Траверс 60 жыл КЧАО чокусунун СВ кыры менен, 8 январь 1982 ж. өткөн, СЗ кыры Пештера, 9 январь 1982 ж. өткөн, СВ кыры в. 3100 жана Кельбаши чокусунун Түндүк кыры.

60 жыл КЧАО чокусу (2970 м) Кельбаши чокусунун (3243 м) аймагында түйүндүү чокудан кеткен СВ тармагында жайгашкан. Ал өзүнүн аскалуу жарлары менен сол куймасы София дарыясына куюучу өзөн өрөөнүнөн көтөрүлүп турат, ал эми өзөн София дарыясына «София» приюту тушта куюшат.

60 жыл КЧАО чокусу жана Пештера чокусу (3070 м) «Сырзавод» аянтчасынан көрүнүп турат, мында кышкы альпинизм иш-чарасы убагында, КЧАОнун 60 жылдыгына арналган, базалык лагерь жайгашкан (кара фотосхема, фото 1, 2). 3100 чокусу жана Кельбаши чокусу жакшы көрүнүп турат 60 жыл КЧАО чокусунун предвершинный мунарасынан.

13 январь 1982 ж. көтөрүлүү алдында бул районго бир нече күн мурда алдын ала чалгындоо жана биринчи эки чокуга көтөрүлүү жүргүзүлгөн.

Жакын жердеги классифицирленген маршруттар:

• пик Кисловодск (2973 м) — 1Б кат. сл.,
• пик Велинград (2936 м) — 1Б, 3Б, 3Б кат. сл.,
• пик Мелиоратор (3055 м) — 1Б кат. сл.

«Сырзавод» аянтчасынан абсолюттук бийиктиги 1930 м, Солия дарыясына түшүп, сол тараптан куюучу өзөн тушта, дарыядан өтүп, Чыгыштагы тармакка, 60 жыл КЧАО чокусунун СВ кырга чыгышы керек.

Тармак төмөнкү бөлүгүндө токой менен капталган, түз жоғары карай, оң жана сол тарапта кар көчкү коркунучу бар беттерди калтырып. Токой чек арасынан чыгып, бир топ бак-дарактардын жанынан, эң акыркы карагайга чейин жүрүш керек, андан аскалуу тармак башталат.

Жогоруда айтылган карагай «Сырзавод» аянтчасынан көрүнүп турат.

Андан соң кенен аскалуу тармак менен 2590 м бийиктиктеги, СВ кырдын учуу түйүнү чекитке чыгыш керек. Бул жерде – маршруттун башталышы, кардан алдын ала уюштурулган жол менен 2 саат 30 мүнөт көтөрүлүү.

Маршруттун сүрөттөлүшү

R0–R1 участогу. Ичке аскалуу кырдын сол жагы менен (оң жагында карниз!) көптөгөн жандармдар менен, «маңдайдан» басып өтүп, байламталар менен, кезектешип жана бир убакта жүрүү менен, түшүүлөр жана көтөрүүлөр менен биринчи так аныкталган аскалуу жандармдын «Мунаранын» түбүнө чейин. Бул жандарм төмөнкү бөлүгүндө кыймылдаганда 2590 м түйүн чекиттен кыр менен жылып баратып, күрөң так кара граниттердин фонунда жакшы көрүнүп турат.

Участоктун мүнөздөмөлөрү:

• R0 дан R1 чейинки аралык – 800 м
• Абсолюттук бийиктиги: 2700 м
• Орточо тиктиги: 10–15°
• Рельеф: ичке кардуу кыр аркылуу көптөгөн түшүүлөрдөн жана көтөрүүлөрдөн турат
• Страховка: ледоруб жана чыгып турган тоолор аркылуу
• Өтүү убактысы: 1–1,5 саат

R1–R2 участогу: «Мунара» жандармы «маңдайдан» 4 м дубал аркылуу багытталат (2 фото).

Төмөн жагында, дубалдын алдындагы нишада, сол тарапта – кызыл так. Андан кийин тарталган кыр менен көп сандаган айрым жандармдар 2-чи тартиби өтөт.

Кыймыл:

• 110 м так кыр менен
• Экинчи так аныкталган жандармга «К замок» (3 фото) көтөрүлүү
• Солго 20 м тар жантайма такта менен траверс
• Андан кийин оңго карай 40 м так эмес жантайма такта менен «Замок» мунарасына сол «ийинге» көтөрүлүү
• Андан кийин 20 метрлик траверс кичине көтөрүлүү менен «Замок» менен кийинки, формасы боюнча андан кем эмес оригиналдуу, бирок бийик жандармдын ортосундагы өткөөлгө чейин (2 илмек)
• Өткөөлдөн өткөндөн кийин, оңго кайрылуу
• Болжол менен 15 м аралыкта каминде бекиген таштар менен камин бар

Үстүңкү бөлүгүндө камин кичине астынан оюктоо! Камдиндин кыйын 3,5 метрлик участогу такта менен бүтөт (1 илмек). Такта – кырдын сол жагында.

Андан кийин:

• 20° жантайма менен траверс (50 м)
• Туурадан-туура кырга чыгып, жаракасы 1,5 м
• Секерек (страховка менен, илмек) жарака аркылуу
• Абсолюттук бийиктиги: 2830 м
• Өтүү убактысы: 2 саат

R2–R3 участогу: Кыймыл сол жагынан тар, бирок тез кеңейген кыр менен ~50° тиктеги, контрфорско өтүүчү керек, ал предвершинный мунара менен бүтөт (4 фото).

