Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — кышкы.
2. Чыгуу району — Полярный Урал, Собский массиви.
3. Чоку, маршрут — ч. Пайер, по Южному гребню, Пайерское седло ашуудан.
4. Кат. сл. — 2Б кышкы.
5. Бийктиктердин ортосундагы айырма — 600 м, маршруттун узундугу — 2100 м, 1-кат. сл. участкаларынын узундугу — 1200 м, 2-кат. сл. участкаларынын узундугу — 700 м, 3-кат. сл. участкаларынын узундугу — 200 м. Орточо тиктиги: бүт маршрут боюнча — 16°, маршруттун негизги бөлүгү — 45°, максималдуу тиктиги — 60°, 25 м.
6. Страховка чекиттери — 10: ледоруб аркылуу — 7, петель жардамы менен — 3.
7. Маршрут комбинирленген.
8. Команданын жүрүү сааты — 7 с.
9. Жетекчи: Реутов Вениамин Алексеевич — 2-сп. разряд, г. Пермь, Юрша 56-188.

Катышуучулар: жогоруда көрсөтүлгөн.

10. Түнөгөн жерлер — бардык түнөөлөр базовый лагердеги чатырда.
11. Маршрутка чыгыш: ч. Пайер — 4 апрель 1997 ж., базовый лагерге кайтуу — 4 апрель 1997 ж.
12. Уюмдун аталышы: Пермский горный клуб — стадион «Локомотив».

Пайер чокусунун жана чыгуу маршрутунун профилинин сүрөттөлүшү. Кечпельто көлүнөн тартылган.

Пайер чокусунун жана чыгуу маршрутунун профилинин сүрөттөлүшү. Базовый лагерден тартылган.

Тартылган датасы жана убактысы: 3 апрель 1997 ж., 18:00. Объектив: Гелиос-44М-6 58 мм 1:2, М52 0,75 МС. Фотоаппарат: «Зенит»-122. Сүрөт тартуу объектисине чейинки аралык: Пайер чокусунун чокусуна чейин — 3 км. Сүрөт тартуу чекитинин бийиктиги: 700 м. X — Пайерское седло ашуусу Чыгуу маршруту Р — Чоку

---

Сүрөттөлгөн маршрут профили. Масштаб 1:10000. 2Б кат. сл. чыгуу маршруту (көк түс)

• R3–R4 — Маршруттун участкалары. 1Б кат. сл. маршруту (күрөң түс) по СЗ гребню Сүрөттөлгөн маршрут профили. Масштаб 1:10000.

---

Райондун жалпы картасы. Масштаб 1:500000.

Чыгуу районунун картасы. Масштаб 1:100000. X1 — Пайерское седло ашуусу, 1:100000. Пайер чокусу. X — Северопайерский ашуусу. Пайер чокусу — Уралын эң оор чокусу. Бул жерде Уральский кырка тоосу кууш чынжырга созулуп, тоолор бардык шамалдарга ачык. Пайердин капталдары дээрлик өсүмдүктөрдөн арылган, жана жогорку чокунун түсүн жалгыз эле эшилме өсүмдүктөр байытат. О1 — Чокунун сүрөтүн тартуу чекити. Д — Базовый лагерь. 2Б маршруту. О2 — Панораманы тартуу чекити. По СЗ гребню. IX Маршруту. Пайер чокусу 1Б кат. сл.; 2А кат. сл. маршруту по СВ гребню.

Чыгуу районунун кыскача сүрөттөлүшү

Пайер чокусу — Полярный Уралын эң бийик чокусу. Собский массивинин түштүк бөлүгүндө, түндүк полярдык тегеректин сызыгынан 20 км түндүктө жайгашкан. Чоку Республика Коми менен Тюмен облусунун чек арасында жайгашып, төмөнкү дарыялардын суу бөлгүчү болуп саналат: Ортоңку Кечпель, Хороты жана Хороташор, алар Европага агып, Печора дарыясынын бассейнине кирет, жана Левый Пайера, Лекхойла жана Малая Хараматалоу дарыялары Азияга агып, Об дарыясынын бассейнине кирет. Чокуга жетүү абдан кыйын. Жакынкы эл жашаган пункт — Елецкий темир жол станциясы, Сейда–Лабытнанги жол айрылышы. Сейда разъезди Котлас–Воркута темир жол тармагында жайгашкан.

Жолдо жүрүү маршрути Елец станциясынан башталат. Алгачкы 35 км тундра аркылуу өтөт. Жерлер түз, майда дөбөлөр кездешет. 170 азимут боюнча жүрүү керек, бирок магниттик ылдыйланууну эске алып, 155 азимут боюнча жүрүү керек. Кечпель дарыясынын капчыгайына жеткенде, өйдө карай Оң Кечпель дарыясы менен Кечпельто көлүнө чейин жүрүп, андан ары Пайерское седло ашуусунун алдына чейин барышат, ал Оң Кечпель жана Лекхойла дарыясын бөлөт. Оң Кечпель дарыясынын капчыгайынан, ал ачык көрүнгөндөн тартып, Пайерское седло ашуусуна чейин — 15 км. Елец станциясынан Пайерское седло ашуусуна чейинки жол убактысы — 2 күн, же 16 жүрүү сааты. Апрель айында лыжа менен жүрүү керек. Чоң артыкчылыктардын бири — узак убакытка созулган жарык күн — 19–20 саат. Бул райондогу аба ырайы өтө туруксуз, көп учурда көрүнүү жок. Температуранын кескин өзгөрүшү байкалат — –20 °C дан +5 °C ге чейин. Жамгыр жааш үчүн ылайыктуу шарт түзүлөт. Эгерде март айында баруусуңуз керек болсо, анда ал жерде өтө суук жана күн жарыгы өтө аз болот. Бул жерде кыш бою көп учурда бороондор болот, абдан катуу шамалдар менен — 40 м/с чейин, анда мындан ары жүрүү мүмкүн болбой калат; шамалдан коргоочу дубал тургузуу керек. Апрель айында абанын температурасы –40 °C ге чейин төмөндөшү мүмкүн. Бул райондо кышкысын жүрүү жана чокуга чыгуулар — 6000–7000 м ден жогору бийиктиктерге чыгуу үчүн эң жакшы машыгуу болуп саналат. Пайер чокусунун чокусуна чыгуунун бизге үч маршрути белгилүү:

