Отчёт

Тельпос-Из чокусуна Түндүк-Батыш каптал жана Түндүк-Чыгыш кыр аркылуу көтөрүлүү жөнүндө отчет 1Б кат. сл. Ф.к.и.п.ГП командасы (Ухта ш.) 25 март 2023 ж. жана 25 март 2023 ж. ортосундагы мезгилге.

I. Паспорт восхождения

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

Рис. 1. Массивдин панорамасы. 20 март 2023 ж. Щугор дарыясынын жанында Глубник конок үйүнөн тартылган.

Рис. 2. Чокунун жалпы сүрөтү. 20 март 2023 ж. Щугор дарыясынан кургак агын суунун нугуна чейинки аралыкта тартылган.

Рис. 3. Көтөрүлүү объектинин жана жакынкы эл оршуган жерлердин карта-схемасы.

Тельпос-Из чокусу (коми Тӧлпос-Из — шамалдын уясы) — Түндүк Уралдын башкы чокусу, ал Түндүк Уралдын Шарттуу меридианы менен Приполярдык Уралдын чек арасында Коми Республикасындагы «Югыд ва» Улуттук парктын аймагында жайгашкан Щугор дарыясынын сол жээгинде Вуктыл шаар округунун аймагында жайгашкан. Ал бийиктиктери боюнча чокулары:

• 1617 м Чыгыш
• 1619 м Батыш.

Кышкысын, дарыялар муз менен капталганда, көтөрүлүү районуна снегоходдор менен төмөнкү маршрут боюнча жетүүгө болот:

• Вуктыл шаарынан Кырта айылына чейин — Печора дарыясы аркылуу 38 км
• Андан кийин Седью куймасы Щугор дарыясына чейин токойлуу просека аркылуу 48 км
• Андан ары Глубник куймасы Щугор дарыясы аркылуу 33 км — мында улуттук парктын «Глубник» конок үйү жайгашкан.

Негизги лагерди улуттук парктын конок үйүндө жайгаштыруу керек, алар жыгач үйлөр, мештер менен жабдылган. Жакынкы токойлордо жырткыч айбандар жашайт: биздин аймакка келген мезгилде алты карышкыр байкалган, ушунун натыйжасында чатырда жашоо кооптуу.

Тоо кристаллдык сланецтерден, кварц кумдуктардан жана конгломераттардан турат. Капталдарында тайга токою, 500 м бийиктиктен жогору тоо тундрасы. Тельпос-Из району жаман аба ырайы менен белгилүү — чокудан көп учурда шамал согуп, булуттарды, жамгырды же карды алып келет. Ушунун натыйжасында, көтөрүлүү үчүн бир нече күн коюу керек, аба ырайынын терезесин күтүш керек.

Кышында тоого жакын капчыгайларда көп терең кар жатат, скитур лыжасында же кар лыжаларында жылуу керек. Кургак агын суунун нугу менен жакындоо ыңгайлуу, анткени мында эң кыска тайга участогу жана снегоходдорду колдонсо болот, бул БЛдан БЛга чейин маршрутту бир күндүк жол кылат.

Түндүк-батыш капталдары кышкысын лавиналык коркунуч туудурбайт, анткени жантайышы аз, бардык жерде курум таштар жана катуу шамал капталды «калың фанера тактасына» үйлөп салат, андан кар оңой менен учуп кетет.

Рис. 4. Көтөрүлүү районунун картасы.

Картада көрсөтүлгөн чекиттердин сыпаттамасы:

1. Негизги лагерь, Глубник конок үйү (жыгач үй, меш менен жылытылат).
2. Кургак агын суунун оозу, бийиктиги 182 м.
3. Капчыгайдын куушураган жери, аскалуу капталдар. Жайында шаркыратма, кышында кар менен иштөө үчүн жакшы жер. Бийиктиги 340 м.
4. Түндүк-батыш капталга кырдын белчеси аркылуу чыгуу, маршруттун башталышы, мында кошки кийишет. Бийиктиги 584 м.
5. Түндүк-чыгыш кырдын ачык эмес кырына чыгуу. Бийиктиги 1255 м.
6. Түндүк-чыгыш кырга чыгуу. Бийиктиги 1480 м.

