Түрлүү тобокелдиктер жана алар эмне менен мүнөздөлөт

Адамдын ар бир иш-аракети үчүн тобокелдиктин өзүнүн конкреттүү аныктамасын чыгарууга болот. Бул аныктама тобокелдиктин изилденген бурчунан да көз каранды.

Биздин учурда, альпинизм жана туризм үчүн биз карап чыга турган тобокелдиктер топко терс таасирин тийгизүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон белгилүү бир шарттардан турат.

Бул жерде "классикалык" схемалардан айырмаланып, биз теориялык моделдерди эмес, практикалык моделдерди жетекчиликке алабыз, ошондуктан терс таасир этүүчү шарттар сөзсүз түрдө жана дайыма пайда болот деп аксиома катары кабыл алабыз. Биринчиден, алардын көбүнүн жолун, маршруттун өтүү эрежелерин жана эрежелерин билип атайылап жаратабыз. Экинчиден, биз терс шарттардын баарын жок кыла албайбыз, анткени алардын айрымдары бизден көз каранды эмес пайда болот. Үчүнчүдөн, биз тобокелдиктерди топко оң таасирин тийгизүүчү шарттар катары кароого аз көңүл бурабыз, анткени биздин изилдөө авариядан келип чыгат, безаварийликтен эмес.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, биздин тобокелдиктер - бул "бул боло электе". Биз тобокелдиктер менен белгисиз шарттар катары иштегенде, окуя али болгон жок. Ал потенциалдуу жана белгилүү бир деңгээлде, жогорку же төмөн ыктымалдуулук менен гана болот. Ошентсе да, биз тобокелдиктердин схемасын практикалык багытта карап жаткандыктан, ыктымалдуулуктун өзү математикалык мааниде бизди кызыктырбайт, анткени ал маанилүү эмес. Биз "100% ыктымалдуулук" жана "1% ыктымалдуулук" болгон окуялардан бирдей жапа чегет элек, эгерде бул окуялардын күчү бирдей болсо.

Ошентип, төмөндө биз терс таасирлерди тийгизе турган белгисиз шарттарды түзгөн тобокелдиктерди структуралык түрдө карап чыгабыз.

Маанилүү: коопсуздуктун глобалдык милдетин топко окуялардын терс таасирин субъективдүү коопсуз деңгээлге чейин төмендөтүүдө көрсөтүүгө болот. Бирок аны тобокелдиктерди жана окуяларды жок кылуу милдети катары көрсөтүүгө болбойт. Тобокелдик белгисиз шарт болуп саналат, ошондуктан аны жок кылуу мүмкүн эмес, ал эми аны жок кылуу аракети коопсуздуктун фикциясына айланат. Бул, тобокелдик түзгөн окуянын күчүн алдын ала айта албагандыгыбыздан улам ушундай болот; ошондой эле биз дайыма эле окуянын өзүн алдын ала айта албайбыз (биз бир окуяга даярданабыз, бирок башка бирөө болот).

Тобокелдиктер өзүнчө (объективдүү тартиптеги) жана генерацияланган (субъективдүү тартиптеги) болуп бөлүнөт. Эки категориянын тең өзүнүн эрежелери, мыйзамдары жана натыйжалары бар.

Өзүнчө тобокелдиктер - бул бизден көз карандысыз түрдө шарттар катары түзүлгөн тобокелдиктер. Алар атмосфералык, аба ырайы менен байланышкан жана рельеф менен байланышкан структуралык тартиптеги тобокелдиктерге бөлүнөт.

Мисалы, узакка созулган жамгырлар же чыгыштагы бороон-чапкын атмосфералык тобокелдиктердин категориясынан келип чыккан окуяларды билдирет. Ал эми өткөөлдү өтүүдө башımıza тийген таш - структуралык тартиптеги тобокелдиктерден келип чыккан окуя.

