Па­спорт

1. КМГВ боюнча бөлүмдүн но­ме­ри — 2010 ж. — 8.3. 45

По­ляр­ный Урал, Ра­и­из тоо масси­ви, Собь да­ры­я­сы­нын өрөөнү.

2. Чоң­кул­дун ата­лы­шы: 1309,0 (По­ляр­ный чоң­ку­лу)

Бийик­ти­ги: 1309,0 м, ма­рш­рут: түш­тү­к­-чы­гыш кер­ки­ге.

3. Та­таал­дык ка­те­го­рия­сы: су­нуш­та­лып жат­кан 1Бз., ПП.
4. Ма­рш­рут­тун мүнө­зү — ком­би­нир­дик­түү.
5. Ма­рш­рут­тун бийик­тик­тер ай­ыр­ма­сы: 540 м
6. Ма­рш­рут­тун узун­ду­гу: 3500 м
7. Эң чоң кат. сл. участогун­дун узун­ду­гу:

R1–R3000 м, R2–500 м, R3–0 м, R4–0 м, R5–0 м, R6–0 м.

8. Ор­то­чо тик­ти­ги: не­гиз­ги бө­лүгү — 50 гра­дус.

ба­ар­дык ма­рш­рут — 45 гра­дус.

9. Илоо­ло­нуп жа­т­кан мык­тар:

Бар­дыг­ы ма­рш­рут­то илоо­ло­нуп жа­т­кан:

• аска мык­та­ры — 0
• заклад­ка­лар — 0
• ста­цио­нар­дык шля­мбур­дук — 0
• ИТО — 0
• шля­мбур­дук алы­нуучу — 0

Маршрут­то "мык­тар" кал­ты­рыл­ган: ба­ар­дыг­ы — 0; а.и. шля­мбур­дук — 0.

10. Маршрут­ка чы­гуу — 7:00, 12 мар­та 2006 ж.

Чоң­кул­го чы­гуу — 15:30, 12 мар­та 2006 ж. БЛ­ге кай­туу 17:00, 12 мар­та 2006 ж

11. Ко­ман­да­нын жүр­гөн уба­кыт­ы: 8 с.
12. Жетек­чи: Го­ле­та­ров Ан­дрей Ми­ха­йло­вич (2-спорттук разряд, Ин­та).

Уча­ст­ник­тер:

• Л. Ка­не­ва (3-спорттук разряд, Сык­ты­вкар)
• Е. Бур­цев (3-спорттук разряд, Сык­ты­вкар)
• К. Тол­сти­ков (3-спорттук разряд, Сык­ты­вкар)

13. Тре­нер: Жу­равлёв Се­р­гей Ва­си­лье­вич, на­а­мы­сы — КМС, ин­струк­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рия­луу.

Чоң­кул­дун сы­пат­та­ма­сы

1309 чоң­ку­лу (По­ляр­ный чоң­ку­лу) — Ра­йиз тоо масси­ви­нин бир чоң­ку­лу, Тү­мен об­лу­с­ту­к Яма­ло-Не­нец­тик ав­то­ном­дук окру­гу­нун, Ур­аль­дык фе­де­раль­дык ок­ру­гу­нун РФ, По­ляр­ный Урал­дын чыгыш жантай­ма­ла­ры­нда, Ра­йиз тоо масси­ви­нин түш­тү­к­-ба­ты­шы­нда, тоо өрөөндөрүнүн суу бөл­гүчү:

• Нырдво­мэн­-Шор (се­вер),
• Собь (за­пад),
• Енга­-Ю (түш­тү­к­-чы­гыш).

Чоң­кул — үч кырдуу пи­ра­ми­да. Бийик­ти­ги — 1309,0 м. Ата­лы­шы — рас­мий эмес, би­рок ту­рист­тик-аль­пи­нист­тик чөйрө­дө та­аныл­ган. 1309 чоң­ку­лу (По­ляр­ный чоң­ку­лу) — окуу-спорт­тук чы­гуу­лар­дын объек­ти­си бо­ло­ло­й­т, ан­т­кени бир ка­тар аска кер­ки­ле­ри бар.

