Чы­гуу пас­пор­ту

1. Коль­ский жа­рым ара­лын­дагы Хи­бин тоо масси­вин­де­ги «По­я­сов» цир­ки. Клас­си­фи­ка­ция та­б­ли­ца­сы­нын №8.6 бөлүмү
2. Чокунун аталы­шы — Та­хтар­ву­мчо­рр — 1143 м, ма­рш­рут­тун ата­лы­шы — «По­я­сов ду­ба­лы­нын бор­бо­рун­да­гу жол».
3. Ал­дын ала ма­ал­ым­да­лы­шы боюн­ча — 6А кат. та­таал­дыгы, тун ба­сып өт­үү­сү.
4. Ма­рш­рут­тун мүнө­зү: аскалуу.
5. Ма­рш­рут­тун бийик­тик­тер айыр­ма­сы: 350 м (аль­ти­метр боюн­ча)

Ма­рш­рут­тун узун­ду­гу: 400 м.

V кат. та­таал­дык­туу ке­си­ми­нин узун­ду­гу — 120 м, VI кат. та­таал­дык­туу ке­си­ми­нин узун­ду­гу — 156 м. Ор­то­чо тик­ти­ги: не­гиз­ги ма­рш­рут­ту­ку — 88,5°, ба­ар­дык ма­рш­рут­ту­ку — 83°. 6. Ма­рш­рут­та кал­ты­рыл­ган «ил­гек­тер­дин» са­ны: ба­ар­дыгы — 3; а.и. шлям­бур­дук­тары — 2.

Иш­те­тил­ген ил­гек­тер: шлям­бур­дук ста­цио­нар­дык: 2 даана.

Иш­те­тил­ген жа­сал­ма та­я­ныч че­кит­те­ри­нин (ИТО) жал­пы са­ны: 105 че­кит. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат са­ны: 30 са­ат.

8. Жетек­чи: Ан­дре­ев А.Б. — КМС

Ка­ты­шуу­чу­лар:

• Пан­ков М.А. — КМС
• Афа­на­сьев В.Ю. — КМС

9. Ма­шык­ты­ру­учу: Шу­ми­лов О.И., МС

Чо­ку­нун ба­шы­на чы­гуу: 2004-жыл­дын 3-сен­тяб­ры.

Ба­за­лык ла­гер­ге кай­туу: 2004-жыл­дын 3-сен­тяб­ры.

Ма­рш­рут­тун сы­пат­та­лы­шы

Вуд­ъя­вр көлүнөн «По­я­сов» цир­ки­не чей­ин­ки (түз көр­ү­нүү­сү) жол — 1,5 са­ат. Ду­ба­нын ал­дын­да ки­чи­не көл. «По­я­сов» ду­ба­сы­нын бор­бо­рун­да­гы­га чей­ин­ки жол — 30 мүнөт.

R0–R1: Пли­та бо­й­ла­п, нымдуу кар­низ­дин сол­го ка­рай өйдө — 45 м, 45°, IV кат. тат.

R1–R2: Жа­рык­туу ду­ба бо­й­ла­п өйдө, би­рин­чи «ку­рак»­ка чей­ин — 20 м, 80°, V кат. тат. Тук­та­нуу.

R3–R5: Ички бур­чук­тар бо­й­лап чоң, учтуу кар­низ­ге чей­ин. 30 м, 90°, VI+ кат. тат., А2 — са­рыш­кан ду­ба бо­й­ла­п кар­низ­ге чей­ин

Тук­та­нуу үчүн кар­низ­дин үстүн­дөгү ың­гай­сыз орун.

R3–R5: Ички бур­чук­тар бо­й­лап чоң, учтуу кар­низ­ге чей­ин.

• 30 м, 90°, VI+ кат. тат., А2 — са­рыш­кан ду­ба бо­й­ла­п кар­низ­ге чей­ин
• Ста­цио­нар­дык шлям­бур
• 7м, 95°, VI+­кат.­тат., А3е
• Скайhуки

Тук­та­нуу үчүн кар­низ­дин үстүн­дөгү пол­ка­дагы жак­шы орун.

R5–R6: Ички бур­чук­тар бо­й­ла­п өйдө чоң кар­низ­ге чей­ин, 90°–95°, VI+­кат.­тат., А2. Кар­низ­дин ал­дын­да са­рыш­кан ду­ба 4м, 95°, VI+­кат.­тат., А2е. Ста­цио­нар­дык шлям­бур, №2 кон­троль­дук тур. Кар­низ­ди оң­го ай­лан­ды­рып, жан­тай­ма пол­ка­га чей­ин­ки ду­ба­га чы­гуу. 10м, 90°, VI+­кат.­тат., А2. Тук­та­нуу үчүн ың­гай­сыз орун.

R6–R7: Кар­низ­ди ай­лан­ды­рып, са­рыш­кан ду­ба бо­й­лап өйдө, экин­чи «ку­рак»­ка чей­ин. 15м, 90°–95°, VI­кат.­тат., А2. Тук­та­нуу үчүн жак­шы орун.

R7–R8: Сол­го ка­рай траверс 15 м. II кат. тат. Эң чоң ички бур­чук­ка чей­ин. Үстүн­дө кар­низ­дин ал­дын­да №2 кон­троль­дук тур көрү­нөт. Ички бур­чук бо­й­лап өйдө

40 м, 95°, VI+ кат. тат., АЗе. Скай­hуки, алы­на тур­ган шлям­бур­дук ил­гек­тер.

R8–R9: Бир не­че ду­ба­лар бо­й­лап өйдө, үчүн­чү «ку­рак»­ка чей­ин. 25 м, 80°–90°, V кат. тат.

Тук­та­нуу үчүн пол­ка­дагы жак­шы орун.

R9–R10: Ички бур­чук жана ду­ба бо­й­лап өйдө. 35 м, 85°, V кат. тат.

R10–R11: Бир не­че жа­рык­тар­дуу ду­ба бо­й­лап өйдө. 30 м, 85°, V кат. тат.

R11–R12: Бу­зул­ган аска­лар бо­й­лап чо­ку­нун ба­шы­на чы­гуу. 15 м, 60°, III кат. тат.

Кон­троль­дук тур таш­тар­дан ку­рул­ган.

Ба­ар­дык «ку­рак­тар­да» тү­нө­к тү­зүү­гө бо­лот.

«По­я­сов» ду­ба­сы­на май айы­нын ор­то­су­нан июль айы­нын ор­то­су­на чей­ин дай­ыма шагыл таш­тар­дын тү­шүп ту­ру­шу­на ка­тар­лап чы­гуу су­нуш­тал­байт.

Пол­ка­лар­да көп мос­тор бол­гон­дук­тан, ду­ба бо­й­лап суу агып жатат. Ду­ба­нын бор­бо­рун­да­гы үчүн­чү ку­рак­ка чей­ин­ки ке­си­ми нымдуу.

UIAA схе­ма­сы

Чо­ку­дан тү­шүү: цирк­тин оң өс­пөсүнө ка­рай.

Ма­рш­рут­тан ава­рия­лык чы­гуу:

• Кө­тө­рүл­гөн жол бо­й­лап
• Сол­го ка­рай, «ку­рак­тар» бо­й­лап ку­луар­га чей­ин