Паспорт

1. КМГВ бөлүмүнүн номери — 2010 ж. — 8.3.52

Полярдык Урал, Рай-Из тоо массиви, Собь дарыясынын өрөөнү

2. Чокунун аталышы: 1108,0 Рай-Из (С Малый)

бийиктиги: 1108,0 м, маршрут: түндүк-батыш кырка тоосунун аскалуу капталы ("Эки кулуар")

3. Тасманын татаалдык категориясы: сунушталат 2Аз, пп.
4. Маршруттун мүнөзү — кышкы.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 728 м
6. Маршруттун узундугу: 1549 м
7. Эң чоң кат. сл узундугунун бөлүктөрү:

1 к. с. — 2 участок — 1000 м, 2 к. с. — 3 участок — 240 м, 3 — 0 м, 4 — 0 м, 5 — 0 м, 6 — 0 м

8. Орточо тиктиги: маршруттун негизги бөлүгү — 70 градус.

бардык маршрут — 55 градус

9. Колдонулган илмектер:

Маршрутта колдонулган жалпы:

• аскалуу илмектер — 2
• закладкалар — 4
• стационардык шлямбурлар — 0
• ИТО — 0
• алынуучу шлямбурлар — 0

Маршрутта калган "илмектер": жалпы — 0; анын ичинен шлямбурдук — 0.

10. Маршрутка чыгуу — 5:00, 8 март 2011 ж.

Чокуга чыгуу — 12:15, 8 март 2011 ж. БЛге кайтуу — 16:00, 8 март 2011 ж.

11. Команданын жүрүү сааты: — 10 саат.
12. Жетекчи: Торопов Владимир Александрович (1-спорт разряды, Сыктывкар).

Катышуучулар:

• Ю. Бы­ховцо­ва (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• О. Мои­сеева (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• А. Селе­зне­в (3-спорт разряды, Ухта)
• А. Го­лов­ня (3-спорт разряды, Ухта)
• П. Мел­да­жис (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• А. Ко­ро­бов (3-спорт разряды, Белгород).

13. Машыктыруучу: Журавлев Сергей Васильевич, наамы — КМС, 1-категориядагы инструктор-методист.

Эскертүү: Маршрут "Саук-Пай" Түндүк саякат клубунун 2011-жылкы альпинизм боюнча Чемпионат жана биринчилик өткөрүүнүн алкасында "Биринчи өтүү" классында өткөрүлдү.

Чокунун сүрөттөлүшү

Рай-Из чокусу (Түндүк Малый) Ямал-Ненец Автономиялуу округунун (ЯНАО) Тюмень облусунун, Урал федералдык округунун РФнын аймагында, 110 км жарым станциясынан (мурунку Полярный айылы) түштүк-чыгыш тарапта 30 км аралыкта, Нырдымэн-Шор агымынын өрөөнүндө (Собь дарыясынын оң жээгиндеги ири куймасы), Полярдык Уралдын чыгыш капталдарында жайгашкан жана Рай-Из үстөл тоосунун эң түндүк чокусу болуп саналат. Чокунун формасы күмбез сымал, бийиктиги — 1108,0 м.

Рай-Из чокусу (Түндүк Малый) окуу-спорттук чокулардын объектиси боло алат, анткени ал жерде:

• бир катар айкын көрүнгөн аскалуу кырка тоолор,
• түндүк капталынын мөңгүлүү кырлары,
• түндүк капталынын түндүк-батыш тарабындагы мөңгүлүү цирки.

Тоонун аталышы — расмий, Полярдык Уралдын карталарында бар, чокунун орографиялык тактоосу (Түндүк Малый) альпинисттердин багыт алышы үчүн ыңгайлуу болушу үчүн берилген, анткени Рай-Издин негизги чокусу — Рай-Из Түндүк жана Рай-Из Түндүк Малыйдан төмөн болгон кеңири чокулуу үстөл тоо (диаметри 26 кмге чейин).

Маршруттун сүрөттөлүшү: (түндүк аскалуу каптал жана түндүк-батыш кырка тоосу ("эки кулуар") боюнча) (кышкы). 2А кат. сл.

Маршрут: "Түндүк аскалуу каптал жана түндүк-батыш кырка тоосу боюнча ("Эки кулуар") (кышкы)" — 2А кат. сл. мүнөздүү кышкы окуу-машыгуу маршрут, табигый тоскоолдуктардын минималдуу саны бар.

Бул маршрутту өтүү эстетикалык гана эмес, спорттук практикалык мааниге да ээ, анткени ал чокуга чыгуунун алкагында:

• камсыздандыруу ыкмаларын,
• кар-мөңгүлүү жана аскалуу рельефте өзүн-өзү камсыздандыруу ыкмаларын кышкы шартта үйрөнүүгө мүмкүндүк берет.

Маршрут багыт алуу боюнча логикалуу, кышкы убакта объективдүү түрдө коопсуз, бул окуу-спорттук жана спорттук чокуларды өтүүгө мүмкүндүк берет. Маршруттун "Эки кулуар" аталышы ушул маршруттун өзгөчөлүгүнө байланыштуу.

