Сүрөттөө

в. София чокусунун батыш кыры аркылуу алгачкы чыгыш болжол менен 3А категориядагы татаалдыкта.

Негизги лагерден сол жээк менен София дарыясын бойлой (орографиялык жактан) ал дарыяга Ак-Айры дарыясынын куйган жерине чейин баруу керек. Андан соң сол жээк менен (орографиялык жактан) өйдө карай Ак-Айры дарыясын бойлой биринчи "көчкү" алкакка чейин — 1 саат жол.

"Кочку" алкагын оң жактан айланып өтүүгө болот, ал үчүн кичине өзөн боюнча баруу керек. Андан соң — солго карай рододендрон өскөн кичине шалбаалар аркылуу жылуу керек.

Шалбаалардан кийин кыймыл ортоңку шагылдар менен ашыкчага чейин улана берет, андан өткөндөн кийин Ак-Айры дарыясынын жогорку бөлүгүнө чыгып каласыз. Бул жерде — жашыл жана тегиз чөп өскөн жер, жанында таза суулуу өзөн бар. Бул жер биринчи бивак үчүн ылайыктуу. Биринчи "көчкү" алкагынан тартып 1 саатты талап кылат.

Башталгыч бивактан өйдө карай Ак-Айры дарыясы менен шагылдар аркылуу Ак-Айры мөңгүсүнө чейин баруу керек. Мөңгү мөңгү кулаган тоңбогон муз менен бүтөт, ал оң жактан айланып, асканын калдыгынан өтөт. Андан кийин карлуу беткей менен 35–40° — 150–200 м жогору, мөңгүгө чыгуу керек. Башталгыч бивактан мөңгүгө чыкканча 1 саат кетет.

Мөңгү боюнча (байланып) в.София чокусунун оң жагындагы жазы кардуу ээрчекти көздөй жылуу керек. Көтөрүлгөн сайын тиктик да күчөп, жогорку бөлүгүндө 35–40° жетет. Мөңгү жабык! Көтөрүлүүгө — 1 саат жана дагы 1 саат көтөрүңкү жер менен басуу керек. Көтөрүлгөн жерден кийин бийиктиги 2,5–3 м келген бергшрунд жатат, үстү муз. Бергшрунд тепкичтерди чаап жана илик-страховка менен өтүлөт. Бергшрунддан кийин — муздуу беткей 45° жантаюуда. Бул беткей менен — экинчи бергшрундга чейин 150–200 м, ал биринчисине караганда анчалык татаал эмес. Экинчи бергшрунддан кийин — муздуу беткей 50° жантаюуда. Тепкичтерди чаап жана илик-страховка менен кыймылдап, 20–25 м аралыкты аскалуу жерге чейин басып өтүү керек. Андан соң орто татаалдыктагы аскалар менен өйдө карай — 15–20 м аралыкты карлуу беткейге чейин басып өтүү керек, анын жантаюусу 50° жана ал боюнча өйдө карай — 40 м кыртка чейин. Кырттын бийиктиги — 3300 м. Биринчи бергшрунддан кыртка чейин — 1–1,5 саат жумуш.

Батыш кырт менен кыймыл 3 метрлик дубалчадан башталат. Андан 10 м кийин — 5 метрлик дубалча, ал өтүлгөндөн кийин майданчага чыгып каласыз. Тур-контролдук!

Тур-контролдуктан кийин сол жактан бузулган боз "жандармды" айланып өтүү керек. Андан кийин — тик 30 метрлик көтөрүлүү жантаюусу болжол менен 60°. Андан 20 м оңго — кыртка чыгып каласыз. Кырт менен 40 м өйдө карай "жандармга" чейин, ал "маңдайдан" өтөт. "Жандармдын" жантаюусу 70°. Страховка иликтүү! Аскалар орто татаалдыкта. Кырттын "жандармга" чейинки бөлүгү 1,5 саатта басылып өттү, бул учурда 10 илик урулду.

"Жандармдан" кийин — кырттын тик көтөрүлүшү 70–75° жантаюуда. Аскалар ортоңкудан жогорураак татаалдыкта.

Кыймыл: — башта 30 м солго, — андан кийин 20 м оңго, текчече боюнча, андан 20 метрлик дубал башталат.

Аскалар ортоңкудан жогорураак татаалдыкта. Чыгуу татаал. Страховка иликтүү (4 илик).

Майданчага чыгып алуу. Бул жерде бивак жасоо мүмкүн! Экинчи тур-контролдук!!!

"Жандармдан" майданчага чейин — 1,5 саат жумуш. Майданчадан солго 30 м ортоңкудан жогорураак татаалдыктагы аскалар менен иликтүү страховка менен чокунун алды жагындагы кыртка чыгып алуу керек. Кырт менен бир убакта страховка кармап, кара "жандармды" сол жактан айланып өтүү керек. 3 илик урулду. Кыртта түнөө мүмкүн.

Кара "жандармдан" кийин — бийиктиги 10 м келген дубалча 70° жантаюуда, ал "маңдайдан" өтөт. Аскалар орто татаалдыкта. 2 илик урулду.

Андан кийин кырт менен жөнөкөй, бузулган, кар баскан аскалар аркылуу: — чокуга чыгуу.

Майданчадан чокуга чейин 35–45 мүнөт жол.

Көтөрүлүү 10,5–11 саатты алат. Түшүү көтөрүлгөн жол менен. Көтөрүлүү учурунда колдонулду: — Муздуу бөлүктөрдө: 5 ледобур — Аскалуу бөлүктөрдө: 19 аскалуу илик

Сунуштар: Бул маршрутту өтүү үчүн төмөнкүдөй жабдыктар керек: — альпинисттик скрампон — 2 жуп — муздуу иликтер (ледобурлар) — 3 даана — аскалуу иликтер — 10–13 даана — негизги аркан — 2 × 30 м. — чатыр — 1 даана — аскалуу балкалар — 2 даана — альпинисттик карабиндер — 20 даана — "Шмель" примусу — 1 даана Маршрутта. Чоңойтулган түрдөгү көтөрүлүү маршрутуу — тур-контролдуктар.