1. Түндүк-батыш кыр — 1Б кат. сл.
2. Түндүк-чыгыш кыр — 2А кат. сл., Северопайерский ашуусу аркылуу — 1Б кат. сл.
3. Түндүк дубалы — болжол менен 4А кат. сл.

Райондун фотопанорамасы. 4 апрель 1997 ж., 20:00 тартылган. Фотоаппарат жана объектив — жогоруда көрсөтүлгөн. Панорама Хороты дарыясынын капчыгайынан тартылган, сүрөт тартуу чекити — 1:100000 масштабдагы район картасынан көрүңүз. Сүрөт тартуу чекитинин бийиктиги — 800 м.

X — Северопайерский ашуусу 2А кат. сл. маршруту.

Чыгуу графиги

4 апрель 1997 ж. Базовый лагерден саат 7:00 да Пайерское седло ашуусунун алдына жөнөдүк. Температура –20 °C, катуу шамал согуп, күн бүркөлгөн. Көрүнүү начар, 500 м аралыктан ары көрүнбөйт, туман. Ашууга кар баскан каптал менен өйдө көтөрүлүштүк, тиктиги 30° ге чейин, көп бөлүгү 20–25° тиктикте. Кар өтө тыгыз — фирн. Кошка кийип жүрүштүк. Ашуу туристтик классификация боюнча 1Б кат. сл. бааланат. Ашуудан кырга көтөрүлө баштайт, алгач жайпак — 20° чейин, андан ары тиктейт — 30–40°, узундугу 700 м. Кыр кардуу, кээде аскалар чыгат. Кар өтө тыгыз — фирн, жүрүү үчүн кошколор керек. Кырддын жогорку бөлүгүндө ал курч тиктейт — 45–50° ге чейин, узундугу 200 м. Эң жогору жагында, кырдын чоку алдындагы тайпакка чыгардагы бөлүгүндө, узундугу 25 м — 60° тиктиктеги участок бар. Бул участоктон жогору — кенен тайпак кыр, узундугу 400 м ге чейин. Ал кээде курч жана түндүк тараптан асылып турган карниздер менен көрүнөт жана дээрлик бийиктикке көтөрүлбөй эле Пайер чокусунун чокусуна алып чыгат. Чокуга саат 12:00 да жеттик. Абанын температурасы дээрлик нөлгө чейин жогорулады, шамал күчөдү, калың туман аркылуу кээде күн көрүнүп калды. Чокудагы тура кардын калың катмары менен капталгандыктан көрүнбөйт. Чокудан түшүүдө баскан из менен түштүк. Саат 14:00 да базовый лагерге жеттик. Абанын температурасы дагы жогорулады, жамгыр жаап кирди.

Команданын тактикалык аракеттери жана маршруттун участкалары боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1 участогу. Базовый лагерь – Пайерское седло ашуусу. Кат. сл. – 1. Кошка кийип, ледоруб менен, алдыңкылар фирнде тепкичтерди чабышат. Убактысы 40 мин. Узундугу 800 м. Тиктиги 20–30° чейин.

R1–R2 участогу. Пайерское седло ашуусу — кырдын тик бөлүгүнө чейин. Кат. сл. – 2. Кошка кийип, байланыштуу топ болуп, ледоруб аркылуу одновременная страховка менен жүрүштүк. Убактысы 1 саат 30 мин — 2 саат. Узундугу 700 м. Тиктиги жогорку бөлүгүндө 30–40° ге чейин.

R2–R3 участогу. Кырдын тик бөлүгү, чоку алдындагы жайпакка чейин. Кат. сл. – 3. Кошка кийип, перила аркандар менен камсыз болуп, ледоруб же петель жардамы менен бекитилген. Узундугу 200 м. Тиктиги 40–50° ге чейин, жогорку бөлүгүндө 25 м — 60°. Убактысы 2 саат.

R3–R4 участогу. Кырддын жогорку жайпак бөлүгү, чокуга чейин. Убактысы 20 мин. Узундугу 400 м. Кошка кийип, биринин артынан бири жүрүштүк. Көтөрүлүү учурунда дайыма катуу шамал тоскоолдук кылды. Температура: –1 °C.

Маршруттун символдор менен сүрөттөлүшү

Масштаб 1:10000. Пайер чокусу, 1472 м. R3–R4: 400 м; тиктиги 20–20°; 20 мин; 1 кат. сл. Жалпы убакыт — 4 саат 30 мин; жалпы аралык — 2100 м. 3 петель; 7 страховка чекит ледоруб аркылуу. R2–R3: 200 м; 3 кат. сл. 40–50°, дубалы 25 м 60°; 2 саат. R1–R2: 700 м; тиктиги 30–40° ге чейин; 1 саат 30 мин; 2 кат. сл. R0–R1: 800 м; тиктиги 20–30° ге чейин; 40 мин. Базовый лагерь.

Чыгуунун фотоиллюстрациясы

1. Пайерское седло ашуусунан көтөрүлүүнүн башталышы.
2. R1–R2 участогун өтүү, жогорку, тик бөлүгүндө.