Аралыктардын жана бийиктиктердин сыпаттамасы:

1–2 — БЛдан кургак агын суунун оозуна чейин дарыя аркылуу 10 км. 2–3 — агын суунун нугу менен капчыгайдын куушураган жерине чейин 2 км (бийиктикке 158 м көтөрүлүү). 3–4 — кырдын белчесине көтөрүлүү жана андан Түндүк-батыш капталга чыгуу 1,5 км (бийиктикке 244 м көтөрүлүү). 4–5 — кар-муз Түндүк-батыш каптал менен Түндүк-чыгыш кырдын ачык эмес кырына чейин акырындап бийиктей траверс аркылуу 4,1 км (бийиктикке 671 м көтөрүлүү). 5–6 — кар кыр аркылуу Түндүк-чыгыш кырга чейин 500 м (бийиктикке 225 м көтөрүлүү). 6–чоку — аскалуу кар басқан кыр аркылуу жандармдарды айланып жана алар аркылуу Тельпос-Издин Чыгыш чокусуна чейин 660 м (бийиктикке 137 м көтөрүлүү).

Рис. 5. Маршруттун профили жана жипи. 25 март 2023 ж. Чокунун алдынан тартылган.

2. Характеристика маршрута

Рис. 6. Маршруттун схемасы.

3. Характеристика действий команды

18 март:

• катышуучуларды Вуктылга жалпы чогултуу,
• жабдууларды даярдоо жана тууралоо,
• негизги лагерге ташуу үчүн буюмдарды жана азык-түлүктөрдү таңуу.

Рис. 7. Көтөрүлүүчүлөр командасынын чогулушу. 19 март — негизги лагерге ташуу. Саат 7:00дө «Югыд ва» Улуттук парктын аңчысынын коштоосу менен жолго чыкты. Жол алгач Печора дарыясынын музу аркылуу Кырта айылына чейин, андан соң токойлуу просека менен Седью куймасына чейин (мында бул аттуу конок үй бар) жана андан соң куйма жана Щугор дарыясынын музу менен Глубник куймасына чейин, мында «Глубник» конок үйү — жалпы чогултуунун БЛ жайгашкан. Саат 17:00дө жайгашты. Аймактын аба ырайы кардуу болчу.

Рис. 8. Дарыя жолу. «Глубник» конок үйү. 20 март:

• аскалуу машыгуулар үчүн жерлерди чалгындоо-тиеси,
• лыжа менен маршруттун алдына чейинки жолду чалгындоо (кийинчерээк снегоходдор менен өткөн буранканы тапты),
• кар менен машыгууларды кургак агын суунун куушураган жеринин аймагында өткөрүү.

Эртең менен булуттуу аба ырайы кечке маал ачылып, шамал тийип, Тельпос-Из массивин көрүүгө жана тартууга мүмкүнчүлүк түзгөн.

Рис. 9. Токойдон кургак агын суунун ачык бөлүгүнө чыгуу.

Рис. 10. Капчыгайдын куушураган жери (жайында шаркыратма). Кар менен машыгууларды өткөрүүчү жер. 21 март:

• БЛ жанындагы карлуу капталда лавиналык машыгуулар;
• түштөн кийин Щугор дарыясынын аскалуу жээгинде аскалуу машыгуулар (координаттары 63.993771, 59.099184).

Рис. 11. Аскалуу машыгуулар. 22 март — лекциялар, эс алуу жана көтөрүлүүгө даярдануу күнү. 23 март 6:00 — көтөрүлүүгө чыгуу. Көрүнүү начарлаганда (бороон, туман) жана шамалдын күчөгөн учурларында навигатор боюнча 1430 м бийиктикке чейин көтөрүлүп, түшүү чечимин кабыл алдык. Саат 15:00гө БЛга кайтып келдик.

