Отчёт
О первопрохождении маршрута на вершину УНИВЕРСИТЕТ ИТМО по Северо-Восточному гребню — 3А кат. сл. (предположительно). Командой альпинистов: Иноземцев, Сохацкий, Курзин. За период 20 июня 2019 г.
| №№ п.п. | 1. Общая информация | |
|---|---|---|
| 1.1 | ФИО, спортивный разряд руководителя | Курзин Богдан, 2-й сп. разряд |
| 1.2 | ФИО, спортивный разряд участников | Сохацкий Александр 2-й сп. разряд, Иноземцев Эдуард 1-й сп. разряд |
| 1.3 | ФИО тренера | Сувига Владимир Иванович |
| 1.4 | Организация | Asia Outdoor |
| 2. Характеристика объекта восхождения | ||
| 2.1 | Район | Памир. Заалайский хребет |
| 2.2 | Ущелье | Ачик-Таш |
| 2.3 | Номер раздела по классификационной таблице 2013 года | 4.4 |
| 2.4 | Наименование и высота вершины | Университет ИТМО 4729 м |
| 2.5 | Географические координаты вершины (широта/долгота), координаты GPS (1) | 39.476123,72.964037 |
| 3. Характеристика маршрута | ||
| 3.1 | Название маршрута | По северо-восточному гребню |
| 3.2 | Предлагаемая категория сложности | 3А |
| 3.3 | Степень освоенности маршрута | первопрохождение маршрута |
| 3.4 | Характер рельефа маршрута | ледово-снежный |
| 3.5 | Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS) | 489 м |
| 3.6 | Протяжённость маршрута (указывается в м) | 875 м |
| 3.7 | Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяжённость участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледово-снежный, скальный)) | 1 кат. сл. Снег, лёд – 205 м 2 кат. комбинация – 175 м. 3 кат. сл. Снег, лёд – 495 м. |
| 3.8 | Спуск с вершины | По пути подъёма |
| 3.9 | Дополнительные характеристики маршрута | отсутствие воды (родники есть на подходах) |
| 4. Характеристика действий команды | ||
| 4.1 | Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях) | 4 ч |
| 4.2 | Ночёвки | С БЛ МАЛ Памир |
| 4.3 | Выход на маршрут | 8:00 20 июня 2019 г. |
| 4.4 | Выход на вершину | 12:00 20 июня 2019 г. |
| 4.5 | Возвращение в базовый лагерь | 16:00 20 июня 2019 г. |
| 5. Ответственный за отчёт | ||
| 5.1 | ФИО, e-mail | Курзин Богдан. fal_con@inbox.ru |
II. Описание восхождения
1. Характеристика объекта восхождения
1.1. Фото с морены, не доходя до начала маршрута.

1.2. Профиль маршрута

1.3. Маршруты на вершину Университета ИТМО.

Фотопанорама района

Снято с Сары–Магола

Снято с перевала Петровского

1.4. Карта района

Нитка подхода под маршрут. Google Maps.

