Аймактын географиялык сереп салуу

АГЕПСТА массиви - бул өзүнчө тоо кыркалары, анда басымдуу чокусы ГЛАВНАЯ АГЕПСТА (3261 м) бийиктикте жайгашкан. Ал түндүк жактан кыска жана тик жардуу беттер менен курчалгандыгы 80 ° тикке чейин жана 1000 м бийиктиктеги айырмага ээ. Ал Краснодар крайы менен Грузин ССР чек арасында жайгашкан.

Аны батыштан Аибга кырка тоосу жана Турьи горы, чыгыштан Ацетукский кырка тоосу, түндүктөн Мзымта дарыясы жана түштүктөн Гега дарыясы чектейт.

Географиялык көз караштан алганда АГЕПСТА массиви Түштүк Алдынкы кырка тоонун бир бөлүгү болуп саналат. Ал Чоң Кавказ кырка тоосуна жарыш созулуп, Тихая жана Агепста дарыяларынын жогорку агымынын ортосунда жайгашкан. Узундугу 10 км, бийиктиги 2800–3200 м, мергель, конгломераттар, акиташтар, диориттер, туфтар жана башка деңиз жана бор мезгилдеринин тектеринен турат.

Рельефтин мөңгүлүү формалары өөрчүгөн:

• цирктер;
• кары;
• мөңгүлөр (эң ириси — Хымс–Анеке) болжол менен 5 кв. км аянтты ээлейт.

Капталдардын төмөнкү бөлүгүндө — тоолуу шалбаалуу өсүмдүктөр, бук жана бук-жалбырактуу токойлор, рододендрон, көп өлчөмдө бүлдүркөн: карагат, голубика, кара бүлдүркөн.

Жаан-чачындын көп болушу (айрым жылдары 6 м карга чейин) жана температуранын кескин өзгөрүшү тоо тектеринин бузулушуна өбөлгө түзөт.

СССР климаттарынын классификациясына ылайык райондун климаты — орто зонанын өтмө климаттарынын түштүк бөлүгүндө нымдуу, ал эми Кара деңиздин кууш жээк тилкеси субтропикалык зонанын өтмө климатынын районунда жайгашкан.

Эки деңиздин — Кара жана Азов деңизинин таасири райондун климаттык шарттарынын чоң өзгөчөлүгүн аныктайт. Райондун орточо жылдык температурасы −10 °C төмөн, ал эми андан 50 км алыстыктагы Кара деңиздин жээгинде +10 °C жогору.

Жаан-чачындын саны капталдардын экспозициясына көз каранды:

• Деңизди караган түштүк капталдарда жаан-чачындын орточо жылдык саны болжол менен 2600 мм;
• Түндүк капталдарында — 980 мм.

Адатта, аба ырайы жакшы, жаан-чачын менен булуттуулуктун минималдуу саны июнь-июль айларында болот.

Күз жана кыш мезгили кардын мол болушу менен мүнөздөлөт. 1978-жылдын октябрь айында аба ырайы бизди ыраазы кткан жок. АГЕПСТЫН түндүк капталдарында чыгыштын алдында 1 мге жакын кар жааган. Аба ырайы кышкыдай суук болчу, маршрутта:

• көп өлчөмдө чаңгыл муздун болушу,
• кардын молдугу.

Маршрутка жакындоонун сүрөттөлүшү

Кардывач көлүндө жайгашкан базалык лагерден Мзымта дарыясынын оң орографиялык жээги менен туристтик жол боюнча Мзымта жана Тихая дарыяларынын кошулган жерине чейин (12 км).

Кошулган жерде:

• Длинная дарыясынын сол жээгине өтүү
• 1,5–2 км өйдө карай оң жээкке өтүү

Тихая дарыясынын оң жээги менен өйдө карай 3–3,5 саатка чейин Сказочная жайлоосуна чейин. Кардывач көлүнөн Сказочная жайлоосуна чейин жол дайыма жашыл ийне жалбырактуу токой аркылуу өтөт. Жолдо кездешет:

• бийик тоолуу чөп өсүмдүктөрү
• кайыңдар
• ольха

Жайлоодо биринчи бивак (Кардывач көлүнөн 8–9 саат жол).

