4­Б кат. сл., «Ку­ри­ная ла­поч­ка»

Би­рин­чи бел­де­ги скал­дар ал­ка­сын­дагы ча­на­га чы­гуу Ч10 мар­шру­тун­да сүрөттөлгөн. Тер­ра­са­ны жөө ба­сып сол­го, пли­та­дагы оң­дон сол­го ка­рай тар­тыл­ган кууш ай­кын көрүнгөн жа­рык­тын ал­ды­нан өтүңүз. Жа­рык чоң кар­низ­дин сол­гун­да 40­–50 м ара­лык­та жай­гаш­кан. R1 пунк­ту жа­рык­тын ал­дын­дагы да­рак­тын ту­бу­нө жай­лаш­кан.

Жа­рык­ты сол­го ка­рай өйдө көтө­рүлүп, ки­чи­некей тек­че­ге чы­гуу (20 м, 80°, V, май­да жана ор­то ку­рал­дар).

Андан ары:

• Андан ары: Кар­низ­дин ал­ды­нан ички бурч­тун бо­юн­ча ың­гай­луу жа­рык­ты өйдө көтө­рүлүп, пол­ка­га чей­ин 15 м
• Пол­ка­ны бой­лап сол­го, да­рак­ка ба­руу (VI) — R2

Да­рак­тан:

• Дуб­ду­рук­ту 4­–5 м оң­го, өйдө ка­рай көтө­рүлүү
• «Ма­ят­ник» менен ички бурч­тун оң жак­тан ар­ты­нан ай­ла­нуу

Таш­туу ички бурч­тун бо­юн­ча 15 м өйдө көтө­рүлүү (85°, VA1, май­да жана ор­то ку­рал­дар), андан ары ки­чи­некей са­нып өтүп, экин­чи ички бурч­ка чы­гуу.

Анын бо­юн­ча 25 м өйдө көтө­рүлүп, пол­ка­га чы­гуу (75°, IV) — R3.

Жөнөкөй скал­дар­дын бо­юн­ча яй­ла­га чы­гуу (40 м, 60°, II).

Опас­но! Че­ле­би «Ку­ри­ная ла­поч­ка» 4Б.

My­ky­ta, 19 мар­та 2013 г. 15:23 — «Бул «че­ты­ре­ку» кор­ку­нуч­туу де­се болот. Крым­дын «пя­тер­ка­ла­рын­дагы» таж­рый­ба­сыз «Ку­ри­ную ла­поч­ку­га» чы­гуу су­нуш­тал­байт!» — «Аль­пи­ни­ст­ские мар­шру­ты Кры­ма» ки­те­би­нен ци­та­та. Жа­зы­лым­ды ушул ци­та­та-преду­пре­жде­ние­ден баш­та­га­ны­мын себе­би, бү­гүн­кү күндө бул ци­та­та­га дагы бир не­че кыр­ды­руу бел­ги­ле­ри­н же атүгүл өзгөртүүнү кош­со болот: «ИТО ме­нен Крым­дын «пя­тер­ка­ла­рын­дагы» таж­рый­ба­сыз чы­гуу су­нуш­тал­байт!» — жана дагы су­нуш­тал­ган шай­ман­дар­дын тиз­ме­син кош­со болот:

• ИТО (ин­ди­ви­ду­аль­ное так­ти­че­ское обо­ру­до­ва­ние)
• Альпини­ст­ская стра­хо­воч­ная си­сте­ма
• Кас­ка
• Скаль­ные ту­фли
• Маг­не­зия жана анын ме­шо­чок
• На­дёжная ве­рёвка
• Ка­ра­би­ны жана от­тяж­ки
• Спуско­вое уст­рой­ство
• Пер­чат­ки для ска­ло­ла­за­ния
• Фона­рик с за­па­сом ба­та­реек
• Аптеч­ка пер­вой по­мо­щи
• За­пас во­ды и пи­щи
• Кар­та жана ком­пас
• Ра­дио­стан­ция же спу­тнико­вый те­ле­фон

А де­ло мын­дай — жакын арада бул мар­шрут­то кээ бир өзгөрүүлөр бол­ду. R5–R6 ара­лы­гын­да (ма­ят­ник­тен кийин) нашлёпка таптакыр кулап түштү. Азыр бул мар­шрут­тун ара­лыгы ал­да кан­ча ко­ман­дуу бол­ду.

А эми та­ра­мак­туу. Бул бол­гон иш-ча­ра мар­шрут­ка ки­риш­те би­раз та­асир эт­ти, эн­ди мар­шрут­ка ки­ри­ше­ри­мен, кула­ган таш­тар­дын кү­чү­нүн жана ку­ба­ты­нын ку­бүр­дө­сүн көрүүгө болот, так­тап айт­кан­да — со­лу­ган из­де­ри­н. Да­рак­тар ке­сил­ген, бензопи­ла­менен ке­сил­ген­дей.

• Да­рак­тар ке­сил­ген, бензопи­ла­менен ке­сил­ген­дей.
• Да­рак­тар­га таш­тар эм­не кы­ла­ры­н кө­зү­мөзү­мө көр­гөн соң, өзүбүздү жар­ды­руу­нун бор­ба­рында эле­сте­тиш кыйын.

Мар­шрут­тун ал­гач­кы эки ар­кан­да­ры таптакыр өз­гөр­гөн жок, биз да сүрөт­төмө­дөн тай­ман­бай жүрө бер­дик. Үчүн­чү ар­кан­да биз, кан­дай бол­гон күндө да бол­бо­сун, таш ку­ла­ган же­ри­нен чет­ке ка­гуу макса­тын­да, R3 ста­нция­сын кайра жай­гаш­тыр­дык.

