Сүрөттөө

Кардывач Башкы (3105 м) чокусуна Түндүк-Батыш кыры аркылуу биринчи жолу чыгуу жолун май айында 1970-жылы ДСО «ТРУД» Краснодар шаардык альпинизм секциясынын альпинисттер тобу жасаган. Кардывач Башкы чокусу (3105 м) бийиктиктеги чокусу Башкы (Суу бөлгүч) кырка тоосунун үстүндө, Кардывач–Рица көлдөрүнүн чөйрөсүндө жайгашкан.

Чоку аскалуу-кардуу купол формасында болуп, түндүк-батышты көздөй учтуу ийин созулуп, андан кийин кырды пайда кылат.

Түзүлгөн маршрут «13-түн» ашуусунан түндүк-батыш кыр менен өтөт.

Маршруттун мүнөздөмөсү

Маршрут аскалуу-кардуу, негизинен кырдуу, рельефтин кыйынчылыгы жана жантайыңкылыгы боюнча мындай маршруттардан жогору турат:

• Дубль-пик
• Адай-хох
• Уллу-ауз
• Коштан-тау С-В кыры менен.

жана башка 4А кат. сл. маршруттарынан, жана мындай маршруттардан төмөн эмес:

• Безымянная
• Аманауз
• Домбай-Ульген

топтун катышуучулары өткөн маршруттар. «13-түн» ашуусунан чокуга чейинки бийиктик 650–700 м, «13-түн» ашуусунан чокуга чейинки аралык 1200 м.

Чокуга чейинки жол

1. Гагры шаарынан Рица көлүнө чейин автобустар менен (жөнөкөй, экскурсиялык) же жүк ташуучу унаалар менен 3–4 саатта барууга болот, андан ары 17 км жөө же жүк ташуучу унаалар менен Авадхара курортуна чейин. Авадхара курортунан өөдө дарыянын агымы боюнча жол менен, андан кийин Кардывач Башкы чокусунун багытына жөнөө керек. «13-түн» ашуусу Кардывач массивинде, Башкы (оң жакта) жана Узловая (сол жакта) чокуларынын арасында жайгашкан. Ашууга чыгыш үчүн жантайыңкылыгы 30–40° болгон кардуу кулуарды пайдалануу керек (таш кулап түшүү коркунучунда болуңуз). Авадхарадан «13-түн» ашуусуна чейин 5–6 саатта жетип калууга болот.

2. Адлер шаарынан автобустар менен Красная Полянага чейин 55 км. Красная Поляна айылынан Эсто-Садок айылдары аркылуу Нарзанных булактарына чейин 18 км жүк ташуучу унаалар менен барууга болот. Булактардан өөдө Групповой ашуусу аркылуу, андан ары Мзымта дарыясынын агымы боюнча Энгельман жазысынын жанынан өтүп Кардывач көлүнө жетип калууга болот. Нарзанных булактарынан Кардывач көлүнө чейинки аралык 1–1,5 күндүк жол. Кардывач көлүнөн өөдө Синеозёрный өзөөнүнүн агымы боюнча, чопо беттер менен, «кочкор мурду» аскаларынын сол жагынан өтүп, андан кийин шагыл менен кар беттер аркылуу Кардывач ашуусуна чейин 3–4 саатта жетип калууга болот. Ашуудан Кардывач мөңгүсүнүн циркине түшүп, оң жакты көздөй Узловая чокусунун жантайыңкы беттери менен «13-түн» ашуусуна алдыда 2 саатта жетип калууга болот. Жантайыңкы карлуу жантайма аркылуу «13-түн» ашуусуна көтөрүлүүгө дагы 1 саат керектир.

3. Псебай кыштагынан жүк ташуучу унаалар менен «3-рота» кордонуна чейин, андан ары Малая Даба дарыясынын агымы боюнча Умпырь приютуна чейин, андан ары Цахвоа дарыясынын агымы боюнча Инпси көлүнө чейин барууга болот. «3-рота» кордонунан Инпси көлүнө чейинки жол 2 күн талап кылат, Инпси көлүнөн «13-түн» ашуусуна чейин 3,5–4 саатта жетип калууга болот.

«13-түн» ашуусу кең аскалуу кыр формасында болуп, түндүк-чыгыш тарабы кар басхан. Ашуунун үстүндө же ашуудан 200–250 м түштүк-чыгыш тарапта кардын үстүндө бивак үчүн орун бар (2 бивактан көп эмес). Суу кардан алынат.

Көтөрүлүү маршрутунун сүрөттөлүшү

«13-түн» ашуусунан аскалуу кыр менен биринчи жандармга чейин басуу керек. Оң жакта кенен карлуу текче кетет. Жандарм мындай жол менен айланып өтөт:

• оң жактан карлуу текче менен 60 м;
• андан кийин өөдө 20–25 м кырга чейин.

Тирөө үчүн аскалардын чыгып турган жерлери пайдаланылат. Кыр менен 100–150 м (бир убакта жылып) 10 метр бийиктиктеги аскалуу бетке (дубалга) чейин баруу керек. Дубал бир аз сол жактан өөдө жайгашкан. Тирөө илмек аркылуу жана аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу жасалат. Кырга чыгуу керек. Биринчи контрольный тур. «13-түн» ашуусунан 2 саат 30 минут.

