Көпчүктүн паспорту
- Көпчүктүн классы — техникалык жактан татаал
- Көпчүктүн району — Батыш Кавказ
- Чоку, анын бийиктиги, көпчүктүн маршруту —
- Батыш Клухор-Кая, 3500 м, түндүк-батыш кыр аркылуу
- Кат. сл. — 3Б
- Маршруттун мүнөздөмөсү — бийиктик алмашуу 800 м, маршруттун орточо тиктиги 40–45 градус
- Жүрүүчү сааттардын саны — 16–18
- Түнөө — Хоккель мөңгүсүндө
- Топтун курамы:
- Худак В.И. — жетекчи
- Степанов С.И. — катышуучу
- Наумов С.Ф. — катышуучу
- Кравченко Н.Г. — катышуучу
- Ткаченко Д.С. — катышуучу
- Команданын машыктыруучусу:
- Маршрутка чыккан датасы — 20 июль 1977 ж.
Кайткан датасы — 22 июль 1977 ж.
Түп нуска өтүүнүн сүрөттөлүшү
Батыш Клухор-Кая чокусунун түндүк-батыш кыры, 3Б кат. сл. Түп нуска өтүү "Домбай" альплагериндеги инструкторлор тобу тарабынан ишке ашырылды:
- Худак В.И. — жетекчи, 1-спорттук разряд
- Степанов С.И. — катышуучу, II спорттук разряд
- Наумов С.Ф. — катышуучу
- Кравченко Н.Г. — катышуучу
- Ткаченко Д.С. — катышуучу
Түндүк приюттан Клухор ашуусуна чейинки жолдо каза тапкан жоокерлердин эстелигине чейин, андан 200 м аралыкты жана оң жакты көздөй аз байкалуучу жол менен Хоккель мөңгүсүнө чейин. Хоккель мөңгүсүнө оң (орографиялык жактан) морена аркылуу чыгып, андан соң оң жагы (орографиялык жактан) менен Батыш Клухор-Каянын түндүк-батыш кырынын карлуу жантаймасына чыгышат. Мөңгүнүн моренасында түнөйт, Түндүк приюттан ага чейин — 1,5–2 саат.
Түнөө жайынан карлуу жантайма аркылуу оңго — жогору чыгып, түндүк-батыш кырдын жашыл текчелерине чыгышат. Түнөө жайынан кырдын жашыл текчелерине чейинки көтөрүлүү — 30–40 мүнөт (караңыз R0–R1).
Жашыл текчелер аркылуу оңго — жогору "Жашыл" мешке чейин, ал жаракага өтөт (эки аркан). Меш оң жактан текчелер аркылуу (төрт аркан) кырга чыга турган чоң кулуарга чейин айланып өтүлөт (караңыз R1–R2).
Кулуар төмөнкү тыгындаманын алдынан кесилип, андан соң оңго — жогору текчелер жана ортоңку татаалдыктагы аскалар аркылуу, үчүнчү көтөрүлүүнүн алдындагы кырга чыгат (караңыз R3).
Үчүнчү көтөрүлүү чекеден крючьевая камсыздандыруу менен ашылат (эки аркан). Андан соң кыр аркылуу — 40 метрлик дубалдын ("күзгү") алдына чыгат. "Күзгүнү" айланып өтүү анын түбүндөгү кууш жашыл текче аркылуу сол жакты көздөй жана оңой аскалар менен 40–60 м жогору кайрадан кырга чыгат (караңыз R4). Андан соң жантайма кыр аркылуу — жандармдын алдындагы чуңкурга (караңыз R5) чейин (үч-төрт аркан) жана аны көздөй бозомук жантайма текче аркылуу (жүрүү боюнча сол жактан) түшүү. Чуңкурдан 10 метрлик дубал аркылуу чекеден (ортоңку татаалдыктагы жөнөкөй чыгып, крючьевая камсыздандыруу — эки илгич) кырга көтөрүлүү.
Кыр аркылуу — эки аркан "Кызгылт" жандармга чейин (караңыз R6), аны оң жактан жашыл кууш текче аркылуу (10–15 м) айланып өтүү. Андан соң — солго жантайма плита аркылуу (5 м) жандармдын эки жагына жана андан кырга. Андан соң учтуу талкаланган кыр аркылуу "Кара мунара" жандармына чейин (караңыз R7), андан оң жакты көздөй гребень кетет.
"Кара мунара" жандармы чекеден 2/3 бийиктикке чейин ашылат:
- камсыздандыруу крючьевая — 3 м ийинге чейин;
- ийинден оң жакты көздөй жарака аркылуу жандармдын артындагы кырдагы чуңкурга.
Андан соң тилкеленген кыр аркылуу (төрт-беш аркан) жантайма плиталарга чейин (караңыз R8) тик жаракалуу жандарм алдына чейин (15–20 м бийиктикте) — караңыз R9. Жантайма плиталар крючьевая камсыздандыруу менен (эки илгич) сол жактан жүрүү багыты боюнча өтүлөт жана жандармдун алдына чыгат.