Биз мындай окуяларды "алдын ала айта" алабыз, анткени алар өзүнчө. Мен "алдын ала айтуу" сөзүн тырмакка алдым, анткени биз аларды чындыгында алдын ала айта албайбыз, жөн гана алардын пайда болушунун белгилүү бир ыктымалдуулугун кабыл алабыз. Биз болжол менен - же мурунку тажрыйбабыздын негизинде - мүмкүн болуучу кесепеттерди элестете алабыз, ошондуктан аларга даярданабыз. Атап айтканда, аба ырайына туруктуу шатырды сатып алабыз жана каска кийебиз.

Бирок биз тобокелдиктерден пайда болгон окуянын так убактысын, ошондой эле анын таасир күчүн алдын ала айта албайбыз, бул бизди окуяларды толугу менен жок кылуу аракетинде алсыз кылат.

Өзүнчө тобокелдиктердин өзгөчөлүгү - алар кошууну жакшы көрүшөт.

Мисалы, эгерде жамгыр жааса, анда аскалар жана чөп тайгалак болуп калат, ал эми дарыалардагы суунун деңгээли кескин түрдө жогорулайт. Эгерде кар көп жааса, анда кар көчкүлөр башталат. Күчтүү шамал же температуранын кескин өзгөрүшү таш кулатууга алып келет. Башкача айтканда, атмосфералык тобокелдиктер жана структуралык тартиптеги тобокелдиктер дайыма өз ара байланыштуу жана биз тоолордо канчалык жогору болсок жана тосмо канчалык оор болсо, тобокелдиктердин кошулушунан пайда болгон окуялардын таасири ошончолук күчтүү болот.

Топтун коопсуздугунун милдети тобокелдиктердин терс таасирин азайтууда көрсөтүлгөндүктөн, өзүнчө тобокелдиктерден пайда болгон окуялар пайда болгондо, алардын суммаларынын таасирин болтурбоого аракет кылуу керек.

Мисалы, татаал аба ырайы шарттарында же күнүнүн туура эмес убактысында тосмолордон өтүүдөн сактануу; кар катмарынын абалын баалоо ыкмаларын колдонуу; нымдуу беттерде сактоону колдонуу.

Көп учурда маршруттун айрым бөлүктөрүн өтүү тактикасы тобокелдиктерди бөлүүгө багытталган ыкмалардын жыйындысы болуп саналат.

Генерацияланган тобокелдиктер, өз кезегинде, бизден - жеке жана жалпы топтон - келип чыгат.

Бизден - бул биздин жеке сапаттарыбыздан жана жүрүштө да, убакыттын белгилүү бир учурда да жүрүшмөбүздөн көз каранды.

Генерацияланган тобокелдиктерге кирет: жүрүштүн стратегиялык пландоосу; физикалык абал; психологиялык туруктуулук жана абал (психологиялык климат менен бирге); мурунку тажрыйба; топтун ийкемдүүлүгү жана ыңгайлашуусу, анын бар тажрыйбасын пайда болгон көйгөйлөргө экстраполяциялоо жөндөмдүүлүгү.

Башкача айтканда, генерацияланган тобокелдиктер - бул топтун жүрүшмөбүздүн жана даярдыгынын натыйжасы.

Генерацияланган тобокелдиктердин эки мыйзамы бар:

а) Генерацияланган тобокелдиктер кошууну жакшы көрүшөт;

б) Тобокелдиктерди нечендеген адамдар түзсө, окуянын болушунун ыктымалдуулугу ошончолук жогору болот; жана өзүнчө тобокелдиктердин генерацияланган тобокелдиктер менен өз ара аракеттенүү ыктымалдуулугу ошончолук жогору болот.

Тобокелдиктер топ үчүн окуяларды өзүнчө да, кошулуу менен да түзө алышат. Дээрлик дайыма өзүнчө тобокелдиктерден пайда болгон окуяларга топ таасир эткенде, генерацияланган тобокелдиктердин эсебинен алардын олуттуу күчөшү болот. Башкача айтканда, тобокелдиктер көбүнчө кошууну жакшы көрүшөт.

