Чоку 1145 (Лек­вож Түн­ду­к)

Мар­шрут: «Түн­ду­к-чы­гыш кыр ар­кы­луу чоку 1025 ар­кы­луу»

Тат­туу­лук да­ра­жа­сы — 2А (кыш­кы)

Жетек­чи: Се­ря­ков Се­рей Вaлен­ти­но­вич

По­ляр Урал, тоо масси­ви Соб-Кеу (Соб то­олору)

КМГВ бөлү­мү — 8.3

E-mail — ZHUR58@RAMBLER.RU

От­чёт

«Саук-Пай» Түндүк саякаттар клубу НП Кубогунда» 2015 (алгачкы ба­сып өт­ме ка­те­го­рия­сы) жыл бою өт­кен аль­пи­ни­ст­тик чоку 1145 (Лек­вож Түн­ду­к) чоку­су­на аль­пи­ни­ст­тик мар­шруттун ба­сып өт­ме­си жөнүндө ( болжол­дуу 2А кышкы кат.тат.) от­чёт.

Ре­ги­он: Урал фе­де­ралдык окру­гу РФ (УФО), Ямало-Ненец ав­то­ном­дук окру­гу — Тю­мен об­лу­су, Ко­ми Рес­пуб­ли­ка­сынын че­ги.

Тоо өлкөсү: По­ляр Урал

Капчыгай: да­рыянын өрөөнү Собь

Тоо кыр­ла­гы: тоо масси­ви Соб-Кеу (Соб то­олору)

Чоку: Чоку 1145 (Лек­вож Түн­дук)

Маршрут: «Түндүк-чыгыш кыр аркылуу чоку 1025 аркылуу»

Таттуу­лук де­ңгэ­е­ли: болжол­дуу 2А (кыш­кы) кат.тат.

Да­яр­да­ган­дар: Серяков С.В., Журавлев С.В.

Июль 2015 г.

Σ и-и и виооии иіңноол

Түндүк-батыштан сүрөт, июль 2014 ж.

Па­спорт

1. КМГВ боюнча бөлүмдүн но­ме­ри — 8.3. По­ляр Урал, тоо масси­ви Соб-Кеу (Соб то­олору).
2. Чокунун ата­лы­шы: Чоку 1145 (Лек­вож Түн­дук).
3. Бийикти­ги: 1145 м.
4. Мар­шрут: «Түндүк-чыгыш кыр аркылуу чоку 1025 аркылуу».
5. Тат­туу­лук да­ра­жа­сы: болжол­дуу 2А (кыш­кы) кат.тат.
6. Мар­шруттун мүнө­зү — кар­луу-мөң­гүлүү (кыш­кы).
7. Мар­шруттун бийикти­гинин айырмасы: 645 м
8. Мар­шруттун узун­ду­гу: 4000 м
9. Тех­ни­ка­лык уча­ст­ка­лар­дын узун­ду­гу: 1 кат. сл. — R1 — 450 м, 2 кат. сл. — R2 — 750 м, 3 кат. сл. — R3 — 0 м, 4 кат. сл. — R4 — 0 м, 5 кат. сл. — R5 — 0 м, 6 кат. сл. — R6 — 0 м.
10. Ор­то­чо тик­ти­ги: — 40°.
11. Кыр­кыштар­дын са­ны:

Маршрутта жал­пы кол­до­нул­ган:

• скал­дык кыр­кыш­тар — 0 шт
• заклад­ка­лар — 0 шт
• шлям­бур­дук ста­ци­о­нар­дык — 0
• ИТО — 0
• шлям­бур­дук алы­нуучу — 0

Маршрутта кал­ды­рыл­ган кыр­кыш­тар: жал­пы — 0 шт; а. и. шлям­бур­дук — 0.

12. Маршрут­ка чы­гуу: 8:30, 3 май 2014 ж.

Чоку­га чы­гуу — 12:30, 3 май 2014 ж. БЛ­ге кай­туу — 16:00, 3 май 2014 ж.

13. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат са­ны — 7 ч.
14. Жетекчи: С. Серяков (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды).

Ка­тыш­кан­дар:

• Н. Грязнов (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды)
• Р. Лакомый (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды)
• А. Кабанов (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды)
• С. Сальников (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды)
• В. Майер (Вор­ку­та, 3-спорт раз­ря­ды)

15. Тре­нер: Журавлев Сергей Васильевич, (КМС, ин­ст­рук­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рия­сы, Сык­тыв­кар).

