Чыгуу паспорту. I. Аска чыгып алуу классы. 2. Домбай району, Түндүк-Батыш Кавказ. 3. Австрия комсомолу чокусу (3654 м) сол ТЧ кыр аркылуу — биринчи жолу ачуу. 4. Кыйынчылык категориясы — 4Б. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу. Бийиктиктердин ортосундагы айырма 1050 м, узундугу 1350 м, IV кат. сл. участогундагы узундугу — 950 м, орточо тиктиги 60°. 6. Ар түрдүү камсыздандыруу: камсыздандыруу үчүн 30 скальный крючь урулуп, 25 жолу аркан илмектери колдонулган. 7. Лагерден чыгып, кайра келген күнү: 5–7 август 1976 ж. 8. Маршруттун башынан чокуга чейинки жүрүү убактысы — 12 саат жана л. Белалакаяга түшүүгө тагы 5,5 саат. 6 август 1953 ж. чыгуу болгон. (Топто жылуу кийим, примус ж.б. камдалган). 9. Спорттук топ: Стариков Г.А. — 1-сп. разряд, инструктор Степанов Е.Л. — мөсөн чөкмөдөгү байкоочулар менен — 3 разрядчы. 10. «Домбай» альплагердин окуу бөлүгү.

Райондун карта-схемасы.

Маршрутка жакындап баруу. Алибек альплагерден Белалакай каньонунун жолу жана шаркыратмалары аркылуу — 0,5 саат. Каньонун оң жагы менен тик жол аркылуу көтөрүлүү (жолдун жогорку бөлүгүндө жантайыңкы аскалар аркылуу) чоң бивактын аянтчаларына — дагы 1 саат. Мында Белалакай мөсөн тили жана сол каптал морена көрүнөт, ал мөсөнкө чейин көтөрүлөт.

Кичинекей өзөндү солго кесип өтүү керек:

— кар көпүрөсү аркылуу — же ал ишенимсиз болсо же жок болсо — өзөн агымынан төмөнүрөөктө жайгашкан чоң ташты (пробка) ашып өтүү керек.

Андан соң чөптүү жол менен моренага көтөрүлүп, анын кыры менен мөсөн тилине чыгып алуу — дагы 1 саат. Бул жерде, ортодогу моренада түнөөгө ыңгайлуу, анткени мында эртеңки чыгуунун башталышы жана бүткүл маршруту көрүнөт (1-фото).

Чыгуунун сүрөттөлүшү (1-таблицага кыскача түшүндүрмө)

Түнөөгөн жерден жол мөсөн ортосу же оң (жүрүү боюнча) тарабы менен барат (жабык), жашырын жаракаларга кирип кетүүдөн сактануу менен Австрия комсомолу чокусунун сол ТЧ кыры түшкөн жерге чейин — 1,5 саат.

R0–R1: Кырдын башы менен оң жактагы кар жолу менен жогору, андан соң солго траверс кылып кырдын моюндагы эң кууш бөлүгүнө, ал көтөрүлүү менен өтүлөт. Бул жерде чоң тур бар, бирок жазуусу жок — маршруттун түздөн-түз башталышы. Галош кийишти.

R1–R2: Алгач кырдын оң жагы менен жүрүү, аскалар монолиттүү өзүнчө жаткан таштар менен; андан соң кырдын тик жагы менен жүрүү, мында аскалар мурунку мүнөздө болот. Участоктун аягында, тик жагынан 30 м ары жакта, жазуусу бар контр. тур бар.

R2–R3: Кыр менен «гүл салынган текчеге» чейин өйдө, бардык жердегидей камсыздандыруу кезектешип, крюктар жана илмектер жардамы менен.

R3–R4: «Үч бурчтукка» чейин 80 м жогору, ал оң жактан 20 м ички бурч менен айланып өтүлөт, дагы 40 м жогору-солга — «мойнуна» чыгуу. Мында түздөн-түз жогору чокунун сол жагындагы эки пери көрүнөт.

R4–R5: Андан соң жогору көк аскалуу дубал башталат. Бизге түздөн-түз жүрүү татаал көрүндү, бирок логикалуу. «Мойнунан» 45 м түздөн-түз жогору, андан соң так траверс кылып тар текче менен 2,5 аркан узундугунда оңго аска түбүнө (психологиялык жактан оор жер!) кара аскалардын алдындагы аянтчага чейин. Бул жерде түнөөгө болот, анткени биринчи жолу маршрутта суу жана 1,5 м туура келген ыңгайлуу аянтча бар.

R5–R6: Аянтчадан 15 м артка басып, 2 метрлик дубал аркылуу оор жана нымдуу ички бурчка кирүү — 40 м анда солго-жогору текчеге чейин, андан соң дагы 40 м негизги кең аянтчага чыгуу.

R6–R7: — солго текчелер менен траверс жөнөкөй (60 м) — блоктуу аскалар аркылуу Чыгыш кырдын туташтыргыч бөлүгүнө көтөрүлүү.

R7–R8: — кырдын өтө тик жагы менен (төмөн жагында дээрлик тик) үч аркан узундугунда кылдат камсыздандыруу менен — андан соң кыр менен бир убакта чокудагы турга чейин.

Австрия комсомолу чокусунан Белалакая мөсөнүнө түшүү үчүн үч вариант бар:

1. Чыгыш кыр аркылуу Чхалта-дзых аш. 3Б кат. сл.
2. Түштүк кыр аркылуу, солго жашыл контрфорс аркылуу траверс жана Чхалта-дэнх аш. көтөрүлүү, болжол менен 3 км кат. сл.
3. Герман комсомолу чокусуна траверс жана андан ары кыр менен Кап чокусунун тарабына, мөсөнкө түшүү, 3А кат. сл. (3) жолу Г. Стариков бир жума мурун өткөн, ошондуктан топ ушул жол менен жүрүп, мөсөн үстүндөгү байкоочуларга чейин 5,5 саат жүрүштү.

Маршруттун өзгөчөлүктөрү: — кургаак, аскалуу, өтө тик — татаал участоктордо ишенимдүү жүрүү үчүн бардык катышуучулар галош кийип, аска менен жүрүшү керек — крюк жана илмек-чыгындылар аркылуу камсыздандыруу көп жолу колдонулат.

Биринчи жолу ачуу «эки адамдык» топ менен жасалганы эске алынышы керек. Түнөөгө мүмкүн болгон жерлер R5, R7 пп., 2, 3-фото кара.

Маршрут боюнча тыянак.

Топтун катышуучусу Е. Степанов, мурун Зап. Домбайга 5А кат. сл. ашып өткөн, биринчи жолу ачуу тик, чыңалуу, Домбайга караганда татаалыраак деп эсептейт. Жалпысынан топ маршрутту техникалык татаалдыктагы, бийиктиктердин ортосундагы айырма жана узундугу боюнча 4Б кат. сл. деп баалайт; С дубал (контрфорс) аркылуу Гл. Аманаузга 4Б кат. сл., аш. аркылуу Зап. Домбайга 5А кат. сл., Чыгыш дубал аркылуу п. Комсомолага караганда татаалыраак 4А (4Б), (Сасорова) 3-кыр аркылуу Зап. Домбаяга 4Б кат. сл. ж.б.

«Эки адамдык» үчүн жабдуулар.

Таблица 1. Маршруттун сүрөттөлүшү.