Кыр менен (сол жакта кар үйүлгөн) 120–130 м жантайыңкылыгы 50–60° болгон кардуу капталга чейин, каптал түндүк тарапта жайгашкан. Кардуу каптал менен 50 м жантайыңкылыгы азайган кырга чейин баруу керек, ал кыр дээрлик горизонталдык абалга өтөт.

Андан ары кыр менен 100–150 м (аскалар менен кардын кезектешип жаткан бөлүктөрү) кырдан өйдө карай өйдө көтөрүлгөн аскалуу дубалга чейин баруу керек. Биринчи контрольный турдан 1–1,5 саат.

Кырдан:

• оң жакка карай кичине текче менен 3–5 м;
• өөдө татаал аскалар менен кызгылт аскалардын багытына 50–60 м.

Аскалар абдан бүлүнүп бузулган, тирөө кылдат түрдө жасалууга тийиш. Жандарм оң жактан аскалуу текче менен 10–15 м өтүлөт. Андан ары:

• жантайыңкы ички бурч менен агма муз бар, ылдый кулуарга 5 м түшүү керек. Тирөө аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу жасалат.
• Кулуар менен өөдө 15–20 м, жантайыңкылыгы 40–50°.

Жандарм менен чокунун ийинин кар көтөрүп турган ордуна чейин. Тирөө муздоочу аркылуу жана жанындагы аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу жасалат. Таштардын кулап түшүү коркунучунда болуңуз. Биринчи контрольный турдан 3,5–4 саат.

Көтөрүп турган карлуу жерден өөдө татаал бүлүнүп бузулган аскалар менен 100–120 м кичине мөңгүнүн кулуарына чейин. Дубалдын жантайыңкылыгы 80–85°, кээ бир жерлеринде 90°ка чейин жетет. Тирөө кылдат түрдө илмектер жана аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу жасалууга тийиш. Участканын жогорку бөлүгүндө:

• кулуарды оң жакка кесип өтүү керек;
• чоң асканын чыгып турган жеринин багытына жылуу керек.

Агма муз бар, тепкичтерди кокуй коюу керек, тирөө кылдат түрдө илмектер жана жанындагы аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу жасалууга тийиш.

Асканын чыгып турган жеринен оң жакка - өөдө, аскалуу сайлардан өтүп, абдан бүлүнгөн аскалар менен 100 м чокунун алдындагы ийинге чыгуу керек. Тирөө кезектешип кылдат түрдө жасалууга тийиш. 2-чи контрольный тур.

Кар көтөрүп турган жер менен 2-чи контрольный турга чейин 4–4,5 саат.

Чокунун алдындагы ийин менен 250–300 м 3–4 метрлик аскалуу дубалга чейин. Кыр абдан курч, кууш чуңкурлар бар, түндүк тарабы кар басхан. Тирөө кыр менен кезектешип кылдат түрдө жасалууга тийиш. Дубал түз эле алдыда, орто аскалар менен, андан кийин кичине кар көтөрүп турган орунга чыгыш керек, ал орун ийинди чокудан бөлүп турат.

Көтөрүп турган карлуу жерден карлуу жантайма менен 40–45° чокуга чейин 20–25 м. 2-чи контрольный турдан 2 саат.

Чокудан түндүккө карай жантайыңкылыгы 50–60° карлуу жантайма менен «Ложный 13-ти» ашуусунун багытына түшүү керек. Тирөө муздоочу аркылуу кылдат түрдө жасалууга тийиш. Жантайма 300–350 мден кийин карлуу кырга өтөт, ал кыр 400 мден кийин «Ложный 13-ти» ашуусундагы аскалуу дубал менен бүтөт. Ашууга түшүш үчүн оң жакка (жүрүү багыты боюнча) жантайыңкы карлуу жантайма аркылуу өтүп, аны сол жакка траверс жасап, ашууга чыгуу керек. Чокудан ашууга чейинки түшүү 2,5–3 саатка созулат.

«Ложный 13-ти» ашуусунан Кардывач мөңгүсүнүн циркине жантайыңкылыгы 30–35° (айрым жерлеринде 45°ка чейин жеткен) карлуу жантайма менен түшүп, андан ары «13-ти» ашуусундагы бивакка чейин 2 саат 30 минутта жетип калууга болот.

Маршрутта тирөө үчүн:

• аскалуу илмектер — 12 дана;
• муздак илмектер — 2 дана (аскалуу катарында пайдаланылган);
• жыгач клиньялар — 1 дана;
• алюминий клиньялар — 3 дана.

Көтөрүлүүнү жасаган топтун курамы

1. Ковях Константин Алексеевич — 1-чи сп. разряд — жетекчи
2. Литвинов Борис Владимирович — 2-чи сп. разряд
3. Горбачевский Александр Дмитриевич — 2-чи сп. разряд
4. Шутов Сергей Трофимович — 2-чи сп. разряд

Маршрут боюнча сунуштар

1. Топтун курамы — 4 кишиден көп эмес.
2. Баштапкы бивак — «13-түн» ашуусунда.
3. Бивактан чыгыш убактысы — эртең мененки 4–5 саат.
4. Снаряжение: а) негизги аркан 2×40 м; б) репшнур — 10 м; в) аскалуу илмектер — 14 данадан кем эмес, алардын арасында: жалбырак түрүндөгүлөр, алюминий жана жыгач клиньялар; г) аскалуу балкалар — 2 дана; д) муздоочтор — ар бир катышуучуга; е) мыктар — 1 жуп.

Маршруттун сүрөттөлүшүн Шутов С.Т. жазган.