Адам саны аз топ, башка бирдей шарттарда, адам саны көп топко караганда азыраак тобокелдиктерди жаратат. Бирок ал тобокелдиктердин кесепеттери менен күрөшүү үчүн азыраак ресурстарга ээ. Ошентсе да, курамдын саны белгилүү бир босогодон өткөндөн кийин, тобокелдиктердин жалпы генерациясы ресурстардын пайдасынан ашып кетет. Мына ушундан улам МКК жана ФАР тарабынан топтун минималдуу жана максималдуу саны боюнча сунуштар келип чыгат - жүрүштүн белгилүү бир категориясынын татаалдыгы үчүн да, чыгыш үчүн да (техникалык тосмолордун өтүү).

Чакан топ 2..3 катышуучудан же жалгыздан тургандыктан, керектүү жабдуулардын салмагын көтөрө албагандыгы жана стандарттуу аракеттерди аткаруу үчүн көбүрөөк убакыт коротуп жаткандыгы себептеринен улам көбүрөөк тобокелдиктерди жаратат деген кеңири таралган жаңылыш түшүнүк бар. Бирок андай эмес, жөн гана мындай топ жабдууларды жана маршрутту өтүү тактикасын тандай алат, мында тобокелдиктердин генерациясы "толук топтун" генерациясына окшош болот. Жалгыз жүрүүчүлөр үчүн айрым учурлар пайда болот, негизинен байланышта кыймылда болуу керек болгон жерлерде. Дагы бир маселе, жалгыз же чакан топтун тобокелдиктердин кесепеттери менен күрөшүү үчүн команда мүчөлөрү түрүндө ресурстары жетишсиз болушу мүмкүн - бирок материалдык камсыздоо эмес. Ошондуктан тажрыйбалуу жалгыз жүрүүчүлөр жана чакан топтор татаал маршруттарда тобокелдиктер менен абдан кылдат жана этияттык менен иштешет. Ошондуктан МКК аларды расмий түрдө чыгарбайт, анткени алар тобокелдиктер менен иштөө мүмкүнчүлүктөрүн баалай албайт, ошол эле учурда мындай чыгаруу үчүн жоопкерчилик тартат. Каттоодон баш тартуу жалгыз жана чакан топтордун санын азайтабы деген суроо талаштуу бойдон калууда.

МККга берген арыз, жалпы тобокелдиктерди азайтууга тийиш, анткени МКК бир түрү судья болуп саналат, ал тараптан жана объективдүү түрдө маршруттун татаалдыгын, топтун маршрутка даярдыгын, ошондой эле тактиканы жана стратегияны иштеп чыгууда консультативдүү жардам көрсөтөт - бул тобокелдиктердин деңгээлин төмөндөтүү үчүн эң маанилүү нерсе. ФАР менен да болжол менен ушундай эле схема бар. Бул учурда разряддар жана наамдар МККга берген арыздарын стимулдаштыруучу кошумча бонус болуп саналат. Бирок себеп-натыйжа байланышы бир учурда, мүмкүн СССРде дагы, тескерисинче болуп калды. Бул маселе ФАР менен өзгөчө курч болуп калды, ал альпинизмге жардамчы институттан көзөмөлдөөчү статуска дрейфтей баштады. МКК, өз кезегинде, акырындап маршруттун өтүлгөндүгү тууралуу справка берүүчү уюмдардын статусуна өтүп жатышат, бул жалпысынан тобокелдиктерге эч кандай оң таасирин тийгизбейт. Ошентсе да, алардын экөө тең, Интернетте отчеттор, ашуулар, чокулар, райондор, карталар, авариялар жана башкалар боюнча маалыматтарды жайгаштыруу боюнча иштери оң таасирин тийгизет, анткени ал тараптан жардам көрсөтүлбөсө да, стратегияны жана тактиканы өз алдынча иштеп чыгууга мүмкүндүк берет. Адилеттүүлүк үчүн айта кетейин, бирок, эң баалуу маалыматтарды алар эмес, клубдар же жеке ынталуу энтузиасттар жалпыга жеткиликтүү кылып жайгаштырышат.

