Па­с­порт

1. Но­мер раз­де­ла по КМГВ — 2010 г. — 2.1.

За­пад­ный Ка­вказ, гор­ный рай­он — Ар­хыз, бал­ка Ор­ле­нок, гор­ный мас­сив (хре­бет) Ка­ра-Джаш

2. На­име­но­ва­ние ве­ршин: 2900 м (Ка­ра-Джаш Се­ве­ро-во­сточ­ный) — Ка­ра­Джаш (3171) — 3170 — 3201 (НРБ) — 3226 (Та­у­лан, «Ди­ми­тров-100»)
3. Вы­со­та ве­ршин: 2900–3171–3170–3201–3226
4. Марш­рут: тра­верс ве­ршин: 2900 м (Ка­ра-Джаш Се­ве­ро-во­сточ­ный) — Ка­ра­Джаш (3171) — 3170 — 3201 (НРБ) — 3226 (Та­у­лан, «Ди­ми­тров-100») с се­ве­ро-во­сто­ка на юг
5. Кат. сл.: 4А
6. Ха­рак­те­р мар­шру­та — ком­би­ни­ро­ван­ный
7. Пе­ре­пад вы­сот мар­шру­та: 970 м
8. Про­тя­жен­ность мар­шру­та: 2480 м
9. Протяжённость участков наибольшей кат.­сл.:

Участков:

• 1Б — 6 участков — 520 м
• 2Б — 14 участков — 1490 м
• 3Б — 8 участков — 185 м
• 4Б — 7 участков — 285 м
• 5Б — 0 участков — 0 м
• 6Б — 0 участков — 0 м

10. Крутизна маршрута — 60°.
11. Использовано крю­чьев:

Использовано всего на маршруте:

• скальных крю­чьев — 5
• закладок — 30
• шлямбурных стационарных — 0
• ИТО — А4 — 5 точек
• шлямбурных съёмных — 0

Оставлено «крю­чьев» на маршруте: всего — 0; в т.ч. шлямбурных — 0, закладок — 0.

12. Выход на маршрут — 4:00, 9 мая 2013 г.

Выход на вершину 3226 (самая отдалённая вершина траверса) — 17:00, 9 мая 2013 г.

Воз­вра­ще­ние в БЛ — 19:30, 9 мая 2013 г.

13. Хо­до­вых ча­сов ко­ман­ды: — 15 ч.
14. Ру­ко­во­ди­тель: В. За­ха­ров (2-й сп. раз­ряд, г. Мо­ск­ва).

Уча­стни­ки: В. Ры­бен­ко (2-й сп. раз­ряд, г. Мо­ск­ва).

15. Тре­нер: С. Жу­рав­лев, зва­ние — КМС, ин­ст­рук­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рии.

Опи­са­ние вер­шин

Вер­ши­ны го­рно­го мас­си­ва (хре­бта) Ка­ра-Джаш (3171) — на­хо­дит­ся на тер­ри­то­рии Ка­ва­каз­ско­го фе­де­раль­но­го окру­га РФ, в Ка­ра­ча­е­во-Чер­кес­ской Ре­спуб­ли­ке, го­рном рай­о­не Ар­хыз (бал­ка Ор­ле­нок), в меж­ду­ре­чье рек Псыш, Со­фия, Ор­ле­нок. Уз­ло­вая вер­ши­на хре­бта — в. Ка­ра-Джаш (3171). Вер­ши­на Ка­ра-Даш (3171) — яр­ко вы­ра­жен­ная го­ра хре­бта Ка­ра-Джаш, лег­ко оп­ре­де­ля­е­мая с по­ля­ны Та­у­лу, рас­по­ло­жен­ной в ме­сте впа­де­ния ре­ки Со­фия в ре­ку Псыш. На­зва­ние вер­ши­ны офи­ци­аль­ное, на­не­сён­ное на гео­гра­фи­че­ские кар­ты РФ (М:1 см — 1 км), пе­ре­во­дит­ся с ка­ра­ча­ев­ско­го язы­ка — «Чёрный принц».

