Паспорт

1. Класс ледово-снежный
2. Тянь-Шань, ущ. Каракол
3. Пик Каракольский, по центру Северной стены
4. Предлагается — 6А кат. сл., первопрохождение
5. Перепад — 1600 м, протяжённость — 1850 м. Протяжённость участков 5 кат. сл. — 170 м, 6 кат. сл. — 248 м. Крутизна маршрута — 57°
6. Забито крючьев:

7. Ходовых часов команды: 32 и дней — 3
8. Ночёвки: 1-я — площадка, вырубленная на снежно-ледовом склоне на 4 чел.; 2-я — площадка на гребне
9. Руководитель: Барчук Александр Николаевич, МС СССР. Участники: Акбаш Георгий Фёдорович, КМС; Козырев Николай Михайлович, КМС; Синельников Владимир Петрович, КМС.
10. Тренер: Барчук А.Н.
11. Выход на маршрут: 24 июля 1989 г. Вершина: 26 июля 1989 г. Возвращение: 26 июля 1989 г.
12. Госкомспорт Молдавской ССР

Маршрут трудности спортсмена СССР

Классифицированный маршрут «Змейка»

Основной тактической задачей команды являлось быстрое прохождение маршрута при минимально возможных затратах сил с обеспечением достаточных мер безопасности. Исходя из этой общей задачи и характеристик маршрута, была выбрана схема движения команды из 4-х человек, сочетающая автономное движение связок (Акбаш — Козырев, Барчук — Синельников) с взаимодействием. Использование такой схемы позволило:

• организовать равномерное движение на маршруте всех членов команды;
• менять ведущего в связках без снижения командной скорости;
• выполнить тактический план по времени и местам ночёвок.

24 июля команда вышла на запланированное место ночёвки в соответствии с временным графиком в 19:30. 25 июля команда стала на бивуак под вершиной в 20:00 (планировался выход на вершину в 17:00). 26 июля выход на вершину состоялся после трёх часов работы — в 8:00. Отставание от графика составило 6 ч, что было вызвано тяжёлым состоянием верхней части маршрута после прошедшей 24 июля непогоды (в течение всего дня шёл сильный снег).

Движение связок Барчук А. — Синельников В. и Козырев Н. — Акбаш Г. осуществлялось следующим образом:

• Первый в связке работал на укороченной (20 м) двойной верёвке;
• Второй подходил к нему с верхней страховкой;
• Происходила смена ведущего.

Связки двигались автономно, за исключением участков (R6, R7, R20–R22), где осуществлялось крючьевое взаимодействие. Таким образом, нагрузка распределялась равномерно на всех членов команды. На ключевых участках (R0, R6–R10, R16–R21) первыми в связках работали Анбаш Г., Синельников В., Козырёв Н.

Обеспечение безопасности

Обеспечение безопасности ведущих осуществлялось следующим образом:

• Первый работал на двойной верёвке.
• Для страховки использовалась шайба Штихта и сблокированные карабины.
• Норма выхода от последнего карабина не превышала 6 м.
• Команда использовала ледовые крючья только стандартных размеров с оптимальным шагом резьбы и ручками, позволяющими завинчивать их с максимальной скоростью.
• На скальном рельефе для страховки опорные малогабаритные карабины не использовались.
• У всех членов команды были каски с клеймом UIAA и подвязки с двумя усами самостраховки.

Отдых команды производился на участках смены ведущего, а питание в течение дня — самостоятельно из индивидуальных пайков. Горячее питание было организовано на бивуаках.

• Первый бивуак был организован на ледово-снежном склоне под прикрытием скального выступа.
• Второй — на гребне.

Команда Молдавской ССР ведёт круглогодичную совместную подготовку с 1986 года, а с 1987 года регулярно участвует в чемпионате СССР. План подготовки команды был разработан в декабре 1988 года с учётом опыта участия в ледово-снежном классе чемпионата СССР 1988 года (итоговое четвёртое место). В соответствии с планом команда провела 24-дневный весенний сбор на Кавказе, выступила в «школе» (восьмой результат, что было обусловлено тактической ошибкой — прохождение трассы в тройках), затем все члены участвовали в составах своих команд в очном чемпионате МССР (п. Джигит — п. Каракольский). Основной состав команды имеет опыт на маршрутах 5Б–6Б кат. сл. В данном районе команда совершила в соревновательном режиме восхождение по ледовому маршруту 5Б кат. сл. на п. Джигит. Кроме того, в 1988 году команда совершила первопрохождения того же класса на в. Вайтор и Огуз-Баши (2-я Зап.) 5Б кат. сл.