Өзүнчө тобокелдиктер шаардык жашоого салыштырмалуу жүрүштө жашоонун негизги айырмачылык белгиси болуп саналат. Шаарда тобокелдиктердин абсолюттук саны - генерацияланган. Бирок айланадагы адамдардын саны көп болгондуктан, генерацияланган тобокелдиктердин саны да көбүрөөк болот (алар кошулат), бирок алардын кесепеттери көбүнчө азыраак болот - анткени аларды азайтуу үчүн мамлекеттин атайын институттары (ооруканалар, милиция, МЧС ж.б.) бар. Тоолордо адамдар аз жана тобокелдиктер, сейрек учурларды эсепке албаганда, түздөн-түз топтун өзү жаратат. Бирок мындай тобокелдиктерден пайда болгон окуялардын кесепеттери көбүрөөк зыян алып келет.

Өзүнчө тобокелдиктер кандайча бүтөт жана генерацияланган тобокелдиктер кандайча башталат

Бул маселеде абдан жука чек бар, ал чек бүдөмүк болуп, атүгүл бир эле кырдаалда ар кандай көз караштар пайда болот.

Бизге татаал ашуудан чыгуу жана аркан асып коюу керек болгон кырдаалды карап көрөлү.

Классикалык тобокелдиктерди баалоо көз карашынан алганда эң коопсуз ашуу - асфальтталган жана эңкейиши 10 пайыздан ашпаган ашуу. Андан тик болгон нерсе баары өзүнчө тобокелдиктерге ээ.

Бул гипертрофиялдык мисал, албетте. Бирок мааниси биз жүргөн иш-аракеттин түрүнө жараша тобокелдиктерди караштырышыбыз керек.

Биздин учурда биз жүрүшкө атайын маршруттагы ашуудан чыгуу үчүн барабыз, аркан жана рюкзактар менен.

Биз кургак асканы жакшы аба ырайында ашып жатканда жана рельеф ишенимдүү чекиттерди коюуга мүмкүндүк бергенде, биздин учурда өзүнчө тобокелдиктер жок. Монолиттүү аска өзүнүн ишенимдүүлүгүнүн абсолюттуулугу. Анын эңкейиши мааниге ээ эмес. Эгерде бул тик болсо да. Ашуунун татаалдыгы гана жогорулайт.

Мисалы, эгерде жаңыдан келген адам өмүрүндө биринчи жолу жүрүшкө чыгып, дароо эле 3Б ашуудан чыгууну лидер катары баштаса жана мындай ашууда (кургак аска жакшы аба ырайында жана рельеф ишенимдүү чекиттерди коюуга мүмкүндүк бергенде) кулап, каза тапса - анда бул толугу менен генерацияланган тобокелдик болот. Бул учурда кулап калуу катаал стратегиянын, тактиканын, техниканын, жетиштүү тажрыйбанын жана физикалык даярдыктын натыйжасында болгон. Рельефтин өзү чыгышчынын кулап калышына жардам берген эмес.

Башкача айтканда, айланадагы чөйрө статикалык болгондо жана кескин кыймылга келүүгө жөндөмсүз болгондо (кардын, муздун, таштардын кулашы; муз менен капталган аскалар; "тирүү" рельеф ж.б.) - аны жеңүү толугу менен катышуучунун мүмкүнчүлүктөрүнө көз каранды.

Мындай бөлүнүү да ачык эмес. Мисалы, лыжачы-турист көлмөдөн өтүп баратып музга чөгүп кетсе, бул кандай тобокелдиктердин натыйжасы?

Жооп алгылыктарда жатат.

Эгерде биз музга чыгуудан мурун аны изилдеп, калың жана коопсуз деп тапкан болсок жана ал жерде чөгүп кетүү коркунучу тууралуу сүрөттөлүштөрдөн бизге белгисиз болсо, анда биз адаттагы кыймыл режимин колдонуп, күтүүсүздөн музга чөгүп кетсек - анда бул өзүнчө тобокелдиктин иштегендиги. Эгерде чөгүп кетүү мүмкүнчүлүгү алдын ала ачык болсо (муздун көрүнүктүү ичкерешүүсү, суунун айкын шуулдашы, бут астында ийилген жаш муз, көрүнгөн полыньялар ж.б.), анда генерацияланган тобокелдик кошулат. Чөгүп кетүү мүмкүнчүлүгүнүн фреймдери канчалык ачык болсо, биз тобокелдикти ошончолук генерациялайбыз - анткени биз чечимдерди кабыл албай, кыймыл тактикасын өзгөртүү чечимин кабыл алууга же ошол жерде жардам көрсөтүү алгоритмин түзүүгө аргасыз болобуз.

Жана, ошентсе да: эгерде кээ бир авариялык кырдаалдарда авариянын алгылыктары менен гана түзүлгөн тобокелдиктин ортосунда байланыш так байкалса, башка бир бөлүгүндө окуяга чейинки тайминди толук изилдемейинче, авариянын алгылыктары кайдан келип чыккандыгын так аныктоо мүмкүн эмес.

Бирок тескериси да туура - өзүнчө тобокелдиктер менен байланышкан жана генерацияланган тобокелдиктер толугу менен жок болгон окуялар бар.

Сырткы байкоочу, ошондой эле топтун катышуучусу да, аварияда өзүнчө тобокелдиктердин ролун баалап, генерацияланган тобокелдиктердин ролун баалабашы мүмкүн - өзгөчө алардын же башкалардын аракеттерин акташ үчүн; же тескерисинче, өзүнчө тобокелдиктердин ролун баалабашы мүмкүн - жөн гана кимдир бирөөнү күнөөлөө керек болгондуктан.

Окуялар

Тобокелдиктер окуяларды жаратат. Окуя - бул топко түздөн-түз терс таасир тийгизүүчү нерсе. Башкача айтканда, бороон-чапкын - бул окуя. Ал шатырды айрып кеткенде - биринчи окуядан келип чыккан экинчи окуя болот. Жыртылган шатырда муздап калган катышуучунун каза болушу - кезектеги окуя.

Ошентип, окуя - бул факты. Факты туура же туура эмес болбойт. Ал жөн гана бар. Факты - бул объективдүүлүктүн абсолютту.

Окуя топко бир бүтүн терс таасир тийгизе алат. Мисалы, кургак жана ачык аба ырайында ашууда таш учуп келип, катышуучуну жарадар кылды. Же болбосо, топ ашуудан жаман аба ырайында түшүп баратып, аларда аркан жок болгон, спасработкалар менен алектене алган эмес, жарадарланган катышуучуну эңкейистен эвакуациялоого аракет кылып жатып, дагы эки адам жарадар болгон.

Окуядан кийин же узакка созулган окуя учурунда (мисалы, кар бороондо) топтун, коомчулуктун жана коомдун аракеттери окуяга реакция деп аталат.

Окуяларга реакциялар деңгээлдерге бөлүнөт.

·       деңгээл 1: маршруттагы команданын түздөн-түз реакциясы.

·       деңгээл 2: МЧСтин же базалык лагердин, башка топтордун, район администрациясынын реакциясы.

·       деңгээл 3: МККнын, соттун жана прокуратуранын реакциясы.

·       деңгээл 4: массалык маалымат каражаттарынын, коомчулуктун жана Risk.ru сыяктуу ресурстардын реакциясы.

Окуя факты болуп саналат, бирок 2, 3 жана 4-деңгээлде сырткы байкоочулар тарабынан оңой эле четке кагылышы мүмкүн. Ал тургай, 2-деңгээл жөнүндө сөз кылып жатсак, эгерде окуя аларды жагымсыз жарыкта көрсөтсө, "сырткы эмес" байкоочулар да четке кага алышат. Мисалы, МЧС эч качан жана эч качан ката кетиргендерин моюнга албайт, эгерде мындайлар болуп, авариялык топтун катышуучуларынын өлүмүнө же жаракат алышына алып келсе.

Окуяларга реакциянын деңгээлдерин, алардын өз ара байланыштарын, мындай байланыштардын оң жана терс натыйжаларын биз кийинки бөлүмдөрдө кеңири карап чыгабыз.

Топ үчүн окуялар критикалык жана критикалык эмес болуп бөлүнөт.

Критикалык эмес окуялар - бул топ НСсыз эле окуя менен күрөшө алган окуялар. Бизге таасир эткен окуялардын көпчүлүгү критикалык эмес. Биз алар менен күрөшөбүз, күч чыгаруу менен болсо да, бирок алар НСге алып келбейт. Башкача айтканда, көп учурда биз өзүбүзгө кыйынчылыктарды жаратабыз, анан баатырдык менен жана ийгиликтүү алардын үстүнөн жеңишке жетишебиз.

Критикалык окуялар, өз кезегинде, топ үчүн олуттуу кесепеттер менен мүнөздөлөт:

·       Маршруттан чыгып калуу.

·       Маршруттан чыгып калуу жана бир катышуучунун өлүмү.

·       Маршруттан чыгып калуу жана бир нече катышуучунун өлүмү.

·       Топтун бүт бойдон өлүмү.

Топтун критикалык жана критикалык эмес окуялардын ортосундагы айырманы сүрөттөгөн негизги фактор - бул маршрутту топтун өтүшү. Айрым учурларда маршрутту өтүү бир катышуучунун өлүмүнөн кийин гана мүмкүн болот.

Топтун маршруттан чыгып калышы сөзсүз түрдө НС менен байланыштуу эмес. Мисалы, ал өзүнчө тобокелдиктин таасири катары аба ырайынын шарттары менен байланыштуу болушу мүмкүн. Бирок бул учурда бул топтун белгилүү бир себептерден улам окуя менен күрөшө албагандыгын билдирет. Мисалы, начар пландоо.

Ал эми өлүм жана жаракаттарсыз, алдын ала пландалган резервдик жол аркылуу топтун чыгышы биздин маанибизде маршруттан чыгып калуу катары эсептелбейт, биз тобокелдиктер менен иштөөнү карап жатканда. Авариялык, ошондой эле резервдик, чыгыш жолу - бул маршруттун иштелип чыккан бөлүгү, окуялар менен күрөшүү каражаты катары, жана ал маршруттун ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Маршруттан резервдик чыгыш жолдорун иштеп чыккан жана окуялардын натыйжасында аларды колдонгон топ, НСсыз эле чыгыш чекитине жетсе, абалды жакшы баалайт жана стратегиялык чечим кабыл алат - бул чыгыш чекитине жеткенден кийин гана ачык болот.

Маанилүү: окуя өзүнөн өзү же катышуучулардын бири жаракат алганда же каза тапканда гана бүтөт, топ да, сырткы байкоочу да, бул окуя алар үчүн критикалык болгонбу же критикалык эмес экендигин аныктай албайт.

Сырткы байкоочунун (4-деңгээлдеги реакция) көйгөйү, ал көп учурда так натыйжаны ой жүгүртөт, тайминги жок, окуялар бүткөндөн жана так натыйжа белгилүү болгондон кийин. Бул afterзнание деп аталат. Бул учурда мындай байкоочунун өзү процесске кызыкдар эмес, анткени ал жөн гана акыркы натыйжадан чыгат. 3-деңгээлдеги реакциялардын бир бөлүгү так afterзнаниеден улам болот, ошондуктан тайминг жана белгисиздикке багытталган сырткы байкоочулар менен конфликт пайда болот. Маселе НСдан арылуу үчүн сыйкырдуу таблетканы табууга аракет кылууда жатат. Башкача айтканда, колдонулганда (сыйкырдуу таблетканыя таблетка) белгилүү бир эрежени колдонуу менен, окуялардын терс бутагы өсөт. Бирок мындай көз караштагы модель менен ой жүгүртүүдө так натыйжага багыт алуу, сыйкырдуу таблеткадан мурда пайда болушу мүмкүн болгон потенциалдуу кооптуу бутактарды елемөөгө аргасыз кылат. Мындай сырткы байкоочу ырастайт (Riskко көп комментарийлер жана комиссиялардын айрым билдирүүлөрү), бул мааниге ээ эмес, анткени сыйкырдуу таблеткадан терс окуялардын болушу белгисиз, бирок конкреттүү окуя так болбойт. Бул учурда байкоочу өзүн өзү танууда, анткени ал НС болгон жүрүштөрдөгү окуяларды так жана сыйкырдуу таблетка түзгөн чындыктагы окуяларды белгисиз деп эсептейт. Бул абдан таң калыштуу касиет, ал тургай өзүн "өтө тажрыйбалуу" деп эсептегендер да жооп беришет. Балким, бул тажрыйба сөзсүз түрдө ой жүгүртүү жөндөмүн билдирет деген божомолдун далили.

Маанилүү: эрежелер жана сунуштар катуу түрдө мааниге ээ болушу керек жана сыйкырдуу таблетка мүнөзүнө ээ болбошу керек. Болбосо, алар тобокелдиктердин көбүрөөк генерацияланышына алып келет, же күчтөрдү кетирип, алардын сакталышын талап кылганда, белгисиздик абалынан чыгарбайт.

Бирок кызыктуу нерсе, акыркы убакта аварияларды талдоо боюнча комиссиялардын сунуштары жүрүштөрдүн катышуучулары тарабынан сейрек колдонулат. Бул комиссиялар менен катышуучулардын өз ара аракеттенүүсүнүн жалпы сүрөттүнүн чет жагынан субъективдүү пикир.

Себептер төмөнкүлөрдө жатат:

·       Комиссиялар өзүн-өзү жетиштүү болуп калды - катышуучулардын реакциясы аларга керек эмес. Башкача айтканда, Сирил Паркинсондун эмгектеринин көз карашынан алганда, комиссиялардын эволюциясы табигый болуп калды.

·       Комиссиялар сунуштарды берүүгө тийиш, анткени алар муну өз максаты деп эсептешет - аларга сунуштар талап кылынбаган авариялар үчүн да.

·       Сунуштар afterзнаниеге негизделген жана топ окуялардын аракетине түшкөндө, сунуштар маанисиз болуп калат.

·       Комиссиялар көптөн бери авториттерин жоготушту жана аларга көп адамдар көңүл бурбай калышты.

·       Потенциалдуу окуялардын кесепеттерине даярдануу боюнча сунуштар көптөн бери жазылган жана аларда эч нерсени өзгөртүүнүн кереги жок. Жаңы мүмкүнчүлүктөргө (сактоо, спутниктик байланыш, маршрутту администрирлөө ж.б.) негизделген сунуштарды клубдар комиссиялардын катышуусусуз эле өзүлөрү иштеп чыгышкан, алар кийинчерээк гана аларды өз сунуштарында эске ала башташты.

Ал эми аварияларды талдоо боюнча комиссиялардын баалуулугу, негизинен, төмөнкүлөрдөн турат: а) авариянын шарттарын сублимациялоо жана аларды коомчулукка жеткизүү (алар муну жасоого жек көрүшөт - анткени өзүн-өзү жетиштүү); б) жергиликтүү тосмонолордун татаалдыгын өзгөртүү жана аларды өтүү боюнча сунуштарга түзөтүүлөрдү киргизүү (алар муну жасоого жек көрүшөт - анткени мындай иш жоопкерчиликти билдирет).

Окуялардын тобокелдиктердин тобу

Комиссиялардан кайрадан тобокелдиктерге жана окуяларга кайрылалы.

Өзүнчө тобокелдиктерден келип чыккан окуяларда, алардын болжолдонуу мүмкүнчүлүгү боюнча эки топ бөлүнөт.

Биринчи топ: окуя болжолдонгон, бирок сөзсүз.

Мисалы, биз ашуунун седловинасында туруп, бизге жакындап келе жаткан бороон-чапкын фронтун байкайбыз. Тажрыйбалуу жүрүүчү бул фронт бизге канча убакытта жетет деп болжолдой алат.

Бул учурда бороон-чапкын абсолюттук болжолдонуучу, кээде чейрек саатка чейин тактык менен. Бирок сөзсүз. Эгер биз килемдерди чайпап, булутка кыйкырсак да, бул аны токтото албайт. Андан качып кутулуу да биздин колубуздан келбейт. Бороон-чапкын түрүндөгү окуянын кесепеттери менен күрөшүүдөгү ийгилиги