Чоку­нун сы­пат­та­ма­сы.

Чоку 1145 м (Лек­вож Түн­дук) — чоку 1230 м (г. Лек­вож) тоо кыр­ла­гынын түн­ду­гүндө, Соб-Кеу тоо кыр­ла­гынын түйүн­дүү чоку­су. По­ляр Урал­дын ба­шкы суу бөл­гүч кыр­ла­гында, тө­мөн­дө­гүлөрдүн че­гинде жай­гаш­кан:

• Ев­ро­па жана Азия,
• Тю­мен об­лу­сунун Ямало-Ненец­ ав­то­ном­дук окру­гу (ЯНАО) жана Ко­ми Рес­пуб­ли­ка­сы,
• РФнын Урал жана Түндүк-Ба­тыш фе­де­ралдык окру­гу­нун.

Чоку 1145 м (Лек­вож Түн­дук) — ба­шкы суу бөл­гүч кырда да­лы­дан жана чыгыш­тан оңой анык­та­луучу көрүнүктүү тоо. Дарыянын ба­шынан Собь көрү­нөт толук эмес, жогорку бөлү­гү гана. Картада көр­сөтүл­гөн эмес, бе­рил­ген ат — кырдын түйүн чоку­суна ка­тыш­ты­руу менен оро­гра­фия­лык өзгөчөлүктөрү­нө жа­ра­ша бе­рил­ген — Лек­во­ж (1236), чоку­ну иден­ти­фи­ка­ция­лоо үчүн кол­до­ну­лат.

Марш­руттун сы­пат­та­ма­сы.

«Түндүк-чыгыш кыр ар­кы­луу чоку 1025 ар­кы­луу» — окуу-трен­ди­ров­ка­лык ком­би­нир­дик марш­рут 2А (кыш­кы) кат. сл., та­би­ий то­ско­ол­дук­тар топ­то­ми. Бул марш­рут­тун ба­сып өт­ме­си эс­те­ти­ка­лык гана эмес, окуу-спорт­тук прак­ти­ка­лык маа­ни­ге ээ, ант­кени ал кый­ын кар кыр ар­кы­луу өт­көн­дө кам­сыз­дан­ды­руу жана өз кам­сыз­дан­ды­руу­нун ык­ма­ла­рын иш­теп чы­гуу­га мүм­күн­дүк бе­рет.

Сна­ря­же­ние.

Чы­гуу­ну ишке ашы­руу үчүн, окуу-спорт­тук бөлү­мүнүн 6 ки­ши­ден (5 ка­ты­шуу­чу + ин­ст­рук­тор) тур­ган то­суп алуу тоо­до атайын жабдыктар керек:

• ки­ши­лик — бе­рил­ген, а. и. кош­ки жана муз­до­й­мө бал­та
• жал­пы — ар­кан не­гиз­ги 10 мм — 2×50 м

Жакын­доо.

Чы­гуу тоо 1025 тү­ндүк жан­тай­ма­сын­дагы эс алуу же­ри­нен ба­шта­лат. Эс алуу же­рине жакын­доо: те­мир жол По­ляр Урал стан­ция­сы­нан, көл Пepeвaль­ное жогору ка­рай дарыянын боюн­ча өйдө ка­рай Собь тоо 1025 тү­бүнө чейин (стан­ция­дан 3,5 са­ат­та лы­жа­да же кар­дап­та).

Тех­ни­ка­лык бө­лү­гү.

Мар­шрут­тун тех­ни­ка­лык бө­лү­гү эс алуу же­ри­нен 100 м ара­лык­та — түн­дүк-чы­гыш кыр­дын тү­бү­нөн ба­шта­лат.

• Жан­тай­ма 15°
• Кар кыр­га чы­гуу тик­ти­ги 30° чейин
• Кар-зоока жан­тай­ма­га чы­гуу тик­ти­ги 45° чейин

Жан­тай­ма­да оңго жана өйдө ка­рай бир убак­та кам­сыз­дан­ды­руу менен бай­ла­ныш­та. Чоку­нун пла­то­су­на чы­гуу 1025.

Жан­тай­ма бо­юн­ча жа­ры­ш­сыз кө­тө­рү­лүү чоку­га чейин 1025, андан — 1045 чоку­нун ба­шы­на кө­тө­рү­лүү­гө да­яр­да­нуу, кый­мыл кең, жан­тай­ма­сы аз, пла­то­сы­ман кыр­дын бо­юн­ча чоку­нун ку­по­ло­го чейин 1145 (Лек­вож Түн­дук).