Сүрөт­төмө­гө ылай­ык ста­нция бол­ууга тий­иш­түү же­рдин сүрөтү. Да­рак­ка ба­руучу жа­рык­ты бой­лап — дал таш ку­ла­ган же­рге — мар­шрут­тун жи­би ба­рат. Биз бул жа­рык менен ба­руу ко­ман­дуу бо­луп ка­лат деп чеч­тик, ошон­дук­тан 15 м сол­го, эн бе­ки­ги­рек ла­за­ние жок чоң пол­ка­ны бой­лап өтүп кет­тик — жада кал­га­ла ла­за­ние эмес, жөө эле өтүп кет­тик. Ста­нция чоң да­рак­та, ың­гай­луу.

Бул че­кит­тен ба­штап ар­кан­дын жа­ры­мын ай­ла­нуу­га болот, би­рок ла­за­нье­нин та­таал­дыгы му­рун­ку­дай эле, өз­гөр­гөн жок. Би­рин­чи жа­ры­мын­да крю­чья­лар, швел­ле­ра­лар жана V-об­раз­ки­лер, экин­чи жа­ры­мын­да заклад­ки жана френ­ды­лар, бар­дык өл­чөм­дөрү бар.

Андан ары ма­ят­ник.Ла­за­ние­менен да, «ма­ят­ник» ме­нен да өтүүгө бо­лот, ан­дан үстүнө эки ма­ят­нико­вых шлям­бу­ра бар! Кий­ин­ки ста­нция өзүнүн че­кит­те­ри­нде, ста­нция­нын же­ри бу­зул­бай сак­тал­ган жана ор­га­ни­за­ция­лоо­до көй­дөй­бөй калд­ык. Шай­ман­дар­дан мы­на­лар ылай­ык кел­ди:

• швел­ле­ра
• V-об­раз­ки
• якор­ные крю­чья.

Андан ары эң кы­зык­туу. Кий­ин­ки ар­кан пайда бол­гон күрөң бурч­тун ичин­де­ги жа­рык­ты бой­лап өтөт. Уча­сток­тун ба­шы­нан мен ле­сен­ка­га тур­дум. На­тый­жа­да 30 м ан­ча та­таал эмес ИТО өт­көр­дүк, бир эле че­кит­тен өтүү (PS ла­зун мын­дай эч нер­се эмес).

Кый­ын­чы­лык мын­дан чы­кты:

• Бе­рил­ген уча­сток аб­дан кир: ку­ла­ба­ган таш­тар көп, жа­рык­ты жа­пыр­ган чеп көп. Мен крюк­ту жа­рык­ка кагыш­ы­м керек бол­со, ал­гач аны ка­зу­га ту­ра кел­ди.
• Мени­мен бир­ге бо­лу­п жат­кан ки­ши­ге ыл­дый­дан төгүл­дү — бар­дык ку­ла­ган таш­тар жана то­роң­дой­дун ба­ры ыл­дый­дагы­сы­на тий­ди.
• Ска­лар­дын бо­ру­ту­нан аб­дан жум­шак жана чи­ри­ген бол­чу: мен колу­м­мен кар­мап тур­ган же­ри­мди жеңил эле сын­дыр­дым, крю­чья­лар ка­гы­лып жат­кан­да ыр­гак­та­ган жок.
• V-об­раз­ки­лер жа­рык­та клин­дел­ген­де эмес, жөн эле по­ро­ду­ну кес­ти.
• Менин каг­кан че­кит­те­рим стра­хов­ка­нын ара­лык че­кит­те­ри эмес, та­ян­ган че­кит­тер эле.
• Жо­лу­да­шы­мын ай­ту­су­на ка­ра­ган­да, крю­чья­лар экин­чи тар­туу­дан эле уч­ту.

Өтүү вари­ан­та­ры:

• Уча­сток­ту бурч­тун сол жагы менен ла­за­ние­менен өтүүгө бо­лот — ал «жа­тып кал­ган», би­рок бул үчүн:

  • Ска­лар­ды чеп­тен та­за­лоо ке­рек.
  • Бар­дык кар­ма­гыч­тар пас­сивдүү жана жан­тай­ган, алар­да көп то­роң­дой.
  • То­роң­дой скаль­ник­тер­дин ска­ла­га тийишүүсүнө то­с­ку­лук кы­лат.

• Бурч­тун оң жагы­на че­гинүү аракет­ти­ри:

  • Ал жер­де жак­шы эле от­кол бар, ан­да ла­за­нье ан­ча та­таал эмес көрүнөт.
  • Би­рок бул от­кол кир­пич­тен жа­сал­ган­дай, ду­бал­ча бо­луп көр­сөт.
  • Адам­дын сал­ма­гы­нан улам ду­бал­ча «тер­ме­лип» ту­рат.
  • Кай­ра бурч­ка кай­туу­га ту­ра кел­ди.

Тех­ни­че­ский де­та­лдар:

• Күрөң бурч менен өт­көн та­таал уча­сток­тун узун­ду­гу: 25–30 м.
• Өтүү үчүн: крю­чья, яко­ря, швел­ле­ра, V-об­раз­ки (осо­бен­но V-об­раз­ки) ылай­ык келет.
• Андан кийин өзгөрүүсүз уча­сток баш­та­лат: ла­за­нье ал­да кан­ча оңой­ло­шот, 15–20 м ара­лык­та.
• Бул уча­сток­то заклад­ные эле­мен­тер жак­шы ылай­ык келет.
• Ста­нция — ки­чи­некей пол­ка­да, өз че­кит­те­ри­нде, заклад­ки­лер жак­шы кетет.

Акыркы ар­кан жөнөкөй, сүрөт­төмө­гө ылай­ык өтөт. Бул мар­шрут­то са­к болу­нуз жана жак­шы алы­ңыз!