По­ляр­ный Урал, тоо тиз­ме­ги Соб-Кеу (Соб­ские то­олор). КМГВ бөлүмүнүн но­ме­ри — 8.3. Чоку 1145 (Лек­вож Се­вер­ный). Марш­рут: тү­ндүк-чы­гыш му­здук ци­ркынын 4-контрофорсу боюнча. Татаалдык даражасы болжол менен 2А (аскалуу).

Жетекчи: А. Голе­та­ров

E-mail — zhur58@ram­bler.ru

Чоку 1145 (Лек­вож Се­вер­ный) чокусу­на аль­пи­ни­ст­тик марш­рут­тун би­рин­чи жолу­нан өтүү ту­ура­луу отчет. Марш­рут: «Түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча».

2015-жыл­дын «Саук-Пай» Түндүк саякаттар клубунун кубогу» көп­күн альп­мер­опри­ятиясынын 4-эта­пы­на ( «Би­рин­чи жолу өтүүлөр» клас­сы).

Ре­ги­он: РФ Ураль­ский фе­де­раль­ный окру­гу (УФО), Тю­мен­ск об­лу­стун Яма­ло-Не­нец­кий ав­то­ном­ный окру­гу. Тоо өлкөсү: По­ляр­ный Урал. Өрөөн: Собь да­рыя­сы­нын өрө­өнү. Тоо кыр­ка­сы: Соб-Кеу (Соб­ские то­олор). Чоку: 1045 м (Лек­вож Се­вер­ный). Марш­рут: «Түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча». Татаалдык даражасы: болжол менен 2А (аскалуу). Даяр­да­ган­дар: Голе­та­ров А., Жу­ра­влёв С. В. Июль 2015 г.

1045 м (Лек­вож Се­вер­ный)

Соб-Кеу тоо кыркасы (Соб­ские то­олор). 1045 (Леквож Се­вер­ный) чоку­су. Марш­рут: түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча. Татаалдык деңгээли: болжол менен 2А (аск).

Па­спорт

1. КМГВ бөлүмүнүн номери — 2010 ж. — 8.3.

По­ляр­ный Урал, Соб-Кеу тоо кыркасы (Соб­ские то­олор), Собь да­рыя­сы­нын өрө­өнү.

2. Чокунун аталышы: 1045 (Лек­вож Се­вер­ный) чоку­су, бийиктиги: 1145 м
3. Марш­рут: түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча
4. Татаалдык даражасы: су­нуш­та­лып жат­кан 2А
5. Марш­рут­тун мүнө­зү — аскалуу.
6. Марш­рут­тун бийиктик айырмасы: 600 м
7. Марш­рут­тун узун­ду­гу: 2220 м
8. Эң жогорку даражалуу участкалардын узундугу:

1 к.с — 3 участок — 1500 м, 2 к.с — 2 участок — 200 м, 3 к.с — 0 участок — 0 м, 4 к.с — 0 участок — 0 м, 5 к.с — 0 участок — 0 м, 6 к.с — 0 участок — 0 м

9. Орто тиктиги: маршруттун негизги бөлүгү — 35 градус, ачкыч — 45 градус.

10. Колдонулган илмектер:

Маршрутта жалпы колдонулган:

• аскалуу илмектер — 0
• закладкалар — 0
• стационардык шлямбурлар — 0
• ИТО — 0
• алынма шлямбурлар — 0. Маршрутта «илмектер» калтырылган: жалпы — 0; анын ичинен шлямбурлар — 0.

11. Маршрутка чыгуу — 8:00, 3-июль 2015 ж.

Чокуга чыгуу — 13:00, 3-июль 2015 ж. БЛге кайтуу — 15:30, 3-июль 2015 ж.

12. Команданын жүрүү убактысы: 5 с.
13. Жетекчи: А. Голе­та­ров (Ин­та, 2-спорттук разряд).

Катышуучулар:

• В. Ди­сне­нко (Ин­та, 2-спорттук разряд)
• С. Ни­ко­лае­ва (Во­ро­неж, 2-спорттук разряд)

14. Ма­на­кер: Жу­ра­влёв Се­ргей Ва­си­лье­вич (Сык­ты­вкар, КМС, ин­ст­рук­тор-методист 1-категория).