По прибытии в район команда в течение 20 ч наблюдала за стеной. Данная стена была отмечена командой в 1988 году. В картотеке ФА СССР были получены параметры классифицированных маршрутов на п. Каракольский. В период подготовки к чемпионату члены команды сдали нормативы по физической и технической подготовке в соответствии с Положением (протокол находится в судейской коллегии чемпионата). По результатам наблюдения за маршрутом был сделан вывод о его безопасности. Отмечены наиболее сложные участки (по укрупнённой схеме участка, а также выход на гребень), намечены места бивуаков. Питание осуществлялось по рационам, разработанным Кишинёвским НИИ пищевой промышленности, и включало:

• высококалорийные продукты — фруктовые палочки;
• напиток «Вио-спорт»;
• другие продукты (см. таблицу).

Ориентируясь на особенности льда в данном сезоне, было подобрано следующее снаряжение:

• кошки с лопатками;
• ледобуры с ручками;
• ледовые молотки специальной конструкции;
• 4-местная облегчённая высокогорная палатка.

Все нестандартное снаряжение было опробовано и хорошо зарекомендовало себя в период УТС к чемпионату и чемпионату МССР. Команда была полностью материально обеспечена и экипирована, получила достаточную климатизацию.

Команда обеспечивалась спасательным отрядом в составе:

• 8 спортсменов разряда КМС;
• врача;
• радиста.

Члены спасотряда в данном сезоне:

• прошли ледовую подготовку в период чемпионата МССР;
• совершили восхождения 5Б кат. сл.

Спасотряд укомплектован:

• средствами транспортировки;
• необходимым снаряжением;
• запасом питания;
• медикаментами.

Все члены спасотряда в период восхождения находились непосредственно под маршрутом. Радиосвязь со спасотрядом, группой и базовым лагерем осуществлялась р/с «Карат» и «Ласточка».

«Рабочих» срывов и травм не было. Маршрут был пройден командой с запасом физических и моральных сил. На маршруте были использованы:

• айс-фифи;
• ледовые молотки специальной конструкции.

Группа наблюдения и спасотряд выходили с командой на выбор и разведку маршрута, хорошо его изучили и вели непрерывное наблюдение за командой. Радиосвязь велась регулярно:

• р/с «Ласточка» с наблюдателями;
• р/с «Карат» с базовым лагерем. Пропусков сеансов радиосвязи не было. На случай отсутствия видимости оговаривалось прослушивание каждый час. После выхода команды на вершину (из зоны видимости) наблюдатели вышли в сторону спуска к перевалу Металлург. Отходы продуктов питания были возвращены в базовый лагерь и уничтожены. Для получения объективной информации о параметрах маршрута были использованы:
• данные о соседних маршрутах;
• высотомер ВН;
• угломер.

В сентябре-октябре месяце планируется повторное участие команды в передаче Молдавского телевидения «Молодёжная волна». Информация об участии команды в чемпионате будет опубликована в газете «Советская Молдавия».

Крючья

Описание участков маршрута

• R0: 3 м 90° VI
• R1: 80 м 45° IV
• R2: 695 м 55° V
• R3: 60 м 45° IV
• R4: 40 м 55° V
• R5: 47 м 60° V
• R6: 55 м 90° VI
• R7: 5 м 95° VI
• R8: 80 м 60° V
• R9: 60 м 85° VI
• R10: 3 м 90° VI
• R11: 40 м 40° IV
• R12: 40 м 45° IV
• R13: 150 м 55° V
• R14: 40 м 45° IV
• R15: 80 м 60° V
• R16: 2 м 95° VI
• R17: 40 м 85° VI
• R18: 80 м 60° V
• R19: 40 м 80° VI
• R20: 5 м 95° VI
• R21: 35 м 80° VI
• R22: 120 м 45° IV
• R23: 50 м 45° IV