Отчёт

О первопрохождении маршрута на вершину УНИВЕРСИТЕТ ИТМО по Северо-Восточному гребню — 3А кат. сл. (предположительно). Командой альпинистов: Иноземцев, Сохацкий, Курзин. За период 20 июня 2019 г.

№№ п.п.1. Общая информация
1.1ФИО, спортивный разряд руководителяКурзин Богдан, 2-й сп. разряд
1.2ФИО, спортивный разряд участниковСохацкий Александр 2-й сп. разряд, Иноземцев Эдуард 1-й сп. разряд
1.3ФИО тренераСувига Владимир Иванович
1.4ОрганизацияAsia Outdoor
2. Характеристика объекта восхождения
2.1РайонПамир. Заалайский хребет
2.2УщельеАчик-Таш
2.3Номер раздела по классификационной таблице 2013 года4.4
2.4Наименование и высота вершиныУниверситет ИТМО 4729 м
2.5Географические координаты вершины (широта/долгота), координаты GPS (1)39.476123,72.964037
3. Характеристика маршрута
3.1Название маршрутаПо северо-восточному гребню
3.2Предлагаемая категория сложности
3.3Степень освоенности маршрутапервопрохождение маршрута
3.4Характер рельефа маршруталедово-снежный
3.5Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS)489 м
3.6Протяжённость маршрута (указывается в м)875 м
3.7Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяжённость участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледово-снежный, скальный))1 кат. сл. Снег, лёд – 205 м
2 кат. комбинация – 175 м.
3 кат. сл. Снег, лёд – 495 м.
3.8Спуск с вершиныПо пути подъёма
3.9Дополнительные характеристики маршрутаотсутствие воды (родники есть на подходах)
4. Характеристика действий команды
4.1Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях)4 ч
4.2НочёвкиС БЛ МАЛ Памир
4.3Выход на маршрут8:00 20 июня 2019 г.
4.4Выход на вершину12:00 20 июня 2019 г.
4.5Возвращение в базовый лагерь16:00 20 июня 2019 г.
5. Ответственный за отчёт
5.1ФИО, e-mailКурзин Богдан. fal_con@inbox.ru

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

1.1. Фото с морены, не доходя до начала маршрута. img-0.jpeg

1.2. Профиль маршрута img-1.jpeg

1.3. Маршруты на вершину Университета ИТМО. img-2.jpeg

Фотопанорама района img-3.jpeg

Снято с Сары–Магола img-5.jpeg

Снято с перевала Петровского img-6.jpeg

1.4. Карта района img-7.jpeg

Нитка подхода под маршрут. Google Maps. img-8.jpeg

Для разведки маршрута на пик Университет ИТМО 19 июня 2019 г. в 4:00 ночи выдвинулась наша группа – Богдан Курзин, Александр Сохацкий и Иноземцев Эдуард. Подошли под гору, снежная обстановка не критическая, на маршрут идти можно, снег не держит, но проваливаешься не слишком глубоко 10–20 см, на подходах, до завтрака успели вернуться. За день подготовили снежно-ледовое снаряжение, провиант, получили разрешение у начальства.

20 июня 2019 г. вышли в 2:00 ночи. Тропа доводит без проблем до моста через реку Ачик-Таш, дальше основная тропа уводит влево – вверх, а нам надо вправо – вверх, вдоль стекающей к нам речушки. За 2 ч дошли до границы снега, но много времени всё-таки потеряли «тропя»; нужно максимально держаться левого борта долины. В начале лета снега всё-таки очень много, в конце августа этой проблемы нет, и подход хоть справа, хоть по центру долины.

Только в 8:00 мы оказались под маршрутом на высоте 4240 м и, одев снаряжение, выдвинулись вверх. В 8:00 провели сеанс радиосвязи с Базовым лагерем.

Погода пасмурная, низкие тучи, но дождь-снег не идёт – это радует. Маршрут идётся впервые, и в снегопад или при отсутствии видимости было бы проблематично.

Шли в связке. Крутизна на первом участке небольшая, порядка 20°. До бергшрунда, который под снегом плохо виден, прошли 180 м. На бергшрунде для страховки вкрутили пару ледобуров, высота 4290 м.

Далее крутизна увеличивается до 45°, 300 м идём в 3 такта, снег хорошо держит, местами по колено.