Жайлоодон:

• Тихая дарыясынын сол жээги менен Ацетук кырка тоосунун капталдарына чейин, алар ийри жыгачтар менен капталган — 50 минут.
• Андан кийин тик чөптүү каптал боюнча, кээде орто жана майда шагылдарга өтүп, ийри жыгачтардын айрым жерлерден айланып, агын суулар боюнча Хымс–Анеке мөңгүсүнүн моренасына чейин көтөрүлөбүз — Армейские ночевокко чейин 4–4,5 саат (ориентир — ночевоктун сол тарафында аскалуу бетте 60–70 м бийиктикте үңкүргө кире бериш).

Ночевокто экинчи бивак.

Ночевоктон өйдө карай орто шагылдар менен мөңгүгө чейин, сол тараптан "кочкор баштарды" айланып өтүп, тик карлуу каптал боюнча мөңгүнүн үстүнө көтөрүлөбүз. (Мөңгү абдан тилмеленген, мышыктар керек) жана аны солдон оңго карай кесип өтүп, жарыктардан жана муз кулактарынан солго карай айланып өтүп, маршруттун башталышына жакындайбыз (2,5–3 саат).

Чыгыш беттеги түндүк-чыгыш кырдын муздуу кулуары (кулуар "орай" түрүндө) ориентир болуп саналат.

Таблица

Маршрутка чыгуу убактысы: 06:00; чокуга чейин жүрүү сааты 9 саат, чокудан түшүү — 3 саат.

Агепста Башкы чокусуна көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

Маршруттун башталышы болуп түндүк-чыгыш кырдын чыгыш бетиндеги "орай" түрүндөгү муздуу кулуар эсептелет.

Муздуу каптал менен солго 2 аркан узундугуна (75–80 м) өтүп, кар көпүрөдөн бергшрундду (эки тараптан кар басып жаткан жарака) өтүп, туурасы 2–3 м карлуу текчеге чыгышат. Текчеде биринчи контролдук тур жатат.

Андан оңго карай өйдө 80 м аралыкта муз кулуарынын ("орайдын") башталышына чейин траверс жасалат, тиктиги 35–45 °. Андан ары маршрут АГЕПСТЫН түндүк-чыгыш кырдын чыгыш бети менен өтөт.

Муз кулуары менен 2 аркан узундугуна (75–80 м) өтүп, кулуардын оозундагы чоң асканын астына келип такалабыз (к careful, таш кулап түшүү коркунучу бар!!). Кулуардын оозун оң жактан орто кыйынчылыктагы аскалар менен айланып өтүп, бийиктиги 2–3 м болгон кыска беттер бар (2 аркан узундугу, 80–85 м), кайрадан муз кулуарына чыгабыз. Кулуардын оң жагы менен кармашып, түндүк-чыгыш кырдын чыгыш бетинин эски бузулган аскалары аркылуу дагы 120 м өтөбүз (сактоо чыгып турган жерлер жана илмек аркылуу).

Аскаларда чаңгыл муз жана кичине текчелер бар жана АГЕПСТЫН түндүк-чыгыш кырга чыгып кетебиз. Кыр менен жүрүп, "жандармды" сол жактан айланып өтүп (60 м), бийиктиги 10–12 м болгон аскалуу беттин астына келип такалабыз, ал чаңгыл муз менен капталган (тиккеси 80 °, кыйындык менен өтүүгө болот); сактоо илмек аркылуу, 4 аскалуу илмек урулган. Андан кийин орто кыйынчылыктагы аскалар менен 60 м өтүп, 2-чи беттин (20 м, 70 °) астына келип такалабыз, 5 аскалуу илмек урулган. Аскаларда чаңгыл муз бар, өтүү кыйын. Андан ары кыр жана жөнөкөй аскалар менен (2 аркан узундугу, 90 м) 3-чү беттин астына келип такалабыз (25 м, 75 °). Беттин борбору менен өтөбүз, сактоо илмек аркылуу, өтүү кыйын, 5 аскалуу илмек урулган. Андан кийин жантайма карлуу кыр менен 250–300 м өтүп, БАШКЫ АГЕПСТЫН чокусуна чыгабыз.

