Шаан-Кая — 11

Автор: Александр Лавриненко, г. Одесса

Александр Лавриненко

Шаан-Кая Алупка шаарынын аймагында жайгашкан. Ал Түштүк кырка тоосунун бир бөлүгү эмес, Алупка дубалынын алдына, деңизди көздөй чыгып турат. Дубалдын бийиктигинин айырмасы 250 мге жакын. Борбордук бөлүгүндө дубал астында калып турат. Дубал аркылуу 6 маршрут өтөт (Эскертүү: 2001-жылдын декабрына 8 маршрут өткөн), бардыгы 6Б кат. сл.

Шаан-Каянын алдына жетүү үчүн:

• Алупкадагы «Питомник» токтогон жерине чейин баруу керек

• Андан жогору жол менен жүрүү керек

• Жүзүмзарларды аралап өтүү керек

• Дубалдын алдына алып барчу топурак жолдо чыгуу керек

  Дубалдан 15 мүнөт жүрүп, булактан суу алууга болот.

Галицкийдин маршруту 6А, VI, A3, 305 м (№1 сүрөт) — Грищенко маршрутунан оңго карай 100 метр аралыкта өтөт. Маршрутту өтүүгө кеткен убакыт 6–8 саат.

Автор: Макс Костров, Mountain.RU

Сентябрда бир нече жаңы маршруттарды басып өттүк. Өзгөчө кубанганыбыз:

• «Чапа» 5А/Б, 7а+, 360 м Замокто (Савельев маршруту — Гениуи — Щербаков варианты, 1994-жыл)
• Шаан-Каядагы Галицкийдин маршруту

Шаан-Кая, «Арсенал» (Галицкийдин маршруту) 5Б, 7a, A0, 270 м (же VI, A3)

Галицкийдин маршруту дубалдагы эң эски маршруттардын бири. Аны мага Саша Лавриненко («Одесскей») өзүнүн каттарында сүрөттөп берген. «Менин оюмча, Шаан-Каядагы эң кооз жана кызыктуу маршрут» деген сөздөр мени үндөдү. Бардык бөлүктөрүн эркин альпинизм менен ашырууга аракет кылдым, бирок...

Үчөөбүз көтөрүлдүк — Оля Кострова жана Серёга Третьяков менен.

Маршрут дубалдын оң жагындагы бөлүгүнөн, калың шыпыргынын артында, Грищенко маршрутунан оңго карай жүз метр аралыкта башталат. Жаңылышпа — жогору жагында чоң карниз көрүнүп турат.

Шаан-Кая, © фотография альпклуба «Одессанын» сайтында

Ички бурчтун блокторундагы жөнөкөй көтөрүлүү кичинекей, бирок ыңгайлуу текчеге алып чыгат. Эки эски шлямубурда станция бар.

R0–R1: 4c, 35 м

Текчеден жогору. Мени страховка кылып жаткан Ольганын үстүнө кулабайын деп аракет кылам. Оң жактагы бузулган жаракага өтүп, аны менен «жандуу тиштүү канаттарга» чейин көтөрүлөм. Бул жерде сындырып алуу коркунучу бар, кыймыл-аракет кылганда өтө этият болуу керек — тиштер чайпалып турат. Сол жакта дубалда шлямубур бар — ага кошуна жаракага өтөм. Жарака тар, скалалар бекем — ынтаам ачылып, «куражым» келет... Эркин альпинизм менен өтүүгө аракет кылганда бул маанилүү, баары эле болбой койбойт.

Скалалар жазыла баштайт — шлямубур, үч крюк — станция үчүн ыңгайлуу, бирок бул жерде токтоп калсак, карнизден өтүүдө чоң ийилүүлөрдөн сактануу үчүн кийинки арканды чегиштирүүгө туура келет. Ошондуктан, чоң карниздин алдындагы жаракага жакындаганча солго карай өтө жөнөкөй көтөрүлүү менен уланамын. Сары скалалардын кооз текстурасы Франциядагы Les Vuarдес массиви эсиме түшөт. Алтымыш метрлик аркан шлямубурга жетет, бир крюк бар.

R1–R2: 6Б, 60 м (же VI A2)

Карниздин алдына тик жарака алып барат. Төмөн жагы кең болсо, бара-бара куушурайт. Алгачкы метрлерде илинип калам. Түнкү жамгырдан кийин жарака кебире элек — жылмакай. Скалаларга тийгенде колдор самындап калат, көп магнезия колдонууга туура келет.

Алгачкы үч метрди кургак скалаларга чейин бекиткичтер жана френддер аркылуу өтөм. Андан кийин:

• тик жаракадагы күч колдонуу менен альпинизм — анда бекиткичтер жана крючьялар көп,
• карнизге чыгып кетем.

Бекиткичти, крюкту бекитем — көтөрүлөм. Карниздин алдындагы жаракага манжаларымды илип, оң жактагы дубалга буттарымды күч менен такайм. Туфлилер акиташты угузуп сындырат, бир нерсе сынып кетет — күч менен такаймын. Карниздин четинде крюк бар — страховканы уюштурууга күч жумшабайм.

• Сол бутумду жогору ыргытам да карниздин бош боорун басып турам,
• оң жагыма 180° бурулам — туруктуу болуп калам.

Карнизден чыга бериштеги крючья менен сынган раковиналар тар жана жылмакай. Аларга бармак учуларымды батырууга аракет кылам — бүт дене менен карниздин үстүнө тоголонуп чыгам. Андан ары жеңил — жантайма ички бурч станцияга алып барат — бул жерде шлямубур жана эски крюк бар.

R2–R3: 7a A0, 35 м (же VI A3)

Чоң блоктон кийин солго жана жогору алып бараткан кең жарака көрүнөт. Ошол жарака менен өтөм. Жарака топурак жана чөп менен толгон. Бир жерде чоң жана кооз итмурун өсүп турат, бирок тикенектери өтө чоң.

«Эх, МА…» — ылдыйда Серёга арканды бошотуп жиберип, карниздин артына карай учуп кетти.

Акырындап жарака куушурайт жана дээрлик жок болуп кетет. Станция шлямубурда. Ылдыйда, кырк метр аралыкта — чоң кургак карагай бар — бул Грищенко маршрутунун төртүнчү станциясы. R3–R4: 5c+, 50 м.

Нымдуу скалалар тик дубалга алып чыгат. Швеллер крюгу бар, анда бекиткич бекип турат. Суу болуп турат.

Бекиткичти кармайм, буттарым менен скалаларды тебелеп, тартынып чыгып кетем да чакан жантайма жерге чыгып алам — бул жерде колдо тирелиш үчүн жер бар.

Жогору тик дубал уланып жатат — бул жерде страховка кылууга мүмкүнчүлүк жок. Көзүмдү жумуп, кандайдыр бир жол көрсөткүч нерсени издейм.

Ылдыйда Ольгага Серёга кошулат. Кандайдыр бир учурда, аралыктык пункттардын бирин алганда, арканды жүктөп, кийинки пунктту жулуп алганда, Серёга күтүлбөгөн жерден маятник сымал ылдый жактагы дубалга карай учуп кетет...

Шаан-Каяга жакын жерде иштеген жыгаччылар бир аз убакытка жумушту токтотуп, Сергейдин эмоциялуу монологуна кулак салышты...

Эч нерсе таппай, Ольгага «өтө этият болсун» деп кыйкырам. «Түз эле жогору өтөм». Бул жерден кулаган жакшы эмес — узакка созулат... Жогору өтөм, скалаларды карап... күтүлбөгөн жерден сол жакта, беш метр төмөн жагымда эски шлямубурду көрүп калам. Этияттык менен ылдый түшүп, ошого тарай жүрүп кетем. Андан да солго, бүгүлгөн жерге өтөм — бул жерде жарака бар. Жөнөкөй альпинизм жантайма күзгүлөргө алып барат. Дарактарга чейин 15 метр аралык бар — страховка кылууга мүмкүн эмес.

"Одессит" бул жөнүндө жазганда туура айткан:

• аба ырайы сөзсүз кургак болушу керек
• нымдуу кезде бешинчи аркан өтүлбөйт

Эгер силер төртүнчү — бешинчи аркандын тушунда жамгырга туш болсоңор — күмөнсүз, төртүнчү станциядан Грищенко маршрутуна дюльфер жасагыла — ал маршрут боюнча жамгырда да көтөрүлүүгө болот. Бизге бакыт кошто — күзгүлөр кургак эле...

R4–R5: 6c A0, 40 м (же VI A2)

Дарактардан жөнөкөй скалалар менен Шаан-Каянын чокусуна чыгып кетем.

R5–R6: I/II, 50 м

Чокуга чыккандан беш мүнөт өтпөй, жамгыр жаап кирди...