Шарттар маршрутту бир аз татаалдатты: муз начарыраак, кар жумшагыраак, аскалар жерди-жерде суу, бергшрунд ыңгайсызыраак. Бирок линия тааныла турган эле кеп.
Loading…
Korona Peak
Uchitel glacier and Korona ridge area · Чүй облусу · Кыргызстан
Шарттар маршрутту бир аз татаалдатты: муз начарыраак, кар жумшагыраак, аскалар жерди-жерде суу, бергшрунд ыңгайсызыраак. Бирок линия тааныла турган эле кеп.
9 бөлүк · 412 м
орусча тилинен которулду
Старт над бергшрундом, лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров
Terrain note 0: Start above the bergschrund, climb right toward an obvious turn left on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, оңго (оң жакка) чыгабыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүздө солго айланган так бурчту көздөй. Or more natural: Старт бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго айланган так бурчту көздөй оңго чыгабыз.
But "скальный остров" = таш аралы? That sounds odd. "Жар аралы"? "Скала аралы"? Maybe "чоң таштуу арал". I'll use "чоң таш арал" or keep "скальный остров" as concept. Actually "скальный остров" is an isolated rock formation surrounded by ice/ glacier. In Kyrgyz: "таш аралы" or "скалистый остров" - I'll translate as "чоң таш арал".
Wait, "бергшрунд" - should I translate this? It's a specific term. In Kyrgyz, it might be "мөңгү жарчыгы" or something, but mountaineers say "бергшрунд". I'll keep "бергшрунд" since it's a specific technical term.
[TERRAIN_NOTE_1] Лезем ледовую речку уходящую налево, пока не упремся в скалы. Обычный лед, может быть прикрыт снежным фирном что ухудшает уверенную постановку ноги.
Climb the ice river/stream going left until we hit rocks. Normal ice, may be covered with snow firn which worsens confident foot placement.
Kyrgyz: Солго кеткен мүз дарыясын (муз суусун) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат.
Wait, "фирн" = фирн. In Kyrgyz maybe "фирн" or "катуу кар". I'll keep "фирн" as a technical term or say "кар".
Actually, let me think about Kyrgyz terminology for mountaineering:
[TERRAIN_NOTE_2] Направо через несложные скалы, которые приводят на полку.
Right through uncomplicated/easy rocks which lead to a shelf/ledge.
Kyrgyz: Оңго жакка жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (жоломго/текчеге) алып барат.
"Полка" = shelf, ledge. In Kyrgyz: "текче" or "жолом". I'll use "полка" or "текче". "Жолом" is more like a ridge shelf. "Текче" is a ledge. I'll use "полка" in parenthesis or just translate. Maybe keep "полка" since it's common mountaineering jargon.
[TERRAIN_NOTE_3] Косой дюльфер направо в направлении основного ледового кулуара маршрута. Вместо дюльфера возможен просто траверс вправо+вниз. Участок: лед или глубокий снег после снегопадов. Следующая станция прямо под основным ледовым кулуаром маршрута уходящим вверх.
Oblique/angled rappel/descent right toward the main ice couloir of the route. Instead of the abseil, a simple traverse right+down is possible. Section: ice or deep snow after snowfall. Next belay station right under the main ice couloir of the route going up.
Kyrgyz: Негизги мүз кулуарына (капталдык мөңгү аңгырына) карай оңго кыйшаюу (косой) дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго+төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_4] Лезем вверх ледовый кулуар, который становится постепенно еще круче при подлазе к ключу. Ориентир - явно выраженный узкий ледовый ручеек наверху, который снизу кажется нависающим. В конце участка перед первой ледовой стенкой ключа станция справа! (слева сыпят пылевые лавинки)
Climb up the ice couloir which becomes gradually steeper as we approach the crux. Landmark - clearly defined narrow ice stream/gully at the top which seems overhanging from below. At the end of the section before the first ice wall of the crux, the station is on the right! (sluff avalanches fall on the left).
Kyrgyz: Мүз кулуарына (каптал) өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам да катачууда. Ориентир -- үстүндөгү так билинген тары мүз агымы (ручеек), төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) сыпайт)
"Подлазе" might be "жакындаганда" or "жеткенде". "Ледовая стенка" = мүз дубары / мүз каптал. I'll use "мүз дубары". "Сыпят" = сыпайт / түшөт. "Ручеек" = мүз агымы / мүз капталчасы. But it's a specific narrow stream of ice. "Тары мүз агымы" or "мүз булагы".
