В Классификационную комиссию Федерации альпинизма СССР

Отчёт

о первопрохождении маршрута на вершину Коштан-тау по правой части северной стены. Центральный Кавказ. Район Безенги. 1989 г.

Паспорт восхождения

1. Класс восхождения — технический.
2. Район — Центральный Кавказ, Безенги.
3. Вершина — Коштан-тау, маршрут — по правой части С стены. Первопрохождение. Маршрут комбинированный.
4. Предлагаемая кат. сл. — 5Б.
5. Характеристики маршрута: перепад высот — 1050 м, в том числе стенной части — 600 м протяженность участков 5–6 кат. сл. — 570 м средняя крутизна стенной части — 60°
6. Забито крючьев для страховки: ледовых — 58 скальных — 6 закладок и петель — 14
7. Количество ходовых часов на подъёме — 22 ч.
8. Ночёвка одна на площадке, вырубленной в ледовом склоне.
9. Состав команды: Колчин Александр Александрович — МСМК, руководитель Макаров Владимир Константинович — КМС Корзунов Юрий Иванович — 1-й сп. разряд Расторгуев Александр Алексеевич — 1-й сп. разряд
10. Тренер команды — Колчин А.А.
11. Дата выхода на маршрут: 28 июля 1989 г., выхода на вершину: 29 июля 1989 г., возвращения: 30 июля 1989 г.
12. Организация — АУСБ «Безенги».

Вершина Коштан-тау с севера. Вид с в. Утюг 4200 м. Фото В. Макарова (август 1986 г., Индустар 61, f=52,4 мм). Легенда к фото Участок 3 кат. сл. Участок 4 кат. сл. Участок 5 кат. сл. Участок 6 кат. сл. М — маршрут Михальского 4Б Н — маршрут Носова С — маршрут Симоника К — маршрут Колчина

Описание маршрута

на в. Коштан-тау по правой части С стены (Колчин, 1989 г.). Исходный бивуак на 4-й ступени ледника Кундюм-Мижирги под С стеной Коштан-тау. Высота 4000 м.

Маршрут начинается с перехода бергшрунда под скальным островом посередине между скалами маршрута Симоника и скалами гребня Калишевского. После бергшрунда — ледовый склон прямо вверх левее скального острова (участок R0–R1, 20 м, 60°, 5 кат. сл.).

По залитым льдом скалам (участок R1–R2, 20 м, 70°, 5 кат. сл.) маршрут пересекает скальную гряду и вправо-вверх над грядой по ледовому склону (участок R2–R3, 160 м, 55°, 5 кат. сл.) с пересечением гребешков уходит под большой скальный бастион. Бастион от точки 3 может проходиться в лоб, но первопроходни-ки его частично обошли по кулуару с натечным льдом справа, прижимаясь к скалам бастиона (участок R3–R4, 78 м, 70–75°, 6 кат. сл.) и по скальным полкам (участок R4–R5, 48 м, 70°, 5 кат. сл.), выйдя на гребень бастиона.

Простой, неявный, заснеженный гребень (участок R5–R6, 50 м, 50°, 3 кат. сл.) переходит в ледовый гребень (участок R6–R7, 68 м, 40°, 3 кат. сл.).

На гребне за 2 ч можно вырубить полную площадку для палатки. Ночёвка. По гребню подход под скальный пояс, который пересекается вправо-вверх (участок R7–R8, залитые льдом скалы, 65 м, 65°, 6 кат. сл.). Прямо вверх по неявному скальному кулуару проходить пояс более опасно.

На этом стенная часть маршрута заканчивается. Высота примерно 4660 м. Далее по ледовому склону вверх и несколько влево до выхода на снежный гребень выше его скальной части (участок R8–R9, 250 м, 30°, 3 кат. сл.). Здесь маршрут сливается со всеми остальными маршрутами на С стене Коштан-тау.

Далее по снежному склону (200 м, 2–3 кат. сл.) до снежного плато и далее по снежно-ледовому склону между грядами скал (200 м, 2–3 кат. сл.) на основной гребень и по нему до вершины.

Спуск по СВ гребню 4Б кат. сл.

а) Категория сложности участка ледового склона весьма условна и сильно зависит от протяжённости склона. Мы оцениваем участки R0–R1, R2–R3 – 5 кат. сл. исходя из того, что маршрут из этих участков, взятый сам по себе, заслуживает не менее чем 4Б кат. сл., а участки такого льда на маршруте 5Б кат. сл. не воспринимаются как более лёгкие участки. Аналогично этому, участок R8–R9 сам по себе заслуживает оценки как маршрут 3Б кат. сл.