Түшүү жол менен өтөт. Түшүүдө 4 илмек урулган. "Армейские ночевоктон" чокуга чейин жана кайра 9–12 с.

Көтөрүлүү начар аба ырайынын шарттарында жасалды:

• жамгыр, ал карга айланды,
• шамал күчтүү болуп үйлөдү,
• туман,
• көрүнүүчүлүк кээде 10 мге чейин чектелди.

4242,0 м — маршрут боюнча секторду алмаштыруу бийиктиги

Байланыш: 10–11

Протокол

АГЕПСТА БАШКЫ чокусуна биринчи жолу чыгууну талдоо протоколосу СКВО Армиянын Спорт клубунун №5 альпинисттер тобу

КАТЫШТЫ:

• Зетюков С.А. — көтөрүлүүнүн жетекчиси
• Погосян Ф.Л. — катышуучу
• Горбань А.И. — катышуучу
• Булгаков В.Н. — катышуучу
• Докучаев В.Б. — катышуучу
• Акулов Ю.И. — катышуучу
• Кисель С.Я. — чыгаруучу

ЗЕТЮКОВ: Көтөрүлүү өтө татаал аба ырайынын шарттарында өттү. Кар көп, чаңгыл муз көп, көрүнүү начар. Жалпысынан маршрут абдан жакты, альпинисттик планда абдан насыщенный жерлер бар. Эң чоң кыйынчылык үч аскалуу беттерди ашып өтүү болду, алар чоку алдындагы кырга чыгуунун алдында жайгашкан. Маршрут узак, лагерден чокуга чейин 9–10 саат. 21 илмек урулган. Түшүүдө 4 спорттук илмек илинген. Алдын ала маршрутту 3Б кат. сл. деп баалайм.

Катышуучулар боюнча: көтөрүлүү үч байланыш менен жасалды:

• Погосян–Акулов
• Зетюков–Булгаков
• Горбань–Докучаев

Бардык катышуучулар өзүнүн жакшы жагын көрсөтүштү, чыныгы күрөшчүлөр болушту. Өзүнүн шеригине жана башка катышуучуларга карата дооматтары жок болчу.

АКУЛОВ: Маршрут жакты. Чыныгып калган кышкы көтөрүлүү, Зетюков муну айтты. Маршрутту 4А деп баалоого болот деп ойлойм. Коллективизм жана спорттук-жарыш руху көтөрүлүү учурунда жакты.

ДОКУЧАЕВ: Баары дээрлик айтылды, кайталаганды каалабайм. Акуловду маршруттун классификациясына карата — 4А деген пикирин колдойм.

БУЛГАКОВ: Байланыштардын иши жана маршрут жакты. Чыныгып калган кыш: кар, шамал, суук. Маршрутту 4А деп баалайм.

ПОГОСЯН: Көтөрүлүү татаал метеорологиялык шарттарда жасалды. Муну дээрлик бардык катышуучулар айтып кетишти. Маршрут жетиштүү татаал жана кызыктуу болсо да, аны жаман аба ырайында жасап жатканыбызды эске алуу керек жана чынында 4Ага татыбайт. Бул жакшы 3Б. Мен аны 3Б деп баалоону сунуш кылам, Сергей Яковлевич да шектүү категорияга барбайт.

КИСЕЛЬ, СССР спортунун чыгаруучу устасы: Чоку жакшы, көп убакыт короттук, эгерде бардык катышуучулар 4А деп ишенбесе, анда биз 3Б деп беребиз. Көтөрүлүү эсептелсин, жетекчилик да.

Секретарь С. ЯКОВЛЕВ

ЧЫГАРУУЧУ С. КИСЕЛЬ