Кро­ме то­го, в гор­ный мас­сив (хре­бет) Ка­ра-Джа­ш вхо­дят сле­дую­щие вер­ши­ны:

• Вер­ши­на 1
• Вер­ши­на 2
• Вер­ши­на 3
• Вер­ши­на 4
• Вер­ши­на 5
• Вер­ши­на 6

Опи­са­ние мар­шру­та

Мар­шрут «Тра­верс вер­шин: 2900 (Ка­ра-Джа­ш Се­ве­ро-во­сточ­ный) — Ка­раДжа­ш (3171) 3170 — 3201 (НРБ) — 3226 (Тау­лан, «Ди­ми­тров-100») с се­ве­ро-во­сто­ка на юг» — оро­га­фи­че­ски ло­гич­ный и тех­ни­че­ски ин­те­рес­ный ком­би­ни­ро­ван­ный спор­тив­ный мар­шрут 4А кат. сл., вклю­ча­ю­щий боль­шин­ство вер­шин гор­но­го мас­си­ва и наи­бо­лее ин­те­рес­ную спор­тив­но-аль­пи­ни­ст­скую часть греб­ня.

Под­ход

Восхождение совершается от бивуа­ка в верхнем цирке балки Орленок. Подход к бивуа­ку в верхнем цирке в ориентировании не сложен: от поляны Таулу перейти по мосту реку Софию и подниматься по балке Орленок — сначала по лесовозной доро­ге, затем по хорошо просматриваемой тро­пе.

Цирк ярко выражен: зимой и в весеннее межсезо­нье — снежный, летом — заросший высокогорной растительностью с двумя красивыми озёрами среди небольших берёзовых и сосновых ро­щ.

От по­ля­ны Тау­лу подъём в цирк за­ни­ма­ет 1,5–2 ч. В цирке есть удоб­ные ме­ста под па­лат­ки, с во­дой (ру­чьи) и су­хи­ми пло­щад­ка­ми, осво­бож­даю­щи­ми­ся от сне­га в кон­це ап­ре­ля — на­ча­ле ма­я.

Вы­со­та би­вуа­ка у озе­ра над уров­нем мо­ря — 2200 м.

От стоян­ки в верх­нем цирке че­рез пе­ре­вал ме­жду вер­ши­ной Ска­ла Орлёнок и се­ве­ро-за­пад­ным греб­нем в. Ка­ра-Джа­ш (пер. Гно­ра) пе­рей­ти в верх­ний цирк бал­ки Гни­лая. Марш­рут на­чи­на­ет­ся из вер­хне­го цир­ка бал­ки Гни­лая. Под­ход от стоян­ки к на­ча­лу мар­шру­та — ка­мен­но­му бло­ку «Оре­х» — за­ни­ма­ет око­ло ча­са.

Тех­ни­че­ская часть

Тра­ве­рс вклю­ча­ет в се­бя два ра­нее ос­во­ен­ных мар­шру­та:

• 3Б (Ка­ра­джа­ш по С — В гре­бню, К. Шу­сто­в, 2013 г.),
• 3А (верх­нюю, наи­бо­лее слож­ную часть мар­шру­та на в. 3226 по 3-му ку­луа­ру и Юж­но­му гре­бню, В. Ба­бки­н, 2012 г.)

и ра­нее не ос­во­ен­ный аль­пи­ни­ста­ми уча­сток мас­си­ва ме­жду этими мар­шру­та­ми.

Пер­вый уча­сток тра­ве­рса (мар­шрут 3Б кат. сл.).

Тра­ве­рс на­чи­на­ет­ся с:

• подъё­ма по снеж­но­му скло­ну на се­ве­ро — во­сточ­ный гре­бень;
• дви­же­ния по гре­бню до под­хо­да под ска­ль­ную сте­ну.

Клю­че­вое ме­сто мар­шру­та 3Б кат. сл. — весьма слож­ная, кру­тая, силь­но рас­чле­нённая скаль­ная сте­на. Субъ­ек­тив­но — камне­о­пас­на!

