Аталышы жок чоку 3226 м (абсолюттук бийиктиги — мамлекеттик топографиялык план М 1:25000 боюнча) Караджаш уруктун үстүндө жайгашып, София кырка тоосунун түндүк-батышында жайгашкан массивдин түйүнтмөсү болуп саналат. Ал өзүнчө түрдө ар кандай жайларда София, Псыш, Чоң Зеленчук гидрографиялык системасынын башталышынан көрүнүп турат (кара: сүрөт 1, 2 жана 3). Анын ТТҮ-дан XIX ВЛКСМ съездинин атынан аталган чоку (3171 м), ТЧ-да Болгар-Совет достулугунун атынан аталган чоку (3206 м) жайгашкан, аларга алгачкы чыгып баштагандар Ставрополь крайспорткомитетинин альпинисттери тарабынан 1982 ж. май айында чыккан.

3226 м чоку Г. Димитровдун туулган күнүнүн 100 жылдыгына арналып, алгачкы чыгып баштаган объект катары 1981-ж. ноябрь жана декабрь айларында, ошондой эле 1982-ж. январ айында чалгындоочу топтордун чыгышында тандалып алынган. Ал 1982 ж. май айында «Архыз-82» биргелешкен Совет-Болгар экспедициясынын тренердик кеңеши тарабынан бекитилген.

Алгачкы чыгып баштагандар үчүн эң ылайыктуу маршрут Чыгыш экспозициянын тик кардуу кулуары аркылуу көрүнөт, анын салыштырмалуу кар көчкүнүн коопсуздугу 1982 ж. 30-апрелдеги акыркы чалгындоодо кар жана кар көчкүлөр боюнча ВГИ маалыматы боюнча, география илимдеринин кандидаты А. Рунич тарабынан бааланган.

Жакынкы классифицирленген чоку ~ 3200 м, 1Б кат. сл., Столичный ашуусунан түштүк-батышта жайгашкан.

Маршруттун башталышына чейин келүү жолдору эки вариант боюнча ишке ашырылышы мүмкүн:

• «Сырзавод» талаасынан жогоруроок р. Кашка-Эшек боюнча;
• «София» турбазасынан жогору р. Гаммаш-Чат боюнча.

Биринчи вариант кар көчкүнүн коопсуздугу жагынан шектүү жана, жок дегенде, майдын башына чейин аны колдонуу сунушталбайт. Экинчиси — артыкчылыктуу. Алгачкы чыгып баштагандар тобунда «София» турбазасынан келүү колдонулган. Төмөндө бул вариант сүрөттөлөт.

«София» турбазасынан (абс. бийиктиги 1830 м), кар боюнча (турбазанын айланасында кар 10–20 майда эрип кетет), жогору р. Гаммаш-Чат жээктей биринчи тепкичке чейин, ага көтөрүлүү Заимов чокусунан кышында түшкөн кар көчкүлөрдүн конустары боюнча оң жактан ишке ашат. Үстүндө көл — «Үтүр». Көлдүн оң жагында (майдын аягына чейин кар менен капталган):

• карлуу жантайма боюнча экинчи тепкичтин түбүнө чейин;
• түптүн оң бөлүгүндө — жазы кардуу кулуар;
• аны менен үстүнкү, жантаймалуу бөлүгүнө;
• оңго бурулуп жана 20-градус көтөрүңкү жантайма менен штурмдоо лагеринин жайы турган жерге чейин баруу.

Түнөө — кар үстүндө 3206 м чокудан баруучу аскалуу өркөчтүн түбүндө (кара: схема). Абсолюттук бийиктиги ~ 2700 м. «София» турбазасынан түнөөгө чейин кардын абалына жараша 4–6 саатты түзөт.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Түнөөдөн, ~ 80 м көтөрүлүү менен орто эсеп менен 35 градус жантаймалуу карлуу беткей аркылуу Чыгыш кулуарынын түбүнө 3226 м массивдин Түндүк чокусу менен XIX съезд массивдин Түштүк мунарасынын ортосунда, ~ 900 м.

Абсолюттук бийиктиги — 2780 м. Кулуардын жантаймалыгы башталышында 35° дан баштап, эшикчеге чыкканда 50° ге чейин.