Ма­рш­рут­тун сы­пат­та­ма­сы: «1Б кат. сл. түш­тү­к­-чы­гыш кер­ки­си бо­й­лаш­ча (ком­би­нир­дик­түү)».

Маршрут: «1Б кат. сл. түш­тү­к­-чы­гыш кер­ки­си бо­й­лаш­ча (ком­би­нир­дик­түү)» — би­рин­чи та­таал­дык ка­те­го­рия­сы­нын мүнө­зүн­дөгү окуу-трени­ровка­лык ма­рш­ру­ту, жа­ра­ты­лыш то­скоол­дук­та­ры толук. Бул ма­рш­рут­ту өтүү жөн гана эс­те­ти­ка­лык гана эмес, окуу- спорт­тук прак­ти­ка­лык маа­ни­ге ээ, ант­кени чы­гуу учу­рун­да аска­луу жана кар- мөң­гүлүү рельеф­те кам­сыз­дан­ды­руу жана өзүн-өзү кам­сыз­дан­ды­руу ык­ма­ла­рын иштеп чы­гуу­га мум­күн­дүк бе­рет. Маршрут кер­ки­лүү, бул кыш­тын­да жана жай­ында окуу-спорт­тук чы­гуу­лар­ды өт­кө­рүү­гө мум­күн­дүк бе­рет.

Снаря­же­ние

Чы­гуу­ну 6 ки­ши­лик (5 уча­ст­ник + ин­ст­рук­тор) окуу-спорт­тук от­ря­дын­до иштеш үчүн ма­рш­рут­то тө­мөн­дүгү атай­ын сна­ря­же­ние ка­жет:

ки­ши­лик — та­бель­дик, кош­ки жана ле­до­руб ми­л­дет­түү;

жа­л­пы:

• не­гиз­ги ар­кан 10 мм — 3×50 м
• аска ба­кан — 1 шт.
• аска мык­та­ры — 6 шт.
• айс­байль — 1 шт.
• заклад­ка эле­мен­ти­ — 6 шт.
• ле­до­бур­лар — 6 шт.
• от­тяж­ка­лар — 6 шт.
• пет­ли — 8 шт.

Жакын­доо

Түндүк те­мир жол­дун Полярный Урал станция­сы­нан Собь да­ры­я­сынын өрөөнү бо­й­лаш­ча ­— кыш­тын­да ча­на­да, жай­ын­да бар­дык же­рде жүрүүчү жол — 1309 чоң­ку­лу­нун (По­ляр­ный чоң­ку­лу) ба­тыш кер­ки­си, чыгыш­тагы жал­пы аска кер­ки жана 1287 чоң­ку­лу­нун (Топо­гра­фов­дун чоң­ку­лу) ба­тыш кер­ки менен кур­чал­ган цирк­ке жакын­доо­ну уюш­ту­руу 4­–6 с. тү­зөт.

Баз­дык ла­гер­ди тоо тун­д­ра­сы­нын таш­тан­ды жер­ле­рин­де жай­гаш­кан көл жээ­гине (көл­дүн дең­гээл бел­ги­си 667,0) уюш­ту­руу ың­гай­луу. (Та­мак бы­шы­руу — при­му­са, газ).

Маршрут көл­дөн ба­шта­лат.

Тех­ни­ка­лык бө­лүгү

Көл­дөн Южный Каровый ашуу­на (тур. клас­си­фи­ка­ция­сы­нда 1Б кат. сл.), андан ары — кер­ки бо­й­лаш­ча жы­луу.

