Чыгуу паспорту

Район, капчыгай, КМГВ бөлүмүнүн номери 1.1. Район — Приполярный Урал. 1.2. Кырка тоо — Исследовательский кряж. 1.3. Капчыгай — Балбанъю дарыясынын өрөөнү. 1.4. КМГВ–2001 ж. бөлүмүнүн № - 8. «Башка тоо системалары, массивдери».
Чокунун аталышы, бийиктиги, маршруттун аталышы 2.1. Чокунун аталышы — в. Народная 2.2. бийиктиги — 1895 м 2.3. Маршруттун аталышы — Балбанъю дарыясынын өрөөнүнөн түндүк кыр аркылуу
Өтүүнүн татаалдык категориясы сунушталат (вариант, комбинация) 3.1. 1Б кат. сл. сунушталат
Маршруттун мүнөзү 4.1. Комбинацияланган
Бийиктиктердин айырмасы, маршруттун узундугу, 5, 6 татаалдык категориясындагы участкалардын узундугу, маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, жалпы маршруттун орточо тиктиги 5.1. Бийиктиктердин айырмасы — 1420 м 5.2. Маршруттун узундугу — 2700 м 5.3. 5 — жок, 6 — жок 5.4. Маршруттун негизги (техникалык бөлүгүнүн) орточо тиктиги — 45°. 5.5. Жалпы маршруттун орточо тиктиги — 50°.
Маршрутта калтырылган илмектер, анын ичинде шлямбурдук, маршрутта колдонулган илмектер: аскалуу, камтуу, шлямбурдук стационардык, шлямбурдук алынуучу. НТО 6.1. Маршрутта эч кандай илмек калтырылган жок. 6.2. Илектер колдонулган эмес.
Команданын жүрүү сааты 7.1. «Бардык жерде жүрүүчү унаанын артындагы» бивуакка чейинки жол — бир күн. 7.2. «Бардык жерде жүрүүчү унаанын артындагы» бивуактан чыгуу — 14 саат.
Жетекчи — Аты-Жөнү, спорттук разряд, наамы, катышуучулар 8.1. Поляков Сергей Николаевич, 1-сп. разряд, инстр. 2-кат. 8.2. Катышуучулар: П. Гайнерт — 3-сп. разряд (Сыктывкар), И. Ивонина — 3-сп. разряд (Сыктывкар), В. Торопов — 3-сп. разряд (Сыктывкар), А. Шершов — 3-сп. разряд (Сыктывкар). 8.3. Эскертүү: ФАР классификациялык комиссиясынан топту биринчи чыгуучулар катары КМГВ киргизбөөнү суранып кайрылуу. Бул маршрут в. Народнаяга көтөрүлүүнүн классикалык жолу, спорттук топ КМГВ талаптарына ылайык бул маршрутту классификациялап чыкты.
Магалим, Аты-Жөнү, наамы, инструктордук квалификациясы 9.1. Журавлев Сергей Васильевич, КМС, инстр. 2-кат.
Маршрутка чыгыш: саат, күн, ай, жыл. Чокуго чыгуу, базалык лагерге кайтуу 10.1. Маршрутка чыгыш — 8:00, 22 июль 2005 ж. 10.2. Чокуго чыгуу — 14:00, 22 июль 2005 ж. 10.3. Базалык лагерге кайтуу — 18:00, 22 июль 2005 ж.
Уюм 11.1. Коми Республикасы альпинизми федерациясынын жана «Югыд ва» улуттук паркынын жаштар альпинисттик илимий-спорттук экспедициясы — «Жеңиш–2005», 15 июльдан 2 август 2005 ж чейин.

Исп. Журавлев Сергей Васильевич. Сыктывкар, 167000, Интернациональная көч., 97, кв. 12. Тел. 24-24-91. E-mail: Zhur58@rambler.ru

«Народная» чокусу (1895)

Маршрут: Түндүк кыр аркылуу — 1Б кат. сл. Барков тоосунан көрүнүшү. (Сол жакта чоку — Карпинский чокусу) www.alpfederation.ru ↗

Альпинисттик маршрут паспорту

«Народная» чокусу (1895) Түндүк кыр аркылуу 1Б кат. сл. ПСК «Приполярный Урал». ПСП «Балбанъю дарыясынын өрөөнү».

