ЧЫККОО АЛУУНУН ПАСПОРТУ

I. Чыгуу классы: техникалык 2. Чыккан район, кырка тоо: 2.1. Краснодар крайы Марух ашуусуна чейин. 3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту: Кардывач – Узловая, 3024 м. Маршрут ч-ч кыр аркылуу, комбинацияланган (кар, аскалар). 4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы: 1Б. 5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы 470 м, орточо тиктиги 20°. 6. Кагылган илгичтер: камсыздандыруу үчүн: жасалма таяныч пунктун түзүү үчүн

7. Жүрүү сааттарынын саны: 9,5–10.
8. Түнөөгөрдүн саны жана алардын мүнөздөмөсү: топ түнөөнү өткөргөн жок. Маршрутта бивуактарды уюштуруу үчүн ылайыктуу жерлер бар.
9. Топтун жетекчисинин, катышуучулардын аты-жөнү, фамилиясы жана спорттук квалификациясы:
   1. Соболев Сергей Сергеевич КМС, инструктор
   2. Резниченко Александр Андреевич 3-спорттук разряд, катышуучу
   3. Чечелашвили Лаврентий Павлович 3-спорттук разряд
   4. Бишкевиус Дмитрий Павлович 3-спорттук разряд
   5. Симонов Анатолий Александрович 3-спорттук разряд
10. Команданын машыктыруучусу: Кобяков Василий Петрович. II. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы: 1 май 1977 ж.

МАРШРУТКА ЖАКЫНДАШУУНУН КЫСКАЧА СҮРӨТТӨМӨСҮ

Геологиялык партиянын мурдагы үйлөрүндөгү базалык лагерден жол автожолдун аягына чейин, Ауадхара жана Мзимни дарыяларынын кошулган жериндеги аянтчага чейин барат. Аянтчадан оң (орографиялык) жээк менен Ауадхара дарыясынын боюндагы тропалар башталат. Андан соң оң (орографиялык) Ауадхара дарыясынын башатынын боюнча баратат — бийиктик акырындык менен көтөрүлөт — Кардывач – Узловая жана Кардывач – Главная чокулары жана эки тармак түзгөн Боюнча Кавказ кырка тоосунун участогу түзгөн кар циркине чыгышат.

Жолдон сол тараптагы тармак — Кутехеку кырка тоосу, оң тараптагы — Аты жок. Циркден 13-түн ашуусу көрүнөт, бирок ага барар жолдо "кожо эчкинин маңдайындай" аскалар тосуп турат. Бул аскалардын сол жагында кар тили түрүндөгү өтмөк бар. Андан соң кырда ачык байкалган томпоюңку жерди көздөй өйдө оңго карай жылат. Ашууда — контрольдук тур бар.

Жакындашуу 4–5 саатты алат.

Маршруттун сүрөттөлүшү

13-түн ашуусуннан сол тарапка, жөнөкөй талкаланган аскалуу кенен кыр аркылуу, R0–R1 участогу — 150 м (25–30 мин).

Андан соң тик жалдуу талкаланган аскалар — 15 м. Кар болсо — коркунучтуу жер. Кадамдар аркылуу кыйратпа турган камсыздандыруу керек.

Андан соң орто кыйынчылыктагы аскалар жана андан соң кичине жандарм, R1–R2 участогу (25–30 мин).

Жандарм сол жактан кардуу жантайма аркылуу айланып өтүп, андан соң сол тарапка тик кыр аркылуу (2 жип). Кыргычтын оң жагына кардан чыгат.

Андан соң дубал 2; 5 м сол тарапка тике барат. Кыр предвершинеге алып барат, R2–R3 участогу (2 саат).

Предвершинеден контрфорс башталат, ал боюнча 2Б кат. сл. классификацияланган маршрут өтөт.

Жайпак кыр аркылуу чокуга чейин — R3–R4 участогу (20 мин).

Чыгуу жолу менен түшүү же 1Б кат. сл. маршруту боюнча чокунун түштүк жантаймасы менен түшүү.