R0–R1 участогу. Байланышкан абалда, кардан, кезектешип кыймыл түз эле эшикче жакка багытталып, ал жактын абсолюттук бийиктиги 2950 м. Эшикче кууш, Базарны-Чат капчыгайына караган тарабында тик дубалдардын үстүндө, төмөн карай тик ылдый кетишкен, карниз! Эшиктин үстүндө Түндүк кыр башталат, ал жакта 7 метрлик татаал, кармагычсыз муздалган дубал. Ошондуктан, эшикчеге чейин ~10 м калганда, солго-үстү жакка камин аркылуу (айрым жерлеринде — муз!) ~ 40 м татаал альпинизмдик жүрүү менен кууш Түндүк кырга чыгуу. 1,5 саат.

R1–R2 участогу. Кыр аркылуу (кар менен капталган аскалар, оң жактагы карниздер!) ылдый жана жогору кезектешип кыймыл менен 4 × 40 м кардын жумшак катмарына чейин (сүрөт). Абсолюттук бийиктиги 3010 м. 0,5 саат.

R2–R3 участогу. Жумшак кар катмарынан 40 м жогору, жантаймасы 45 градус кыр аркылуу, туурасы ~ 10 м жандармдын түбүнө чейин. Жандармдын сол жагы менен солго жактагы жарака менен жандармдын дубалдарынын ортосу менен акыркынын сол жагына чыгуу, ~ 40 м. Андан ары 20 м жогору бычак сыяктуу суу бөлгүч бөлүккө чейин, ал массивдин Түндүк мунарасы менен бүтөт. 0,5 саат.

R3–R4 участогу. Сол жактан, дубал жээктей 2 × 40 м, андан ары 40 м 80-градус жантайма менен, айрым жерлеринде илмек менен камсыздандыруу жана тик кар менен капталган аскалуу жантайма аркылуу Түштүк жактан Түндүккө карай кеткен кырга чыгуу. Абсолюттук бийиктиги 3200 м. 1,5 саат.

R4–R5 участогу. Кууш 30-градустук кыр аркылуу, h ~ 30 м чоку бөлүгүнө чейин мунара сымал болуп, батыш, түндүк жана чыгыш жактан тик дубалдар менен бүтөт. 0,5 саат.

Чокуда адамдын болгондугу жөнүндө эч кандай белгилер табылган жок. Таш үймөк алгачкы жолу жасалат. Тек — гранит тектери. Түндүктө — тик чуңкурдук тереңдиги 150 м ге чейин. Анын артында — XIX съезд массивдин кооз көрүнүшү, алдыңкы планда Түштүк мунарасы менен (сүрөт).

Чоку алдындагы кырдын монолиттүү аскасында биргелешкен Совет-Болгар чыгышынын катышуучулары:

• темир шлямбурлар аркылуу Г. Димитровдун барельефи түшүрүлгөн эстелик тактаны бекиткен;
• таш үймөктүн ичине, жазылган кагаздын ичине Г. Димитровдун Мекенинен алынган топурак салынган капсуланы салышкан.

Түшүү — көтөрүлүү жолу менен — эшикчеге чейин ошончо убакытты талап кылат. Штурмдоо лагеринен чокуга чейин топ 8,5 саатты короткон (чокуда турган убакыт эсептелген жок).

Алгачкы чыгып баштагандардын жетекчилери жана катышуучулары маршрутту таптакыр туура түрдө 3А кат. сл. деп баалашат.

Алгачкы чыгып баштагандар тобун чокуга «Димитров-100» деген ат коюу сунушталат, чокунун аталышына себеп болгон нерсе — алгачкы чыгып баштагандар чыгышы уюштурулган жылы Г. Димитровдун туулган күнүнүн 100 жылдыгы болгон.

Түштүк жактан, түштүк-чыгыштан жана түндүк-батыштан чокуга дубалдуу маршруттар жүрөт, ошондой эле траверс:

• өзүнчө — Түштүк. жана Түндүк. мунаралар аркылуу;
• Кара-Джаш ашуусундан Заимов чокусуна чейинки траверстин курамында (4Б кат. сл. кем эмес).

Жетекчилер: БНРден С. Бешев

Э. Запорожченко

15 май 1982 ж. Пятигорск.

