Крым, г. Мерд­вен-Кая. Марш­рут по юго-во­сточ­ной стене и юж­но­му греб­ню — «Па­схаль­ная» (2А кат. сл.)

Бир күнү Сит­ник М.А. Кы­рым То­о­ло­ро­нун жа­ңы гид­бу­к­уна кө­зү тү­шүп, Лав­ри­нен­ко А. бе­рип жи­бе­рип­ти, анан кор­куп кет­ти — «А биз­де «А» эки­ли­ги­нин ба­ры эле эсеп­те­лип кал­ды. Тар­тип­сиз­дик! Аны кан­тип оңой тур­са­кчы». Мы­на ошон­до мен про­ект менен «то­гуп кел­дим», бол­гон-бол­бо­го­ну. Эр­те­ден бе­ри ме­нен фо­то­га тар­туу учур­да та­был­ган кыр­ка то­о­ну ба­сып өт­үүгө кол­ум кы­чы­шып жүр­гөн эле, би­рок кай­сы жак­тан ки­ри­ши­ни бил­бей жү­р­гөм. Ме­нен Ми­хал Са­ныч­ка көр­сөт­түм, ал мын­дай баш­сыз­дык­ка ка­рап: «А ку­дай­ым, бир сы­но», — де­ди. Ба­ры­быз эле сы­нап көр­дүк. Бир аз жак­шы бол­ду.

Ар тү­р­дүү сна­ря­же­ни­е­лер­дин ичи­нен биз өзү­бүз­дө жок жаб­дык­тар­ды ал­ган жок­пуз:

• ша­ты-крук
• пла­тфор­ма
• жу­мар
• пери­ла ар­кан­да­ры

Биз­ге бу­лар­ды алып жүрүүгө ту­ра кел­ди:

• «Ки­чине жана ор­то» өл­чөм­дөгү заклад­ной эле­мент­тер
• бир не­че ил­гек­тер, биз алар­ды марш­рут­та кал­тыр­дык

Мы­на ушун­дай «жен­тек стил» биз­де чы­кты. Бе­шин­чи май­да Ку­дай­дын жар­да­мы менен штурм­га, ба­шка­ча айт­кан­да, тун­гуч чыг­ышка ки­риш­тик. Биз: Влад Бров­ко жана Макс Ка­шир­ский. Мы­на на­тый­жа­сы.

Мер­двен-Ка­яга марш­рут. Түш­тү­гү-чы­гыш ду­бал­да­гы жана түш­тү­кө ка­рай­ган кыр­ка то­о­нун «Па­сха­ль­ная», 2А кат. сл.

V+; 300 м; 8 уча­сток; 4–6 са­ат

Идея: Бров­ко Влад, до­ра­бот­ка: Сит­ник М.А., Ка­шир­ский Макс

Тун­гуч өт­көн: Ка­шир­ский Макс, Бров­ко Влад.

Өт­көн: 5 май 2013 ж.

Мер­двен-Каяга марш­рут. Түш­тү­гү-чы­гыш ду­бал ар­кы­луу жана түш­тү­кө ка­рай­ган кыр­ка то­о ме­нен «Па­схаль­ная — 2А кат. сл.»

Чо­ңой­тул­ган фо­то

Марш­рут­ка чей­ин­ки жол:

• «Шай­тан-Мер­двен» ашу­у­су­на ба­руучу жол­до Се­ва­сто­поль жак­ка ка­рай 5–7 ми­нут жүр­гөн­дө ас­фальт­ка тар­тыл­ган «500» деген са­на­ны көр­мөк­сүз
• Оңго, ду­бал­ды кө­з­дей кет­кен жол­го бу­ру­ла­сы­ңар
• Ан­дан эки ми­нут­ча жүр­үп, жан­тай­ма тек­ше­ри­лер­ге чы­га­сы­ңар
• Ори­ен­тир — ошол тек­ше­ри­лер­де ө­сүп тур­ган ар­ча
• Ан­дан ба­шта­лып марш­рут ба­шта­лат

Марш­рут­тун ба­шы эски ска­ло­лаз­ка­га — ү­стү жак­тан стра­хов­ка­лоо үчүн жа­сал­ган — шлям­бур­га ил­гек сал­ган трас­са ме­нен ба­шат.

Марш­рут­тун сы­пат­та­лы­шы:

R0–R1: Ар­ча­дан сол­го-ө­йдө (ди­а­го­наль ме­нен) ички бур­чук­ка ка­рай жы­лып, 10 м ба­сып ө­түп, ан­дан ө­йдө кө­тө­рүл­үп, бул бур­чук­ту жап­кан ча­тыр­га ке­лип жет­кен­де, анын ас­ты­нан стра­хов­ка пунк­ту­ну та­ап, өз­ү­ңөр­дүн стра­хов­ка­ны уюш­ту­ра­сы­ңар. 30 м (IV+)

R0–R1

R0–R1

Участок R0–R1, R1–R2: Пунк­тун­дан ча­тыр ар­кы­луу сол­го-ө­йдө ички бур­чук ме­нен жы­лып, 20 м ба­сып ө­ткө­нөн ки­йин:

• ө­йдө-оңго ка­рай 5 м жы­лып, шлям­бур­га ил­гек салы­нып, эки клин кагыл­ган же­рге ке­лип жет­е­си­нер;
• ан­дан тү­з эле ө­йдө 5 м чы­гып, жан­тай­ма кулуар­га ки­рип, ан­дан жан­тай­ма жа­рык­ка ай­ла­на­сы­ңар;
• ан­дан сол­го-ө­йдө ка­рай 5 м жы­лып, да­рак­ка ке­лип жет­е­си­нер.