Жолдо бир катар дубалдар кездешет, бийиктиги ~2 м, кээ бир учурда шериктерди көтөрүү талап кылынат.

90–100 м кийин 20 метрлик дубал кыймылга тоскоолдук кылат. Ал «маңдайдан» сол жагынан илмек жардамы менен багытталат (3 илмек).

Маршруттун ачкычтуу жери, аны өткөндөн кийин контрфорско чыгуу.

Андан кийин 45° орточо тиктеги контрфорс менен жантайма плиталар менен предвершинный мунарага чейин, 60 м, 2 илмек.

• Өтүү убактысы: 1,5 саат

R3–R4 участогу: предвершинный мунарадан 3 м түшүү кырга чейин кеңдик багытта. Оңго кайрылуу жана салыштырмалуу жөнөкөй, талкаланган, кенен кыр менен чокуга чейинки аралыкта кичине чуңкурдук, 70 м, ~100 м, 0,3 саат жүрүү.

Чоку – бир кыйла тегиз аянтча. Ал предвершинный мунарадан бир кыйла жогору жайгашкан.

• СВ кыр менен көтөрүлүү 1Б кат. сл. дал келет.

R4–R5 участогу: чокудан СЗ кыр менен «60 жыл КЧАО» менен «Пештера» чокуларынын ортосундагы өтмөктөргө чейин түшүү 0,5 саатты түзөт. Абсолюттук бийиктиги: 2800 м.

Өтмөктөн солго карай кенен СЗ кыр менен, тиктиги 45° чейин (орточо 40°), майда дубалдар жана жантайма плиталар менен, жарым жартылай кар менен (30 %), жарым жартылай шагыл менен (70 %) – Пештера чокусунун эң бийик жерине чыгыш керек.

• Өтмөктөн чокуга чейинки көтөрүлүү убактысы: 1 саат
• Көтөрүлүү 1Б кат. сл. дал келет.

Пештера чокусу менен в. 3100 ортосундагы өтмөктөн түшүү кырдын ылдый жагы менен айланып өтүп, аскалуу-шагылдуу бет менен өтөт.

• Түшүү убактысы: 0,5 саат

R5–R6 участогу: Пештера менен 3100 м чокуларынын ортосундагы өтмөктөн СВ кыр менен көрүнүп турган аскалуу чокуга карай. Орточо кыйындыктагы аскалар, кезектеш страховка менен өтөт.

Өтүүнүн этаптары:

• Алгачкы 30 м: жантайма плиталар тиктиги 50° чейин
• Андан кийин: 2 метрлик дубал – ички бурч (илмек)
• Андан ары: 10 метрлик плита тиктиги 55°, ал жылмакай аскалуу вертикалдык 2 метрлик дубалга таянат (илмек)
• Дубалдан кийин: тар талкаланган кыр узундугу 40 м чейин, тиктиги 40°, ал терс 2 метрлик дубалга алып барат, ал шериктерди көтөрүү менен багытталат (илмек)
• Тик эмес талкаланган кыр 3100 м чокуга алып барат

Тур биринчи жолу орнотулуп жатат. 3100 м чокусу «Септември» деп аталат – СССР Альпинизм Федерациясына кайрылуу менен, Минералдык суулардын болгар эгиз-шаарынын урматына.

• СВ кыр менен көтөрүлүү 2А кат. сл. дал келет.
• Көтөрүлүү убактысы: 3 саат

R6–R7 участогу: Кельбаши чокусунун багытына түшүү биринчи кезекте талкаланган тик эмес аскалуу кыр менен, андан кийин карлуу бет менен өтүп, 3100 м жана Кельбаши чокуларынын ортосундагы өтмөккө чыгыш керек.

Кельбаши чокусуна карлуу кыр алып барат:

• Тиктиги: 30–40°, жогорку бөлүгүндө 60° чейин
• Узундугу: 200–250 м

Өзүнүн жогорку бөлүгүндө карлуу кыр тик эмес, жарым жартылай кардуу аскалуу кырга алып барат, узундугу 150 м чейин, ал 3243 м эң бийик чокуга – в. Кельбаши алып барат.

• 3100 м чокусунан Кельбаши чокусуна чейинки убакыт: 2–2,5 саат

Кельбаши чокусунан түшүү Кара-Джам ашуусу аркылуу «60 жыл КЧАО» жана Пештера чокуларынын ортосундагы өтмөккө багытталган, андан кийин «Мунара» жандармы тушта 60 жыл КЧАО чокусунун СВ кырына чыгып, андан ары СВ кыр менен. Түшүү убактысы 2,5–3 саат.

Мероприятиенин жетекчисинин, баштапкы спастын жана катышуучулардын катышуусунда өткөрүлгөн разбордо жасалган көтөрүлүү кышкы шарттарда 3А кат. сл. дал келген, биринчи жолу өтүлгөн комбинирленген көтөрүлүү катары бааланган.

Сунуштар:

• Түшүү 60 жыл КЧАО чокусунун СВ кыры менен жүргүзүлөт.
• Айланып өтүү жолдору кар көчкү коркунучу бар.
• Эң ылайыктуу бут кийим – туристтик ботинкалар.
• Түнөө үчүн ылайыктуу жерлер – «60 жыл КЧАО» менен Пештера чокуларынын ортосундагы өтмөк, ошондой эле Пештера менен Септември чокуларынын ортосундагы өтмөк.

Жетекчи 1 март 1982 ж. Чуенко С.А.

ТАБЛИЦА

60 жыл КЧАО–Пештера–Септември–Кельбаши чокуларынын траверсин биринчи жолу өтүүнүн негизги мүнөздөмөлөрү