[TERRAIN_NOTE_5] Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз.
орусча тилинен которулду
Лезем ледовую речку уходящую налево, пока не упремся в скалы. Обычный лед, может быть прикрыт снежным фирном что ухудшает уверенную постановку ноги.
Climb the ice river/stream going left until we hit rocks. Normal ice, may be covered with snow firn which worsens confident foot placement.
Kyrgyz: Солго кеткен мүз дарыясын (муз суусун) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат.
Wait, "фирн" = фирн. In Kyrgyz maybe "фирн" or "катуу кар". I'll keep "фирн" as a technical term or say "кар".
Actually, let me think about Kyrgyz terminology for mountaineering:
[TERRAIN_NOTE_2] Направо через несложные скалы, которые приводят на полку.
Right through uncomplicated/easy rocks which lead to a shelf/ledge.
Kyrgyz: Оңго жакка жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (жоломго/текчеге) алып барат.
"Полка" = shelf, ledge. In Kyrgyz: "текче" or "жолом". I'll use "полка" or "текче". "Жолом" is more like a ridge shelf. "Текче" is a ledge. I'll use "полка" in parenthesis or just translate. Maybe keep "полка" since it's common mountaineering jargon.
[TERRAIN_NOTE_3] Косой дюльфер направо в направлении основного ледового кулуара маршрута. Вместо дюльфера возможен просто траверс вправо+вниз. Участок: лед или глубокий снег после снегопадов. Следующая станция прямо под основным ледовым кулуаром маршрута уходящим вверх.
Oblique/angled rappel/descent right toward the main ice couloir of the route. Instead of the abseil, a simple traverse right+down is possible. Section: ice or deep snow after snowfall. Next belay station right under the main ice couloir of the route going up.
Kyrgyz: Негизги мүз кулуарына (капталдык мөңгү аңгырына) карай оңго кыйшаюу (косой) дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго+төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_4] Лезем вверх ледовый кулуар, который становится постепенно еще круче при подлазе к ключу. Ориентир - явно выраженный узкий ледовый ручеек наверху, который снизу кажется нависающим. В конце участка перед первой ледовой стенкой ключа станция справа! (слева сыпят пылевые лавинки)
Climb up the ice couloir which becomes gradually steeper as we approach the crux. Landmark - clearly defined narrow ice stream/gully at the top which seems overhanging from below. At the end of the section before the first ice wall of the crux, the station is on the right! (sluff avalanches fall on the left).
Kyrgyz: Мүз кулуарына (каптал) өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам да катачууда. Ориентир -- үстүндөгү так билинген тары мүз агымы (ручеек), төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) сыпайт)
"Подлазе" might be "жакындаганда" or "жеткенде". "Ледовая стенка" = мүз дубары / мүз каптал. I'll use "мүз дубары". "Сыпят" = сыпайт / түшөт. "Ручеек" = мүз агымы / мүз капталчасы. But it's a specific narrow stream of ice. "Тары мүз агымы" or "мүз булагы".
[TERRAIN_NOTE_5] Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат.
орусча тилинен которулду
Направо через несложные скалы, которые приводят на полку.
Right through uncomplicated/easy rocks which lead to a shelf/ledge.
Kyrgyz: Оңго жакка жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (жоломго/текчеге) алып барат.
"Полка" = shelf, ledge. In Kyrgyz: "текче" or "жолом". I'll use "полка" or "текче". "Жолом" is more like a ridge shelf. "Текче" is a ledge. I'll use "полка" in parenthesis or just translate. Maybe keep "полка" since it's common mountaineering jargon.
[TERRAIN_NOTE_3] Косой дюльфер направо в направлении основного ледового кулуара маршрута. Вместо дюльфера возможен просто траверс вправо+вниз. Участок: лед или глубокий снег после снегопадов. Следующая станция прямо под основным ледовым кулуаром маршрута уходящим вверх.
Oblique/angled rappel/descent right toward the main ice couloir of the route. Instead of the abseil, a simple traverse right+down is possible. Section: ice or deep snow after snowfall. Next belay station right under the main ice couloir of the route going up.
Kyrgyz: Негизги мүз кулуарына (капталдык мөңгү аңгырына) карай оңго кыйшаюу (косой) дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго+төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_4] Лезем вверх ледовый кулуар, который становится постепенно еще круче при подлазе к ключу. Ориентир - явно выраженный узкий ледовый ручеек наверху, который снизу кажется нависающим. В конце участка перед первой ледовой стенкой ключа станция справа! (слева сыпят пылевые лавинки)
Climb up the ice couloir which becomes gradually steeper as we approach the crux. Landmark - clearly defined narrow ice stream/gully at the top which seems overhanging from below. At the end of the section before the first ice wall of the crux, the station is on the right! (sluff avalanches fall on the left).
Kyrgyz: Мүз кулуарына (каптал) өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам да катачууда. Ориентир -- үстүндөгү так билинген тары мүз агымы (ручеек), төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) сыпайт)
"Подлазе" might be "жакындаганда" or "жеткенде". "Ледовая стенка" = мүз дубары / мүз каптал. I'll use "мүз дубары". "Сыпят" = сыпайт / түшөт. "Ручеек" = мүз агымы / мүз капталчасы. But it's a specific narrow stream of ice. "Тары мүз агымы" or "мүз булагы".
[TERRAIN_NOTE_5] Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат.
орусча тилинен которулду
Косой дюльфер направо в направлении основного ледового кулуара маршрута. Вместо дюльфера возможен просто траверс вправо+вниз. Участок: лед или глубокий снег после снегопадов. Следующая станция прямо под основным ледовым кулуаром маршрута уходящим вверх.
Oblique/angled rappel/descent right toward the main ice couloir of the route. Instead of the abseil, a simple traverse right+down is possible. Section: ice or deep snow after snowfall. Next belay station right under the main ice couloir of the route going up.
Kyrgyz: Негизги мүз кулуарына (капталдык мөңгү аңгырына) карай оңго кыйшаюу (косой) дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго+төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_4] Лезем вверх ледовый кулуар, который становится постепенно еще круче при подлазе к ключу. Ориентир - явно выраженный узкий ледовый ручеек наверху, который снизу кажется нависающим. В конце участка перед первой ледовой стенкой ключа станция справа! (слева сыпят пылевые лавинки)
Climb up the ice couloir which becomes gradually steeper as we approach the crux. Landmark - clearly defined narrow ice stream/gully at the top which seems overhanging from below. At the end of the section before the first ice wall of the crux, the station is on the right! (sluff avalanches fall on the left).
Kyrgyz: Мүз кулуарына (каптал) өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам да катачууда. Ориентир -- үстүндөгү так билинген тары мүз агымы (ручеек), төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) сыпайт)
"Подлазе" might be "жакындаганда" or "жеткенде". "Ледовая стенка" = мүз дубары / мүз каптал. I'll use "мүз дубары". "Сыпят" = сыпайт / түшөт. "Ручеек" = мүз агымы / мүз капталчасы. But it's a specific narrow stream of ice. "Тары мүз агымы" or "мүз булагы".
[TERRAIN_NOTE_5] Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө.
орусча тилинен которулду
Лезем вверх ледовый кулуар, который становится постепенно еще круче при подлазе к ключу. Ориентир - явно выраженный узкий ледовый ручеек наверху, который снизу кажется нависающим. В конце участка перед первой ледовой стенкой ключа станция справа! (слева сыпят пылевые лавинки)
Climb up the ice couloir which becomes gradually steeper as we approach the crux. Landmark - clearly defined narrow ice stream/gully at the top which seems overhanging from below. At the end of the section before the first ice wall of the crux, the station is on the right! (sluff avalanches fall on the left).
Kyrgyz: Мүз кулуарына (каптал) өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам да катачууда. Ориентир -- үстүндөгү так билинген тары мүз агымы (ручеек), төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) сыпайт)
"Подлазе" might be "жакындаганда" or "жеткенде". "Ледовая стенка" = мүз дубары / мүз каптал. I'll use "мүз дубары". "Сыпят" = сыпайт / түшөт. "Ручеек" = мүз агымы / мүз капталчасы. But it's a specific narrow stream of ice. "Тары мүз агымы" or "мүз булагы".