Ал да­рак­ка пункт уюш­ту­ру­лат. 35 м. (IV+ 20 м.; V 5 м.; V+ 5 м.; III+ 5 м)

Стан­ция R1

Участок R1­–R2

Участок R1­–R2 R2­–R3: Жан­тай­ма жа­рык ме­нен сол­го-ө­йдө кыр­ка то­о­го чык­кан­га че­йин жы­ла­сы­ңар. Кыр­ка то­о­нун ү­стү­нө чык­кан­да чоң де­ре­во, ан­да пункт уюш­ту­ру­лат. 50 м. (н/к)

Участок R2­–R3 R3­–R4: Де­ре­во­дон ө­йдө ка­рай, ки­чине де­ре­во­ну ай­ла­на ке­лип, ички бур­чук ар­кы­луу кыр­ка то­о­го чы­га­сы­ңар, ан­дан ары кыр­ка то­о ме­нен ба­сып ө­түп, пункт­ка ке­лип жет­е­си­нер.

• Пункт кыр­ка то­о­нун жан­тай­ган же­рин­де
• Ар­ча да­рак­тын ар­ты­нда
• Ки­чине ду­бал­ча­нын ал­ды­нда
• Пунк­тун­да ил­гек какыл­ган

45 м. (III­–5 м.; I­–30 м.; н/к­–10 м)

Участок R3–R4

Участок R3–R4, R4–R5: Пунк­тун­дан сол­го ка­рай тра­верс бо­юн­ча ба­сып ө­түп, ду­бал­ча­дан оой­луп өт­кө­нөн ки­йин тек­ше­ри­лер ме­нен ар­ча­га жет­е­си­нер, ан­дан ө­йдө кыр­ка то­о­го чы­га­сы­ңар. Пункт жан­тай­ма кыр­ка то­о­го чыгып, то­сук­ка бек­ки­тил­ген ил­мек ар­кы­луу уюш­ту­ру­лат. 15 м (I — 10 м; II — 5 м; и/к — 5 м)

Участок R4–R5

Участок R4–R5, R5–R6: Пунк­тун­дан

• тү­з эле ө­йдө ички бур­чук­ка ки­рип, тек­ше­ри­ге чы­га­сы­ңар
• ан­дан тү­з эле ө­йдө ички бур­чук ме­нен жа­рык­ка жет­кен­че чы­га­сы­ңар, кыр­ка то­о­го чы­гар­да
• жа­рык ар­кы­луу кыр­ка то­о­го чы­га­сы­ңар да, кыр­ка то­о ме­нен ба­сып ө­түп, кий­ин­ки ду­бал­ча­нын ал­ды­нан та­был­ган стра­хов­ка пунк­ту­на ке­лип жет­е­си­нер

25 м (IV — 3 м; V — 10 м; н/к — 12 м)

Участок R5–R6

Участок R5–R6, R6–R7: Пунк­тун­дан кыр­ка то­о ме­нен ба­сып ө­түп, ички бур­чук­ка ке­лип, ан­дан кыр­ка то­о­го чы­га­сы­ңар. Ан­дан ары кыр­ка то­о ме­нен ба­сып ө­түп, де­ре­во­го ке­лип жет­е­си­нер. Пункт де­ре­во­го уюш­ту­ру­лат. 45 м. (I — 5 м; IV+ — 3 м; н/к — 37 м)

Участок R6–R7

Участок R6–R7, R7–R8: Де­ре­во­дон тү­з эле ө­йдө ички бур­чук ме­нен ки­чине де­ре­во­го ке­лип жет­кен­че чы­га­сы­ңар, ан­дан жан­тай­ма­га чы­гат­кан жол­го тү­шө­сү­ңөр. Кыр­ка то­о­нун чок­ку­су­на ар­ча­га ке­лип жет­е­си­нер. Пункт ар­ча­га уюш­ту­ру­лат. 50 м. (II — 15 м; I — 5 м; н/к — 30 м)

Участок R7–R8

Чок­ку­га чы­гуу бу­зук кыр­ка то­о­нун сол жак­тан, жан­тай­ма жер­лер ме­нен жана таш­туу жер­лер ар­кы­луу ишке ашы­ры­лат.

Макс Ка­шир­ский стра­хов­ка­да

Чок­ку­дан тү­шүү «Шай­тан — Мер­двен» ашу­у­су ар­кы­луу кет­кен жол ме­нен ишке ашы­ры­лат

Чок­ку­дан тү­шүү «Шай­тан — Мер­двен» ашу­у­су ар­кы­луу кет­кен жол ме­нен ишке ашы­ры­лат.

Сы­пат­та­ма­нын ав­то­ру: Вла­ди­слав Бро­вко

Ма­те­ри­ал ALP про­ек­ти­си­не бе­рил­ди