«Димитров — 100» чокусуна алгачкы чыгып баштагандардын маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

«Димитров-100» чокусуна алгачкы чыгып баштагандар (3226 м абс. бийиктиги) 1982 ж. 4-майда Ч. кулуары жана Т. кыр аркылуу биргелешкен Совет-Болгар экспедициясы тарабынан ишке ашырылган жана кийинчерээк 3А кат. сл. катары маршрут катары классификацияланган (кара: сүрөт 1 жана «Орографиялык схема»).

Чокунун айланасында дагы бир нече классифицирленген маршруттар бар (1986 ж. 15-ноябрга карата):

• эң жакыны — Болгар-Совет достулугунун атынан аталган чокуга (3206 м) ТБ контрфорсу аркылуу 2Б кат. сл.;
• «40 лет НРБ» чокусуна ТТБ дубал аркылуу 4А кат. сл. (сүрөт 1).

«60 лет КЧАО» чокусунун түштүк жак кыртыштарынын алдындагы «У озера» штурмдоо лагерине чейинки жол мурда сүрөттөлгөн (кара: ошондой эле «Орографиялык схема»). «Ледовая ферма» базалык лагеринен белгиленген штурмдоо лагерине чейин 4–5 саат. Сүрөттөлүп жаткан маршруттун башталышына чейин жолдун бир бөлүгү 3А маршруту сыяктуу. 3А маршруту боюнча көтөрүлүүнүн түбүнөн солго 90° градус бурчка бурулуу керек, Болгар-Совет достулугунун атынан аталган чоку менен «Димитров-100» чокусунун Түштүк мунарасынын ортосундагы эшикче жакка багытталуу керек (сүрөт 2). Эшикчеде — үч жандарм. Басып алуу керек болгон багыт — эшиктин дубалдары менен Түштүк мунаранын дубалынын туташкан жеринин түбүнө чейин. Бул жакка, оң жактагы жандармдын алдынан («Хоккеист»), жарака түшүп турат. Маршруттун башталышы. Кыймыл 30–40° карлуу жантайма менен жүрөт. «У озера» түнөө жайларынан ~ 2,5 саат.

Архыздагы София кырка тоосунун районунун обзордук орографиялык схемасы

Маршруттун сүрөттөлүшү

(«Схемада» бирдиктүү символдор системасында кара)

R0–R1 участогу (сүрөт 2). Жараканын сол жагы (гранито-гнейстер жылмаланган) ~35 м чейин ыңгайлуу пунктка чейин (сынык, баш калкалоочу жай). Ошол эле учурда, ~25 м аркылуу жолуккан асма дубал сол жактан айланып өтүлөт да, анын үстүнкү бөлүгүнө чыгат. d = 70°. 3 закладной элемент. Кат. сл. — 3.

R1–R2 участогу (сүрөт 2). Акырындык менен кеңейген жарака менен жогору, жылмаланган жантаймалуу аскалар менен Борбордук жандармдын дубалына чейин. 2 закладки. 35–40 м дан кийин жарака тик, татаал кулуар менен алмашат, анда үйүлгөн таштар жана асма дубал бар. Акыркысы маршруттун оң жагында калат. Узундугу — 65 м, d = 50°, 3.

R2–R3 участогу (сүрөт 2, 3). Солго — жантаймалуу, Борбордук жандармдын дубалы жээктей, Сол жактагы жандармдын дубалдарына чейин, 50 м. Бул жерде, кууш текчеде, текшерүүчү таш үймөк! 3 закладки, d = 50°. 3. R3 жактан батышка карай экинчи (R3 дан батышка карай) кардуу таш үймөктүн башына дал келген деңгээлге чыгуу; кардуу-кочкул кулуардын баш жагына чейин. Участоктун узундугу ~ 60 м, кыйынчылык категориясы — 2.

R3–R4 участогу (сүрөт 3, 4). Кулуар боюнча ~ 20 м ылдый, d = 30° биринчи текчеге чейин, ал Борбордук жана Оң жактагы жандармдардан сол жактан (түштүк жактан) айланып өтүүгө мүмкүндүк берет. Текчеде: алгач бир аз ылдый түшүү менен, андан кийин горизонталдык траверс (илмек), жана, акырында, көтөрүлүү менен 1-чи текшерүүчү таш үймөктүн деңгээлине дал келген жерге чыгуу; R3 жактан батышка карай экинчи кардуу таш үймөктүн башына дал келген деңгээлге чейин. Участоктун узундугу ~ 60 м, кыйынчылык категориясы — 2.