1	РФ административдик округу	Түндүк-батыш
2	РФ субъекти	Коми Республикасы
3	Административдик район	Интинский
4	Табигый спорттук комплекс (ПСК)	«Приполярный Урал»
5	Табигый спорттук полигон (ПСП)	«Балбанъю дарыясынын өрөөнү»
6	Тоо кыркасы	Исследовательский Кряж
7	Тоо тармагы	Тоо таажы: в. Чёрная — в. Еркусей — в. Старик — в. Старуха — п. Северный — п. Карпинского — в. Народная — в. Лимбеко-из.
8	Бул ПСП кирген тоо массивдери	1. Исследовательский кряж. 2. Народо-иньинский кырка тоосу. 3. Малды-нырд кырка тоосу.
9	Чоку (спорттук чыгуу объектиси)	Народная чокусу. Деңиз деңгээлинен бийиктиги — 1895 м.
10	Маршрут (спорттук өтүү объектиси)	Түндүк кыр
11	Маршрутту өтүү убактысы	Лимбеко ашуусуна жакын базалык лагерден 8–10 саат
12	Кыйынчылык категориясы	1Б
13	Маршруттун аналогдору:	1. Кайджаны М. (Түндүк Осетия, Кайджаны аймагы). 2. Николаев чокусу (Түндүк Осетия, Цей капчыгайы).
14	Маршруттун өзгөчөлүктөрү	1Б кат. сл. комбинацияланган маршруттун талаптарына жооп берет
15	Сунуштар	Маршрут «Альпинист России» белгисинин нормасына зачёттук чыгыштарды жасаган НП–1, НП–2 альпинисттер үчүн, ошондой эле 1-юн. разряддын альпинизм боюнча нормативдерин аткарган окуу бөлүмдөрү үчүн перспективдүү. Чыгуу учурунда ар кандай тоо рельефтиндеги байланыштардын өз ара аракеттенүүсүн үйрөнүүгө болот, өйдө жакка да, ылдый жакка да жылууда.
16	Маршрут өтүлгөн жана классификацияланган	Бул в. Народнаяга көтөрүлүүнүн «классикалык» жолу, Уралдын эң бийик чокусу. Биринчи чыгыш жасаган топту көрсөтпөстөн классификация үчүн ФАР сунуштаган. Эксперттик топтун курамы: С. Журавлев (Сыктывкар, КМС, инстр. 2-кат.), Поляков С. Н. (Сыктывкар, 1-сп. разряд, инстр. 2-кат.), Шулепов Г. Г. (Сыктывкар, 1-сп. разряд, инстр. 3-кат.), Еремкин М. А. (2-сп. разряд, инстр. 3-кат.) маршруттун талаптарга жооп бергенин ырасташат.
17	Толуктоолор талап кылынат: коргоого алынган аймактар, транспорт, байланыш, издөө-куткаруу жумуштарын уюштуруу	в. Народная федералдык багындырылган «Югыд ва» улуттук паркынын коргоого алынган аймагында жайгашкан. ВУСЛ (выездной учебно-спортивный лагерь) же ВУТС (выездной учебно-тренировочный сбор) кызматкерлерин жана катышуучуларды жеткирүү Инта шаарынан автотранспорт менен ыңгайлуу. ВУСЛ же ВУТС ичинде УКВ-радиостанциялардын жардамы менен байланышты уюштуруу ыңгайлуу. зарыл болгон учурда Инта шаары менен байланышуу үчүн геологдордун Желанная базасында туруктуу иштеген радиостанция бар, ал Лимбеко ашуусунун алдындагы бивуактан 3–4 саат аралыкта. коомдук СО альпмероприятия күчтөрү менен. Зарыл болгон учурда Инта шаарында базаланган ПСО МЧС РФ тартуу мүмкүн.

Эскертмелер:

Табигый спорттук полигондун аталышы географиялык жайгашуусу боюнча аныкталган.
Картография жана схемалар UIAA белгилеринде, фотоматериалдар тиркелет.
Народная чокусуна Түндүк кыр аркылуу өткөн маршрутту классификациялоо — альпинисттик маршруттарды жалпы классификациялоого Приполярный Уралдын эң көп колдонулган маршрутун киргизүүгө мүмкүндүк берген заманбап муктаждык.

Чокунун сүрөттөлүшү (ОСВ)

Народная чокусу — Уралдын эң бийик чокусу — деңиз деңгээлинен 1895 м, Коми Республикасынын эң көп зыяратталуучу табигый объекттеринин бири. Орус жана чет өлкөлүк альпинисттерди жана туристтерди анын Уралдагы абсолюттук бийиктиги, ошондой эле транспорттук жактан жеткиликтүү (Приполярный жана Полярдык Уралдын башка чокуларына салыштырмалуу) болгону кызыктырат. Ошондой эле чыгуу учурунда Европа менен Азиянын арасындагы урал чек арасы кесилип өтүлөт. Народная чокусуна биринчи чыккандардын аттары 30-жылдардагы геодезиялык экспедициялардын тизмесинен издөө керек, ал тургай андан да мурда. Чокунун аталышынын этимологиясы тууралуу талаш-тартыштар ушул кезге чейин уланууда: Сибирдеги ушул чокунун капталдарынан башталган Народа дарыясынын аталышынанбы же болбосо «народ» сөзүнөнбү. Аталышы карталарда белгиленип калган. Альпинисттик өзгөчөлүгү — тоонун этегиндеги деңиз деңгээлинен 320 м бийиктиктеги өрөөндөн чокунун бийиктигинин чоң айырмасы. Маршрут классификациялангандан кийин бул чокуга Россиялык альпинисттердин кызыгуусу артат деп айтса болот, анткени спорттук жыйындардын, альпиниадалардын жана башка маанилүү тарыхый окуяларга арналган иш-чаралардын алкагында мындай тартымдуу табигый объектте тагы бир нормативдик жана разряддык талаптарды аткарууга мүмкүндүк болот.