Жандармдун оң жактан аска аркылуу айланып өтүү (бир аркан) жантайма жылгага чейин, аны менен — кыйгач ак аскалуу жантайма текчеге (караңыз R10) чейин — көзөмөл пункту. Бул текче — мүмкүн болгон түнөө жайы. Моренадагы бивуактан — 6–7 саат.
Ак текчеден — ортоңку кыйындыктагы аскалар аркылуу эки аркан жогору чокунун алдындагы кырга чейин (крючьевая камсыздандыруу, үч-төрт илгич). Жана кыр аркылуу — тик учтуу аскалар менен эки-үч аркан — Батыш Клухор-Кая чокусуна чыгат (камсыздандыруу эки-үч илгич).
Бивуактан Батыш Клухор-Каянын көзөмөл туруна чейинки көтөрүлүү — 8–9 саат.
Чокудан түшүү — көтөрүлүү жолу менен (эки спорттук 40 м) жана андан соң — ак кыйгач аскалуу текчеге (R10) чейин лазанием менен көзөмөл туру менен. Текчеден — кырга чыгат жана жандармду (R9) сол жактан (жүрүү боюнча) текче аркылуу жантайма плиталарга чейин айланып өтөт, алар аркылуу — кулуарга оң жактан (жүрүү боюнча) — жантайма плиталардын артында.
Кулуар аркылуу түшүү (R12) — эки спорттук 40 м өтө талкаланган аскалар аркылуу.
Андан соң жүрүү багыты боюнча оң жакты көздөй — эки аркан жантайма текче аркылуу (крючьевая камсыздандыруу — төрт илгич).
Жана 30 м дюльфер аркылуу түшүү (R13) жабык Клухор-Кая мөңгүсүнө.
Түшүрүүчү жайдан мөңгүгө:
- жаракаларды айланып өтүү менен,
- мөңгүнү оң жактан (жүрүү боюнча) ылдый кесип өтүү менен,
- оң жактагы (жүрүү боюнча) кырдын түбүнө чейин,
- "бараньи лбы" тоосуна чейин.
"Бараньи лбы" жана жашыл текчелер аркылуу, Клухор-Кая мөңгүсүнүн циркинин чет жагы менен ылдый түшүү — Хоккель мөңгүсүнө түнөө жайларына.
Хоккель мөңгүсүндөгү түнөө жайларына чейинки түшүү 4–5 саатты алат. Жалпысынан маршрутта 20дай илгич урулган, маршрут болжол менен 13–15 саатты Хоккель мөңгүсүндөгү түнөө жайларынан түнөө жайларына чейин алат.
Төрт адамдан турган топко көтөрүлүүчүлөр үчүн сунуш:
- Негизги аркандар — 40 м × 2;
- Молотки, болжол менен — 2 даана;
- Ичкилер, болжол менен — 12–15 даана;
- Керектүү репшнур — 10 м.
Биринчи эки көтөрүлүүнүн айланып өтүүсү — текчелер аркылуу 3-көтөрүлүүгө чейин жөн гана оң жакты көздөй.
Айрым участоктордун мүнөздөмөсү
| № | Участка | Орточо жантаймасы | Узундугу, м | Рельефтин мүнөздөмөсү | Участоктун кыйындык категориясы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу илгичтер | Мөңгүлүү илгичтер | Шлямбурный илгичтер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | R0–R1 | 35–40° | 400 | аскалар | 2–3 | монолиттүү | ачык | – | – | – |
| R1–R2 | R1–R2 | 40° | 170 | текчелер | 3 | аскалуу | – | – | – | – |
| R2–R3 | R2–R3 | 45° | 90 | кулуар | 3 | аскалуу | – | – | – | – |
| R3–R4 | R3–R4 | 50° | 130 | аскалар | 3–4 | монолиттүү | – | 2 | – | – |
| R4–R6 | R4–R6 | 45° | 100 | кыр, дубал | 3–4 | тилкеленген аскалар | – | 2 | – | – |
| R6–R7 | R6–R7 | 35° | 60 | текчелер, жандарм | 3 | аскалар | – | – | – | – |
| R7–R8 | R7–R8 | 60° | 140 | жандарм, кыр | 3–4 | талкаланган аскалар | – | 3 | – | – |
| R8–R9 | R8–R9 | 30° | 45 | жантайма плиталар | 3 | монолиттүү | – | 2 | – | – |
| R9–R10 | R9–R10 | 45° | 50 | жылга | 3 | аскалуу | – | – | – | – |
| R10–R11 | R10–R11 | 60° | 120 | кыр | 3–4 | тик, учтуу аскалар | – | 5 | – | – |
| R11–R12 | R11–R12 | 60° | 150 | – | 3 | – | – | 1 | – | – |
| R12–R13 | R12–R13 | 70° | 120 | кулуар, жантайма текче | 3 | өтө талкаланган аскалар | – | 4 | – | – |
| R13 | R13 | 90° | 30 | аскалар | 3 | монолиттүү | – | 3 | – | – |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз