Че­ле­би — 8

Ав­тор: Алек­сандр Лав­ри­нен­ко, г. Оде­сса

Че­ле­би, Крым. Опи­са­ния аль­пи­ни­ст­тик мар­шрут­тор

Мас­сив Че­ле­би Крым тоолорунун Ба­ш­ты­кы кыр­ка тоо­су­нун ба­ты­ш бөлү­гүн­дө, «Бай­дар­ские во­ро­та» а­шар­ман г. Иль­яс-Кая тоо­су­нун ара­сын­да жай­гаш­кан. Салыш­тыр­малуу бийи­кти­ги 200 м, де­низ дең­гээ­ли­нен аб­со­лют­тук бийи­кти­ги 600 м.

Ки­чине бийи­ктик­ке ка­ра­ба­стан, ду­бал­дын бор­бор­дук бө­лү­гү ар­кы­луу 5 кат. тр. 5 и 6 мар­шрут өт­көрүл­гөн. Мар­шрут­тар чоң по­пу­ляр­дуу­лук­ка ээ (м­и­са­лы, м-т Бер­шо­ва, күнү­не бир не­че жолу өт­үү­лөр бол­гон).

Дубалдан тү­шүү сол­го да, оң­го да мүмкүн. Сол жол (де­низ­ди ка­рай­тын бол­со) эн ки­чине:

• Бай­дар эши­ги­не та­ман 600–700 м яй­ла бой­ло­п ба­ры­шы­ңыз ке­рек.
• Тү­шүү­чү ку­луар­дын жа­нын­да бир топ бак-да­рак өс­көн.
• Тик шагыл таштар аркылуу ылдый түшүп, андан кийин дубалды бойлой оңго карай барыңыз.

Маршруттардын тизмеси

1. Сус­ло­вун «Стре­лка» м­ти 5Б

2. Круг­ло­вун «Лу­но­ход» м­ти 1999 ж. 6А

3. Бер­шо­в м­ти 5Б

4. ? «Дне­про­пет­ров­ский» м­ти 6А

5. Вер­ба м­ти 6А

6. «Ка­мин» 4А (сол ва­ри­ант — 5А)

7. «Ка­ми­на­нын» оң ду­ба­лы 5А бо­юн­ча — «раз­ва­лю­хе» ар­кы­луу ко­ман­да­сыз мар­шрут.

8. По­по­в —

Шел­ха­ко­вун «Зуб» м­ти 5Б 1999 ж.

9. «Ку­ри­ная ла­пка» 4Б

7–12 — дубалдын оң бөлүгүнүн маршруттары, «Двойка» б-ча башталышы

10. «Flay down»

жогортон ылдый түшүү менен жасалган.

11. «Двойка» 2А
12. Павловдун «Большой Карниз» м­ти 5Б, «Двойка» б-ча башталышы

Маршруттардын сүрөттөлүшү

Маршруттардын сүрөттөлүшүндө эркин чыгуу кыйынчылыгын көрсөтүү үчүн мен КМШда кеңири таралган француз классификациясын колдонгом. ИТО участкалары америкалык система б-ча бааланды, б.а. кыйынчылык ишенимсиз точкалардын санына, таштын тиктигине эмес, көз каранды.

А. Вербынын маршручу 6А

Маршрут түштүк дубалдын борбору аркылуу өтөт.

R0–R1:

• Кичине бурч аркылуу полочкка чыгуу.
• Поло­чка­дан жо­гору 10 м бий­ик­ти­к­те, ИТО, А2.
• Андан ары жогору солго, бузулган аскалар аркылуу, андан кийин тепкичтүү полка аркылуу гро­тко чы­гуу.

Стан­ция. Жак­шы шля­мбур бар. 30 м, 75°, V+A2

R1–R2:

• Үстү жагындагы жа­рык ар­кы­луу жо­го­ру.
• Кро­чья бар, 2 шля­мбур да бар.
• 35 м-ден кийин кру­тизна 90°-ка чей­ин ки­чине­ет, мын­да сол­го жо­го­ру ла­за­ние бо­юн­ча гро­тко.

Стан­ция. Шля­мбур жана 2 крю­ка. 45 м, 100°, 6a+A2 (таза ла­за­ни­ем 7a)

R2–R3:

• Гро­т­тон оң­го, ички бур­чу­na.
• Бурч аркылуу жогору, андан кийин солго, полочкка чыгуу.
• Поло­чка­дан оң­го 5–7 м ка­ра­ма-кар­шы жагы­na тра­верс.

2 шля­мбу­р­дагы ста­нция. 35 м 9066bA2

R3–R4:

• Дубал аркылуу 5 м, андан кийин ички бурч аркылуу, дарактуу полкага чыгуу.

Стан­ция. 30 м 80° V+

R4–R6:

• Стан­ция­дан жогору плита аркылуу 15 м V, андан ары жөнөкөй ска­лар аркылуу 45–50 м, яй­ла­га чей­ин.

Өтүү уба­кы­ты: 4–7 са­ат. Мар­шрут­ту эр­кин ла­за­ни­ем өт­көн­дөр да бол­гон.

2004-жылкы ма­алым­дуу­лук: «А. Вер­бы­нын м­тин­де кар­низ кай­ра ку­лай ба­ш­та­ды. Бу­гал­дыр кар­ни­зин­де­ги кал­дык­тар бул жолу да ку­лай ба­ш­та­ды. Азыр тик ички бурч (кар­низ менен не­гиз­ги ду­бал­дын ара­сын­да) жок бол­ду де­сек боло­ту. Кар­низ­дин ал­дын­да­гы стан­ция да, ыкты­мал, жок бол­гон­ду­ру. Эгер мар­шрут өт­пөй кал­са да (уа­қыт­тын ичин­де), жо­гор­ку үң­күр­дөн «Днеп­ро­пет­ров­ский» м­ти­не ба­руу­га бо­лот. Ан­да, ай­тмак­чы, жак­шы ла­заль­ная вё­рёв­ка бар.»