[TERRAIN_NOTE_5] Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө. [/TERRAIN_NOTE_3]
[TERRAIN_NOTE_4] Мүз кулуары боюнча өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам катачууда. Ориентир — үстүндөгү так билинген тары мүз агымы, төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары сыпайт)
Болжол менен 75–85°, кыска вертикалдуу жерлер менен: туруктуу техника жана эки шайман менен ишенимдүү иштөө керек.
орусча тилинен которулду
Ледовая стенка шириной метра 2-3 с небольшими ступеньками под ноги. После нее лед выполаживается ненадолго и начинается основной ключ маршрута.
Ice wall width of 2-3 meters with small steps underfoot. After it the ice flattens out briefly and the main crux of the route begins.
Kyrgyz: 2-3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып, маршруттун негизги ключу (негизги кыйыны) башталат.
"Выполаживается" = becomes less steep/flattens out. "Жумшарат" = becomes gentle. "Тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө. [/TERRAIN_NOTE_3]
[TERRAIN_NOTE_4] Мүз кулуары боюнча өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам катачууда. Ориентир — үстүндөгү так билинген тары мүз агымы, төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары сыпайт) [/TERRAIN_NOTE_4]
[TERRAIN_NOTE_5] 2–3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып (болчоктой), андан кийин маршруттун негизги ключу башталат.
85–90° дээрлик вертикалдуу муз: ыңгайлуу абалдар аз, шаймандарды туура эмес орнотуу тез эле чарчатат.
орусча тилинен которулду
Почти вертикальный узкий ледовый кулуар, минимальная ширина 0.5 м , по бокам скалы, падение нежелательно. Страховка предпочтительно на бурах 10 см, хотя нам удалось полностью закрутить в паре мест 17 см буры. Обьективная опасность участка - сходящие пылевые лавинки в кулуаре после снегопадов, поэтому нежелательно идти маршрут после сильных снегопадов.
Almost vertical narrow ice couloir, minimum width 0.5m, rock on the sides, falling is undesirable. Protection preferably on 10cm ice screws, although we managed to fully screw in 17cm screws in a couple of places. Objective hazard of the section - sluff avalanches going down the couloir after snowfall, therefore undesirable to do the route after heavy snowfalls.
Kyrgyz: Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу -- кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары (пылевые), ошондуктан катуу кар жаагандан кийин маршрутка чыгуу кааланычсыз.
Terms:
[TERRAIN_NOTE_7] После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө. [/TERRAIN_NOTE_3]
[TERRAIN_NOTE_4] Мүз кулуары боюнча өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам катачууда. Ориентир — үстүндөгү так билинген тары мүз агымы, төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары сыпайт) [/TERRAIN_NOTE_4]
[TERRAIN_NOTE_5] 2–3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып (болчоктой), андан кийин маршруттун негизги ключу башталат. [/TERRAIN_NOTE_5]
"Выполаживается ненадолго" = flattens out briefly. "Болчоктой" or "кыска мөөнөткө тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу — кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары, ошондуктан катуу кар жаагандан кийин бул маршрутка чыгуу кааланычсыз.
орусча тилинен которулду
После узкого ледового ключа обычный ледовый участок средней крутизны. Станцию желательно сделать слева на выходе этого участка, - на страхующего будет сыпаться меньше от лидера на финальном участке вверху.
After the narrow ice crux, a normal ice section of average steepness. It's desirable to make the belay station on the left at the exit of this section, so less [ice/debris] will fall on the belayer from the leader on the final section above.
Kyrgyz: Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакка жасоо сунушталат -- үстүндөгү финалдык участта лидерден (алдыда бара жаткандан) страховщикке (камсыздоочуга) аз нерсе түшөт.
"Страхующий" = камсыздоочу / страховщик. "Лидер" = алдында бара жаткан / лидер.
[TERRAIN_NOTE_8] Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө. [/TERRAIN_NOTE_3]
[TERRAIN_NOTE_4] Мүз кулуары боюнча өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам катачууда. Ориентир — үстүндөгү так билинген тары мүз агымы, төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары сыпайт) [/TERRAIN_NOTE_4]
[TERRAIN_NOTE_5] 2–3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып (болчоктой), андан кийин маршруттун негизги ключу башталат. [/TERRAIN_NOTE_5]
"Выполаживается ненадолго" = flattens out briefly. "Болчоктой" or "кыска мөөнөткө тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу — кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары, ошондуктан катуу кар жаагандан кийин бул маршрутка чыгуу кааланычсыз. [/TERRAIN_NOTE_6]
[TERRAIN_NOTE_7] Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакта жасоо сунушталат — үстүндөгү финалдык участта лидерден камсыздоочуга аз нерсе түшөт.
Жантайыңкыдан вертикалга чейинки рельеф, шаймандар менен байкаларлык техникалык иш менен.
орусча тилинен которулду
Крайне неприятный участок состоящий из земли и льда вперемешку с камнями. Страховка затруднительна из-за разваленного рельефа. Удалось забить 2 плохих якоря. Снег затрудняет поиск надежных мест для постановки инструментов.
Extremely unpleasant section consisting of soil and ice mixed with stones. Protection is difficult due to broken/chossy terrain. Managed to hammer in 2 bad anchors. Snow makes it difficult to find reliable places for placing tools.
Kyrgyz: Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган/өңдөлгөн рельефтин айынан коргоо (страховка) кыйын. 2 нашар якорь (клин) кагууга мүмкүн болду. Кар ишенимдүү жерлерди издеп, аспаптарды коюуну кыйындатат.
"Забить якоря" = якорь кагуу / марал кагуу? In Russian mountaineering "якорь" can mean piton or rock anchor. In Kyrgyz, "клин" (piton) or "якорь". I'll use "якорь" with explanation or just keep it.
"Разваленный рельеф" = бузулган/бузук рельеф / чачкан таштуу.
"Постановка инструментов" = аспаптарды коюу / киргизүү.
Let me review and refine everything. I need to make sure the tone is consistent - it's a factual, somewhat dry report style with technical details.
I should also preserve the tag format exactly.
Refined translations:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү — «сүт», маршрутта көп кар, подходто (жолдо) орточо. Ключта (негизги кыйын жерде) кургак кар лавиналары көп болду. Маршруттун жакшыз аягы — акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, камсыздоо мүмкүн эмес болду. [/COMMENT]
[TERRAIN_NOTE_0] Башталыш бергшрунддон жогору, чоң таш аралын айланып, мүз боюнча солго кылынган так бурчту көздөй оңго карай чыгабыз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Wait, "выраженного поворота налево" = solgo айланган / солго бурулуш. My translation should be clearer.
[TERRAIN_NOTE_0] Бергшрунддун үстүнөн баштайбыз, чоң таш аралын айланып өтүп, мүз боюнча солго так бурган оңдо жүрөбүз. [/TERRAIN_NOTE_0]
Actually: "лезем направо в направлении выраженного поворота налево по льду огибая большой скальный остров"
= We climb right in the direction of an obvious left turn on the ice, bypassing a big rock island.
Kyrgyz: Чоң таш аралын айланып өтүп, мүз менен солго кылынган так бурулушту көздөй оңго чыгабыз.
[TERRAIN_NOTE_1] Солго кеткен мүз дарыясын (агымын) т үзө чыгабыз, ташка келип такылганча. Кадимки мүз, кар фирни менен жабылып калышы мүмкүн, бул бутту ишенимдүү коюуну кыйындатат. [/TERRAIN_NOTE_1]
I need to check: "т 知行合" - ignore that, it was an error.
[TERRAIN_NOTE_2] Оңго жеңил таштар аркылуу өтүп, алар полкага (текчеге) алып барышат. [/TERRAIN_NOTE_2]
[TERRAIN_NOTE_3] Негизги мүз кулуарына карай оңго кыйшаюу дюльфер. Дюльфердин ордуна жөн гана оңго жана төмөн траверс жасаса болот. Аймак: мүз же кар жаагандан кийин терең кар. Кийинки станция маршруттун үстүнө кеткен негизги мүз куларынын түз түбүндө. [/TERRAIN_NOTE_3]
[TERRAIN_NOTE_4] Мүз кулуары боюнча өйдө карай чыгабыз, ключко (негизги кыйын жерге) жакындаганда ал бара-бара улам катачууда. Ориентир — үстүндөгү так билинген тары мүз агымы, төмөндөн караганда асылып тургандай көрүнөт. Участктын аягында, ключтун биринчи мүз дубарынын алдында станция оң жакта! (сол жакта кургак кар лавиналары сыпайт) [/TERRAIN_NOTE_4]
[TERRAIN_NOTE_5] 2–3 метр туурасындагы мүз дубары, буттун астында кичинекей баскычтар бар. Андан кийин мүз кыска убакытка жумшарып (болчоктой), андан кийин маршруттун негизги ключу башталат. [/TERRAIN_NOTE_5]
"Выполаживается ненадолго" = flattens out briefly. "Болчоктой" or "кыска мөөнөткө тегизделет".
[TERRAIN_NOTE_6] Деберенде турган тары мүз кулуары, минималдык туурасы 0,5 м, эки жагы таш, түшүү кааланычсыз. Коргоону 10 см бурларга куурууу артыкчылыктуу, бирок биз бир нече жерде 17 см бурларды толук кууруп киргиздик. Аймактын объективдүү коркунучу — кар жаагандан кийин кулуарда түшкөн кургак кар лавиналары, ошондуктан катуу кар жаагандан кийин бул маршрутка чыгуу кааланычсыз. [/TERRAIN_NOTE_6]
[TERRAIN_NOTE_7] Тары мүз ключунан кийин кадимки мүз участогу, орточо катачуулукта. Бул участктын аягында станцияны сол жакта жасоо сунушталат — үстүндөгү финалдык участта лидерден камсыздоочуга аз нерсе түшөт. [/TERRAIN_NOTE_7]
[TERRAIN_NOTE_8] Өтө жакшызсыз аймак, топрак жана мүз таштар менен аралаш. Бузулган рельефтин айынан камсыздоо кыйын. 2 нашар якорь кагууга мүмкүн болду. Кар аспаптарды коюуга ыңгайлуу, ишенимдүү жерлерди табууну кыйындатат.
орусча тилинен которулду
Погода частичная видимость - "молоко", много снега на маршруте и умеренно на подходе, частые пылевые лавинки на ключе. Неприятный конец маршрута - стаявший лед на последних 10 метрах превратился в плохой микст без страховки.
Weather: partial visibility - "milk" (whiteout/fog), lots of snow on the route and moderate on the approach, frequent sluffs/spindrift avalanches on the crux. Unpleasant end of the route - thawed ice on the last 10 meters turned into bad mixed [terrain] without protection.
Kyrgyz translation: Аба ырайы: часталык көрүнүү - "сүт", маршрутта көп кар жана жолдо (подход) орточо кар, ключта (негизги кыйын жерде) көп пылевые (чоң эмес/кургак м exile/тоң кар) лавинкалар болду. Маршруттун жакшысыз аягы - акыркы 10 метрде эриген мүз нашар микстке (кар-мөңгү аралаш) айланып, коргонуу мүмкүн болгон жок.
Wait, I need to be careful with technical terms. Let me think about Kyrgyz mountaineering terminology:
Actually, thinking about this more carefully: If this is for a Kyrgyz-speaking mountaineering audience, they likely use a mix of Kyrgyz and Russian terms. But the instruction says translate to Kyrgyz. Let me aim for natural Kyrgyz mountaineering language.
Key terms:
Let me reconsider. The Kyrgyz mountaineering community might predominantly use Russian terminology. But since I'm asked to translate to Kyrgyz, I should provide proper Kyrgyz text with understandable technical terms. I'll use Kyrgyz words where there's a clear equivalent, and parenthetically explain or use loanwords if necessary.
Actually, the safer approach is to translate meaning into natural Kyrgyz, using standard mountaineering terminology that Kyrgyz speakers would understand. Many terms will be Russian loanwords anyway.
Let me draft:
[COMMENT] Аба ырайы: часталык көрүнүү -- "сүт", маршрутта көп кар, жолдо (подход) орточо. Негизги кыйын жерде (ключто) кургак кар лавиналары (пылевые лавинки) көп болду. Маршруттун жакшыз аягы -- акыркы 10 метрде жумшарган мүз нашар аралашка (микст) айланып, коргоо жок калды.