Узак аска кер­ки кыш­тын­да 3–4 см на­тёч­ный муз кап­тайт (кыш­кы, ка­туу муз). 1–2 кат. сл. аска­лар кар­га кө­мүл­гөн. Кер­ки пи­ра­ми­да түрүн­дө, 3–5 м бийик­тик­те­ги та­би­гий теп­кич­тер­ден ту­рат, те­гиз эмес.

Кый­мыл кез­ек­те­шип кам­сыз­дан­ды­руу менен ишке ашы­ры­лат, ара­лык­тык точ­ка­лар:

• кер­ки­нин дө­ңөч­төрү,
• ири таш блок­тор.

Ледобур­лар үчүн муз­дун те­рең­ди­ги жетиш­сиз, за­клад­ка­лар­ды кол­до­нуу кый­ын, ант­кени жа­рык­тар муз­га тол­гон.

Маршрут­тун ачкы­чы

Не­гиз­ги уча­сток­ко аска уча­ск­то­ло­ро ар­кы­луу чоң­кул куп­туг­уна чы­гуу ки­рет.

Чоң­кул­дан тү­шүү

Көтө­рү­лүү жол­у бо­й­лаш­ча. Райиз тоо масси­ви Чоң­кул 1309 (По­ляр­ный чоң­ку­лу) Маршрут: Түш­тү­к­-чы­гыш кер­ки бо­й­лаш­ча Та­таал­дык дең­гэ­э­ли — 1Б кат. сл.

R0 — маршрут­тун ба­шта­лы­шы. «Көл жээ­ги» би­вуа­ги (бийик­тик бел­ги­си — 767,0 м). R0–R1 — «Көл жээ­ги» би­вуа­ги­нен Южный Каровый ашуу­нун ку­луа­ры­на чей­ин­ки жакын­доо.

• Таш­тан­ды, кар­дуу жан­тай­ма
• 1500 м
• Тик­ти­ги 45° ге чей­ин
• Уча­сток­тун экс­тре­мал­дуу дең­гэ­э­ли — не­ка­те­го­рия­луу
• Кый­мыл кез­ек­теш­пе­ген кы­скар­тыл­ган ар­кан менен

R1–R2 — Юж­ный Ка­ро­вый ашуу­на көтө­рүлүү. Кар­дуу-муз­дуу ку­луар.

• 1200 м
• Тик­ти­ги — 45–55 гра­дус
• Та­таал­дык дең­гэ­э­ли — 1–, 1+ кат. сл.
• Кый­мыл кез­ек­теш­пе­ген, ле­до­руб­дун жар­да­мы менен өзүн-өзү кам­сыз­дан­ды­руу

R2–R3 — 1309 чоң­ку­лу­на (По­ляр­ный чоң­ку­лу) түш­тү­к­-чы­гыш кер­ки бо­й­лаш­ча көтө­рүлүү. Кар­дуу аска кер­ки. На­тёч­ный муз. Кар­дуу-фирндик тиш­тер («Са­ха­ра ба­шы»).

Уча­сток­тун узун­ду­гу — 2000 м. Тик­ти­ги — 35, жогор­ку бө­лүгүндө 50 гра­дус­ка чей­ин. Та­таал­дык дең­гэ­э­ли — 1 кат. сл.

Жогор­ку бө­лүгүндө эше­льон­дук му­на­ра­га чы­гуу­да:

• 50 м — 2-, 2+ кат. сл.

Чоң­кул­дан тү­шүү. Аска му­на­ра­сы­нан спорт­тук тү­рүн­дө тү­шүү (4 ар­кан), андан ары — кез­ек­те­шип кам­сыз­дан­ды­руу менен.

Южный ка­ро­вый ашуу­нан ба­тыш ка­ро­вый цирк­ке чей­ин жан­тай­ган ку­луар 2-, 1+ кат. сл. Кый­ын­дык­тар­ды тү­з­бөйт.

Аба ырайы жак­шы эмес учур­да тү­шүү үчүн ар­кан пе­ри­ла­ла­рын илип ко­йсо бо­лот (4 ар­кан).

1309.0