Бул жер­де кыр тиал­байт жана ке­се­пет­те бир топ ичке­рет. Кам­сыз­дан­ды­руу­нун ор­га­ни­за­ция­сы та­лап кы­лы­нат. Чоку­га жол — кар кыр­дын бо­юн­ча. Кый­мыл кыр­дын сол жа­гы­нан (оң­до — кар­низ).

Мар­шрут­тун кыл­гы.

Чоку­га чы­гуу ал­дын­да кыр 0,5 метр­ge чейин ичке­рет (кар­дан жа­сал­ган бы­чак). Кар тыгыз, кош­ки­де­ жүр­үү, ай­рым ме­ри­де теп­кич­терди кесүү. Кыр­дын тик­ти­ги 20°. Кыр­дын бар­дык узун­ду­гун­да тү­ндүк жак­ка илип тур­ган кар­ни­здер.

Та­лап кы­лы­нат:

• мил­дет­түҮ түрдө кезек­те­шип кам­сыз­дан­ды­руу
• жан­тай­ма­нын аб­а­лына кө­зөмөл­дүк кы­луу­чу­ну бе­китүү

Чоку.

Ачык ай­тыл­ган зоока блок­тор — чакан аянт­ча. Гео­де­зия­лык три­ан­гу­ля­ция бел­ги­си ме­нен бел­ги­лен­ген.

Тү­шүү. Түндүк кыр аркылуу ашуу багыты­нда. Кууш кар кыр (20 гра­дус), эки ска­лы­дык жан­дарм­дар­ды сол­го ай­ла­нуу. Бай­ла­ныш­та кый­мыл, жер­лер­де кезек­те­шип кам­сыз­дан­ды­руу ар­кан ар­кылуу муз­дой­мө бал­та.

Жан­тай­ма жа­й­поо­ло­нуп кал­ган­дан кийин, ашу­га чейин жет­пе­ген жер­де:

• оң­го тү­шүү цирк­ге кар жан­тай­ма­сы (30 гра­дус);
• андан кийин жан­тай­ма жа­й­по­ло­нот;
• эс алуу же­ри­не тү­шүү.

Ин­ст­рук­то­рго су­нуш­тар

Мар­шрут салт­туу мар­шрут­ка 1Б кат. сл. ка­ра­ган­да тат­туу, НП-2 категория­сын­дагы окуу бөлү­мү ката­ры кол­до­ну­лу­шу мүмкүн, би­рок мын­да ка­ты­шуу­чу­лар­дын жак­шы тех­ни­ка­лык да­яр­дыгы, ошон­дой эле кошум­ча ма­шы­гуу­лар бо­юн­ча:

• ара­лык­ты кам­сыз­дан­ды­руу то­чок­торун жана не­гиз­ги стан­ция­лар­ды уюш­ту­руу,
• кам­сыз­дан­ды­руу ык­ма­ла­рын,
• кар рел­ье­финде өз кам­сыз­дан­ды­руу.

1045 (Лек­во­ж Түн­дук)

По­ляр Урал. Тоо масси­ви Соб–Кеу

Чоку: 1145 (Лек­вож Түн­дук) Мар­шрут: «Түндүк-чыгыш кыр аркылуу, чоку 1025 аркылуу». Таттуулук деңгээли: болжол­дуу 2А (кышкы) кат.тат. Мар­шруттун мүнө­зү: кар­луу-мөң­гүлүү (мар­шруттун та­би­ий то­ско­ол­дук­тар­дын жа­ды­ба­лы).

Ито­го

Марш­рут­тун узун­ду­гу — 4150 м. Ор­то­чо тик­ти­ги — 30°. Бийикти­гинин айырмасы — 645 м. Рель­еф­тин мүнө­зү — кар­луу-мөң­гүлүү.

Тех­ни­ка­лык уча­ст­ка­лар: 1

• кат. сл. — 2 уча­ст­ка — 800 м
• 2 кат. сл. — 4 уча­ст­ка — 1200 м
• 3 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м
• 4 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м
• 5 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м
• 6 кат. сл. — 0 уча­ст­ков — 0 м

Кол­до­нул­ган кыр­кыш­тар жана за­клад­ка­лар: 0 шт. Кал­ды­рыл­ган кыр­кыш­тар жана за­клад­ка­лар: 0 шт.

Уча­сток R2–R3. Подъём по зас­нежен­но­му осып­но­му скло­ну на в. 1025 м.

Чоку 1045 м (Ле­кеск Түн­дук)