Соб-Кеу тоо кыркасы тууралуу

Соб-Кеу тоо кыркасы По­ляр­ный Уралдын башкы суу бөлгүч кырка тоосунда, төмөнкүлөрдүн чегинде жайгашкан:

• Ев­ро­па жана А­зия,
• Урал жана Түндүк-Ба­тыш фе­де­раль­дык округ­дар,
• Тю­мен­ск об­лу­стун Яма­ло-Не­нец­кий ав­то­ном­ный окру­гу (чыгыш капталдары) жана Ко­ми Рес­пуб­ли­ка­сы (батыш капталдары).

Соб-Кеу — ме­ри­ди­ан багытта созулган кыска тоо кыркасы, Собь да­рыя­сы­нын өрө­өнүнөн (Щлем тоо­ло­ро) Пай­ер тоо массивине чейин созулат. Кырка тоонун түйүн­дүү чоку­су — Лек­вож (1237 м).

Чоку тууралуу

1145 (Лек­вож Се­вер­ный) чоку­су — Соб-Кеу тоо кыркасынын (Соб­ские то­олор) чокуларынын бири, түндүк-чыгыш, тү­штүк-чы­гыш жана тү­штүк-батыш капталдарындагы каровый цирктер менен түзүлгөн шагыл таштуу пи­ра­ми­да.

• Бийиктиги — 1145 м — РФ Ген­штаб­ы­нын кар­та­ла­ры­на тү­шүрүл­гөн рас­мий бийиктик белгиси. М:1 см — 500 м.
• Чоку кырка тоонун түйүндүү чокусунан — Леквож Соб-Кеу (Собские то­олор) — түндүк жакта жайгашкан.
• Тоонун чыгыш капталдары Азияда, батыш капталдары — Ев­ро­па­да жайгашкан.

Аталышы — расмий эмес, орографиялык принцип боюнча аныкталган, бул чокуну спорттук тоо чокусу катары идентификациялоого мүмкүндүк берет.

Маршрут тууралуу

Маршрут: «Түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча 2А кат. сл. (аскалуу)» — «НП “Клуб северных путеше­ствий «Саук-Пай» 2015” Кубогунун 4-эта­пы» аль­пи­ни­зм боюнча жарыштын алкагында («Би­рин­чи жолу өтүүлөр» клас­сы) өтүлгөн.

Маршрут окуу максатында: техникалык, жетиштүү, бирок кыска, аба ырайынын начарлашы учурда тоо чокусунан көтөрүлүүнү токтотуп, каалаган участоктон БЛге кайтуу­га мүм­күн­дүк бер­ген. Аскалуу мүнөзгө ээ болгондуктан, аскалуу рельеф менен жүрүүгө көнүгүү жана текшерүү менен окуу-спорттук тоо чокусунан көтөрүлүүлөрдү коопсуз өткөрүүгө мүмкүндүк берет.

Снаряжение

Тоо чокусунан көтөрүлүүнү ишке ашыруу үчүн окуу-спорттук бөлүмдүн курамына 6 адам (5 катышуучу + инструктор) кирет, маршрутта төмөнкү атайын жабдуулар керек:

Жеке:

• Та­бел­дик

Жал­пы:

• Не­гиз­ги ар­кан 10 мм — 3×50 м
• Аскалуу балка — 2 шт
• Аскалуу илмектер — 6 шт
• Зак­лад­ка эле­мен­ттер — 6 шт
• От­тяж­ка­лар — 6 шт
• Пет­ля­лар — 8 шт

Жакындап барыш

По­ляр­ный Урал те­мир жол станциясынан Собь да­рыя­сы­нын өрө­өнү боюнча — кышында лыжада, жайында тоо тундрасы аркылуу — үч өзөн куюлган жерге чейин баруу — «Төмөнкү собские түнөөчүлөр».

Андан ары өзөн боюнча көтөрүлүү каровый көлгө чейин, түндүк-чыгыш каровый циркынын астында (БЛден — 1,5 с).

