Отчет

о восхождении на вершину Белуха (В), 4506 м по правой части северо-западной стены (3-е прохождение, ориентировочно 5Б кат. сл.) команды Алтайского крайспорткомитета. Тренеры: Плотников И.А. — МСМК, Кузнецов Н.А. — КМС 1996 год

Паспорт

1. Класс ледово-снежный
2. Алтай, Катунский хребет, ущелье Аккем
3. Вершина Белуха (В) — 4506 м по правой части СЗ стены, маршрут комбинированный
4. Предлагается — 5Б кат. сл., 3-е прохождение
5. Перепад: 1306 м, общая протяжённость — 1800 м

1.1. Чемпионат России по альпинизму. Класс снежно-ледовых восхождений

Отчет

О первопрохождении на вершину Белуха (В) по правой части С. — З. стены командой ПСС МЧС РФ Горно-Алтайска. Руководитель: Слободчиков И.В. — 1-й сп. разряд Тренер: Якубовский В.И. — 1-й сп. разряд Слободчиков Игорь Владимирович, 1-й сп. разряд, адрес: 659700, Республика Алтай, г. Горно-Алтайск, пр. Коммунистический, д. 160, кв. 33. Якубовский Валерий Иванович, 1-й сп. разряд, адрес: 659700, Республика Алтай, г. Горно-Алтайск, ул. Алтайская, д. 26, кв. 2.

Паспорт

1. Класс: ледово-снежный
2. Алтай, Катунский хребет, ущелье Ак-кем

АЛЬПИНИАДА

Томского Областного Совета СДСО «Буревестник»

Горный Алтай

Ак-кемское ущелье 10 июля – 20 августа 1963 г. Восхождение на Восточную Белуху из цирка ледника Мен-су

Отчёт

по восхождению на Восточную Белуху по юго-восточному ребру (маршрут 3Б кат. сл.) 26 июля 1963 года группа альпинистов, участников альпиниады Томского Областного Совета СДСО «Буревестник», в составе:

Паспорт восхождения

1. Класс скальный.
2. Алтай, ущелье Менсу.
3. Белуха Восточная, по юго-восточному склону.
4. Предлагается — за кат. сл., первопрохождение.
5. Перепад: 700 м, протяженность: 1200 м, средняя крутизна: 40 °.
6. Ходовых часов — 6 ч.
7. Ночевки: 2 на подходе, на маршруте — нет.
8. Руководитель — Афанасьев А.Е. Участники:

Бе­зу­ла В. 4378 P

1. Географическое положение района восхождения и его спорт. Характеристика Траверс Аккемской стены совершался в районе Центрального Алтая, в самой высокой области Катуньского хребта. В этом районе поднимается ряд вершин более 4000–4200 м, в том числе и самая высшая точка Алтая — г. Белуха (4506 м). Мощный двуглавый массив Белухи (более 70 км), на полкилометра возвышающийся над окружающими его вершинами, делит весь Катунский хребет на две, различные по высоте и характеру части. К западу от него вершины не превышают 3300–3400 м, поднимаясь всего на 300–400 м над снеговой линией и лишены значительного снежного покрова. К востоку от Белухи хребет тянется, почти не снижаясь, примерно на 50 км с вершинами высотой в 3600–4000 м. Главный центр оледенения Катунского хребта — массив Белухи (Восточная и Западная вершины разделены относительно неглубоким седлом 40–50 м).

• На север массив обрывается очень крутой скалистой стеной высотой более 1000 м.
• На юг, к поверхности Катунского ледника, опускается более полого.

160 м I

R13 100 м 40° II

R12 35 м 85° II

R11 45 м 45° III

R10 200 м 40° II

R9 50 м 75° II

R8 100 м 45° II–III

R7 30 м 85° II

R6 20 м 55° III

8. Кара­ — ­урок

ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Класс восхождения — технический.
2. Район восхождения, хребет: Алтай, Катунские белки.
3. Вершина, её высота, маршрут восхождения, характер маршрута: в. Белуха В. 4506 м, по Северной стене через седло, ледовый.
4. Предлагаемая категория сложности — 5А кат. сл.
5. Характеристика маршрута: перепад высот — 1500 м, протяжённость участков 5–6 кат. сл. — 214 м, средняя крутизна — 50°.
6. Забито крючьев: скальных 6, ледовых 55.
7. Количество ходовых часов: 12 ч.
8. Ночёвок — нет.
9. Ф.И.О. руководителя, участников, их квалификация:

1. Класс восхождения — скальный
2. Рай­он вос­хож­де­ния, хре­бет — Ал­тай, хр. Ка­тун­ские бел­ки
3. Вер­ши­на, её вы­со­та, мар­шрут вос­хож­де­ния, ха­рак­тер мар­шру­та: в. XX лет Ок­тяб­ря, 4167 м, по цен­траль­но­му кон­тр­фор­су с ль­ди­ни­ка Ак-кем, ком­би­ни­ро­ван­ный
4. Предпо­лага­емая кате­го­рия слож­но­сти — (5a)
5. Ос­нов­ные харак­те­ри­сти­ки мар­шру­та: пе­ре­пад вы­сот — 1267 м, про­тя­жен­ность участ­ков 5к. ол. — 400 м, сред­няя кру­тиз­на 57°
6. За­би­то крю­чьев: скаль­ных и за­клад­ных — 55, ле­до­вых — 40, шлям­бур­ных — нет
7. Ко­ли­че­ст­во хо­до­вых ча­сов — 10