Рис. 12. 23 мартта татаал аба ырайы шартында көтөрүлүүгө аракет. 24 март — лекциялар, балык уулоо жана аймактын аба ырайынын начарлашы себептүү эс алуу күнү. 25 март 5:00 — БЛдан көтөрүлүүгө чыгуу. Саат 6:00гө чейин капчыгайдын куушураган жерине (4-сүрөттөгү 3-чекит) жеттик, саат 7:00гө маршруттун башталышына (R0 чекити) келип, система жана кошки кийдик. Саат 12:00 Түндүк-чыгыш кырга чыктык. Андан соң жиптерди алып, байламталарга байланып, Чыгыш чокуга чейин кыр аркылуу жылууну уланттык. Саат 13:30 команда толугу менен чокуга чыкты, андан кийин команданын бир бөлүгү Батыш чокуга траверс жасады. Түшүү өтүлгөн жол менен болду.

Эртең менен массивдин үстүндө булуттар илинип турду, түшкө маал ачылып, шамал тийип, кечке чейин уланды, бул Чыгыш чокуга чейин гана эмес, Батыш чокуга чейин траверс жасоого жана кайра келүүгө мүмкүнчүлүк берди.

Рис. 13. R0–R1 участкунун башталышы жана анда жүрүү.

Рис. 14. R1–R2 участкунда жүрүү.

Рис. 15. Кырга чыгуу, алдыда R2–R3 участку.

Рис. 16. Түштүккө карай кырдан көрүнүш, убакыт 12:00.

Рис. 17. R2–R3 участкунда жүрүүнүн башталышы.

Рис. 18. R2–R3 участкунун ортосу.

Рис. 19. Жандармдан «влоб» өтүү.

Рис. 20. R3–R4 участку.

4. Фото команды на вершине

Рис. 21. Сүрөттө солдон оңго:

• Манин А.
• Осетров А.
• Якименко О.
• Лихоманов А.

Кадрда жок — Головизнин Р. Чоку кар басқан, көзөмөлдөө туру жок.

5. Оценка маршрута.

Алдын ала чогултулган маалымат боюнча райондун негизги кооптуулуктары (кышында) бул:

• катуу шамал жана жаман аба ырайы (жаан-чачын, тумандар),
• кар көп жаап калгандан кийин — лавиналар.

Биздин байкоолор боюнча, аба ырайы чынында эле катаал, бирок көтөрүлүү үчүн жакшы терезелер болот. Лавиналык коркунуч жөнүндө айтсак, анда ал минималдуу, анткени түндүк-чыгыш капталдарынын жантайышы аз жана карды кармап турган көп «яккорлор» бар. Бул жерде байланыш жок, биз төтенчө кырдаалдарда спутниктик телефонду жана база менен байланышуу үчүн радиостанцияларды колдондук; БЛга чейин аралык чоң болгондуктан, ОБ же радист капчыгайдын башатына же түз көрүнүү зонасына чейин барышы керек.

Маршрутту ийгиликтүү өтүү үчүн анын башталышына чейинки жолду ойлонуу керек (снегоходдор, лыжалар же тоонун алдындагы көлдүн жанында түндөө). Ошондой эле шамалдан коргоочу тоо лыжа маскалары, кошки, муздуктар, кырда байламталарда өтүү үчүн жиптер керек.

Чокудан түшүү:

• өтүлгөн жол менен;
• Түндүк-чыгыш кырдан Нярт — Сю — Ю капчыгайына;
• чокудан түштүккө карай түштүк ашуусуна.

Чокуга өтүлгөн маршрут кыш шартында 1Б кат. сл. маршруттарга дал келет, татаалдыктардын жыйындысы боюнча Хибиндеги 1Б кат. сл. маршруттарга окшош. Бул ушул райондогу биринчи альпинисттик маршрут болот, интернетте мурунку өтүүлөрү жөнүндө тоо туристтеринин маалыматтары бар, кышкы жана жайкы мезгилде да.