Паспорт восхождения

Класс — высотно-технический
Гималаи, ущелье р. Барун
Макалу (8463 м) по северо-западному гребню
Предлагается 6А кат. сл.
Перепад: 2663 м; протяжённость: 7950 м.

Средняя крутизна: основной части маршрута (выше бергшрунда) — 27°, всего маршрута — 20°

6. Забито крючьев:	скальных	закладок	ледовых	снежных
15	20	30	12
0	0	0	0

Ходовых часов команды: 206 ч и 27 дней.
Ночёвки: 5800 м — морена ледника

Снежные площадки: 6600 м, 7400 м, 7800 м.

Руководитель экспедиции: Савков Владимир Владимирович, 1-й сп. разряд, г. Новокузнецк, ул. 1-я Мая, д. 2 «А», кв. 68

Старший тренер: Башкиров Владимир Леонидович, МСМК; тренер: Зуев Сергей Васильевич, КМС.

Участники:

Фойгт Александр Вадимович, МС — руководитель группы, г. Новокузнецк, ул. 25 лет Октября, д. 2, кв. 23
Сталковский Владимир Викторович, МС, г. Кемерово, пр. Кузнецкий, д. 96, кв. 35
Вегнер Александр Рудольфович, КМС, г. Новокузнецк, ул. Грдины, д. 16 «А», кв. 39
Башкиров Владимир Леонидович, МСМК, г. Королёв, ул. Космонавтов, д. 45, кв. 76
Утешев Юрий Владимирович, КМС, г. Междуреченск, ул. Лазо, д. 35, кв. 45
Богомолов Сергей Георгиевич, ЗМС, г. Саратов, ул. Барнаульская, д. 20, кв. 73
Коротеев Владимир Константинович, ЗМС, 19 мая 1996 г., г. Москва, ул. В. Сыромятническая
Соколов Глеб Анатольевич, МС, г. Новосибирск, ул. Кропоткина, д. 130/1, кв. 8
Выход на маршрут: 17 апреля 1996 г.

Вершина: 23 мая 1996 г.

Возвращение в базовый лагерь: 25 мая 1996 г.

Наименование организации: Спортивный клуб «Грань», г. Новокузнецк, ул. Мичурина, д. 5

Тактические действия команды

При прохождении маршрута на Макалу по северо-западному гребню была использована Гималайская тактика восхождения. Первый период акклиматизации проходил в течение 12 дней во время пешего перехода от пос. Хили (высота около 1000 м) до базового лагеря (4700 м), который был установлен 15 апреля 1988 г. Весь состав экспедиции был разбит на три группы. Основную работу при прохождении маршрута выполнила первая, наиболее сильная и опытная группа, график восхождения которой представлен в данном отчёте. Первый лагерь (5800 м) был разбит 18 апреля 1953 г. на хороших и уютных площадках, защищённых от ветра. Путь до него от базового лагеря занимает 7–9 ч при хорошей акклиматизации и проходит вдоль западных склонов Макалу, опасных камнепадами.

Путь от лагеря 5800 м до высоты 6600 м (участок R0–R1) не представляет сложности в техническом плане, но опасен в первой части при прохождении ледопада из-за возможных обвалов. Во второй части — снежное плато с закрытыми трещинами, которое было промаркировано вешками на случай плохой видимости. На верхней ступени ледовых разломов в удобном и безопасном месте был установлен лагерь 6600 м.

Наиболее сложный участок R1–R2–R3 был полностью провешен перилами. Во время обработки этого участка:

Был установлен промежуточный лагерь на высоте около 7100 м, который впоследствии был перенесён на 7500 м.
В пунктах страховки использовались ледобуры и снежные крючья.
На скальных участках — скальные крючья и закладные элементы.

На перемычке между Макалу и Макалу II (7450 м) был установлен лагерь 7500 м. Площадки удобные, но постоянно дуют сильные ветры. Выше лагеря 7500 м — фирновые склоны с участками льда и скал. До высоты 7800 м путь не крутой, но протяжённый, движение одновременное. Этот участок был промаркирован вешками.

На высоте 7800 м был установлен лагерь в правой части ледопада, стекающего из-под вершины, на небольшой, но удобной снежной площадке, защищённой от ветра. Ледопад проходится косым траверсом влево (R4–R5). Встречаются ледовые стенки 5–10 м крутизной до 70°. На этом участке было провешено около 350 м перил.

Далее движение одновременное по левой части ледопада до выхода к кулуару, ведущему на северо-восточный гребень (R5–R6). Нижняя часть кулуара представляет собой ледово-фирновый склон, далее до выхода на гребень — заснеженные скалы (R6–R7). На этом участке было провешено 250 м перил. Техническая сложность и высота выше 8000 м делают этот участок наиболее тяжёлым.

Далее движение по гребню до жандарма и затем по острому снежному гребню с карнизами, придерживаясь правой, по ходу, части (R7–R8). Движение попеременное, страховка через ледоруб.

При обработке маршрута каждый промежуточный лагерь был обеспечен:

высотными палатками,
спальными принадлежностями,
запасом топлива и продовольствия,
примусами и газовыми горелками.

Кроме того, лагеря 7500 м и 7800 м, на случай аварийной обстановки, были обеспечены кислородным оборудованием.

Команда имела устойчивую радиосвязь с базовым лагерем и его вспомогательными группами. Учитывая, что лишняя ночёвка на высоте 7800 м пользы не приносит и имея хорошую акклиматизацию, группа решила выйти на штурм вершины из лагеря 7500 м в 3:00 23 мая 1996 г. Около 13:00 все участники достигли вершины и к 18:00 были на ночёвке в лагере 7500 м. Все участники экспедиции, кроме Утешева Юрия, совершили восхождение на вершину без использования кислорода.

Описание маршрута по участкам

Участок R0–R1: от лагеря 5800 м проход через ледопад (1–1,5 ч) опасен из-за возможных обвалов сераков и камнепадов. На середине участка выход на закрытый ледник по льду 150 м, крутизной до 30°. Далее путь по леднику, встречаются трещины.

Участок R1–R2: в начале участка бергшрунд (1,5 м). Затем снежный склон переходит в жёсткий фирн с участками льда крутизной до 45°.

Участок R2–R3: фирновые склоны перемежаются скальными выходами. В верхней части — пояс скал, до выхода на перемычку северо-западного гребня. Скалы заснеженные, местами с натечным льдом. Крутизна на отдельных участках до 60°.

Участок R3–R4: начинается от лагеря 7500 м. Фирновые склоны чередуются скальными выходами крутизной до 30°. В середине участка ледовый склон 150 м 25–30°, проходится косым траверсом влево. Возможен обход с небольшим спуском вниз. Далее до лагеря 7800 м путь не представляет технических сложностей.

Участок R4–R5: пересечение ледопада косым траверсом слева направо. Протяжённость участка 400 м, при средней крутизне 50°. Встречаются ледовые стенки по 5–10 м крутизной до 70°.

Участок R5–R6: снежный склон 500 м до 20° крутизны, не представляющий технических трудностей.

Участок R6–R7: кулуар, выводящий на северо-восточный гребень. В нижней части — ледово-фирновый склон, а в верхней — заснеженные и обледенелые скалы. Высота более 8000 м усложняет прохождение этого участка.

Участок R7–R8: предвершинный гребень. Движение по гребню до жандарма, далее острый гребень с карнизами, выводящий к вершине. Необходимо придерживаться правой его части по ходу вверх.