием. Наверху стены хорошее место для организации страховки.

Участок 24-25

Траверс влево с небольшим набором высоты по стене с заглаженным рельефом, 40 м, 80°.

Выход во внутренний угол в верхней части с большим карнизом.

Участок 25-26

Правая стена внутреннего угла, 15 м, 90°.

Обход карниза. Щелей и зацепок достаточно.

Участок 26-27

Наклонная полка, выводящая на вершину, 200 м, 40°.

Чередуется со скалами крутизной до 60°.

Спуск с вершины по маршруту 3-Б к.тр. на юг.