Жабдыктар

6 адамдан турган окуу-спорттук топ (5 катышуучу + инструктор) үчүн маршрутту аткарууда атайын жабдыктар керек:

Жеке (милдеттүү):

• стандарттуу
• мыктар
• муздоочтор

Жалпы:

• негизги аркан 10 мм — 3 даана 50 м
• закладка элементтери — 4 даана
• аскалуу илмектер — 4 даана
• муздоочтор — 3 даана
• тартуучулар — 8 даана
• илмектер — 6 даана
• аскалуу балка — 1 даана
• айсбайль — 1 даана

Жакындашуу

Негизги лагерден — "Нефриттик өзөн геологдорунун үйлөрү" — арал-ташка чейин агым боюнча баруу. Ташта байланыштарды уюштуруу үчүн ыңгайлуу жер бар.

Техникалык бөлүк

Алгач арал-таштан (байланыштарды уюштуруу үчүн жер) борбордук аска мунарасынын оң тарабындагы каптал менен "Үч бурчтук" аскасы менен "Ромб" аскасынын ортосундагы кулуардын түбүнө чейин көтөрүлүү. Андан ары:

• биринчи кулуар менен өйдө карай, оң тарапта эки созулган аска массивдерин калтырып (жайында — начар көрүнгөн аска контрфорс);
• жантайыңкы текчеге чыгып, аска контрфорсту кесип өтүү (багыт — оңго).

Маршруттун ачкычы: узундугу 80 м, тиктиги 65°, жогорку бөлүгүндө — 80° болгон кууш кар-мөңгүлүү кулуар, ал түндүк-батыш кырка тоосуна чыгарат. Кырка тоо салыштырмалуу жантайыңкы жана кеңири, ошондуктан кырка тоого чыккандан кийин маршрут техникалык жактан кыйынчылык туудурбайт, бүт чокуга чыгып жеткенге чейин.

Чокудан түшүү

Түндүк кырка тоосу менен 1Б кат. сл. маршруту боюнча түшүү

Арал-таш — байланыштарды уюштуруу үчүн жер

Маршруттун эң татаал (ачкыч) бөлүгүнө — экинчи кулуарга кирүү.

1108 тоосу (Рай-Из Түндүк Малый) Түндүк-батыш кырка тоосу жана чоку алдындагы плато. Маршруттун ачкычы — экинчи кулуар. (Оң тарапта "Утюг" аскасы). R5–R4–R3–R2–R1–R0–R5–R2

Биринчи кулуарга кирүү (оң тарапта "Ромб" аскасы) Түндүк-батыш кырка тоосу

Кар-мөңгүлүү каптал. Таш куюлмалар. Узундугу — 300 м. Тиктиги 25°. Татаалдык деңгээли категориялык эмес. Көтөрүлүү ыкмасы бир убакта. Камсыздандыруу муздоочтун жардамы менен.

R1–R2 участогу. "Ромб" аскасына — биринчи кулуардын башталышына чейин көтөрүлүү.

Кар-мөңгүлүү каптал. Таш куюлмалар. Узундугу — 400 м. Тиктиги — 25, жогорку бөлүгүндө — 45 градус. Татаалдык деңгээли — 1–, 1+ кат. сл. Көтөрүлүү ыкмасы бир убакта. Камсыздандыруу муздоочтун жардамы менен.

R2–R3 участогу. Биринчи кар-мөңгүлүү кулуар менен көтөрүлүү.

Кар-мөңгүлүү кулуар. Узундугу — 100 м. Тиктиги — 55–65 градус. Татаалдык деңгээли — 1+, 2– кат. сл. Көтөрүлүү ыкмасы кезектешип, байланыштардын өз ара аракети.

R3–R4 участогу. Экинчи кулуардын башталышына чейин траверс — аскалуу текче боюнча.

• Узундугу — 60 м
• Тиктиги — 35 градус
• Татаалдык деңгээли — 2Б, кат. сл.
• Көтөрүлүү ыкмасы — кезектешип, байланыштардын өз ара аракети

R4–R5 участогу. Экинчи кулуар менен түндүк-батыш кырка тоосуна жана чоку алдындагы платого чейин көтөрүлүү. (МАРШРУТТУН АЧКЫЧЫ!) Кууш кар-мөңгүлүү кулуар.

• Узундугу — 80 м
• Тиктиги — 65–70 градус
• Татаалдык деңгээли — 2Б, жогорку бөлүгүндө (5 м) — 3А, кат. сл.
• Көтөрүлүү ыкмасы — кезектешип, байланыштардын өз ара аракети

R5–R6 участогу. Түндүк-батыш кырка тоосунан, чоку алдындагы плато жана чокуга чейинки бөлүктү өтүү. Кар-мөңгүлүү каптал.

• Узундугу — 600 м
• Тиктиги — 25–35 градус
• Татаалдык деңгээли — 1Б, 2А, кат. сл.
• Көтөрүлүү ыкмасы — бир убакта, кыска аркан менен
• Камсыздандыруу — муздоочтун жардамы менен

Полярдык Урал. Рай-Из тоо массиви. Рай-Из тоосу. Чоку — 1108,0 м (Рай-Из Түндүк Малый). Маршрут — түндүк аскалуу каптал жана түндүк-батыш кырка тоосу ("Эки кулуар") 2А кат. сл. (кышкы).

Рай-Из Түндүк Малый

Полярдык Урал. Рай-Из тоо массиви. Рай-Из тоосу. Чоку — 1108,0 м (Рай-Из Түндүк Малый). Маршрут — түндүк аскалуу каптал жана түндүк-батыш кырка тоосу ("Эки кулуар") 2А кат. сл. (кышкы).