Далее – выход на перевал (4470 м), 25 м по плотному выдутому ветрами насту, градус понижается до 20–30°. Больше 1/3 маршрута прошли, на перевале были в 9:30. Сели отдохнуть, перекусить и восстановить водно-солевой баланс, так сказать.

Дальше маршрут представляет собой снежный гребень с карнизами до 2 м, юго-восточной направленности, т.е. смотрят налево от пути подъёма. Шли немного правее линии отрыва карниза, которую под снегом и не видно, а она есть. Местами попадаются скальные выходы. Средняя крутизна 40°, но было и 30° и 50°. Участок от перевала до вершины 550 м.

Уже в верхней части за гребень цеплялись тучи, перекрывая обзор дальнейшего пути, но это было кратковременное явление.

Ровно в 12:00 мы были на вершине. Благополучно провели сеанс связи с Базой. Перекусили, попили, отдохнули, сфотографировали круговую панораму и себя в том числе. Сняли записку предыдущих восходителей и оставили свою.

Погода улучшилась, появилось синее небо, стало проглядывать солнце.

Спускались по пути подъёма:

  • До горизонтального участка под перевалом дошли за 1 ч.
  • Ещё за 3 ч дошли до Базового лагеря, т.е. в 16:00 были дома.

Лёд на маршруте попадался на нескольких участках, в основном – глубокий надёжный снег. В конце августа здесь пришлось бы во многих местах крутить буры.

Оцениваю всё-таки маршрут как 3А кат. сл. Перепад высот – 500 м, протяжённость маршрута – 1055 м.

Маршрут можно разделить на 3 части:

  1. От начала до бергшрунда.
  2. От бергшрунда до перевала.
  3. От перевала до вершины – самый сложный.

Маршрут считаю безопасным. Единственное – можно обломить карниз и улетать с ним, но если внимательно следить за линией отрыва и связке внимательно следить за лидером, то это всё можно просчитать. Сверху ничего не летит, ни в начале лета, ни в конце сезона.

2. Характеристика маршрута

2.1. Техническая фотография img-9.jpeg

Техническая характеристика участков маршрута

№ участкаХарактер рельефаКатегория сложностиПротяжённость, мВид и количество крючьев
R0–R1Снежно-ледовый подъём1180 м1 снежный анкер, 2 бура
R1–R2Бергшрунд. Снежно-ледовая стенка3300 м-
R2–R3Выход на снежно-ледовый перевал125 м-
R3–R4Снежный гребень. Карнизы.275 м
R4–R5Разрушенные скалы350 м
R5–R6Снежно-ледовый гребень3125 м
R6–R7Разрушенные скалы и снежно-ледовый гребень2100 м
R7–R8Предвершинный гребень и разрушенные скалы350 м

План-схема img-10.jpeg

3.1 Наша команда работала слаженно и аккуратно (фотоотчёт):

Участок R1–R2 img-11.jpeg

Участок R2–R3 img-12.jpeg

Участок R4–R5 img-13.jpeg

Участок R6–R7 img-14.jpeg

R–7. Видимость улучшилась. img-15.jpeg

Характеристика действий команды

№ участкаОписаниеНомер фото
R0–R1Шли в связке. Крутизна на 1 участке небольшая – 20°. До бергшрунда, который под снегом плохо виден, прошли 180 м.
R1–R2На берге для страховки вкрутили пару ледобуров. Крутизна увеличивается до 45°. 300 м идём в 3 такта.
R2–R3Выходим на перевал по плотному насту. Градус понижается до 20–30°.
R3–R4Далее маршрут представляет собой снежно-ледовый гребень с карнизами до 2 м, юго-восточной направленности. Шли немного правее линии отрыва карнизов, хотя под снегом её не особо видать.
R4–вершинаИдя по гребню, натыкались на скальные выступы, через которые пролезали. Средняя крутизна 30–40°, но было и 50°.
СпускПо пути подъёма. До горизонтального участка под перевалом дошли за 1 ч. Ещё за 3 ч дошли до БЛ.

3.2. Фото команды на вершине у контрольного тура.

R8. Сохацкий на надёжной страховке img-16.jpeg

R8. Курзин выходит на вершину img-17.jpeg

Иноземцев на вершине img-18.jpeg

Иноземцев и Курзин на вершине

Сохацкий и Курзин на вершине img-19.jpeg

Фото со спуска img-20.jpeg

Фото со спуска img-21.jpeg

Фото со спуска

Источники

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий