пр. № 431 от 1/3-77, п.4. 3А, пп.

Башкы Кара-Кая чокусунун чыгыш кыры аркылуу биринчи жолу чыгуу жөнүндө отчет, болжолдуу 3Б кат. сл., 8-август 1975 ж.

Башкы Кара-Кая чокусу Чоң Кавказ кырка тоосунун Каракай бутагында жайгашкан. Чокуга төрт кыр алып барат:

• Чыгыш
• Түштүк-Чыгыш
• Түндүк
• Түштүк-Батыш

Жақшы аба ырайынын шарттары, ыңгайлуу жакындоо жолдору, ар кандай кыйынчылык категориясындагы классификацияланган жана классифициацияланбаган маршруттардын көп болушу чокуну альпинисттик мааниде абдан кызыктуу кылат. Башкы Кара-Кая чокусунда төменкү маршруттар классифициацияланган:

• Түштүк-Чыгыш кыр аркылуу — 2Б кат. сл.
• Түндүк кыр аркылуу — 4А кат. сл.
• Кара-Кая массивин Батыш-Каракайский ашуусундагы траверс — 5А кат. сл.
• Түндүк-Батыш дуб аркылуу — 5Б кат. сл.

Жакынкы альпинисттик базалардын району — «Домбай». Аксаут капчыгайынын жогорку бөлүгүндөгү Рудничный кыштагында, Кара-Кая массивинин түздөн-түз жанында жайгашкан:

• Аксаут районунун КСП
• «Аксаут» а/лагерь (а/л «Домбайдын» филиалы)

Рудничный кыштагынын жагынан Башкы Кара-Кая чокусуна Чыгыш кыр аркылуу болжолдуу 3–4 кат. сл. менен логикалык жол көрүнүп турат.

Башкы Кара-Кая чокусуна Чыгыш кыр аркылуу биринчи жолу чыгуу жана Түштүк-Чыгыш кыр аркылуу түшүү «Аксаут» (Киев облустук кеңеши ДСО «Авангард») а/лагерь тобу аркылуу ишке ашырылган:

1. Ласкавый Д.П. — 2-спорттук разряд, жетекчи
2. Березной С.В. — «катышуучу»
3. Иванов Н.Р. — «катышуучу»
4. Форостян В.Ю. — «катышуучу»
5. Цветкова Г.М. — «катышуучу»

Топ Рудничное кыштагынан 7-август 1975 ж. 13:00 дө Түндүк-Каракайский ашуусуна алып баруучу жол аркылуу чыгып, 16:00 дө Түштүк-Чыгыш Каракайский сол мөңгүнүн алдында бивакка токтогон. Чыгуу 8-август 1975 ж. толук составда жакшы аба ырайында ишке ашырылган. Бивактдан чыгуу 4:00 дө. Чыгууда төменкү жабдуулар колдонулган:

1. Жеке жабдуулар
2. Негизги аркан — 2 × 40 м.
3. Аскалуу илгичтер — 12 даана
4. Карбинерлер — 8 даана
5. Аскалуу балкалар — 2 даана
6. Чатыр, примус (аба ырайынын шарттарынын өзгөрүүсү учурда)
7. р/с «Виталка» — 1 даана

Маршрутка жакындоо, көтөрүлүү маршруту, керектүү схемалар, таблицалар, иллюстрациялар төмөндө келтирилген.

16–18-август 1975 ж. маршрут татаал аба ырайынын шарттарында «Аксаут» а/лагерь тобу (а/л «Домбайдын» филиалы) тарабынан кайталанган: Браер В. — жетекчи, Волошин А., Волошина Р., Шома В. жана 4А кат. сл. катары бааланган.

Чыгуу районунун картасы-схемасынын легендасы: Чокулар: 3. Кара-Кая чокусу батыш 4. Двуушка чокусу 6. Марух-баши чокусу 8. Марух-Кая чокусу 9. Дейто-Кая чокусу 10. Прото-Кая чокусу 11. Кара-Кая башкы чокусу 13. «Красная гора» чокусу

Ашуулар:

1. Марухский аш.
2. Зап.-Каракайский аш.
3. Южно-Каракайский аш.
4. Марухкайский аш.
5. Северо-Каракайский аш.
6. Халега аш.

Чыгуу районунун картасы — схемасы.

Маршрутка жакындоонун кыскача баяны.

Рудничный кыштагынан, Аксаут дарыясынын сол (орографиялык) жээгине өтүп, Түндүк-Каракайский ашуусуна алып баруучу жол менен кошторго чейин жүрүү керек. Коштордон Чыгыш кырдын ойдуңуна багытталып жүрүү керек (ориентир — ойдуңдун жанындагы геодезиялык белги). Кыр ойдуң аркылуу өтүп, кырдын бир бөлүгүн түштүк жактан шагылдар менен айланып өтүү керек (жол турлар менен белгиленген) Түштүк-Чыгыш Каракайский (сол) мөңгүнүн алдындагы бивакка чейин. Бивактан кырдын төмөнкү үчтөн бир бөлүгүндө жайгашкан Чыгыш кырга пологой плиталар аркылуу ыңгайлуу чыгуу көрүнүп турат. Рудничное кыштагынан бивакка чейин — 3,5 саат.

Таблица 1

Бивактан чыгуу 4:00 дө. Түштүк-Чыгыш Каракайский (сол) мөңгүнүн алдындагы бивакта түнөгөн топ — маршруттун башынан 15 мүнөт жөө жүрүү.

Маршруттун баяны

Түнөөлөрден оң (жүрүштүн багыты боюнча) тараптагы мөңгү жээги менен, жаракаларды айланып өтүп, кырга алып баруучу аскалуу плиталарга жакындаган. Түнөөлөрдөн кырга чыкканга чейин 1 саат. Андан ары кыр менен жүрүү, бир нече жандармдар көрүнүп турат. Биринчи жана экинчи жандармдар сол жактан, жогорку жана ортоңку бөлүгүндө текшелер аркылуу (орто кыйынчылыктагы аскалар) айланып өтүлөт. Үчүнчү жандарм оң жактан айланып өтүлүп, кырга чыгат. Андан кийин, кырдын сол жагы менен жүрүп, төртүнчү жандармга чыгат. Жандармдын этегиндеги чоң таштан 3–4 м (илгич жана илмек) спорттук түшүү жасалып, 10–12 метрлик дубалдын алдына түшөт (илгич аркылуу камсыздандыруу), ал жандармдын пологой чокусуна алып чыгат, чокуда көзөмөлдөө туру бар (өтмөктөн 3 саат). Жандармдан «Дюльфер» аркылуу 5 м (илгич жана илмек) түшүү. Андан ары сол жактан төмөн карай жөнөкөй кыр менен 120 метрлик мунаранын аскалуу дубалдарынын түбүнө чейин түшүү. Дубал боюнча (илгич аркылуу камсыздандыруу) эки аркан, бирок вертикалдык түрдө эмес, солдон оңго карай болжол менен 45–50° бурч менен (таштар кулап турат, орто кыйынчылыктагы аскалар), андан кийин 50 м оңдон солго (илгичтер, негизги орун, кыйынчылыгы ортодон жогору аскалар) мунаранын чокусуна чыгуу. Көзөмөлдөө турунан 3–4 саат.

Мунарадан курч кыр аркылуу өтмөккө 3–4 м (спорттук түшүү, илмек) түшүү уюштурулган. Өтмөктөн кырдын оң жагы менен жүрүп, сол жакка өтүп, текшеге чейин жетет. Текшени (болжол менен 30 м) өтүп, сол жакка тик эмес аскалуу кулуар аркылуу (таштар кулап турат) «чокудагы столго» шыкал сымал түрдө чыгат. Андан ары маршрут боюнча жол тик эмес шыкал түспөлдүү кыр менен жүрүп, Башкы Кара-Кая чокусуна алып чыгат, көзөмөлдөө турунан 7–8 саат.

Маршрут боюнча жүрүү төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Башкы Кара-Кая чокусуна көтөрүлүү
• Түштүк-чыгышка карай 2Б кат. сл. маршруту менен түшүү
• Чокудан Түштүк-Чыгыш Каракайский (сол) мөңгүнүн алдындагы бивакка чейин өтүү — 3–4 саат

Кырда (участок R1–R2)