Андан ары:

• Курум боюнча көтөрүлүү каровый цирктын 4-контрофорсунун (солдон оңго) алдындагы шагыл таштуу кырдын астындагы аянтчага чейин.
• Аянтча — альпинисттик системаларды жана каскаларды кийүүгө, жабдууларды даярдоого ыңгайлуу жер.
• Аянтчадан курум боюнча көтөрүлүү контрофорстун аскалуу кырдын түбүнө чейин.

Контрофорстун түбүндө байланыкалар уюштуруу керек, анткени бул жерден маршруттун техникалык участогу башталат.

Техникалык бөлүк

Чоң аскалуу блоктордон турган кыйраган аскалуу кыр менен өйдө карай жүрүү, аскалар менен жүрүүгө гана эмес, бурулуштар жана дөбөлөр аркылуу аралыкты камсыз кылууну уюштурууну талап кылат.

Кыр менен көтөрүлүү плиталарга чейин. Жантайыңкы плиталар сүрүлүү менен жүрүүнү талап кылат.

Плиталар боюнча аскалуу бастионго чейин баруу. Бастион оң жактан — маршруттун ачкычы.

Ачкыч — аскалуу каптал. Жантайыңкы монолиттүү тыгыз аскалар. Аралыкты камсыз кылуу үчүн чоң петлялардын жардамы менен колдонууга ыңгайлуу көп дөбөлөр бар.

Өтүүдө төмөнкү жабдуулар колдонулган:

• Орто өлчөмдөгү камелоттор (3 даана)

Ачкычты өткөндөн кийин:

• аскалуу кыр менен жүрүү,
• андан кийин шагыл таштуу каптал (курум) менен 1025 м белгисине көтөрүлүү (Ген­штаб­ы­нын кар­та­сы­нын м: 1 см­ — 500 м белгиси бар),
• андан ары кең шагыл таштуу кыр менен чокуга чейин көтөрүлүү.

Көтөрүлүү категорияга ээ эмес, жайында техникалык кыйынчылыктарды жаратпайт.

Чоку

Шагыл таштуу конус. Чокудан түндүк-чыгыш каптал менен түшүү. Категорияга ээ эмес. По­ляр­ный Урал. Соб-Кеу тоо кыркасы (Соб­ские то­олор). 1045 (Лек­вож Се­вер­ный) чоку­су. Марш­рут: «Түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча». Татаалдык деңгээли: болжол менен 2А кат. сл. (Аскалуу). Схе­ма В UIAA сим­во­лдо­ро­мен.

По­ляр­ный Урал. Соб-Кеу тоо кыркасы (Соб­ские то­олор). 1145 (Лек­во­ж Се­вер­ный) чоку­су. Марш­рут: «Түндүк-чыгыш каровый цирктин 4-контрофорсу боюнча». Татаалдык деңгээли: болжол менен 2А кат. сл. (Аскалуу).

(Маршруттун табигый тоскоолдуктардын жадыбалы)

Жыйынтык

Маршруттун узундугу — 1700 м. Орто тиктиги — 35°. Ре­льеф­тин мүнө­зү — комбинированный.

Техникалык участоктор:

• 1 к.с­ — 3 участок­ — 1500 м
• 2 к.с­ — 2 участок­ — 200 м
• 3 к.с.­ — 0 участ­ок — 0 м
• 4 к.с.­ — 0 участ­ок — 5 м
• 5 к.с.­ — 0 участ­ок — 0 м
• 6 к.с.­ — 0 участ­ок — 0 м

Колдонулган илмектер жана закладкалар: 0/3 шт. Калтырылган илмектер жана закладкалар: 0/0 шт.

По­ляр­ный Урал. Соб-Кеу тоо кыркасы (Соб­ские то­олор). Түндүк-чыгыш каровый цирк. 1045 (Леквож Се­вер­ный) чоку­су. Марш­рут: «4-контрофорс боюнча». Татаалдык деңгээли: болжол менен 2А кат. сл. (Аскалуу).

(R1–R2) участоктун фо­то­су. Фо­то. Июль 2015 г.