R4–R5 участогу (сүрөт 4). Кулуар дубал менен бүтөт, анын бийиктиги 5 м, өйдө жагында — оюк жана жантаймасы 80°. Түз эле дубалда (1 закладка, 3) жантаймалуу кууш текчеге чейин. Аны менен оңго — жогору 15 м (2). Жантаймасы 50°. Илмек. Текченин учунан жогору — солго 20 м начар бөлүнгөн аскалар менен, жантаймасы 60°, 2 закладной элементтер менен кеңири текчеге чейин. Участоктун жалпы кыйынчылыгы 2 катары бааланат.

R5–R6 участогу (сүрөт 4). Текчеден 50 м түз эле жогору монолиттүү аскалар менен, Түштүк. мунара менен Батыш. кырдын ортосундагы чуңкурдук жакка багытталып, экинчи текчеге чейин дубалда. Жантаймасы участоктун башталышында 80° дан акырында 60° ге чейин. 2 илмек жана 2 закладки. 3.

R6–R7 участогу (сүрөт 4). Текчеден түз эле жогору 10 м жарака менен жана андан ары — дубал менен (~10 м) Батыш. кырдын чуңкурдугуна чейин. Маршруттун негизги жери! Жаракада 2 закладки, чуңкурдукка чыкканда — 1. Жантаймасы: башында — 90°, акырында — 80°. 4.

R7–R8 участогу (сүрөт 4). Чуңкурдуктан солго — жогору (кезектешип кыймылдоо менен кыр аркылуу жана чыгып турган тосмолорду колдонуу менен) Батыш кырдын эң бийик жериндеги экинчи текшерүүчү таш үймөккө чейин. d = 50°, 30 м, 2.

R8–R9 участогу (сүрөт 4). Түштүк-батыш чоку аркылуу эшикчеге чейин жантаймасы начар бөлүнгөн кыр аркылуу түшүү, кырдын чыгып турган тосмолору аркылуу камсыздандыруу менен. d = 30°, 70 м, 2.

R9–R10 участогу (сүрөт 4). Жантаймасы ~45° плита менен, анда жаракалар бар жана ал жаракалар закладной элементтерди колдонууга мүмкүндүк берет, 1 закладка, 20 м. Андан ары дагы 45 м кыр аркылуу Түштүк-батыш чокуга чейин. 2. Чокуда таш үймөк бар.

R10–R11 участогу (сүрөт 5). Бардык жол суу бөлгүч бөлүгүндөгү кууш кыр менен жүрөт, айрым жерлерде гана кырдын оң жагындагы дубалдардан жана дөңсөөлөрдөн айланып өтүү үчүн кичине ылдый түшүүлөр жана көтөрүлүүлөр менен, L = 260 м. Чоку алдындагы кырдын алдында ~ 30 м түшүү акыркы дөңсөөнүн түбүнө чейин, ал жакта дубалда 1982 ж. май айында Совет-Болгар экспедициясынын катышуучулары тарабынан орнотулган Г. Димитровдун барельефи түшүрүлгөн плита бар. Кырдын чыгып турган тосмолору жетиштүү. 3.

R11–R12 участогу (сүрөт 6). Башталышында (20 м) кууш кулуар аркылуу (d = 45°) 30-градус кырга чыгуу, ал чокуга алып барат жана анын боюнча оң жактагы 30 м Түндүк-батыш мунарадагы чокудагы таш үймөккө чейин. Акыркысы батыш, түндүк жана чыгыш жактан дубалдар менен бүтөт. Кыйынчылык категориясы 2.

Бардык массив жана дээрлик бүт маршрут (R3–R4 участогун башталган жерине түшкөн бөлүгүнөн башкасы) гранит тектеринен турган монолиттүү (R8–R9 участогунда начар бөлүнгөн) кар менен капталган аскалар аркылуу өтөт жана 6–7 саатты талап кылат.

Түшүү — алгач R0 түйүнүнө кайтуу, андан кийин 3А классифицирленген маршруту менен жана андан ары «У озера» лагерине чейин.

Алгачкы чыгып баштагандардын баасы: маршрут 3А кат. сл. дал келет, маршруттун мүнөзү — аскалуу. Ставрополь крайдагы альпинизм федерациясынын Жыл бою уюштурулган иш-чаранын алкагында өткөн.

Э. Запорожченко түзгөн Пятигорск ш., ноябрь 1986 ж.