Маршруттун сүрөттөлүшү (ОСП)

Жол: геологдордун базасы — Желанный посёлоктон жогору жакка Балбанъю дарыясынын өрөөнү менен сол жээк (жүрүүчүнүн багыты боюнча) менен. Чакан Балбанты көлүнүн жанындагы бугучулардын турак жайына чейин 3–4 саат (турак жайдан мурда тоо өзөнүнөн кечүү керек), в. Народнаянын капталдарындагы Лимбеко ашуусунун алдындагы салттуу бивуакка чейин дагы ушунча жол. Жолдо жаркыраган ориентир — күйүп кеткен бардык жерде жүрүүчү унаа. Анын жанынан өтүп жатып Балбанты дарыясы аркылуу таштардан кечип өтүү керек. Андан ары бардык жерде жүрүүчү унаанын калдыктарынан салттуу туракжайларга чейин 1 сааттан аз жүрүү. Маршруттун техникалык бөлүгү: Лимбеко ашуусунун алдындагы бивуактан өзөн аркылуу кечип өтүп, Народная чокусунун түндүк кырдын оң жак капталындагы (жүрүүчүнүн багыты боюнча) каптал менен көтөрүлүүнү баштоо керек. начар көрүнүктүү тоо-тундра тропосу боюнча көтөрүлүү (1 чамалуу саат) Кар-кар ашуусуна бара турган капталдын биринчи тепкичине алып чыгат. Андан ары, түндүк кырдын сол жагын карап көргөндө, ачык аба ырайында Народная чокусунун түндүк кыркасына чыгып бара турган жазы кар-мөңгүлүү кулуар көрүнүп турат. Кулуар менен көтөрүлүү 1,5 чамалуу саатты алат жана чоң блоктуу таш үйүлгөн жазы платого алып чыгат. Түндүк кырдын аскаларын бойлой оң жак Гүлөмөттүк түздүктү көздөй, Кар-кар ашуусуна жакын ылдый түшпөстөн, түндүк кырдын аскалуу оң жагындагы көрүнүктүү ичке бурчка чейин трассалап жүрүү. Андан ары ашууга жетпестен чоң ички бурч (альпинизмде ушундай бурчтарды көп учурда «китеп» деп аташат) аркылуу көтөрүлүп, Народная чокусунун Түндүк кырына чыгуу. Андан кийин крестке чейин кыр боюнча жүрүү. Кыр жазы. крест Европа менен Азиянын чегарасында тургузулган. Кресттен кийин жазы кыр боюнча анча-мынча жүрүп, андан кийин кыр тарай баштайт жана аскалуу болуп калат. Аскалар тыгыз 1–2 категориялык кыйынчылыкта. Крестен чокуга чейин аскалуу кыр аркылуу орто даярдалган спорттук топ үчүн 1–1,5 саат аралыгында барууга болот. Чоку так көрүнүп турат, аны кошумчалуу түрдө ар түрдүү альпинисттик, туристтик клубдардын жана федерациялардын эстелик белгилеринин көптүгү белгилеп турат. 10 кишиден турган окуу-спорттук бөлүмгө талап кылынган атайын альпинисттик жабдуулар: Альпинисттик аркан — 3×30 м. Альпинисттик илмектер — 3. Станциялык (түшүүгө арналган) петель — 3. Муздоочу балта — 10. Альпинисттик карабиндер (коомдук) — 5. кошки — 2 жуп. Примус (газ горелкасы) котелок менен — 1.

Маршруттун тактикалык схемасы

R0–R1 Өзөндөн кечип өтүү жана Кар-кар ашуусуна жүргөн капталдын биринчи тепкичине чейин көтөрүлүү. R1–R2 Түндүк кырга кар-мөңгүлүү кулуар менен көтөрүлүү (1000 м. Кар, муз. 1–2). R2–R3 Аскалардын траверси жана жогорку платого чейин жылуу. 1500 м. Н/К. R3–R4 Кең ички бурч (альпинизмде ушул сыяктуу бурчтарды көп учурда «китеп» деп аташат). 300 м. 1–2 категориялык кыйынчылыктагы аскалар. Чоң блоктордон турган эңкейиш менен жүрүү. Аскалар 1. R4–R5 Түндүк кырга чейин чыгуу жана крестке чейин кыр менен жүрүү. 500 м н/к. R5–R6 Чокунун алдындагы аскалуу кырга чейин чыгуу. 500 м н/к. R6–R7 Аскалуу кыр менен чокуга чейин жүрүү. 700 м. 1–2 категориялык кыйынчылыктагы аскалар. R7 Народная чокусу R7–R0 Көтөрүлгөн жол менен түшүү.

Исп. Журавлев С. В., Поляков С. Н.

Түндүк кыр тараптан Народная чокусу (кыш)

Платону көздөй Колугол көлүнүн тарабынан Түндүк кырдын жогорку бөлүгү.

Байланышы бар

Мазмуну