По­сле про­хож­де­ния клю­ча:

• под­нять­ся по вы­ра­жен­но­му скаль­но­му гре­бню на вер­ши­ну 2900 м (Ка­ра-Джаш Се­ве­ро-во­сточ­ный);
• спу­стить­ся с вер­ши­ны 2900 м на гре­бень;
• дви­гать­ся по снеж­но-ле­до­во­му гре­бню до пе­ре­мыч­ки;
• от пе­ре­мыч­ки прой­ти по на­клон­ным пли­там и гре­бне­вым уча­сткам до вер­шин­ной ба­шни в. Ка­ра-Джаш.

Под­ъём на вер­шин­ную баш­ню — по сте­не с рас­ще­ли­ной. Сте­нка слож­ная, но ре­льеф позво­ля­ет орга­ни­зо­вать до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство про­ме­жуточ­ных то­чек стра­хов­ки.

Да­лее — по пред­ве­рин­но­му гре­бню вый­ти на вер­ши­ну Ка­ра-Джа­ш.

Вто­рой (ра­нее не ос­во­ен­ный уча­сток тра­ве­рса). От вер­ши­ны Ка­ра-Джа­ш про­дол­жить путь по вы­ра­жен­но­му гре­бню и, орга­ни­зо­вав не­сколь­ко не­боль­ших спус­ков, под­нять­ся на вер­ши­ну 3170 (20-го съе­зда КПСС). Да­лее — дви­же­ние по гре­бню со спус­ка­ми до пе­ре­мыч­ки под боль­шим жан­дар­мом «Баш­ня».

Под­ъём на жан­дарм «Баш­ня»:

• по ска­ль­ной сте­нке спра­ва по хо­ду;
• да­лее спуск на пе­ре­мыч­ку и подъ­ём с пе­ре­мыч­ки на вер­ши­ну 3201 (БСД).

С вер­ши­ны 3201 (БСД) — слож­ный спуск:

• 3 дю­льфе­ра с про­дёр­ги­ва­ни­ем по сте­не (мар­шрут 4А кат. сл.);
• на спус­ках ис­поль­зу­ют­ся стан­цио­на­р­ные пет­ли.

Да­лее — тра­верс по осып­ной пол­ке, не­боль­шой подъ­ём к жан­дар­му «Ко­ро­на» и на­ча­ло тех­ни­че­ской ча­сти мар­шру­та 3А кат. сл.

Тре­тий уча­сток тра­ве­рса (марш­рут 3А кат. сл.). От жан­дар­ма «Ко­ро­на» дви­же­ние не вы­зы­ва­ет труд­но­сти в ори­ен­ти­ро­ва­нии, так как идет стро­го по ли­нии греб­ня (впра­во по по­хо­де). Да­лее сле­ду­ет ло­ги­чный в ори­ен­ти­ро­ва­нии подъём по се­вер­но­му греб­ню на вер­ши­ну 3226 м (Тау­лан, «Ди­ми­тров–100»). Сна­ча­ла по про­стым, за­тем по ска­лам сред­не­го уров­ня слож­но­сти, под­нять­ся под на­кло봀­ную стен­ку. Стен­ка пре­одо­ле­ва­ет­ся «в лоб» и вы­во­дит на скаль­ное пле­чо. По не­слож­ным ска­лам подой­ти под вер­шин­ную баш­ню.

Клю­ч мар­шру­та 3А кат. сл. — Под­ъём на вер­шин­ную баш­ню. Кру­тая стен­ка. Ска­лы повы­шен­ной слож­но­сти, но с оби­ли­ем ре­лье­фа, по­зво­ля­ю­ще­го ор­га­ни­зо­вы­вать про­ме­жу­точ­ные точ­ки стра­хов­ки с по­мо­щью крю­чьев, за­клад­ных эле­мен­тов. Наи­бо­лее удо­бны:

• из крю­чьев — швел­ле­ра,
• из за­клад­ок — френ­ды.

Кам­нео­пас­ность — суб­ъек­тив­ная. В меж­се­зо­нье на ска­лах воз­мож­но натёч­ный лёд. По­сле про­хож­де­ния клю­че­вой стен­ки — вы­ход на не­слож­ный скаль­ный гре­бень, вы­пола­жи­ва­ю­щий­ся к вер­ши­не. На вер­ши­не 3226 м за­вер­ша­ет­ся тра­верс.