Для разведки маршрута на пик Университет ИТМО 19 июня 2019 г. в 4:00 ночи выдвинулась наша группа – Богдан Курзин, Александр Сохацкий и Иноземцев Эдуард. Подошли под гору, снежная обстановка не критическая, на маршрут идти можно, снег не держит, но проваливаешься не слишком глубоко 10–20 см, на подходах, до завтрака успели вернуться. За день подготовили снежно-ледовое снаряжение, провиант, получили разрешение у начальства.
20 июня 2019 г. вышли в 2:00 ночи. Тропа доводит без проблем до моста через реку Ачик-Таш, дальше основная тропа уводит влево – вверх, а нам надо вправо – вверх, вдоль стекающей к нам речушки. За 2 ч дошли до границы снега, но много времени всё-таки потеряли «тропя»; нужно максимально держаться левого борта долины. В начале лета снега всё-таки очень много, в конце августа этой проблемы нет, и подход хоть справа, хоть по центру долины.
Только в 8:00 мы оказались под маршрутом на высоте 4240 м и, одев снаряжение, выдвинулись вверх. В 8:00 провели сеанс радиосвязи с Базовым лагерем.
Погода пасмурная, низкие тучи, но дождь-снег не идёт – это радует. Маршрут идётся впервые, и в снегопад или при отсутствии видимости было бы проблематично.
Шли в связке. Крутизна на первом участке небольшая, порядка 20°. До бергшрунда, который под снегом плохо виден, прошли 180 м. На бергшрунде для страховки вкрутили пару ледобуров, высота 4290 м.
Далее крутизна увеличивается до 45°, 300 м идём в 3 такта, снег хорошо держит, местами по колено.
Далее – выход на перевал (4470 м), 25 м по плотному выдутому ветрами насту, градус понижается до 20–30°. Больше 1/3 маршрута прошли, на перевале были в 9:30. Сели отдохнуть, перекусить и восстановить водно-солевой баланс, так сказать.
Дальше маршрут представляет собой снежный гребень с карнизами до 2 м, юго-восточной направленности, т.е. смотрят налево от пути подъёма. Шли немного правее линии отрыва карниза, которую под снегом и не видно, а она есть. Местами попадаются скальные выходы. Средняя крутизна 40°, но было и 30° и 50°. Участок от перевала до вершины 550 м.
Уже в верхней части за гребень цеплялись тучи, перекрывая обзор дальнейшего пути, но это было кратковременное явление.
Ровно в 12:00 мы были на вершине. Благополучно провели сеанс связи с Базой. Перекусили, попили, отдохнули, сфотографировали круговую панораму и себя в том числе. Сняли записку предыдущих восходителей и оставили свою.
Погода улучшилась, появилось синее небо, стало проглядывать солнце.
Спускались по пути подъёма:
- До горизонтального участка под перевалом дошли за 1 ч.
- Ещё за 3 ч дошли до Базового лагеря, т.е. в 16:00 были дома.
Лёд на маршруте попадался на нескольких участках, в основном – глубокий надёжный снег. В конце августа здесь пришлось бы во многих местах крутить буры.
Оцениваю всё-таки маршрут как 3А кат. сл. Перепад высот – 500 м, протяжённость маршрута – 1055 м.
Маршрут можно разделить на 3 части:
- От начала до бергшрунда.
- От бергшрунда до перевала.
- От перевала до вершины – самый сложный.
Маршрут считаю безопасным. Единственное – можно обломить карниз и улетать с ним, но если внимательно следить за линией отрыва и связке внимательно следить за лидером, то это всё можно просчитать. Сверху ничего не летит, ни в начале лета, ни в конце сезона.
2. Характеристика маршрута
2.1. Техническая фотография

Техническая характеристика участков маршрута
| № участка | Характер рельефа | Категория сложности | Протяжённость, м | Вид и количество крючьев |
|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Снежно-ледовый подъём | 1 | 180 м | 1 снежный анкер, 2 бура |
| R1–R2 | Бергшрунд. Снежно-ледовая стенка | 3 | 300 м | - |
| R2–R3 | Выход на снежно-ледовый перевал | 1 | 25 м | - |
| R3–R4 | Снежный гребень. Карнизы. | 2 | 75 м | |
| R4–R5 | Разрушенные скалы | 3 | 50 м | |
| R5–R6 | Снежно-ледовый гребень | 3 | 125 м | |
| R6–R7 | Разрушенные скалы и снежно-ледовый гребень | 2 | 100 м | |
| R7–R8 | Предвершинный гребень и разрушенные скалы | 3 | 50 м |
План-схема

3.1 Наша команда работала слаженно и аккуратно (фотоотчёт):
Участок R1–R2

Участок R2–R3

Участок R4–R5

Участок R6–R7

R–7. Видимость улучшилась.

Характеристика действий команды
| № участка | Описание | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | Шли в связке. Крутизна на 1 участке небольшая – 20°. До бергшрунда, который под снегом плохо виден, прошли 180 м. | |
| R1–R2 | На берге для страховки вкрутили пару ледобуров. Крутизна увеличивается до 45°. 300 м идём в 3 такта. | |
| R2–R3 | Выходим на перевал по плотному насту. Градус понижается до 20–30°. | |
| R3–R4 | Далее маршрут представляет собой снежно-ледовый гребень с карнизами до 2 м, юго-восточной направленности. Шли немного правее линии отрыва карнизов, хотя под снегом её не особо видать. | |
| R4–вершина | Идя по гребню, натыкались на скальные выступы, через которые пролезали. Средняя крутизна 30–40°, но было и 50°. | |
| Спуск | По пути подъёма. До горизонтального участка под перевалом дошли за 1 ч. Ещё за 3 ч дошли до БЛ. |
3.2. Фото команды на вершине у контрольного тура.
R8. Сохацкий на надёжной страховке

R8. Курзин выходит на вершину

Иноземцев на вершине

Иноземцев и Курзин на вершине
Сохацкий и Курзин на вершине

Фото со спуска

Фото со спуска

Фото со спуска
Комментарии
Войдите, чтобы оставить комментарий