Схема стенной части маршрута.

Фото В. Макарова с ночевок «3900». Июль 1986 г. «Юпитер-37 А», =135 мм.

Правая часть С. стены в. Коштан-тау. Фото В. Макарова с ночевок «3900». Июль 1986 г. «Юпитер-37 А», =135 мм.

Правая часть С. стены Коштан-тау. Скальная часть маршрута (уч. R3–R8) крупным планом. Фото В. Макарова с ночевок «3900», июль 1986 г. «Юпитер-37 А» с конвертером К-1, общее фок-ое расст. 270 мм.

Профиль С. стены в. Коштан-тау слева, из-под в. Ю. Птица с высоты 4300 м.

Северная стена в. Коштан-тау (5151 м). Сравнительная характеристика маршрутов.

На С стене Коштан-тау пройдено четыре маршрута:

1. 2.5.74 по С стене — А. Симоник (1961), 6Б
2. 2.5.75 по пр. реб. С стены — Б. Васильев (1966), 6Б
3. 2.5.76 по лев. реб. С стены — Ан. Носов (1969), 6Б
4. по прав. части С стены — А. Колчин (1989)

Справа С стена ограничена СЗ ребром, по которому проходит маршрут Калишевского (2.5.68, СЗ, 1957, 5Б). Левее С стены находятся склоны ребра, по которому проходит маршрут Е. Михальского (2.5.68, С кф С гребня, 1964, 4Б). Номера и названия маршрутов приведены по таблице 1981 г.

Характеристики всех маршрутов на С стене очень близки. Все они начинаются на плато 4-й ступени ледника Кундюм-Мижирги (4000 м). Стенная часть всех маршрутов заканчивается на высоте 4500 м. Выше находятся участки не более 3 кат. сл. Средняя крутизна стенной части маршрутов тоже примерно одинакова.

Крайние маршруты (Носова и Колчина) отделены от соседних опасными кулуарами. Они как бы имеют «судейские ограничения». Маршруты Симоника и Васильева не имеют естественного разграничения друг от друга и потому возможна комбинация этих маршрутов. Так часто ходится комбинация, в которой обходятся ключевые места обоих маршрутов (см. фото; это засчитывалось как прохождение маршрута Симоника). Маршрут Симоника ходится регулярно, почти каждый год, иногда по несколько групп в год. Маршрут Васильева повторен только один раз А. Кучумовым в 1988 г. Маршрут Носова тоже повторён один раз Ан. Бланковским.

Из всех четырёх маршрутов маршрут Носова, по-видимому, самый трудный, но он единственный из них объективно опасен и не может быть рекомендован к частым прохождениям. Остальные маршруты по сложности можно расставить в следующем порядке: Колчина, Васильева, Симоника и комбинацию Симоника–Васильева. Маршрут Калишевского по СЗ гр. ещё легче. На фотографии нанесены узловые места всех маршрутов. Эти участки всегда представляют собой скалы, частично покрытые слоем льда. Когда льда много, сложность этих участков можно оценить 6Б категорией.

О наименованиях маршрутов на Коштан-тау с севера.

Названия маршрутов с севера на в. Коштан-тау плохо отражают их расположение. Это связано, главным образом, с тем, что когда давалось очередное название, не учитывалось то, что рядом будут пройдены другие маршруты. Так маршрут Симоника, проложенный по самому выраженному из контрфорсов стены, назван просто маршрутом по С стене. Ярко выраженные рёбра маршрутов Калишевского и Михальского названы контрфорсами и, наоборот, слабо выраженный контрфорс Носова назван ребром. На маршруте Васильева отсутствует не только ребро, но и контрфорс — он проходит по правым стенам контрфорса Симоника.

Мы предлагаем следующие названия для этих маршрутов:

• По С ребру С гребня — Михальский
• По левой к. С стены — Носов
• По левой части центр. С стены — Симоник
• По правой части центр. С стены — Васильев
• По правой части С стены — Колчин
• По СЗ ребру — Калишевский

Решением Классификационной комиссии (592 п. 2) маршрут по правой части стены классифицирован 5Б кат. сл. Предложения по переименованию маршрутов приняты с небольшими изменениями.

• По СЗ ребру С гребня — Михальский
• По левой части С стены — Носов
• По левой части Ц. С стены — Симоник
• По правой части Ц. С стены — Васильев
• По правой части С стены — Колчин
• По СЗ ребру З гребня — Калишевский