Спуск с вер­ши­ны

Спуск с вер­ши­ны осу­ществ­ля­ет­ся по мар­шру­ту 2А кат. сл. по юго-за­пад­но­му греб­ню.

За­пад­ный Ка­вказ. Ар­хыз. Бал­ка Ор­ле­нок.

Вер­ши­ны:

• 2900 (Ка­ра-Джаш С-8)
• Ка­ра-Джаш (3171)
• 3170
• 3201 (БСД)
• 3226 («Ди­ми­тро­в-100»)

Мар­шрут:«Тра­верс вер­шин 2900 (Ка­ра-Джаш С-8) — Ка­ра-Джаш (3171) — 3170 — 3201 (НРБ)»

Уро­вень слож­но­сти — 4А кат. сл. (ком­би­ни­ро­ван­ный)

Схе­ма в сим­во­лах UIAAучаст­ка тра­вер­са от жан­дар­ма «Ко­ро­на» до вер­ши­ны 3226 (Тау­лан, «Ди­ми­тро­в-100»).

За­пад­ный Ка­вказ. Ар­хыз. Бал­ка Гни­лая.

Та­б­ли­ца при­род­ных пре­пят­ст­вий мар­шру­та

Мар­шрут: Тра­верс вер­шин:

• 2900 (Кара­-Джаш Се­ве­ро­-во­сточ­ный)
• Кара­-Джаш (3171)
• 3170
• 3201 (НРБ)
• 3226 (Тау­лан, «Ди­ми­тров­-100») с се­ве­ро­-во­сто­ка на юг.

Уро­вень слож­но­сти: I 4 (Ком­би­ни­ро­ван­ный) (о­ри­ен­ти­ро­воч­но). (таб­ли­ца при­род­ных пре­пят­ст вий мар­шру­та — при­ло­же­ние к схе­ме в сим­во­лах UIAA)

Итого:

Протя­же­ность мар­шру­та — 2480 м. Сред­няя кру­тизна — 55°. Ха­рак­тер ре­лье­фа — ком­би­ни­ро­ван­ный.

Тех­ни­че­ски слож­ных уча­ст­ков:

1 кат. сл. — 6 уча­ст­ков — 520 м, 2 кат. сл. — 14 уча­ст­ков — 1490 м, 3 кат. сл. — 8 уча­ст­ков — 185 м, 4 кат. сл. — 7 уча­ст­ков — 285 м, 5 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м, 6 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м

Ис­поль­зо­ва­но/о­ста­в­ле­но крю­чьев — 5/0 шт, за­клад­ных — 30/0 шт.

Вну­трен­ний угол при вы­хо­де на вер­ши­ну 3201 (НРБ)

Западный Кава­з. Архыз. Балка Орлёнок. Вершина — 3226 («Дими­тро­в-100»). Маршрут: «Траверс 2900–3226 с северо-вос­то­ка на юг»; А кат. сл. (комбини­ро­ван­ный) Участок R25–R27 — спуск с вершины 3201 (НРБ) и выход на перемычку к жанда­ру­му «Коро­на»

R27 Участок R19–R20. Верхняя часть гребня при выходе на вершину 3170

Западный Кава­з. Архыз. Балка Гамеш-Чат. Горный отрог Кара-Джаш. Маршрут: Траверс с Севера на Юг вершин:

• 2900
• Кара-Джаш C–B) Кара-Джаш — 3170 — 3201
• (ПРБ) — 3226 («Дими­тро­в-100»).

4­А кат. сл. (комбинированный) первый участок траверса в. 2900 — Кара­-Джаш (3171) (маршрут 3­B кат. сл. (ориентировочно)).

Фото маршрута из балки Гамеш­-Чат. R0 — начало маршрута в балке Гинзак. На фото не видно.

Красная штрих­-линия — путь группы восходителей. Сплошная линия — возможный уход по восточному кулуару с вершины Кара­-Джаш по маршруту 2­B кат. сл.